caixas automáticas ? vantagens e diferenças

Ccorreia

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Membro participativo
Queria aprender um pouco mais sobre este assunto, e ouvir opiniões de utilizadores sobre as diferentes tecnologias e respectivas vantagens e desvantagens.

"eu achava" que as caixas CVT estavam em vias de extinção, mas algumas marcas (parece-me mais do oriente) e híbridos continuam a desenvolver e promover esta solução, e lançam alguns modelos novos apenas com esta solução (lexus, mitsubishi, nissan, toyota, etc)
por outro lado, as caixas de dupla embraiagem que "eu achava" que iriam ter 80-90% do mercado, pois tinham um enorme conjunto de vantagens (na condução), não me parece que estejam a conseguir uma aceitação assim tão grande, e tanto podemos falar de uma caixa destas no smart 0.9 como no porsche 911,
e depois ainda existem as conversoras de binário, que são fiaveis, estão a ficar mais baratas e penso que tem mantido a sua expressao no mercado e tambem sofrido alguma evolução.
para alem das semi-automaticas (robotizadas), essas sim que parecem estar a cair em desuso.

Tive 1 pequena experiência com uma CVT no eclipse cross, e fiquei surpreendido pela positiva (pensava que as CVT eram uma treta)
e alguma regularidade com 1 dupla embraiagem no smart forfour (que apesar de ser triclindrico com menos de 90cc), até se desenrasca muito bem

se tivessem de comprar uma carro para segmento A/B (citadino) qual escolhiam ?
Se fosse segmento C/pequenos SUV (carro médio "normal" com motores 100-120-150cv) qual escolhiam ?
se fosse um segmento D/E/SUV grande (carros grandes, potentes e pesados) qual escolhiam ?
porquê ?
 
Olha que discordo de alguns pontos que aí referes. As e-cvt's dos híbridos não são bem cvt's, contudo no fim, vai dar tudo ao mesmo em termos de progressão do veículo. Parece-me que as de dupla embraiagem (principalmente DSG) têm crescido muito no mercado. Caixas robotizadas penso que não irão longe...

Acho que a caixa mais adequada, depende muito da aplicação de cada carro e do que se pretende dele, e de carro para carro.
 
Seja em que segmento for apenas reconheço duas vantagens às manuais, o seu menor preço e maior gozo de uso. Mas, nos tempos que correm, em que boa parte do tempo é passado em filas de trânsito ou em viagens a baixa velocidade e auto-estradas, só sobra como vantagem de uma manual o seu menor custo.
 
A ascensão das cx de conversor de binário sobre as de dupla embraiagem creio que tem a ver com o seu custo mais baixo. De resto conseguem-se por a funcionar de acordo com a “personalidade” do carro.

As CVT parecem-me menos interessantes de utilizar.

Carros de segmentos D, E, F e respectivos SUVs casam bem com cx auto de conversor de binário.

Para a generalidade das pessoas accionar a embraiagem e meter mudanças manualmente é uma seca, eu ainda gosto de o fazer, mas sei que sou um espécime em vias de extinção [:D]
 
Para mim automática (em todos os segmentos) com patinhas no volante, para os dias de maior inspiração [;)]

Edit: Onde se lê "patinhas" queria dizer "patilhas"
 
Última edição:
A ter uma automática seria sempre a PDK, atualmente a melhor no mercado.

Quanto a mim dispenso caixas automáticas:

1. dão mais problemas que as manuais
2. requerem manutenção
3. normalmente o carro fica a consumir mais que uma caixa manualmente, ao não ser que seja uma caixa bastante avançada tecnologicamente (modo de vela por exemplo)
4. gosto de ser eu a meter as velocidades, ponto de embraigem, trocar de caixa quando me apetecer e a que RPMs quiser
5. quando dão problemas normalmente só indicam que é preciso caixa nova

Já tive dois carros com duas caixas automáticas e jurei que nunca mais.
 
Tenho ideia que as caixas automáticas actuais gastam tanto ou menos que as manuais, principalmente por fazerem uma melhor gestão da potência do motor.
 
