Carrinhas e Monovolumes ...

v7

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Banido
tenho vindo a achar que uma parte dos monovolumes se tem aproximado das mais tradicionais carrinhas - mais baixos e com um ar mais dinâmico, como são exemplo os ford C e S max

Por outro lado as tradicionais carrinhas estão cada vez mais altas como são o exemplo da peugeot 307 e 308 e mais versáteis.

Em vossa opinião o que faz com que se opte por uma coisa ou outra ?

aqui pelo fórum acho que as carrinhas são muito mais populares do que os monovolumes.

Quais acham que são as vantagens de um e de outro formato ?
 
Pq nas carrinhas o pessoal quer mais espaço, entao toca a crescer para as familias nao sufocarem. Até porque uma carrinha não tem mais espaço que o carro equivalente e a mala pouco ou nada a mais leva.

Os monovolumes parecem um ovo e nao eram mto bonitos, por isso toca a baixá los e dar um ar mais dinamico, ou seja mais carrinha, porque espaço já tinham algum.

É um bocado esquizofrénico.
 
Última edição:
Nunca gostei muito de monovolumes, são muito grandes e é mais dificil estacionar e têm maiores consumos. Prefiro uma "SW".
 
Tivemos cá em casa um C-Max e fiquei fã. Por pouco dinheiro tinha-se ali uma coisa muito interessante, com muito equipamento e uma distribuição interessante do espaço.

Mas como já disse, a tendência nos automóveis é proporcionar cada vez mais versatilidade aos seus ocupantes.
 
As monovolume são geralmente mais espaçosas, caras, mais gastadoras de combustível, pneus, seguro, etc. Também menos interessantes do ponto de vista dinâmico devido ao seu peso tipicamente mais elevado.

Contudo, apesar do peso, geralmente mexem-se bem à custa de consumo um pouco mais elevado.

Se o espaço adicional faz falta, são uma boa opção, na minha opinião, mais eficiente que os SUV. Se o espaço adicional não fizer falta, as carrinhas convencionais saem mais baratas a todos os níveis.

Michael
 
Mik disse:
As monovolume são geralmente mais espaçosas, caras, mais gastadoras de combustível, pneus, seguro, etc. Também menos interessantes do ponto de vista dinâmico devido ao seu peso tipicamente mais elevado.

Contudo, apesar do peso, geralmente mexem-se bem à custa de consumo um pouco mais elevado.

Se o espaço adicional faz falta, são uma boa opção, na minha opinião, mais eficiente que os SUV. Se o espaço adicional não fizer falta, as carrinhas convencionais saem mais baratas a todos os níveis.

Michael
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até fizeste um bom resumo. Mas não estou seguro que os monovolumes sejam mais caros.

Há também diferenças de imagem ....
 
Acho que as Sw se aproximam mais da condução de uma berlina normal, já as monovolume tradicionais têm uma condução não digo tipo furgão porque esse tempo já lá vai, mas diferente das berlinas normais...
Normalmente as monovolumes priveligiam o espaço para os ocupantes, enquanto as Sw fazem um compromisso, entre espaço para ocupantes e bagagem, embora muitas ofereçam menos bagageira que muitas berlinas...
Já passei por este dilema, entre a Scénic e a Mégane Break, na altura o factor de desmpate foi a posição de condução e a mala maior da break.
Acho que as monovolumes são volumosas demais para o que preciso, mas em viagem em AE têm um conforto bastante superior...
 
Adoro o conceito monovolume.
Sempre gostei da pioneira, a Espace, até do Twingo e do Modus. Gosto bastante da Scenic. A S-Max.... [br:)]

As carrinhas tentam aproveitar ao máximo todas as funcionalidades de um automóvel, mas os monovolumes incrementam ainda mais esse conceito.

Por mim creio que seja o tipo de automóvel familiar do futuro.
 
v7 disse:
até fizeste um bom resumo. Mas não estou seguro que os monovolumes sejam mais caros.

