Bmw 725 tds

ricbastos

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Caros forunistas, gostaria de saber as vossas opiniões em relação ao veículo em questão. O carro é de 1999, tem cerca de 185000km...já é um carro quadradão mas eu gosto deste tipo de carros.

Dizem que os TDS da BMW costumam dar algumas chatisses, que seria preferível o diesel atmosférico. Em termos de consumos este bichinho deve ser um pouco guloso não?
 
Caros forunistas, gostaria de saber as vossas opiniões em relação ao veículo em questão. O carro é de 1999, tem cerca de 185000km...já é um carro quadradão mas eu gosto deste tipo de carros.

Dizem que os TDS da BMW costumam dar algumas chatisses, que seria preferível o diesel atmosférico. Em termos de consumos este bichinho deve ser um pouco guloso não?

Manutenção Upa Upa...
 
Caros forunistas, gostaria de saber as vossas opiniões em relação ao veículo em questão. O carro é de 1999, tem cerca de 185000km...já é um carro quadradão mas eu gosto deste tipo de carros.

Dizem que os TDS da BMW costumam dar algumas chatisses, que seria preferível o diesel atmosférico. Em termos de consumos este bichinho deve ser um pouco guloso não?


Viva!

Serie 7 atmosferico so a gasolina!


Em 99 julgo que já nao existiam 725TDS, penso que já sá existia o 730D

De qualquer forma o 725Tds é no geral um excelente automovel, muito fiavel com caixa manual, é igualmente fiavel com caixa auto desde que se respeite as manutenções da mesma!

Tive um serie 7 nessa carroceria (740i), a nivel interior é intemporal, bons materiais de construção fazem com que o passar dos anos seja quase impeceptivel!

Por outro lado o calcanhar de aquiles do 725tds sempre foi a sub-motorização, esse motor é algo fraco para a carroceria em questão! o que o torna num bom estradista, mas algo lento em arranques e recuperações o que leva a consumos mais elevados!

O conselho que te posso dar é para procurares um 730d, tras os problemas do 725tds resolvidos e é um motor muito mais redondo e agradavel!

A manutenção dos diesel nao é nada de outro mundo os a gasolina sao bem mao honerosas, principalmente versoes de 8 cilindros para cima!

Compra que nao ficarás desiludido!
 
Eu se fosse a ti, tentava talvez um Série 5, o E39 na versão 525d (saiu em 2000) e sempre já são 163cv.

Isot claro se não precisares mesmo do espaço interior que o Serie 7 oferece.
 
Eu não iria nunca para o 25TDS.

É de longe preferível as versões D, porque têm uma resposta mais agradável, mais potência, binário e menos consumo.
 
A Velocidade maxima tb nao me parece ...

Ja andei de S 350 com o ponteiro colado no maximo vários minutos eheh

O S 350 que deves ter andado, foi o de 177cv e não o de 150cv que é que o está neste comparativo.

O S350 teve dois niveis de potência, sendo que de 1994 até 1997 teve 150cv, e depois em 1997 saiu a versão do S 350 com 177cv, sendo que aí eles anunciam como velocidade maxima 208km/h
 
O S 350 que deves ter andado, foi o de 177cv e não o de 150cv que é que o está neste comparativo.

O S350 teve dois niveis de potência, sendo que de 1994 até 1997 teve 150cv, e depois em 1997 saiu a versão do S 350 com 177cv, sendo que aí eles anunciam como velocidade maxima 208km/h
Só uma pequena correcção:
A versão que saiu com 177 cavalos não era o S350 mas sim o S300 Turbodiesel[;)]
Tem apenas 3000 de cilindrada, comparado com 3500 do S350.
O S300 TD é o mesmo motor que equipa por exemplo o Classe E w210.
Com o motor 350 apenas sairam o S w140 e o Mercedes Classe G

Cumprimentos
 
Só uma pequena correcção:
A versão que saiu com 177 cavalos não era o S350 mas sim o S300 Turbodiesel[;)]
Tem apenas 3000 de cilindrada, comparado com 3500 do S350.
O S300 TD é o mesmo motor que equipa por exemplo o Classe E w210.
Com o motor 350 apenas sairam o S w140 e o Mercedes Classe G

Cumprimentos

Sim, tens toda a razão.

O de 177cv era 300 e não 350 como coloquei.

Obrigado pela correcção. [;)]
 
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