Bmw 118d
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
Tenho um 118d, mas na versão Cabrio.
Motor bastante linear, não desilude, mas também nota-se que podia ter mais qualquer coisa.
Consumos nos ultimos 20 mil km ( dados do C.B. ) de 6.8 l/100 km, para uma média de velocidade de +- 45 km / h. Basicamente cidade com para arranca , e auto-estrada, sem grandes preocupações para consumos. Ou seja, utilização citadina durante a semana e estradista e de passeio ao fim de semana.
Interior simples, mas tudo bem montado. Tem Kit M e pneus Run Flat, de modos que é durinho. Se gostas compra [
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Motor bastante linear, não desilude, mas também nota-se que podia ter mais qualquer coisa.
Consumos nos ultimos 20 mil km ( dados do C.B. ) de 6.8 l/100 km, para uma média de velocidade de +- 45 km / h. Basicamente cidade com para arranca , e auto-estrada, sem grandes preocupações para consumos. Ou seja, utilização citadina durante a semana e estradista e de passeio ao fim de semana.
Interior simples, mas tudo bem montado. Tem Kit M e pneus Run Flat, de modos que é durinho. Se gostas compra [
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Última edição:
WM
Membro participativo
Pois tu e eu somos duas pessoas completamente distintas.
Quando fui para a faculdade os meus pais também disseram-me para escolher um carro. E apesar de poder escolher qualquer carro que me apetecesse, o que lhes disse foi "quero o carro usado mais barato que encontremos". Ja lhes bastava pagar 5 anos de propinas, os custos de casa, comida, etc para eu estudar, não os ía chular com um carro caro. Andei com o carro 7 anos, ate que pude comprar o carro que queria com o meu dinheiro. E quando entra o nosso proprio dinheiro, é outra historia. Para ti é bastante simples escolher um carro que não pagas, mas o autor do topico vai pagar o carro. E daí ter as suas duvidas, porque 20 mil euros não são migalhas
Acho que vir aqui dizer "os meus pais ofereceram-me um e é espectacular" é uma dimensao completamente diferente do autor do tópico, que visivelmente sabe que o carro é sobrevalorizado, mas gostaria de ter um, com o seu proprio dinheiro, pagando a manutenção(BMW) e combustivel.
Rasteiro, ja muita gente enumerou aqui uma serie de caracteristicas negativas e positivas que são consensuais, se achas que dar esse valor por um carro que detém essas caracteristicas é um bom investimento, compra, o resto é conversa.
Cada um com as suas escolhas.Há quem compre carros mais caros e depois andam a rasca p/ pagar ou deixam de comer para andar bem montado.Eu bem que podia ter escolhido algo bem melhor,mas não,optei por um pseudo-BMW para dar status como dizem por aqui.
Conheço quem tenha recebido porsches,ferraris dos pais e a mim não fez comichão.
Ja disse que se fosse do meu dinheiro,tb compraria pq é algo que eu gosto.
WM
Membro participativo
coitado pa... tanta gente a receber ferraris e tu num BMWzeco..a vida às vezes é injusta....... [
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Acho que uma pessoa deve comprar o que gosta, independentemente de outras razões.
Para depois comprar um carro y por 15.000€ e dizer que poupou 5.000€ mas anda infeliz porque não era aquilo que queria comprar...
Para depois comprar um carro y por 15.000€ e dizer que poupou 5.000€ mas anda infeliz porque não era aquilo que queria comprar...
Zedoscavalos
Membro ativo
Andei com um 118d durante uma semana e até gostei do carro. Excelente comportamento, consumos na ordem dos 6. Só a posição de condução achei muito baixa. De resto gostei do carro. Quanto ao espaço, na realidade não é muito, mas isso depende das tuas necessidades. Quando voltei para o meu (Segmento D) parecia um estadio, como disse o outro user.
Olá,
tenho há cerca de 2 anos um 118d de 5 portas que comprei usado na BMW Premium Selection com 38 mil. Tem neste momento 72 mil km.
Compramos para uso familiar (!) já que tinha nascido 1 filho e entretanto nasceu o 2º. É um carro normal como tantos os outros do segmento médio (era esse o segmento que pretendíamos) e tem uma utilização maioritariamente de cidade e inter-urbana (Porto-Leça-Matosinhos-Porto). Faz uma média de 7l/100Km que em estrada baixa para os 5,8 /6,0 se for a 120km/h.
