Bola de Reboque

[strecht]

orçamento em casa especualizada para bola que desmonta com chave, entrada 13 pins (incluí todas as luzes legais): 495€ com tudo
orçamento para suporte de bola para 3 bicicletas: 540€

Falta o orçamento da Ford...

não me safo de 1.000€

Pois, o problema das "casas especializadas" é que de certeza que não te fazem a codificação da centralina. A codificação, serve para como informaram em cima, para quando activares a bola de reboque, o ESP e ajudas ao estacionamento estarem de acordo com o transporte do reboque.
Na BMW E61 da minha mulher, optei pela instalação numa "casa especializada" ali prós lados do Museu de Serralves, e na minha CLS optei pela instalação de origem...bem mais cara na Mercedes, mas também com todas as "ajudas" devidamente "actualizadas" para a acção do reboque.

 

[ZylmhuinVII]

As barras ouve-se bem!
Tenho umas Thule xpto aerodinâmicas e ouvia-se um zumbido, mesmo de vidros fechados! Não posso usá-las porque já não tenho o carro lol , mais uma desvantagem das barras

Essa é uma das razões que queria optar por suporte traseiro.

O suporte traseiro dá para qualquer carro? Ou há suportes para SW, liftback, hatchback, etc?

 

[darkwings]

O suporte traseiro dá para qualquer carro? Ou há suportes para SW, liftback, hatchback, etc?

O que tenho dá para qualquer tipo de carro. Aquilo é ajustável. Mas digo-te, coloca aquilo apenas se não tiveres grande amor ao carro. [] Acaba por arranhar a pintura e amolgar a chapa. Já coloquei no alfa 166, e na 159 SW, sem problema. Depois pintei a carrinha e quando saio com as bicicletas o sacrificado é o 166, que tem a mala pior que o chapéu de um pobre...

 

[JDEM]

O suporte traseiro dá para qualquer carro? Ou há suportes para SW, liftback, hatchback, etc?

se fôr de bola de reboque à partida é universal

 

[Siarom]

Boa tarde JDEM
Também tenho uma S-max (2017) e coloquei gancho de reboque no mês passado (custo na vizinhança dos 650€). A instalação foi na Ford e a utilização (montagem, desmontagem da bola do reboque) é fácil e intuitiva, o que para mim é importante pois todos os fim-de-semanas utilizo o reboque para transportar a minha bicicleta. O meu suporte é da Atera (capacidade para 3 bikes), que apesar de não ter a mesma qualidade de construção da Thule, são, na minha opinião, mais versáteis e seguros no agarre, o que é importante para transportar 3 bicicletas. Ter atenção à geometria dos quadros.

 

[JDEM]

Boa tarde JDEM
Também tenho uma S-max (2017) e coloquei gancho de reboque no mês passado (custo na vizinhança dos 650€). A instalação foi na Ford e a utilização (montagem, desmontagem da bola do reboque) é fácil e intuitiva, o que para mim é importante pois todos os fim-de-semanas utilizo o reboque para transportar a minha bicicleta. O meu suporte é da Atera (capacidade para 3 bikes), que apesar de não ter a mesma qualidade de construção da Thule, são, na minha opinião, mais versáteis e seguros no agarre, o que é importante para transportar 3 bicicletas. Ter atenção à geometria dos quadros.

Obrigado pelo feedback!

Infelizmente o orçamento da Ford para o meu caso, é de 1.500€... não sei se terá a ver com a versão: ST-LINE.
O conselho do senhor da marca foi ir a um especialista, em Alges

 

[now]

As barras ouve-se bem!
Tenho umas Thule xpto aerodinâmicas e ouvia-se um zumbido, mesmo de vidros fechados! Não posso usá-las porque já não tenho o carro lol , mais uma desvantagem das barras

Essa é uma das razões que queria optar por suporte traseiro.

Dá uma olhadela nas barras da Whispbar(superiores às Thule). Dão praticamente para todos os carros, pois se quiseres montar noutro carro só precisas de comprar outro encaixe reutilizando a mesma barra.