Há também diferenças de imagem ....
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Nesse ponto já tás a ir para interesses de marcas...


No meu ver, hj em dia qdo se tem filhos precisa-se de mto mais espaço, onde tem de ser por cadeirinhas até aos ñ sei qtos anos... carrinhos... e mais a tralha habitual.

Como se sabe, cada vez mais as pessoas começam a apreciar o espaço para se mover dentro do veículo, é quase a paranoia anti-sufucante (ou como queiram chamar).

Entao os monovolumes ficam mais "carrinha" para atrair mais gente e as carrinhas ficam mais monovolume, para poderem ter o mais espaço desejado.

Por incrível q parece já é mto pco comum usar-se uma berline ou 1 carro compacto qdo se tem filhos... por família existe já sempre 1 carrinha ou 1 monovolume...


Já ñ se ve aqueles unos ou "127etes" com 6 pessoas, carregados de tralhas a arrujar pelo chão, numa viagem até ao Norte ou até ao Algarve...
 
Eu acho que as carrinhas são um bom compromisso entre a dinâmica de um carro e o espaço e versatilidade acrescida. São mais úteis e nunca chegam a perder as maiores qualidades que o carro base tem, excelentes exemplos disso são as Mercedes Classe C e A4 Avants.
Por outro lado, um monovolume compromete a dinâmica de um carro porque simplesmente nunca foi um carro, não consegue ser desportiva e têm um look mais tosco, onde o que é prezado é o espaço e muitas vezes o preço, e nunca o prazer de condução e o próprio prazer em possuir tal veículo.

É só a minha opinião. [;)]
 
Mik disse:
As monovolume são geralmente mais espaçosas, caras, mais gastadoras de combustível, pneus, seguro, etc. Também menos interessantes do ponto de vista dinâmico devido ao seu peso tipicamente mais elevado.

Contudo, apesar do peso, geralmente mexem-se bem à custa de consumo um pouco mais elevado.

Se o espaço adicional faz falta, são uma boa opção, na minha opinião, mais eficiente que os SUV. Se o espaço adicional não fizer falta, as carrinhas convencionais saem mais baratas a todos os níveis.

Michael
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Megane Break VS Megane Scenic (1.5 DCI / 105 CV - Dynamique S, ambos)

Preço: 26150 / 26150
Consumos: 4,7/4,1/5,8 / 4,7/4,1/5,8
Emissões: 124 g/Km / 124 g/Km
Vel. Máx: 184 Km/H / 184 Km/H
Ac. 0 - 100 Km/H: 11,8 seg. / 11,8 seg.
 
Zix disse:
Pq nas carrinhas o pessoal quer mais espaço, entao toca a crescer para as familias nao sufocarem. Até porque uma carrinha não tem mais espaço que o carro equivalente e a mala pouco ou nada a mais leva.

Os monovolumes parecem um ovo e nao eram mto bonitos, por isso toca a baixá los e dar um ar mais dinamico, ou seja mais carrinha, porque espaço já tinham algum.

É um bocado esquizofrénico.
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Depende da carrinha. Se estiveres a falar do segmento D ainda concordo contigo. Regra geral a capacidade da mala é semelhante entre sedan e break e o espaço também. Salva-se a versatilidade.

Se falares do segmento C onde os 3 volumes pouco vendem em Portugal, as carrinhas face aos hatchs tem uma mala bem maior e em alguns casos até são mais espaçosas atrás que o hatch equivalente. Dou como exemplos as Peugeots 307 e 308, a Megane, a Astra etc....

Eu escolhi uma carrinha face a um monovolume porque ainda não me vejo a conduzir um. Ainda andei uns dias com uma Zafira para ver se me habituava mas sentia-me estranho lá dentro.
 
edununo disse:
Depende da carrinha. Se estiveres a falar do segmento D ainda concordo contigo. Regra geral a capacidade da mala é semelhante entre sedan e break e o espaço também. Salva-se a versatilidade.

