Caixa Manual Ou Pilotada ???

P

pacificador

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Olá pessoal,

Vou comprar um Citroen C4 Grand Picasso e tou na duvida se comprar com caixa manual ou pilotada, já exprimentei as duas mas continuo confuso.
Será que alguem entendido do assunto se possa pronunciar acerca deste assunto.

Obrigado.
:confused: :confused: :confused:
 
Essa escolha é uma questão de gosto, eu prefiro manuais, outra pessoa já pode preferir outra, depende do que gostares mais e do uso que vais dar o carro. :)
 
Eu ja exprimentei as 2 a manual no C4 e a pilotada no Picasso e o test drive a pilotada demorou 10m que nao gostei e preferi vir embora.Nao tinha piada nenhuma conduzir nem puxar pelo carro por isso se fosse eu escolhia a manual.Para quem gosta de so acelarar e travar e nao ter trabalho a pilotada é porreira embora aquele prego que existe na passagem das mudanças nao gostei nada.
 
Última edição:
K2000 disse:
Mas provavelmente não o suficiente. Não é ao fim de uns míseros kms que ficamos com uma ideia definida sobre uma caixa deste tipo.
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Isso é verdade alias o ideal era exprimenta-la durante alguns dias mas como isso nao é possivel quem esta indeciso, ou gosta logo e compra ou arrisca e se calhar depois arrependesse,enquanto mal por mal escolhe-se a manual e nao vai mal servido,depois se ficara arrependido de nao comprar a pilotada sao outros 500.[;)]
Na altura preferi nao arriscar a compra-la pois nao gostei muito mas sabia que possivelmente seria uma questao de habito.
No fim como alguns sabem nao precisei de tomar nenhuma decisao pois optei por outro modelo[:p]
 
E que tal se explorasses melhor aqui com o pessoal a tua experiência, o que pretendes do carro e essas coisas. De qualquer forma na dúvida opta-se pelo mais "seguro" que é a caixa manual, IMHO. [;)]

Bem vindo ao fórum!
 
O desempenho do C4 melhora ligeiramente com a CMP, pois esta tem 6 velocidades e a manual apenas 5. Os consumos também baixam.
O arranjo da consola central é diferente caso tenha ou não CMP6, sendo que com esta versão existe um compartimento refrigerado no local ocupado pela manete da caixa.
Sinceramente, tirando o facto de necessitar de um pequeno período de adaptação para evitar o ligeiro solavanco nas trocas de relações, só vejo vantagens em ter essa caixa nesse carro.
Se estivesse comprador do C4 Grand Picasso, não hesitava. [;)]
 
:confused:
basini disse:
Isso é verdade alias o ideal era exprimenta-la durante alguns dias mas como isso nao é possivel quem esta indeciso, ou gosta logo e compra ou arrisca e se calhar depois arrependesse,enquanto mal por mal escolhe-se a manual e nao vai mal servido,depois se ficara arrependido de nao comprar a pilotada sao outros 500.[;)]
Na altura preferi nao arriscar a compra-la pois nao gostei muito mas sabia que possivelmente seria uma questao de habito.
No fim como alguns sabem nao precisei de tomar nenhuma decisao pois optei por outro modelo[:p]
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Suponho que tenha C4 Grand Picasso 1.6 HDI, qual o comportamento do mesmo com 7 pessoas a bordo ? Actualmente tenho um C5 1.6 HDI e acho-o bastante competente.

Mas o C4 G Picasso pesa mais que o C5 não muito mas pesa.
:confused: :confused: :confused:
 
pacificador disse:
:confused:

Suponho que tenha C4 Grand Picasso 1.6 HDI, qual o comportamento do mesmo com 7 pessoas a bordo ? Actualmente tenho um C5 1.6 HDI e acho-o bastante competente.

Mas o C4 G Picasso pesa mais que o C5 não muito mas pesa.
:confused: :confused: :confused:
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Eu na altura ia comprar um C4 mas com caixa automatica,mas como nao existe muitos com essa caixa no C4,so havia na Picasso fui exprimenta-la numa Picasso 7 lugares.Pessoalmente nao achei muita piada so ter ali as maos no volante,nao gostei daquele prego que se sentia na passagem das velocidades e nao senti grande prazer a acelarar.Tambem tive a noçao que era + uma questao de habituaçao mas preferi nao arriscar numa automatica e sempre aproveitava e poupava esse dinheiro,apesar de estar barata a caixa.
No fim de contas optei pelo Nissan Qashqai e estou a espera dele.

Tu é que sabes se gostas de conduzir manual ou nao te faz assim tanta diferença.Na pilotada gostei do travao electrico[:p]
 
Como já aqui foi dito duas das vantagens da CMP6 é o facto de ter 6 mudanças, e de gastar menos combustível. E ainda o bonus de receber uma gaveta central refrigerada.

Há também um facto que alguns não sabem: a caixa robotizada tem um selector que permite o uso de mudanças MANUAIS através de pastilhas por detrás do volante tipo "à la Formula 1", só não tem o pedal da embraiagem de resto, lá está. É outra filosofia...

Também é pela filosofia do que quer do carro, que dará a opção da caixa. Se pretende uma condução despreocupada, e bastante eficaz, quer em cidade ou auto-estrada a CMP6 é em muito recomendada. Se por outro lado se não está interessado em mudar a filosofia de uso da caixa, e apenas é por isso, opta-se pela caixa manual, que fica com 5 mudanças e maior comsumo. De lembrar que é um carro familiar, e neste contexto a caixa manual perde o seu significado, pois a dinâmica é posta de lado em prol do conforto, esse é o objectivo a par do espaço (penso eu) de quem compra este tipo de carros.

