Bmw X1

Cada vez gosto mais...

o branquinho com aquela jante fica um mimo exteriormente...[:cool:]
Não só a malta jovem isto vai buscar clientes...aos mais velhos que jão têm dificuldade em sentar-se "no chão" este SUV ou mini SUV é excelente proposta.
 
Como é que é ?? Os Audi's são todos iguais e os BMW's não ?

Acho que isso está a mudar e ainda por cima o focinho do 7 está para ficar :(

Os bmw's estão a voltar aos faróis em L. As frentes dos bmw's tanto em termos de grelha como faróis sempre foram idênticas (embora com ligeiros pormenores diferenciadores) para ter a identidade que já falaram mas as traseiras sempre foram diferentes e de fácil distinção. Não sei como vai ser o rumo da nova gama da bmw mas não me venham dizer que não distinguem a traseira e frente deste X1 de um série 7. Basta olhar para o recorte dos faróis e para a grelha inferior e notam-se bem as diferenças. Agora, é um facto que por enquanto nunca verás um bmw sem a famosa grelha em rim. Já na audi as grelha e faróis são iguais sendo o único pormenor que os torna diferentes as luzes diurnas e o desenho que estas fazem.
É esta a minha opinião pessoal...
 
Só um a pergunta, este novo X1 não tem o mesmo tamanho do X3? Este não se deveria chamar X3?

El BMW X1 es un todoterreno ligero de menor tamaño que el X3. Estará a la venta después del verano, con versiones con tracción total o trasera.
El X1 es un todoterreno que está orientado fundamentalmente a un uso por carretera. Mide 4,45 m de longitud, es decir, es sólo 12 cm más corto que el X3. Esta pequeña diferencia de longitud, puede anticipar que el futuro X3 será algo más largo que el modelo actual. La distancia entre ejes es 2,76 m. El coeficiente de resistencia aerodinámica es, en el mejor de los casos, 0,32.

Por la longitud, es similar a modelos como el Ford Kuga, el Land Rover Freelander 2, el Toyota RAV4 o un Volkswagen Tiguan

Acho que responde à tua pergunta[;)]
 
Eu acho é que a brincar a brincar, este X1 vai "roubar" vendas ao S1 (em menor medida), ao S3 e ao S3 carrinha (em maior medida). Bem sei que a sua base pode não ser considerada do segmento do S3, mas a forma suv faz maravilhas junto de muitos clientes. E aí a balança penderá a favor do X1.

Já no que toca ao X3, presumo que vá passar a ter vendas residuais. É um suv maior e de segmento acima (no posicionamento BMW, pois para mim este X1, por ser novo, é um carro muito mais interessante do que o X3), mas já enferma da antiguidade do projecto. E como a maioria dos seus clientes o mais que faz é subir um passeio de quando em vez, o X1 chega e sobra perfeitamente.
 
Acho que responde à tua pergunta[;)]

Percebi mas na minha opinião são carros que têm conceitos muito próximos! No meu ponto de vista este X1 deveria ser um Mini SUV essencialmente urbano do tamanho do Serie 1 mais ou menos ao estilo do Kia Soul.
 
Última edição:
Eu acho é que a brincar a brincar, este X1 vai "roubar" vendas ao S1 (em menor medida), ao S3 e ao S3 carrinha (em maior medida). Bem sei que a sua base pode não ser considerada do segmento do S3, mas a forma suv faz maravilhas junto de muitos clientes. E aí a balança penderá a favor do X1.

vai retirar vendas ao S1 .. pelo menos até sair o novo S1 em 2011 .. agora não creio que afecte muito a gama S3


Já no que toca ao X3, presumo que vá passar a ter vendas residuais. É um suv maior e de segmento acima (no posicionamento BMW, pois para mim este X1, por ser novo, é um carro muito mais interessante do que o X3), mas já enferma da antiguidade do projecto. E como a maioria dos seus clientes o mais que faz é subir um passeio de quando em vez, o X1 chega e sobra perfeitamente.
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Só um a pergunta, este novo X1 não tem o mesmo tamanho do X3? Este não se deveria chamar X3?

segundo li, o novo X3 vai crescer em dimensões e em posicionamento, situando-se mais no topo da gama série 3 a nível de motorizações..