Se falares do segmento C onde os 3 volumes pouco vendem em Portugal, as carrinhas face aos hatchs tem uma mala bem maior e em alguns casos até são mais espaçosas atrás que o hatch equivalente. Dou como exemplos as Peugeots 307 e 308, a Megane, a Astra etc....

Eu escolhi uma carrinha face a um monovolume porque ainda não me vejo a conduzir um. Ainda andei uns dias com uma Zafira para ver se me habituava mas sentia-me estranho lá dentro.
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Um citro monovolume é muito mais jovem e modernaço que a generalidade das carrinhas [;)]
 
A principal diferença acho que está no espaço, e na sensação que este proporciona.
Enquanto que nas carrinhas o habitáculo é igual ao da berlina que lhe dá origem, nos monovolumes o espaço, sobretudo em altura é maior, tal como os espaços de arrumação, etc ... e isso dá uma sensação de "liberdade de movimentos" bem maior, e aparenta ser mais confortável.
Veja-se, uma carrinha Megane e uma Scenic, pertencendo ambos à mesma gama/modelo. O Scenic é bem mais "arejado" interiormente que a Megane break, e julgo que essa seja a principal diferença na opção. Embora também os monovolumes permitam por vezes ter mais que cinco lugares, o que não fácil encontrar numa break.
 
v7 disse:
até fizeste um bom resumo. Mas não estou seguro que os monovolumes sejam mais caros.

Há também diferenças de imagem ....
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Depende do segmento da carrinha, evidentemente.
:)
...fui atrás das 307 e 308 mencionadas no primeiro post do tópico.

Michael
 
monicamelo disse:
Megane Break VS Megane Scenic (1.5 DCI / 105 CV - Dynamique S, ambos)

Preço: 26150 / 26150
Consumos: 4,7/4,1/5,8 / 4,7/4,1/5,8
Emissões: 124 g/Km / 124 g/Km
Vel. Máx: 184 Km/H / 184 Km/H
Ac. 0 - 100 Km/H: 11,8 seg. / 11,8 seg.
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A Grand Scenic até pode ser um monovolume.
A Scenic normal, comparável à Megane break, nem pensar!
Até um Fiat Bravo tem a mesma capacidade de mala de uma Scenic e nem sequer estamos a falar de uma carrinha.

Michael
 
Mik disse:
A Grand Scenic até pode ser um monovolume.
A Scenic normal, comparável à Megane break, nem pensar!
Até um Fiat Bravo tem a mesma capacidade de mala de uma Scenic e nem sequer estamos a falar de uma carrinha.

Michael
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Mas como alguém disse se calhar nos monovolumes enfatiza-se mais o espaço para as pessoas do que para as bagagens
 
Começo por dizer que não acho piada nenhuma aos monovolume e nunca compraria nenhum.

No entanto eles têm algumas vantagens (e desvantagens).

Na empresa existem alguns xsara picasso e de facto são carros que disponibilizam mais espaço para pessoas (a posição das pernas é mais vertical, sobrando mais espaço) e têm um espaço para bagagem apreciável, com uma altura excelente que permite meter muita tralha.

Quando os lugares traseiros não fazem falta, podem levar cargas significativas, porque têm um bom comprimento aliado a uma excelente altura.

Depois têm a posição de condução elevada, que tantas pessoas gostam, levam confortávelmente 5 pessoas e têm uma enorme visibilidade.

Julgo que nestes campos são melhores do que qualquer carrinha.

Eu pessoalmente não aprecio porque tem uma dinâmica menos apurada (não são maus, mas falta ali menos altura), desperdiçam combustível e performances face a uma carrinha mais baixa e imagino sempre um indivíduo que anda com a sogra e o cão atrás, daí a escolha. [:D]

As carrinhas têm vindo a ficar mais altas, mas isso é transversal à maioria dos carros. Mesmo os 3 volumes estão a ficar mais altos do que eram há uns anos atrás.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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