BMW manutenção

jorgeshark

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boas!

Ouvi dizer que a manutenção dos BMW é cara, mas não sei se será verdade. Será que me podem confirmar (ou nao) isto?

Já agora, podiam classificar a manutenção das seguintes marcas (em preço e em qualidade): Alfa romeo, mercedes, bmw, audi, land rover.


Desde já obrigado.
 
Pela minha experiência a manutenção mais básica (revisão simples com mudança de óleo) fica mais barata que por exemplo na kia. a minha mulher tem um ceed a diesel e as revisões ficam a volta dos 220/240€ a minha mãe tem um 320D e fica por volta dos 260€, sendo que o ceed tem revisões a cada 20.000km e o bimmer a cada 30.000€.
 
todas as marcas da VW têm a manutenção mais cara. Principalmente a propria VW e a Audi, o preço das peças é astronomico em relação as outras
 
Alfa-Romeo: a manutenção depende muito da oficina. Já vi discrepâncias superiores a 100€ para a mesma intervenção. A comparação é entre o stand de Cbr e um do Porto que não me recordo o nome e o carro era uma 159 1.9 diesel de serviço.

BMW: a manutenção dos modelos 4cilindros é bastante barata apesar do óleo e mão de obra caras. Isto acontece porque os intervalos das intervenções tendem a ir para 25'000 a 35'000 (actualmente é o CB que manda) e nem todos os filtros são mudados em todas as revisões (salvo se o cliente pedir claro). Conta com valores entre 200 e 300€.
A machadada vem com as operações extraordinárias que envolvam peças, refiro-me a pastilhas, discos, embraiagens, volante do motor, rolamentos, elevadores de vidros, etc. Tanto quanto sei actualmente andam a "oferecer" contractos de manutenção que cobrem tudo, estando o dono descansado durante 5 anos e x km's, podendo realizar as intervenções em qualquer concessionário oficial, algo que dá muito jeito caso ele avise que quer pastilhas ou discos a caminho do Algarve e a malta for de Bragança.
Os 6 cilindros já são outra história e é frequente as revisões irem para dobro ou triplo consoante as operações realizadas. Também se percebe porquê uma vez que tem material mais caro e levam mais óleo.
Os 8 fazem alguns donos de Porsches sentirem-se abençoados na manutenção programada.

AUDI: genericamente é mais cara que a BMW para os 4 cilindros, mas se se procurar também aqui podemos encontrar algumas diferenças significaivas entre concessionários. So 6 cilindros já apresentam preços mais semelhantes à BMW e os 8 não sei dizer. As peças de desgaste e extraordinárias são mais baratas que as BMW no mercado paralelo, mas na rede oficial o mesmo não acontece.

Mercedes: actualmente com as novas motorizações encontra-se ao mesmo nível que a BMW.

Land Rover: vai do caro ao muito caro, no entanto não nos podemos esquecer que estamos a falar de jipes e de motores 2.4 4cilindros / 2.7 V6 / 3.0 V6 / 3.6 V8. Não são carros para contar os tostões, mas também podemos dizer o mesmo dos X5/X6 e Q7's
 
Mito.

Há manutenções de outras marcas mais económicas ou com menos status, que são bem mais caras que as da BMW.

Por exemplo, as manutenções da VAG são mais caras que as da BMW.
 
Dano disse:
Tás um pouco trocado, andamos a falar da BMW apesar de ser da Alemanha não tem nada a ver com a VW [:D]
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se fores ler o primeiro post o user fala da BMW mas pediu para falarmos de outras marcas, portanto quem tá trocado és tu...

quanto a BMW não é caro mas também não é barato, ha marcas com menos 'status' que são mais caras q a bmw, mas como é obvio ha mais barato
 
Alguns exemplos recentes do meu 320D em concessionário oficial:

- trocar embraiagem: 450E
- trocar amortecedores (os 4): 600€

A última embraiagem durou-me cerca de 160.000 (troquei quando a senti patinar a acelerar em 4ª); e os amortecedores uns 5 anos (troquei porque achei que o carro oscilava um pouco, não porque me tivessem dito nada em inspeções).

Acho que há uns anos atrás as coisas eram mais carotas, mas a BMW resolveu intervir, pelo que me disseram, baixando os preços da manutenção em PT para que as pessoas continuassem a fazer a assistência em concessionários oficiais.
 
Revisão 320D Coupé

Revisão 320D Coupé

Viva,

alguém me sabe dizer o que é suposto fazerem a cada revisão num BMW 320D Coupé.

O carro tem 40k km e vai fazer dois anos.

Existe algum site aonde eu possa consultar o que é suposto a oficina fazer?

Obrigado
 
sergio78 disse:
Viva,

alguém me sabe dizer o que é suposto fazerem a cada revisão num BMW 320D Coupé.

O carro tem 40k km e vai fazer dois anos.

Existe algum site aonde eu possa consultar o que é suposto a oficina fazer?

Obrigado
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O próprio computador de bordo diz-te o que vai ser trocado em cada revisão... com esses km's diria que devem ser as pastilhas dos travões frente e trás e o micro-filtro, possivelmente óleo mas isso só vendo.

Cumprimentos
 
sergio78 disse:
Viva,

alguém me sabe dizer o que é suposto fazerem a cada revisão num BMW 320D Coupé.

O carro tem 40k km e vai fazer dois anos.

Existe algum site aonde eu possa consultar o que é suposto a oficina fazer?