Os bmw's estão a voltar aos faróis em L. As frentes dos bmw's tanto em termos de grelha como faróis sempre foram idênticas (embora com ligeiros pormenores diferenciadores) para ter a identidade que já falaram mas as traseiras sempre foram diferentes e de fácil distinção. Não sei como vai ser o rumo da nova gama da bmw mas não me venham dizer que não distinguem a traseira e frente deste X1 de um série 7. Basta olhar para o recorte dos faróis e para a grelha inferior e notam-se bem as diferenças. Agora, é um facto que por enquanto nunca verás um bmw sem a famosa grelha em rim. Já na audi as grelha e faróis são iguais sendo o único pormenor que os torna diferentes as luzes diurnas e o desenho que estas fazem.
É esta a minha opinião pessoal...

..um aparte, eu gosto bastante nos BMW é dos farolins actuais com os médios ligados .. ficam assim com uns riscos de leds (suponho) .. não percebo é se são opcionais que vêm com o bi-xenon .. ou se todos os modelos trazem de série

Em relação á questão da identidade, cito uma expressão que li uma vez aqui no forum, que se aplica neste momento também á BMW:

"A Audi desde que descobriu o comando scale que não quer outra coisa" ..

[;)]
 
O interior deste X1 está impecável! No geral gosto bastante do carro. Agora resta esperar pelo Q3..acho que este tipo de "Jipes" vai vender bastante,especialmente quando saírem os 1.3 tricilindros turbo,como os 1.4tfsi,a mercedes que comece a preparar-se..apr:)
 
Eu acho é que a brincar a brincar, este X1 vai "roubar" vendas ao S1 (em menor medida), ao S3 e ao S3 carrinha (em maior medida). Bem sei que a sua base pode não ser considerada do segmento do S3, mas a forma suv faz maravilhas junto de muitos clientes. E aí a balança penderá a favor do X1.

Já no que toca ao X3, presumo que vá passar a ter vendas residuais. É um suv maior e de segmento acima (no posicionamento BMW, pois para mim este X1, por ser novo, é um carro muito mais interessante do que o X3), mas já enferma da antiguidade do projecto. E como a maioria dos seus clientes o mais que faz é subir um passeio de quando em vez, o X1 chega e sobra perfeitamente.

milagres do marketing...
O X1 estreia a nova geração da plataforma que dará origem aos sucessores do serie 1, do serie 3 e do x3.
A base é versatil o suficiente para comportar diferentes distâncias entre-eixos.

De resto é uma questão de posicionamento.

Basta ver o que a Mercedes conseguiu com o E-Coupe, que ao nivel das entranhas utiliza a plataforma do classe C misturado com diversos componentes do classe E. E ainda vai lançar um coupe para a gama C, substituindo verdadeiramente o CLK.
Economias de escala no seu melhor.
 
017.jpg


Pneu 225/40R19 [:blush:]

O carro realmente fica mais interessante com R19, mas... gostava de ver a versão base-BASE!!
Qual será o tamanho do pneu/jante base?
é que pagar 4 pneus pra roda 19 deve doer... além dos consumos!!

Como curiosidade, o meu irmão tem uma A6 Avant 2.0tdi, com 2 jogos pneus/jantes, e os consumos, segundo ele, têm bastante diferença para cada conjunto, ora vejam:
225/55R16 - 7.0 l/100km
245/40R18 - 8.5 l/100km

Agora foi de férias para o Algarve, e adivinhem lá que conjunto é que levou? [:D]
 
milagres do marketing...
O X1 estreia a nova geração da plataforma que dará origem aos sucessores do serie 1, do serie 3 e do x3.
A base é versatil o suficiente para comportar diferentes distâncias entre-eixos.

De resto é uma questão de posicionamento.

A plataforma é mesmo nova ou é daquelas coisas que se põe no PR mas não passa de uma "actualização"?

A actual já permite distâncias entre-eixos diferentes, veja-se 10cm entre um S1 e um S3 [;)]
 
Pneu 225/40R19 [:blush:]

O carro realmente fica mais interessante com R19, mas... gostava de ver a versão base-BASE!!
Qual será o tamanho do pneu/jante base?
é que pagar 4 pneus pra roda 19 deve doer... além dos consumos!!

Parece-me que são de 18" mas também não vou jurar...
 
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