 

[JDEM]

Dá uma olhadela nas barras da Whispbar(superiores às Thule). Dão praticamente para todos os carros, pois se quiseres montar noutro carro só precisas de comprar outro encaixe reutilizando a mesma barra.

Confesso que não adorei a experiência com as barras.
Além do ruído já falado, não permite sair e entrar da garagem com as bicicletas no topo.

 

[allstarfabio]

Aproveito o tópico já que estou a pensar colocar bola de reboque num Yaris para o respectivo suporte de bicicletas que é este:
https://www.bike-discount.de/en/buy/thule-euroride-2-bike-rack-328231
É barato e bom, colegas meus usam este e estão muito satisfeitos. Chega bem para as duas bikes que tenho ou se quiser levar alguém com a respectiva bicicleta.
Quanto ao engate em si, é para colocar num Yaris comercial de 2007, é preciso averbar alguma coisa no DUA?
Já vi engates a rondar os 300€, alguém conhece alguma casa que venda/monte os engates na zona de Mafra?

 

[hoffmannslr]

Já agora vou aproveitar o tópico para colocar uma duvida. Tenho um Fiat Bravo 1.6 105cv já com bola de reboque instalada ( comprei usado). Acham que este carro é suficiente para rebocar outro em cima de atrelado. No livrete diz 1.300kg peso maximo rebocavel com travão. Mas ás vezes com o carro cheio e bagageira cheia parece que vai em esforço.
O mesmo vai acontecer se tiver que puxar um atrelado (400kg +-) e o carro em cima (800kg+-), o que dá um peso total de 1200kg, perto do limite do peso máximo rebocavel.
Imagino se tiver que fazer alguma subida mais ingreme e o carro não aguenta.

 

[allstarfabio]

Tens de ter cuidado na caixa de velocidades e ter calma nas subidas e descidas. Mas deve fazer o trabalho sem stress de maior.

 

[Scutar]

Tens sistemas para transportar bicicletas de ventosas, caro mas muito porreiro.

 

[allstarfabio]

Não quero levar bicicletas no tejadilho.

 

[carvalhon]

Olá.

também estou a pensar em colocar uma bola de reboque ou ir para as barras de tejadilho, embora seja algo que não me agrade tanto.

Em algés há realmente duas casas (engatauto e serralharia mecânica de Algés). O meu é um X1 F48, e os orçamentos andam na casa dos 300€, 420€ e 490€, para bola fixa, desmontável rápida visível e desmontável rapida escondida, respectivamente O preço já inclui toda a componente eléctrica, mas é a instalação universal, que não obriga a ir à marca configurar a centralina, com a tal desvantagem dos sistemas do carro não saberem que a bola lá está. Mas de resto disseram-me que o universal não tinha qualquer problema.

Alguém teve má experiência com o kit universal?

Neste site há boas opções de suportes para bolas. São muito acessíveis e dão todas as informações possíveis.
http://www.futuraline.pt/

 

[Obtuso]

Qual é o objectivo?

Estou a pensar comprar suportes para bicicleta e pensei nos sistemas que fixam na bola de reboque. Mas depois vi uns sistemas que agarram na mala do carro tipo aranha. Alguém tem experiência com isto?

 

[carvalhon]

Boa tarde JDEM

Coloquei a bola de reboque na minha Peugeot 508 SW pela necessidade de transportar o atrelado da Moto4 e também porque substitui as barras de tejadilho e o respetivo suporte de bicicleta por um suporte de bicicletas (2+1) idêntico ao que indicou ligado à bola de reboque.