Também é certo que há muita gente que no test-drive desiste e não gosta dela... Se conduzir 30 minutos a caixa CMP6 o mais certo é desistir, com muito má impressão, já que passará esse tempo com a mão direita à procura da alavanca que não existe. A frustação toma conta da situação... Agora se tiver o carro por uns tempos, e o seu pensamento, e a mão "esquecer" o assunto e concentar-se apenas na condução, ai sim, não há nada que o faça voltar a trás e pensar em ter mudanças manuais.

Também o uso da CMP6 não é facil de compreender de inicio, pois requer uma adaptação ao novo estilio e uma curva de aprendizagem. Nos carros normais o acelerador e as mudanças impõem a nossa vontade, na caixa CMP6 é no dosear no pedal do acelerador. Também o conhecimento das "nuances" da caixa nos fará evitar os referidos "pontapés" nas trocas de mudança (coisa que digo deste já muito fácil de evitar, basta levantar um pouco o pé do acelerador quando faz-se a troca).

Pergunte a quem tem uma caixa CMP6 se voltaria atrás na opção? Acho que ninguem o faria, mesmo com um maior custo de diferença.

A caixa CMP6 só tem mesmo um problema para alguns: não tem a alavança onde deixam a mão a descansar ;-)
 
Bem, da picasso, nao posso falar, posso sim falar da que comprei na sexta feira. uma 156 selespeed. O que me custou mais a habituar foi a tendencia para ir com o pé a embraiagem, e carregar no travão, lol. De resto, gostei bastante da condução. se for numa condução despreocupada, demora cerca de 1s a trocar de caixa, acima das 5000rpm e a fundo, demora menos de 0.4s. Estranho esse solavanco da picasso, a minha passa de mudança com uma suavidade muito boa. e mesmo a reduzir, faz efeito de ponta-tacão, para nao prender o carro.
 
O Solavanco acontece porque a caixa não é automática. CMP6 é Caixa MANUAL Pilotada de 6 velocidades, que quer dizer que é uma caixa manual com selecção de velocidades robotizada.

Existe também a C4 Picasso com caixa verdadeira automática, que é em tudo igual ás outras automática, sem saltos e "suave". No caso da CMP6 o suave passa pelo dosear no pedar da embaiagem... Com o hábito e a curva de aprendizagem facilmente lá se chega.
 
basini disse:
Eu na altura ia comprar um C4 mas com caixa automatica,mas como nao existe muitos com essa caixa no C4,so havia na Picasso fui exprimenta-la numa Picasso 7 lugares.Pessoalmente nao achei muita piada so ter ali as maos no volante,nao gostei daquele prego que se sentia na passagem das velocidades e nao senti grande prazer a acelarar.Tambem tive a noçao que era + uma questao de habituaçao mas preferi nao arriscar numa automatica e sempre aproveitava e poupava esse dinheiro,apesar de estar barata a caixa.
No fim de contas optei pelo Nissan Qashqai e estou a espera dele.

Tu é que sabes se gostas de conduzir manual ou nao te faz assim tanta diferença.Na pilotada gostei do travao electrico[:p]
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Boas

A C4 Picasso mesmo com cx manual,tambem tem travao de mao electrico e ajuda ao arranque.
Quanto a pergunta inicial,eu gosto bem mais de cx manual,apesar de 3 em cada 4 C4 picasso serem vendidas com a CMP.
O que falta a esta caixa é o modo Sport que existe por exemplo no C4 berlina e que melhora um pouco a rapidez da mesma.
para alem disso no caso da cx manual perde aquele compartimento onde esta a manete da mudanças,mas o carro é bem mais rapido com a normal cx de 5 e tem uma relaçao final muito parecida.
A citroen anuncia melhores consumos e com a CMP coisa que nunca tive oportunidade de verificar.
Em relaçao ao peso comparando com o C5 1.6 hdi sao quase mais 200kg no caso da 7 lugares isso aliado a pior aerodinamica e maior superficie frontal,faz com que o andamento do monovulume da citroen nao seja infelizmente parecido com o do normal C5.
conclusao se fosse eu ia sempre para a cx manual
cumps
 
Eu tenho uma com a CMP6. Acho que a escolha também tem a ver com o tipo de percurso que se vai fazer com o carro. Se fizer percursos citadidos, a vantagem da CMP6 é grande. Se não, e se não se encarar nos tests-drives com a utilização da caixa, a escolha deve recair na manual de 5.
Eu pessoalmente, dei-me bem com ela logo no primeiro test-drive e não hesitei, pois mesmo para que não gosta que o carro tome as decisões por si, pode utilizar o modo manual da passagem de relações, além do ganho dos epaços de arrumação já mencionados. Claro que exige alguma habituação, mas passado esse tempo, não queres outra coisa.
 
Lord2004 disse:
O Solavanco acontece porque a caixa não é automática. CMP6 é Caixa MANUAL Pilotada de 6 velocidades, que quer dizer que é uma caixa manual com selecção de velocidades robotizada.

Existe também a C4 Picasso com caixa verdadeira automática, que é em tudo igual ás outras automática, sem saltos e "suave". No caso da CMP6 o suave passa pelo dosear no pedar da embaiagem... Com o hábito e a curva de aprendizagem facilmente lá se chega.
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A selespeed também é robotizada. Apenas faz ela propria o doseamento do acelerador nas passagens de caixa.
 
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