BMW E39 - On the Hunt

[MGuedes]

Boas!

Tenho andado a acompanhar o mercado, e verifico (com bastante agrado), que um modelo que sempre adorei está a chegar a preços bem interessantes. Falo do BMW 5 Series E39.

Tenho andado a ver alguns, e já contei com a ajuda de alguns dos excelentes membros deste fórum, mas decidi abrir este tópico para expandir ainda mais essa conversa.

Gostava que postassem aqui um pouco de tudo sobre este modelo, desde opiniões, oportunidades, conselhos, histórias, e tudo isso. Além de ser uma discussão interessante, pois sei que somos bastantes os fãs do referido carro aqui, será incrivelmente útil para mim como potencial comprador!

Desde já vos agradeço! [kiss]

 

[NothingFace]

BMW 523 i Pack Confort, € 6.500, Porto - Standvirtual

Muito poucos KM e revisões na marca

 

[LUSOPOWER]

Há tempos vi um 520i de 96 por pouco mais de 2000€... estive quase a adquiri-lo. Os custos para o manter é que me fizeram desistir... pelo menos para já...

 

[LUSOPOWER]

Qual é a versão que procuras?

 

[FernandoAc]

Boas!
Gostava que postassem aqui um pouco de tudo sobre este modelo, desde opiniões, oportunidades, conselhos, histórias, e tudo isso. Além de ser uma discussão interessante, pois sei que somos bastantes os fãs do referido carro aqui, será incrivelmente útil para mim como potencial comprador!

Desde já vos agradeço! [kiss]

Ora bem cá vai a minha quota parte

Conduzia frequentemente um durante 2 anos são carros fantásticos a qualidade dos materiais é muito boa tirando um ou outro aplique com rubber touch. O nível de conforto é elevado, o isolamento ao exterior continua num nível muito aceitável mesmo para os padrões modernos, apenas o motor faz-se ouvir um pouco mais do que a conta mas quando são 6 cilindros de origem bávara pode ser uma benesse, até mesmo os diesel produzem um ronronar agradável.

Sobre a manutenção e fiabilidade é que não tenho a dizer coisas boas...

O exemplar que tive maior proximidade 525TDS de 99 e em ano e meio e só assim de cabeça avariou a polie da cambota (carissima), bomba injectora reparada (da praxe), alternador, elevador do vidro, canhão da ignição e módulo de controlo das luzes. Este último investiguei e é um problema frequente e fazia com que os máximos estivessem sempre ligados por isso caso estejas para comprar um não esquecer de fazer um check up ao sistema electrico.

Pouco tempo depois da reparação da bomba injectora que estava a verter gasóleo começou a fazer uns tremores ao relanti, o dono já farto de visitar o mecanico vendeu o carro.

Os problemas na bomba injectora dos diesel TD e TDS são extremamente frequentes e além do perder gasóleo pelas juntas podem causar os ditos tremores ao relanti e comportamento inconstante em andamento, como falta de potência durante as trocas de relações.

Do que me lembro e isto, se me recordar de mais alguma coisa que acho relevante voltarei a acrescentar

 

[caditonuno]

com a tua idade e já procuras uma "banheira" dessas? []

 

[MGuedes]

NothingFace, esse é um achado, mas mesmo assim está bastante caro para os anos que tem, comparado com o resto do mercado.

LusoPower, o 520i, pelo que tenho ouvido, é um pouco fraco para puxar os 1600kg do bicho, e claro, os consumos ressentem-se. Ando a ver os 523i e 528i (Já que os pós-restyling já se mandam para outros valores menos.. agradáveis.)

FernandoAc, de facto o 525tds é um bocado sensível, e mesmo nos RR deu problemas. Por outro lado, alguns dos problemas que referes não têm a ver com o mesmo, e portanto estarei atento, obrigado!

caditonuno, o meu gosto não se adequa à idade, que posso fazer? [] Sempre foi de "banheiras" que mais gostei, são poucos os carros pequenos que realmente gosto. E o E39 sempre foi um dos carros que me faz sempre virar a cabeça sempre que passo por um, há já muitos anos!

 

[carregalhe]

O que é que a idade tem a ver com o comprimento do carro?

Esse 523i pareceu um achado. No entanto, e espero que seja da foto, vi ali madeira um bocado mais clara do que devia ser.

MGuedes, acredita que também não ias querer um 525i em vez de um 528i.

Eu já andei numa 520d mas o meu contacto mais recente foi com um 523i de 96' e posso dizer que o motor chega e sobra, tem uma melodia linda, a andar nas calmas pouco se sente/ouve, etc etc baba baba baba.

 

[ManymilesR]

Eu ando a babar por um 323i!

Que belos carros!![]

 

[LinoMarques]

BMW 523 i Pack Confort, € 6.500, Porto - Standvirtual

Muito poucos KM e revisões na marca

É realmente um achado, mas não é isso que justifica o preço exorbitante que pedem por ele. As pessoas têm que se consciencializar que o principal factor de cotação de um carro é a idade, tendo os outros factores, como boa estimação e poucos kms, um papel perfeitamente secundário e com uma influência relativamente pequena no "valor".