Fraga disse:
Tenho ideia que as caixas automáticas actuais gastam tanto ou menos que as manuais, principalmente por fazerem uma melhor gestão da potência do motor.
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Depende das situações.

Em cidade com muito trânsito noto um consumo ligeiramente superior com a cx auto.
Em AE e estrada, noto consumo ligeiramente menor.
 
Mas o mercado cada vez mais evolui nas caixas automáticas e devem ter quota de mercado cada vez maior, e em todos os segmentos. Não ?
 
Depende.

Quem faz AE acho manual melhor.

Quem fizer 100% cidade recomendo automatica e radar com traffic stop and go.

Ate da para ler uns jornais.
 
As e-CVTs nos híbridos são a opção mais robusta, simples e fiável. A agradabilidade é discutível. O resto creio que não...
 
Superfast disse:
Depende.

Quem faz AE acho manual melhor.

Quem fizer 100% cidade recomendo automatica e radar com traffic stop and go.

Ate da para ler uns jornais.
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Melhor ainda é a condução com um pedal do Nissan Leaf.

Aceleras, anda, sem quaisquer passagens de caixa. Levantas o pé do acelerador, abranda quanto mais levantares o pé, até, inclusive, parar.
 
Tal como já foi dito aí atrás tudo depende da situação e do tipo de utilização. Cá em casa há dos 3 tipos (CVT, auto e manual) e penso que todas elas encaixam bem no respectivo carro. Não gosto muito de generalizar neste tema porque penso que deve haver de tudo, no Mercedes não prescindo da cx automática (aliás, o modelo em questão nem tinha a opção de caixa manual), mas se tivesse determinados carros não prescindiria da cx manual, como por exemplo qualquer "hot hatch". [;)]
 
Scutar disse:
A ter uma automática seria sempre a PDK, atualmente a melhor no mercado.

Quanto a mim dispenso caixas automáticas:

1. dão mais problemas que as manuais
2. requerem manutenção
3. normalmente o carro fica a consumir mais que uma caixa manualmente, ao não ser que seja uma caixa bastante avançada tecnologicamente (modo de vela por exemplo)
4. gosto de ser eu a meter as velocidades, ponto de embraigem, trocar de caixa quando me apetecer e a que RPMs quiser
5. quando dão problemas normalmente só indicam que é preciso caixa nova

Já tive dois carros com duas caixas automáticas e jurei que nunca mais.
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Que carros eram, por curiosidade
 
Scutar disse:
A ter uma automática seria sempre a PDK, atualmente a melhor no mercado.

Quanto a mim dispenso caixas automáticas:

1. dão mais problemas que as manuais
Geralmente sim. Já viste a quantidade de vezes que trocam de relação em comparação com uma manual?
2. requerem manutenção
Sim, as manuais também, embora menos.
3. normalmente o carro fica a consumir mais que uma caixa manualmente, ao não ser que seja uma caixa bastante avançada tecnologicamente (modo de vela por exemplo)
Nem todas. A PDK por exemplo, não.
4. gosto de ser eu a meter as velocidades, ponto de embraigem, trocar de caixa quando me apetecer e a que RPMs quiser
Podes fazer isso com uma auto atual. E tendo as patilhas no volante mais fácil ainda. Para ultrapassar é o que uso.
5. quando dão problemas normalmente só indicam que é preciso caixa nova
Se fores ao concessionário da marca. Numa boa casa de reparação de caixas auto resolvem o probelma bem mais barato.

Já tive dois carros com duas caixas automáticas e jurei que nunca mais.
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Por vezes limões aparecem em todo o lado e de todas as marcas.
Eu uso diariamente uma DSG e exceptuando que no caso de avaria a carteira vai-se ressentir, a utilização é fantástica.
 
As CVTs são a coisinha mais sem sal e irritante que eu já experimentei

As novas caixas da Sachs são muito boas, suavidade e rapidez que faz com que as dupla embraiagem começem a ficar em 2do plano, muito por causa da fiabilidade e custos de manutenção
 
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