Borboleta suja com Oleo?!

3ª ou 4ª vou pra baixo. Vou a Coimbra para negociar uns forros de portas, queres vir comigo pra Lisboa?

Acho que sei de uns gajos que te reviram isso do avesso...

Isso são consumos de Maserati! A andar na broa! [:D]


(PS: Os gajos em que estou a pensar andam lá às voltas com uma junta de cabeça num Mazda MX-5 mas certamente te fazem uma perninha nesse... [;)] )
 
A minha Nissan também bebe como gente grande em cidade. Em AE faz 6.5 sem dificuldades.

Geral vai em 8.1L.

Mas como anda a GPL...
 
Talvez fosses gajo para te dedicares, um dia que não tivesses nada que fazer nem fosse bom dia de praia..., a deslindar este caso...


Era isso e meteres a tua coisa da compressão a trabalhar... não sei... digo eu! [:D]
 
CL disse:
3ª ou 4ª vou pra baixo. Vou a Coimbra para negociar uns forros de portas, queres vir comigo pra Lisboa?

Acho que sei de uns gajos que te reviram isso do avesso...

Isso são consumos de Maserati! A andar na broa! [:D]


(PS: Os gajos em que estou a pensar andam lá às voltas com uma junta de cabeça num Mazda MX-5 mas certamente te fazem uma perninha nesse... [;)] )
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È assim tanto consumo para um 1600cc? :O
 
CL disse:
Talvez fosses gajo para te dedicares, um dia que não tivesses nada que fazer nem fosse bom dia de praia..., a deslindar este caso...


Era isso e meteres a tua coisa da compressão a trabalhar... não sei... digo eu! [:D]
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epah... explica lá melhor o que devo fazer para deslindar o caso... que agora perdi-me todo...
 
O consumo urbano parece-me muito, mas mesmo muito, acima...

estrada e AE vai de cada um... para mim tudo é normal desde que a GNR não me multe.

O meu é uma mreda de um Rover 45 1.4 e não baixo dos 8 nem subo dos 9, anda ali naquele morre que não vive...
 
ham... os consumos que disse que fazia é o mínimo que consigo... como é óbvio é difícil ser multado por excesso de velocidade a não ser em zonas de limite de 30 ou 50KM/h
 
Não tenho dúvida nenhuma que isso está MUITO (foi mesmo em maiúsculas!) mal e que pode ficar um bocado mais melhor bom... falta-te ir ao sítio certo ou falar com as pessoas certas que conheçam esses motores.

Aqueles que sabem de todos os motores... (não escrevas o que vou dizer a seguir!), nem sempre são especialistas neles todos, se é que... enfim... acho que me entendeste.

Mas conheço 2 ou 3 na zona de Lisboa, Cacém e Amadora... Num quase que ponho as mãos no lume, noutro também, e o 3º se quiser que se manifeste!
 
Última edição:
Esses consumos estão bem altinhos! A minha cordoba (1.6 também) anda nos 7.5 em cidade, fazendo o mesmo em AE (a +/- 140. Se andar para consumos, ali nos 100/110 faz por volta de 6/6.5 dependendo do percurso)

Quanto à solução que te deram do respiro dos gases de escape, existe mais uma possibilidade: pôr a verter para um recipiente. Basicamente em vez de teres a tubagem a conduzir os gases/residuos do carter para a admissão e sujar isso tudo, fica a "despejar" tudo para um recipiente. Só tens de ter o cuidado de ir controlando e ir esvaziando (de um modo amigo do ambiente, porque se for para ir esvaziar e deitar cano abaixo/rua/terra, é o mesmo que teres directo para a atmosfera...).

Mas de qualquer maneira, é uma solução para manter o motor no melhor estado de limpeza face a um problema que deves tratar de ver.
Não me leves a mal, mas usas um óleo adequado/trocas dentro do recomendado?
 
os meus trajectos em percurso urbano são de 2.5km´s... isto quando faço consumos de 10l ou "em modo normal 12/13" que é basicamente os únicos trajectos que o carro fez nos últimos 5 meses
dai conseguir ser tão preciso com os consumos do carro... à 1 ano na minha mão e sempre a fazer os mesmos trajectos sem sair da rota [:vm)]

4x ao dia 2.5km´s lol ou seja 10km´s todos os dias

o óleo atingiu agora os km´s para ser trocado... mas sim o óleo é o adequado... e trocado na altura certa
 
Por acaso quando vi a borboleta neste estado pensei logo que estaria a vir muitos vapores de óleo do carter para a admissão.

É possível despistar esta questão.
É andar uns tempos com o tubo a dar saida para o chão.
Antigamente era assim, não havia recirculação como hoje.

O ambiente não agradece, mas não me parece que uns tempos assim o mundo acabe mais cedo ou os golfinhos deixem de nadar.
 
MadDragon disse:
Por acaso quando vi a borboleta neste estado pensei logo que estaria a vir muitos vapores de óleo do carter para a admissão.

É possível despistar esta questão.
É andar uns tempos com o tubo a dar saida para o chão.
Antigamente era assim, não havia recirculação como hoje.

O ambiente não agradece, mas não me parece que uns tempos assim o mundo acabe mais cedo ou os golfinhos deixem de nadar.
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Nem nos passa pela cabeça o que os chineses não andam a fazer pelo mundo... e nós vamos ao pormenor de queimar os vapores de óleo, quem já lá esteve deve ter sentido bem aquele ar...

Resolução... será o exceço de vapores que provocam tanto consumo?

uma questão, não sei se será bizarra...
é possivel que o ar que é sugado da admição vá sugar também ar "vapores de oleo" ao carter? é que o respiro de entrada de ar está depois do filtro do ar logo antes da borboleta...
 
Última edição:
bellsb88 disse:
Nem nos passa pela cabeça o que os chineses não andam a fazer pelo mundo... e nós vamos ao pormenor de queimar os vapores de óleo, quem já lá esteve deve ter sentido bem aquele ar...

Resolução... será o exceço de vapores que provocam tanto consumo?

uma questão, não sei se será bizarra...
é possivel que o ar que é sugado da admição vá sugar também ar "vapores de oleo" ao carter? é que o respiro de entrada de ar está depois do filtro do ar logo antes da borboleta...
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Havendo passagem de compressão é o suficiente para gastar mais combustivel.

E sim, os vapores vão para a admissão juntamente com o ar.
É uma recirculação que é feita por motivos ambientais.
 
o carro tem 190.000km´s...
se nunca foi limpa não sei... mas o tubo do ar não estava bem encaixado nem dá para encaixar bem... ou o tubo ou a borboleta não é a de origem...

fica a incognita...

um dos dois fica de lado... pode-se dar o caso da borboleta original ter um angulo diferente tipo 20graus a mais para o lado... ou então é o tubo do ar que não é o original... e fica 20graus é a distancia que fica do pino ao encaixe
 
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