 

[nelyto]

Boas,tive um e39 520i de 2001 e nunca o achei fraco nem muito gastador,embora quando o comprei tinha 80 mil e só um dono.Era mais rápido que o 318is que tenho agora e os consumos semelhantes,rondam os 8l. Se arrependimento matasse....Tenho tambem a dizer que no que diz respeito á qualidade de construção e insonorização dá cartas a muitos carros novos ditos "premium" que por ai andam.Cumps

 

[MGuedes]

carregalhe, porque dizes isso? Algum problema com o 525i? Acho que sei qual o 523i a que te referes, tenho acompanhado o tópico. Parece estar a ficar excelente. Sinceramente, foi depois de acompanhar esse DB que renasceu o meu bichinho dos E39.

nelyto, o teu 520i já era um 2.2 de 170Cv, isto é, o equivalente ao 523i pré-facelift, certo?. O pré-facelift tinha menos 20cv, e o meu comentário centrou-se no mesmo. Mas isso são excelentes consumos, acredito que o arrependimento doa! []

 

[nelyto]

Não,era o de 150cv! Eu quando o comprei tambem pensava que era o 2.2,só mais tarde quando veio o registo é que soube.. Segundo informação da BMW,quando foi feito o facelift ainda fabricaram alguns 2.0...

 

[ruymoreira]

É realmente um achado, mas não é isso que justifica o preço exorbitante que pedem por ele. As pessoas têm que se consciencializar que o principal factor de cotação de um carro é a idade, tendo os outros factores, como boa estimação e poucos kms, um papel perfeitamente secundário e com uma influência relativamente pequena no "valor".

Nestes carros acaba por têr mais importância o estado e quilometragem do que propriamente a idade. O desenho manteve-se quase inalterado durante toda a carreira do modelo, acabando por esbater um bocado a verdadeira idade do carro
E no comércio sabem bem disso.
O carro está de facto muito caro, mas o preço poderá sêr negociado e por vezes a diferença para outro mais barato esbate-se quando se precisar de fazer reparações ou manutenções que não foram feitas atempadamente.

 

[carregalhe]

carregalhe, porque dizes isso? Algum problema com o 525i? Acho que sei qual o 523i a que te referes, tenho acompanhado o tópico. Parece estar a ficar excelente. Sinceramente, foi depois de acompanhar esse DB que renasceu o meu bichinho dos E39.

nelyto, o teu 520i já era um 2.2 de 170Cv, isto é, o equivalente ao 523i pré-facelift, certo?. O pré-facelift tinha menos 20cv, e o meu comentário centrou-se no mesmo. Mas isso são excelentes consumos, acredito que o arrependimento doa! []

Porque o 525i não tem o mesmo pulmão do 528i e consome praticamente o mesmo. []

Ainda há semanas dei uma volta (curta) nesse 523i, sem o filtro de ar no sítio e com os vidros ligeiramente abertos. [br] Com os vidros fechados, nem se dava pela diferença, praticamente. Máquina!

 

[MGuedes]

nelyto, dessa não sabia. Pensava que eram todos 2.2, após o facelift. No entanto, o 523i parece-me um melhor compromisso em tudo, o que achas?

carregalhe, no pós-facelift, acho o 520i um exelente equilibrio entre performance e consumos. Não sabia disso do 525i, mas fica o registo. Essa voltinha deve ter sido.. [br]

 

[v7]

O 520i de 150 cv já anda benzinho, o 2,2 de 170 cv anda bem.

O 525i de 16v e 192 cv não tem exactamente o mesmo pulmão do 528i de 193 cv

 

[nelyto]

nelyto, dessa não sabia. Pensava que eram todos 2.2, após o facelift. No entanto, o 523i parece-me um melhor compromisso em tudo, o que achas?

carregalhe, no pós-facelift, acho o 520i um exelente equilibrio entre performance e consumos. Não sabia disso do 525i, mas fica o registo. Essa voltinha deve ter sido.. [br]

Sim,com aquilo que falei não te estou a aconselhar a compra do 20i, nem eu o faria actualmente! Só queria dar a entender que o 20i não desilude ao contrario do que muitos dizem. Tambem concordo com o Carregalhe,viria um 23i ou 28i,dando preferência ao 23i,segundo tenho lido foi um dos motores a gasolina mais equilibrados que a BMW fabricou...Não sei se já sabes mas temos aqui um diário de bordo de um e39 528i.

 

[MGuedes]

Sim,com aquilo que falei não te estou a aconselhar a compra do 20i, nem eu o faria actualmente! Só queria dar a entender que o 20i não desilude ao contrario do que muitos dizem. Tambem concordo com o Carregalhe,viria um 23i ou 28i,dando preferência ao 23i,segundo tenho lido foi um dos motores a gasolina mais equilibrados que a BMW fabricou...Não sei se já sabes mas temos aqui um diário de bordo de um e39 528i.

Sei sim, e estou a adorar acompanhar o mesmo! [] Em princípio virá um desses dois. São ambos motores extraordinariamente fiaveis e suaves. [kiss]

 

[MGuedes]

E 28i será... O 23i seria bem mais racional, especialmente em termos de impostos, mas o que poupei entre um e outro cobre bastantes vezes a diferença! []