Borboleta suja com Oleo?!
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bellsb88
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calate... aqueles consumos é que são tudo menos normais...[:vm)]
CL
Banido
Eu não quero ser o arauto da desgraça... mas tentei dizer-te o mesmo desde o 1º post. Esse motor já era...
Fazer teste de compressão e ver como está para decidires se queres reconstruir esse motor, comprar um usado que poderá estar melhor ou pior, comprar um novo, se houver!, ou trocar de carro...
Ou fazer o tubo ladrão e despachar o carro...
Fazer teste de compressão e ver como está para decidires se queres reconstruir esse motor, comprar um usado que poderá estar melhor ou pior, comprar um novo, se houver!, ou trocar de carro...
Ou fazer o tubo ladrão e despachar o carro...
Mesmo depois de se ter falado que podes pôr o tubo do respiro a verter para um recipiente, virem aconselhar por a mandar para o chão... epá, é um bocado falta de noção.
Disseste que fazias 10kms, por dia, o que dá 3600kms ao ano, e também que só agora chegou aos kms para trocar o óleo. Tendo em conta que esse motor deve trocar por volta de 15.000/1 ano, ou algo do género, deves andar aí com um óleo que já não é nada de apropriado, visto que já passou bem do prazo - o período de troca é feito por kms ou tempo, o que ocorre em primeiro lugar!
Mas como já indicaram, o melhor será mesmo fazer um teste de compressão a isso, para fazeres um ponto da situação e veres que medidas é que valem a pena tomar. Arranjar ou testar por teorias não é o melhor procedimento.
Disseste que fazias 10kms, por dia, o que dá 3600kms ao ano, e também que só agora chegou aos kms para trocar o óleo. Tendo em conta que esse motor deve trocar por volta de 15.000/1 ano, ou algo do género, deves andar aí com um óleo que já não é nada de apropriado, visto que já passou bem do prazo - o período de troca é feito por kms ou tempo, o que ocorre em primeiro lugar!
Mas como já indicaram, o melhor será mesmo fazer um teste de compressão a isso, para fazeres um ponto da situação e veres que medidas é que valem a pena tomar. Arranjar ou testar por teorias não é o melhor procedimento.
bellsb88
New member
Tenho andado á procura de T's em cobre para fazer um tubo ladrão... "Uma das pontas fica fechada e encaixada no tubo que vai para a admiçao, eu quero é deixar a coisa discreta 
"
mas nao tenho encontrado tubos desses em cobre com o diâmetro que preciso :/
em que tipo de lojas posso encontrar disso?
"mas nao tenho encontrado tubos desses em cobre com o diâmetro que preciso :/
em que tipo de lojas posso encontrar disso?
adenilson707
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Sabe o que faz sujar o corpo de borboleta? O respiro de óleo e/ou antichama. Veja onde é em seu carro. Quando o mesmo está entupido, convém trocar o mesmo.
A peça é essa aqui:
Ela imunda
Sim, limpou com quê? Descarbonizante?
A peça é essa aqui:
Ela imunda
Sim, limpou com quê? Descarbonizante?
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adenilson707
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CL
Banido
Tenho andado á procura de T's em cobre para fazer um tubo ladrão... "Uma das pontas fica fechada e encaixada no tubo que vai para a admiçao, eu quero é deixar a coisa discreta
mas nao tenho encontrado tubos desses em cobre com o diâmetro que preciso :/
em que tipo de lojas posso encontrar disso?
Nos AKIs e similares? Aqueles acessórios para ligação de gás. Casas que vendam acessórios para fogões, etc.
Talvez possa ser também em plástico. Acessórios para ar comprimido, material de rega, por exemplo. Qual é a fixação pelo cobre?
Mas eu faria o teste de compressão, quanto mais não seja para ter a certeza do que se passa.
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Drifter
Banido
Sao? 2.5km o carro atingue o que, os 65º no maximo? Nao podes pedir bons consumos nesses trajectos, a mim, parece-me algo alto, mas nada do outro mundo. Um 1.6 em cidade, numa carrinha, ja mama bem, em trajectos que o motor mal aquece, nao é de admirar tal coisa.
O meu Xsara, que é um 1.4, anda nos 10.5, porque? As vezes nem chega aos 90 e quando chega, esta a ser desligado, por isso, raramente anda a temperatura ideal, muita cidade e subidas, nao ha milagres, e é um 1.4, se fosse o 1.6 ja ia para os 11.5-12L, por isso, da para veres que os consumos, para os trajectos, nao estao maus.
