Bmw X1

Está brutal, no inicio não achava o carro lá muito bonito, mas agora mudei de opinião.
Pode vir um aqui para casa [br:)][br:)]


Já agora o que é o conta rotações adaptável? :sh):sh)

Os bmw's de 6 cilindros tem um conta rotações colorido (aquilo que vês a vermelho/laranja na foto do volante) que varia consoante a temperatura do óleo do motor. Assim saberás qual o regime máximo até onde podes puxar o carro.
A minha dúvida é se os 18d/23d agora também trazem uma vez que as fotos dos carros exteriores são de motores 4 cilindros e não sei se as fotos interiores também o serão. Porque fora isso, 6 cilindros, só existe o 25i no X1.

É verdade que os bmw's não tem muitos espaços de arrumação, mas acho bem isso ficar ao critério do comprador. Na parte frontal do habitáculo o carro traz de série as bolsas laterais, porta-luvas (lembrei-me que o 500 não tem[:D][:p]) e ainda algum espaço no encosto de braço. Tem-se ainda o cinzeiro, que agora nem vem de série e fica aquele belo e espaçoso buraco. Que por acaso fica horrível em todos os bmw's com excepção deste X1.
O resto de locais de arrumações que se pode ter são os traseiros, que não me parece que os condutores utilizem muito.
 
Então se forem gajos como eu que têm caixas de CD's espalhadas por tudo o que é recanto do carro, mais a carteira, o telemóvel, o maço de tabaco, as chaves de casa, as chaves do escritório, garrafas de água e lenços de papel (uff, penso que é tudo), esses espaços de arrumação dão mesmo jeito !!! [:D]

Isso tudo?:eek:

hp,o que tu precisas é de um 3008... [;)] [:D]
 
Nos actuais, os CD 's andam numa daquelas bolsas que têm capacidade para umas dezenas, ficam arrumadinhos debaixo dos bancos. Caixas de plástico estão banidas do interior dos meus carros.

Eu tenho uma bolsa dessas, mas por vezes não tenho pachorra para trazer para casa para trocar os CD's e então vou carregando caixas para o carro ! [8b][:D]

Isso tudo?:eek:

hp,o que tu precisas é de um 3008... [;)] [:D]

Vá de retro !! [:p][:D][;)]
 
Estive a aventurar-me pelo configurador francês e parece que:


  • O volante base é igual ao do S3, podendo ser multifunções (não é preciso ir para o volante desportivo para poder ter multifunções como no S1)
  • O pára-choques frontal é idêntico para todas as versões (sim, o pára-choques com a base "cromada"/satinada) e nesta foto podem ver tanto a frente como a lateral "de série":
3.jpg



  • O traseiro de série é este:
3.jpg



  • Depois existe o pack X-Line que acrescenta uma discreta barra no pára-choques frontal:
(nota: a grelha cromada não é exclusiva dos 6 cilindros, o 23d também a tem de série)

3.jpg


Na lateral surge o estribo com acabamento satinado:

3.jpg


E o pára-choques traseiro tem maior área daquele acabamento:

3.jpg



  • Existe um porta-copos de série no túnel central
  • No local do ecrã do GPS surge um compartimento de arrumação
  • Mínimo jantes '17, só com jantes '18 é RFT
  • Regulador de velocidade "dinâmico" (com função de travagem?) vem de base...
 
Última edição:
Vou configurar um com jantes de 17" a ver como fica... Na minha opinião os SUV não devem ter jantes exageradas...

Muito menos suspensão desportiva:sh)
 
Só para veres como é João: o "meu" possui uma diferença de 7000 euros entre comprar cá ou na França por exemplo... :sh)

Lixado não é?:(



Strider sinceramente é um abuso o que se paga de imposto neste país.
Uma pessoa até perde o entusiasmo de comprar um carro novo ao ver estas comparações. :sh)


7000 mil euros é muito dinheiro!! O combustível que se comprava com esse dinheiro dava para uns bons milhares de Km [8b]
 
Só para veres como é João: o "meu" possui uma diferença de 7000 euros entre comprar cá ou na França por exemplo... :sh)

Lixado não é?:(

Strider sinceramente é um abuso o que se paga de imposto neste país.
Uma pessoa até perde o entusiasmo de comprar um carro novo ao ver estas comparações. :sh)


7000 mil euros é muito dinheiro!! O combustível que se comprava com esse dinheiro dava para uns bons milhares de Km [8b]


E estás a comparar com França, se comparares com Nuestros Hermanos então verificas que ha diferenças abismais.

Há uns tempos li um artigo numa revista em que um modelo alemão topo de gama tinha uma diferença de 25.000 € no preço final (Em Espenha ou na Alemanha, já não sei precisar)[8b][8b][8b]
 
E estás a comparar com França, se comparares com Nuestros Hermanos então verificas que ha diferenças abismais.

Há uns tempos li um artigo numa revista em que um modelo alemão topo de gama tinha uma diferença de 25.000 € no preço final (Em Espenha ou na Alemanha, já não sei precisar)[8b][8b][8b]



Exactamente nos segmentos superiores e nos topos de gama as diferenças devem ser ainda maiores.

:sh):sh)
 
:eek:
Exactamente nos segmentos superiores e nos topos de gama as diferenças devem ser ainda maiores.

:sh):sh)


Nós é que somos os ricos[:)][:)]

Tenho uma pessoa conhecida emigrante na Suiça (já nasceu lá) que num dos ultimos Verões me dizia: "Não percebo vcs ganhammal mas têm carros melhores que nós lá, como é que fazem isso?"

E eu disse: "pagamos a 7 ou 8 anos"

E ela: "A 7 ou 8 anos?????:eek: Mas isso é possivel??? Nós lá pagamos a pronto ou no máximo em 2 anos"

Por isso é que nós podemos pagar bem mais pelos carros[;)] Pq somos ricos[:)]
 
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