Obrigado
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O CB nao te mandou fazer algum tipo de Service antes ?

E a primeira vez que vejo a primeira revisao a ser pedida para la dos 36'000.

Podes contar como certo a mudança oleo e filtro de ar.

Possivelmente também devem meter óleo dos travões.

A troca de filtro de gasóleo e do habitáculo não está recomendada pela BMW na primeira revisão, mas há alguns concessionários que o fazem a pedido do cliente, outros em função da idade, ordens da oficina, indicação do CB e/ou resistência em acatar as instruções da BMW a 100%, porque durante toda a vida como mecânicos sempre trocaram tudo e mais um par de botas a cada 10, 15 ou 20'000 km e não acreditam nos novos materiais "long-life".

A mudança de pastilhas dependera do teu estilo de condução. Atençao que os km's indicados pelo CB não são 100% fiáveis, uma vez que cada eixo apenas tem um sensor e calcula tudo em função dessa roda. Dependendo do teu estilo de condução e comportamento do ESP, podes encontrar surpresas muito desagradáveis.

Espera uma conta para perto de 300€ se trocarem óleo do motor, óleo dos travões e filtro de ar, mas nada como pedires um orçamento e a respectivamente ordem de trabalhos. Eles podem-te dar isso mal metam a chave na maquina.

Abraço.
 
Desde já um muito obrigado pela pronta resposta, DocJRA.

Infelizmente induzi-te em erro. Esta não é a primeira vez que vou à oficina com o meu carro. Já fui, salvo erro aos 30k.

Mas da última vez que fui (aos 40k) resolvi dar uma vista de olhos ao livro de revisões e para meu espanto nunca me trocaram filtro nenhum!

Daí a necessidade de saber o que é suposto trocarem a cada revisão.

Obrigado.
Sérgio

ps. Digamos que a satisfação com o concessionário chegou a um limite e parece que vou ter de me chatear.
 
A BMW é actualmente a única marca que não tem revisões programadas.

O que dita a ida de um BMW à oficina é a viatura, nomeadamente o seu CB.

Isto à partida torna a despesa mais suave, visto que apenas se actua nos elementos que careçam de troca.

Isto no entanto tem o inconveniente de se ter de ir à oficina sempre que o carro manda e não se sabe muito bem quando o é, o que pode originar várias idas a um representante. O que poderá não ser totalmente do agrado do proprietário...
 
DocJRA disse:
O CB nao te mandou fazer algum tipo de Service antes ?

E a primeira vez que vejo a primeira revisao a ser pedida para la dos 36'000.

Podes contar como certo a mudança oleo e filtro de ar.

Possivelmente também devem meter óleo dos travões.

A troca de filtro de gasóleo e do habitáculo não está recomendada pela BMW na primeira revisão, mas há alguns concessionários que o fazem a pedido do cliente, outros em função da idade, ordens da oficina, indicação do CB e/ou resistência em acatar as instruções da BMW a 100%, porque durante toda a vida como mecânicos sempre trocaram tudo e mais um par de botas a cada 10, 15 ou 20'000 km e não acreditam nos novos materiais "long-life".

A mudança de pastilhas dependera do teu estilo de condução. Atençao que os km's indicados pelo CB não são 100% fiáveis, uma vez que cada eixo apenas tem um sensor e calcula tudo em função dessa roda. Dependendo do teu estilo de condução e comportamento do ESP, podes encontrar surpresas muito desagradáveis.

Espera uma conta para perto de 300€ se trocarem óleo do motor, óleo dos travões e filtro de ar, mas nada como pedires um orçamento e a respectivamente ordem de trabalhos. Eles podem-te dar isso mal metam a chave na maquina.

Abraço.
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No caso do Série 3 do meu irmão a revisão foi pedida pelo CB mais ou menos ao fazer 2 anos...com uns 18mil kms.

Foi substituído o óleo (LongLife04), filtro do óleo e do habitáculo (do ar já tinha sido substituído num recall [:D]) e o óleo dos travões -> o que concordo pois já tinha 2 anos.

A manutenção até foi pequena e os valores das peças e respectiva MO da revisão em conta para o que vejo noutros locais -> o que encareceu e muito é o preço que cobram pelo litro de óleo!!! e o facto de levar 6,5L do dito.

Ficou em cerca de 300€ a revisão.
 
trocar o filtro do combustivel vez sim, vez não é boa ideia, mesmo que não seja pedido.


porque o que não falta são impurezas nos combustiveis, e sai mais barato um filtro que arranjar algum problema com os injectores..
 
DeCeIi disse:
A BMW é actualmente a única marca que não tem revisões programadas.

O que dita a ida de um BMW à oficina é a viatura, nomeadamente o seu CB.

Isto à partida torna a despesa mais suave, visto que apenas se actua nos elementos que careçam de troca.

Isto no entanto tem o inconveniente de se ter de ir à oficina sempre que o carro manda e não se sabe muito bem quando o é, o que pode originar várias idas a um representante. O que poderá não ser totalmente do agrado do proprietário...
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Não é bem assim [;)]

Tem revisões programadas sim. A sua periodicidade varia, também, em função do desgaste, além do tempo (cada 2 anos vai, independentemente se tem os Kms necessários ou não).

Regra geral são os 30k km e depois varia para cima ou baixo, consoante o tipo de condução (e aqui o que conta fundamentalmente é se o carro anda muito ou pouco em circuito urbano).

A condução "desportiva" nota-se mais nas peças individuais (pastilhas, etc).
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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