A cena da borboleta podes tirar....mas esse problema é tipico deste motor....turbos....mas tb depende do uso que lhe deres....depois ninguem se pode queixar que rebenta com o turbo....e dai a entrar no motor é um instante....por isso nao vale a pena assustar....se conheces o historial...faz as tuas contas e vê quanto te fica...pois se isso fica nos 15000 euros entao é normal...
BMW 320d de 2001...
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Pois, eu sei que não é nenhuma pechincha... mas os cerca de 15.000€ são uma estimativa por alto, porque quer-nos parecer (a mim e ao meu amigo mecânico) que ficará por menos. A grande vantagem neste negócio é mesmo conhecer o historial e os quilómetros que tem. Até ao momento, vejo-os por aí mais caros e com muitos mais quilómetros.
Daqui a umas horas já vos digo se fiquei com ele ou não!
Daqui a umas horas já vos digo se fiquei com ele ou não!
Por os não encontrar, é que pensei comprá-lo....
No entanto a situação que eu apresentei mudou-se um pouco...
Ao falar directamente com a dona (e ter reparado em todos os pormenores), verifiquei que o motor não é o de 150cv mas sim o de 136cv (é de Julho de 2001)! Entretanto até ver consegui baixar mais 500€... já vai em 10.000€ (sem arranjo)!
Assim, mantém-se a vossa opinião, ou o caso já muda de figura?
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jo4santos
Membro ativo
Não será por causa dos cavalos penso eu..É um bmw, com um bom motor..O meu sogro tem um e já pensei várias vezes em fazer uma proposta..É um carro muito bom e divertido de conduzir..Acho que por 15000€ vale a pena o negócio, ainda por cima se tem alguns extras em cima e se conheces o historial e o dono do carro...E depois, nao é um carro que abane por todos os lados, são carros com muito boa qualidade de materiais e montagem, a meu ver conta muito em carros usados..Eu comprava...
jo4santos
Membro ativo
Achas muito?Por um carro nacional, com 55mil kms, e sabendo o historial completo do carro?!
Alpiger
Suspenso
Se for o de 136cv, é mais fiavel que o de 150cv.
Tenho um com cerca de 250.000kms e nunca tive nenhum problema.
gemini
Membro participativo
Ok, mas são casos...
Tenho conhecimento de 2 (DOIS) 320d da mesma idade, de 2 colegas próximos, carros onde andava quase diariamente, e ambos tiveram bastantes problemas!! Um deles levou 3 turbos p.ex., além de haver ocasiões em que só abria a porta do condutor, por outras vezes era só a do pasageiro, enfim...um sem número de complicações eléctricas!! e mecânicas!Mas foi dos primeiros em Portugal, matricula LF. o outro teve de levar um motor novo, caixas de direcção entre outras coisas mais.... Mas pronto, continuavam a andar.
Como referi num post anterior, eu fiz uma oferta por um 320d 136cv com Kit M por 15.000 que era dum colega meu, tinha pleno conhecimento do historial do carro (não,não era nenhum dos outros 2 que tiveram problemas), e mesmo sabendo do que se passou nestes outros dois carros, eu avançaria para a compra caso o Sr. tivesse aceite a proposta.
Mas isso foi quase há 2 anos atrás, portanto, nesta perspectiva, considero que 15000 pelo carro que pretendes, de 2001, ainda é bom negócio
S
Speedy
Guest
Deixa lá os 150cv.[
] Por esse preço e conhecendo o historial todo do carro, não olhava para trás. É um óptimo negócio.apr
Eduhardlock
Membro ativo
Na BMW, dão 9000 euros pelo carro do meu pai, no máximo. É um 320d de Out. de 1998 com poucos extras e 170.000Km. Nos stands tenho visto por volta de 11000 euros, portanto, no teu caso, o carro é quase 3 anos mais novo...parece-me ok. E conheceres o estado do carro ajuda.
BrunoD
Membro participativo
Achas muito?Por um carro nacional, com 55mil kms, e sabendo o historial completo do carro?!
Olhando só para esta parte (assim como para todo o tópico) dá-se a entender que o carro está numa garagem, como novo.
Mas afinal precisa de uma reparação (chapa) a rondar os 4.000€… e analisando por alto os valores, não me parece ser um simples toque de cidade.
Será assim um negócio tão bom?
E isto assumindo que o carro fica bem reparado, sem qualquer mazela.
jo4santos
Membro ativo
Já foi visto por um mecânico e este disse que realmente era só chapa...Será que retira assim tanto valor ao carro? É mais que óbvio que o carro nunca fica como novo, e de certeza que o choque provocou outras mazelas, talvez invisíveis neste momento, mas podem estar lá..Mas mesmo assim, não me parece um mau negócio...Eu conduzo o carro várias vezes, e definitivamente era capaz de comprar um...
Os danos de chapa são grandes, pois fez pião e está batido na frente e por detrás... as laterais estão intactas (nem sei como, mas estão)
Os 3500-4000€ incluem pintura completa do automóvel... (1000-1500€), que no final pode até nem ser necessária! (mas pela qual, certamente optaria)
Os 3500-4000€ incluem pintura completa do automóvel... (1000-1500€), que no final pode até nem ser necessária! (mas pela qual, certamente optaria)
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MonteiroRibas
Membro participativo
joaomika
Membro ativo
Posso contribuir com os outros 5%?
É que se sabes o historial do carro já compensa.
Talvez até encontres no mercado de usados carros com preço identico, mas não tem os mesmos km e não conheces o seu passado.
Boa sorte e boa compra.[kiss] [kiss]
PS: Vais ter que substituir então os para-choques?
É que se sabes o historial do carro já compensa.
Talvez até encontres no mercado de usados carros com preço identico, mas não tem os mesmos km e não conheces o seu passado.
Boa sorte e boa compra.[kiss] [kiss]
PS: Vais ter que substituir então os para-choques?
Podes concerteza!
É o meu entender!
Sim... em principio a parte plástica apenas!
É isso, uns faróis e farolins, a mala... e ainda não sei se o capot! (vamos a ver mais a fundo)
(depois irei andar à busca de material para isso, novo e usado)
joaomika
Membro ativo
Olha que deves ter algum cuidado com isso.
O meu tio tem um pós restyling e à uns tempos atrás teve um pequeno toque no para-choques no qual não havia danos visiveis, nem um risco, mas ele acordou com o outro condutor ir à BMW ver se poderia haver algum problema ou não.
O responsável da oficina acabou por ver que o para-choques estava recuado (apenas 1 a 2 mm) e que isso se devia ao facto de ter danificado umas molas (julgo)que suportam o parachoques, os quais não tinham qualquer problema, mas que a médio/longo prazo provocariam ruidos parasitas ou o desprendimento do mesmo e a queda ao chão (o que em andamento não deve ser agradável).
Olha que nem eu nem o meu tio tinhamos detectado nada no carro e nem acreditavamos que tivesse que haver necessidade de qualquer reparação, porque não havia qualquer dano visivel.
Ah, o acidente foi do tipo o condutor da frente deixou descair o carro, não sendo em velocidade de modo nenhum elevada.
Vê lá isso, pergunta ao teu mecânico (se tiver experiência com os E46) ou investiga num concessionário o que precisas. As peças não são caras, já que vais mexer...