BMW apresenta 760i

[rogerAjacto]

isso e a capacidade de, qualquer que seja a rotação, pressionar o acelerador e ter muita potência disponivel.

optimo num uso diario, menos relevante em pista


mas o cliente da M alterou-se, é verdade

O cliente M agora é o cliente AMG. É o M a perder a identidade.

 

[leblanc]

O cliente M agora é o cliente AMG. É o M a perder a identidade.

Verdade,estão mais preocupados em fazer carros como o X5 M e X6 M.[s)]

 

[DiogoSilva]

desculpa que te diga

mas, juntar "curvas aparte", GT3 e GT2 na mesma frase não tem ponta que se pegue.


é nas curvas que está a diferença entre o doseamento do GT3 e a brutalidade do GT2

nas rectas claro que o mais potente ganha

cumprimentos

Lá está... Eu quis dizer que prefiro aquele motor com turbo lag que se falou em cima do que o atmosférico rotativo. Lê o post para o qual o meu foi direccionado[]

cumps

 

[DonJuanZ]

Esse binário constante só acontece porque é um motor sobrealimentado. Que não é uma característica dos motores M.

Para mim um M não é um SUV, nem tem motores com turbo-compressores. Mas pronto, está lá o badge da Motorsport, por isso tenho de te dar razão.

Não sei bem o que pretendias evidenciar com isto. Um motor atmosférico que disponibiliza o binário máximo às 1500 Rpm claramente não tem pretensões de ser um desportivo. Felizmente não és engenheiro da BMW, senão já estava a ver este motor (o do 760i) a ir parar ao próximo M5.

Um M tem por norma um binário bastante constante...por norma tens das 2000 até quase ao Redline entre 80% a 90% do binário...isso é bastante constante...a diferença é que com turbos, tens ainda mais binário, por norma perde-se em termos rotatividade e actualmente os motores turbo são menos bruscos que os verdadeiros Ms...!

 

[luisfilipe]

Vi hoje um desses 760i, mas uma versão mais antiga, estava ali na avenida da liberdade, é simplemente brutal.

Então quando o ligaram [br] e depois a suavidade com ele rola é algo de espetacular

 

[DonJuanZ]

Mas um motor atmosférico não é mais suave?

Apenas se torna mais desportivo por exigir mais rotação... É a idéia que tenho... Mas, curvas aparte, o GT2 dá mil a zero ao GT3 na minha opinião!

Não se coloque neste tipo de motores atmosféricos a palavra suavidade, que pode induzir em erro...diga-se antes que são mais doseáveis porque de resto são até brutos na forma como se sente a força/potência do carro, de tal modo que mais facilmente sentimos que o carro tem x cavalos do que num correspondente motor turbo da actualidade.

 

[necos]

Esse binário constante só acontece porque é um motor sobrealimentado. Que não é uma característica dos motores M.

Para mim um M não é um SUV, nem tem motores com turbo-compressores. Mas pronto, está lá o badge da Motorsport, por isso tenho de te dar razão.

Não sei bem o que pretendias evidenciar com isto. Um motor atmosférico que disponibiliza o binário máximo às 1500 Rpm claramente não tem pretensões de ser um desportivo. Felizmente não és engenheiro da BMW, senão já estava a ver este motor (o do 760i) a ir parar ao próximo M5.

Por alguma razão o M do X6 foi considerado o M mais "civilizado" feito até hoje, portanto até tens razão.

 

[DiogoSilva]

Não se coloque neste tipo de motores atmosféricos a palavra suavidade, que pode induzir em erro...diga-se antes que são mais doseáveis porque de resto são até brutos na forma como se sente a força/potência do carro, de tal modo que mais facilmente sentimos que o carro tem x cavalos do que num correspondente motor turbo da actualidade.

Nunca experimentei um M. Tu tens um. És a melhor pessoa para falar.[]

 

[JCalvete]

O 760i/Li com o novo pacote desportivo:

New photos of the BMW 7 Series with M Sport Package P90048509 ? BMW BLOG

Para um "leitão" não está nada mal.

Quanto à comparação com os motores M, não se esqueçam que este 760i pertence à nova geração de motores bi-turbo a gasolina da BMW, metam-lhe um escape M e descubram as diferenças, não deve ser fácil.

 

[Ruben99]

O que me fascina nestes carros nem é o motor, mas sim o interior.

 

[LexusLS]

 

[Obtuso]

E o S63 AMG faz 4.6
O S65 AMG faz 4.4
O S600 faz 4.7

É impressionante como tudo o que é BMW é fantástico!!!

E só falo na Mercedes porque é a marca que conheço melhor

Então fala também dos consumos...

 

[PeugeotSales]

Portanto a conclusão que chegamos é que isto é um leitão turbinado sendo que era muito mais interessante se fosse um leitão atmosférico é isso ?

 

[DiogoSilva]

Então fala também dos consumos...

Consumos? Num carro destes??[8b][8b][8b]

Quem compra um carro destes quer lá saber dos consumos...

Fanatismo, a quanto obrigas............

 

[warmthboy]

Consumos? Num carro destes??[8b][8b][8b]

Quem compra um carro destes quer lá saber dos consumos...

Fanatismo, a quanto obrigas............

Nem mais. E já agora pergunto...o bimmer é mais golutão que o Merc?

Se há coisas em que a Bmw é boa é no binómio performances/consumos/emissões.

 

[DiogoSilva]

Nem mais. E já agora pergunto...o bimmer é mais golutão que o Merc?

Se há coisas em que a Bmw é boa é no binómio performances/consumos/emissões.

Imagino que o BMW seja mais poupadinho.[] Mas digo isto só porque costuma ser assim. Não sei, o melhor é emprestarem-me os dois por um mês e eu faço as médias[]

 

[Nightlord]

Isto é um xanato...um Focus RS é bem melhor []

 

[DiogoSilva]

Isto é um xanato...um Focus RS é bem melhor []

Isto é do efeito do tópico Focus RS vs 135i []

Aquilo ta a dar que falar [][][]

Eu vou lá só ler e não digo nada é melhor assim []