A borboleta se nunca foi limpa, esta dentro do normal. Se o motor funciona bem, nao te vai abaixo em andamento, trabalhar certinho, se nao soluça em baixas mesmo a frio, nao consome oleo, nao ha liquido de referigeraçao no oleo... esta fino. O meu Xsara anda à 10.000km com o ralenti todo embrulhado e la anda, quando tiver tempo la lhe mudo o sensor de ralenti para ver se fica fino, se nao for disso, é sensor da posiçao da borboleta e distribuiçao fora e verificar o ponto, ate la, so têm é que andar [
]E deixa la isso dos vapores do cárter para a atmosfera, isso primeiro que meta realmente em causa o funcionamento da borboleta, ja nao tens o carro [
] Limpei a borboleta do meu Xsara, 10.000km depois e esta dentro do razoavel, so daqui a 5.000km é que vou me preocupar com limpar aquilo.
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Tava a ver que ninguem dizia nada sobre os consumos em relaçao aos percursos super curtos ! Ao menos tu drifter []
Esse motor com esses super parcos kilometros efectuados , nunca irá ficar na sua temperatura normal de funcionamento ! E como tal o motor andará sempre em modo Frio , ou seja a valvula de controlo de ar de relanti vai "mandar" o relanti ficar mais alto e como tal injectar bem mais combustivel ....
Em 2.5 kms e desliga motor é um passo dado para esses consumos altos !
Se esse carro fizesse percursos de 60 kms era capaz de apresentar medias de 7 litros aos 100
]Esse motor com esses super parcos kilometros efectuados , nunca irá ficar na sua temperatura normal de funcionamento ! E como tal o motor andará sempre em modo Frio , ou seja a valvula de controlo de ar de relanti vai "mandar" o relanti ficar mais alto e como tal injectar bem mais combustivel ....
Em 2.5 kms e desliga motor é um passo dado para esses consumos altos !
Se esse carro fizesse percursos de 60 kms era capaz de apresentar medias de 7 litros aos 100
bellsb88
New member
Tava a ver que ninguem dizia nada sobre os consumos em relaçao aos percursos super curtos ! Ao menos tu drifter [
Esse motor com esses super parcos kilometros efectuados , nunca irá ficar na sua temperatura normal de funcionamento ! E como tal o motor andará sempre em modo Frio , ou seja a valvula de controlo de ar de relanti vai "mandar" o relanti ficar mais alto e como tal injectar bem mais combustivel ....
Em 2.5 kms e desliga motor é um passo dado para esses consumos altos !
Se esse carro fizesse percursos de 60 kms era capaz de apresentar medias de 7 litros aos 100
60km´sem AE sem filas faz 7.5 é a minha melhor media... com filas normais de AE 8.5/9... com filas (transito parado) 12.5/13.5
eu quando o paro ele está bem perto dos 90graus lol o relantin ao fim da limpeza e passados 100km´s, ainda ficou mais instavel e mais elevado, será norma e parece que noto mais os solavancos em baixas velocidades :/
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bellsb88
New member
Sao? 2.5km o carro atingue o que, os 65º no maximo? Nao podes pedir bons consumos nesses trajectos, a mim, parece-me algo alto, mas nada do outro mundo. Um 1.6 em cidade, numa carrinha, ja mama bem, em trajectos que o motor mal aquece, nao é de admirar tal coisa.
O meu Xsara, que é um 1.4, anda nos 10.5, porque? As vezes nem chega aos 90 e quando chega, esta a ser desligado, por isso, raramente anda a temperatura ideal, muita cidade e subidas, nao ha milagres, e é um 1.4, se fosse o 1.6 ja ia para os 11.5-12L, por isso, da para veres que os consumos, para os trajectos, nao estao maus.
A borboleta se nunca foi limpa, esta dentro do normal. Se o motor funciona bem, nao te vai abaixo em andamento, trabalhar certinho, se nao soluça em baixas mesmo a frio, nao consome oleo, nao ha liquido de referigeraçao no oleo... esta fino. O meu Xsara anda à 10.000km com o ralenti todo embrulhado e la anda, quando tiver tempo la lhe mudo o sensor de ralenti para ver se fica fino, se nao for disso, é sensor da posiçao da borboleta e distribuiçao fora e verificar o ponto, ate la, so têm é que andar [
E deixa la isso dos vapores do cárter para a atmosfera, isso primeiro que meta realmente em causa o funcionamento da borboleta, ja nao tens o carro [
nem sei se fique feliz ou triste, consome tanto
bellsb88
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Nos AKIs e similares? Aqueles acessórios para ligação de gás. Casas que vendam acessórios para fogões, etc.
Talvez possa ser também em plástico. Acessórios para ar comprimido, material de rega, por exemplo. Qual é a fixação pelo cobre?
Mas eu faria o teste de compressão, quanto mais não seja para ter a certeza do que se passa.
o problema é que na vilazeca onde moro, não tenho grandes opções de escolha... ou é a loja x ou x lol
quando for á cidade a ver se descubro dessas lojas
Tens uma entrada de ar.
Verifica os tubos de vácuo, encaixe dos mesmos e/ou alguma peça mal acoplada à admissão.
bellsb88
New member
o consumo não... já antes de a limpar ele conssumia -.- nem se mete em questão
a questão é o relantim mais instavel