Na altura pedi na Peugeot orçamento para instalação da bola de reboque e respetiva instalação elétrica e o valor foi de 950€.
Optei pela instalação numa casa em Algés (muito provavelmente uma que indica) e fiquei satisfeito com o resultado, não foi fácil no inicio pela questão elétrica uma vez que optei inicialmente pelo kit universal mas acabei por ter que colocar a cablagem original (não oficial da Peugeot) que no fim me obrigou a ter que ir à Peugeot (pagar 1h de mão de obra) para ativarem a “nova” ligação na Centralina da carrinha.
Com esta cablagem ganhei varias funcionalidades que não tinha com o kit universal, exemplo:
Os sensores traseiros ficam automaticamente inativos quando se liga o cabo (atrelado ou suporte de bicicletas)
A Luz de nevoeiro traseira da carrinha não liga, fica a funcionar apenas a do atrelado ou suporte bicicletas.

Mas não ficaste satisfeito com universal porquê? Não funcionou ou simplesmente não gostaste da utilização?

obg

 

[nmen]

Mas não ficaste satisfeito com universal porquê? Não funcionou ou simplesmente não gostaste da utilização?

obg

Optei essencialmente pela dificuldade de montagem, como se tratava de uma ligação de 13 pinos era obrigatório ligar o novo kit a todos os fios das luzes. Na 508 SW algumas dessas luzes (nevoeiro, marcha-atrás) estão na porta da bagageira o que dificultava a montagem.
Já não me recordo da diferença de preço para a cablagem original (não oficial da Peugeot) mas não era muito e após conversa com o instalador optamos por essa solução. As vantagens são enormes, já destaquei algumas mas lembro-me de mais, caso tenha portão traseiro automático fica em modo manual e penso (sem certezas) que o controlo ESP também fica diferente (estou a pensar no transporte de caravanas)
Tem também a vantagem de ser desenhado para o modelo do carro , vem com esquema especifico de montagem e basta ligar à ficha do carro.

Tem efetivamente um contra, que no meu caso obrigou a ir à Peugeot (1h de mão de obra) para ativar na centralina.

 

[carvalhon]

Optei essencialmente pela dificuldade de montagem, como se tratava de uma ligação de 13 pinos era obrigatório ligar o novo kit a todos os fios das luzes. Na 508 SW algumas dessas luzes (nevoeiro, marcha-atrás) estão na porta da bagageira o que dificultava a montagem.
Já não me recordo da diferença de preço para a cablagem original (não oficial da Peugeot) mas não era muito e após conversa com o instalador optamos por essa solução. As vantagens são enormes, já destaquei algumas mas lembro-me de mais, caso tenha portão traseiro automático fica em modo manual e penso (sem certezas) que o controlo ESP também fica diferente (estou a pensar no transporte de caravanas)
Tem também a vantagem de ser desenhado para o modelo do carro , vem com esquema especifico de montagem e basta ligar à ficha do carro.

Tem efetivamente um contra, que no meu caso obrigou a ir à Peugeot (1h de mão de obra) para ativar na centralina.

No meu caso, falaram-me de 67€ a mais do kit e depois a necessidade de ir à marca, pagar a tal hora de mão de obra. Mas não me falaram de qualquer constrangimento nesse aspecto, a não ser a questão dos sensores que iam estar sempre a apitar, mas também referi que o objetivo é transportar bicicletas, nada de caravanas. Até me disseram que em caso de avaria do reboque, só queimava o novo fusível, enquanto que no original poderia causar mais impactos.

Estou realmente muito indeciso... a bola de reboque, com o universal e suporte de bicicletas, nunca vai ser menos de 750€, e a verdade é que vai ser para usar apenas de vez em quando

 

[carvalhon]

Qual é o objectivo?

Estou a pensar comprar suportes para bicicleta e pensei nos sistemas que fixam na bola de reboque. Mas depois vi uns sistemas que agarram na mala do carro tipo aranha. Alguém tem experiência com isto?

do que tenho lido, não são legais.. é possível seres multado... também cheguei a pensar nesses, mas depois desisti dessa ideia.

 

[allstarfabio]

Hoje montei uma bola de reboque num Yaris de 2007, 265€ com ficha de 13 pinos, montagem e iva incluído. Em Algés, 2h e ficou feito, agora falta testar com o suporte para levar as bikes que ainda está para chegar.