É desconfortável atrás porque é bastante duro ainda para mais porque tem pneus RFT que fiz questão de manter.
Foi este o escolhido (entre Golf, Alfa 147 e Citroen C4) porque, pela minha parte, queria um carro que, apesar de familiar, desse algum prazer de condução e nisso estou plenamente satisfeito! É delicioso nas estradas encadeadas e oferece uma sensação de segurança excelente em estrada porque é também um bom estradista (embora não seja carro para grandes velocidades mas também não era esse o interesse).
Escolhemos também este carro porque, quer eu quer a minha mulher, gostamos bastante do design e achamo-lo pouco banal dentro do segmento em que se insere.
A durabilidade também foi tida em conta porque o pretendemos manter bastantes anos e tem resistido bem aos tratos que 2 crianças implicam num carro... Também não somos muito cuidadosos com carros e só o lavamos quando vai à oficina... E este, para mim, é o ponto mais irritante do carro!
Está sempre a pedir para lá ir fazer qualquer coisa e isso implica tempo e pelo menos 1 dia em que fica imobilizado (para quem só tem 1 carro pode ser complicado...). Detesto mesmo este sistema... Como até agora só tinha tido Peugeot's obviamente a manutenção é mais cara mas também "tenho mais carro."
tenho há cerca de 2 anos um 118d de 5 portas que comprei usado na BMW Premium Selection com 38 mil. Tem neste momento 72 mil km.
Compramos para uso familiar (!) já que tinha nascido 1 filho e entretanto nasceu o 2º. É um carro normal como tantos os outros do segmento médio (era esse o segmento que pretendíamos) e tem uma utilização maioritariamente de cidade e inter-urbana (Porto-Leça-Matosinhos-Porto). Faz uma média de 7l/100Km que em estrada baixa para os 5,8 /6,0 se for a 120km/h.
É desconfortável atrás porque é bastante duro ainda para mais porque tem pneus RFT que fiz questão de manter.
Foi este o escolhido (entre Golf, Alfa 147 e Citroen C4) porque, pela minha parte, queria um carro que, apesar de familiar, desse algum prazer de condução e nisso estou plenamente satisfeito! É delicioso nas estradas encadeadas e oferece uma sensação de segurança excelente em estrada porque é também um bom estradista (embora não seja carro para grandes velocidades mas também não era esse o interesse).
Escolhemos também este carro porque, quer eu quer a minha mulher, gostamos bastante do design e achamo-lo pouco banal dentro do segmento em que se insere.
A durabilidade também foi tida em conta porque o pretendemos manter bastantes anos e tem resistido bem aos tratos que 2 crianças implicam num carro... Também não somos muito cuidadosos com carros e só o lavamos quando vai à oficina... E este, para mim, é o ponto mais irritante do carro!
Está sempre a pedir para lá ir fazer qualquer coisa e isso implica tempo e pelo menos 1 dia em que fica imobilizado (para quem só tem 1 carro pode ser complicado...). Detesto mesmo este sistema... Como até agora só tinha tido Peugeot's obviamente a manutenção é mais cara mas também "tenho mais carro."
Sotor
Membro participativo
Quem disse que tem o melhor comprotamento?
Nunca vi isso em lado nenhum....o que já vi foi ter pior comportamento que o GOLF V (por exemplo) (logo, leon e a3 tambem ganharão).
Sotor
Membro participativo
tenho visto aqui alguma discussão. Vou mostrar as razões que me levam a ponderar este modelo como usado com preços até 20 ou 22 000€
Mas o preço em novo é um abuso
- Primeiro, sou jovem (27 anos, ainda sou jovem...), gostava de ter um carro que me despertasse emoções a nível dinâmico.
- Baixa desvalorização
- Consumos muito bons
- Preços no mercado de usados semelhantes, relativamente a modelos com a mesma potência (2.0 a rondar os 140 cv)
- fiabilidade demonstrada
- equipamento disonível não acho uma mais valia importante (o único extra que me disperta mais atenção é o gps, e não desgosto de sensores de luz e chuva)
É para eu o pagar, não estou à espera que ninguém mo oferece, mas se houver voluntários[]
- Primeiro, sou jovem (27 anos, ainda sou jovem...), gostava de ter um carro que me despertasse emoções a nível dinâmico. (se tens 27 anos e nunca andaste em alta competição, qualquer carro com bons pneus te despertará muitas emoçoes....se queres fazer drift então nao precisas de pensar em mais nada; compra o 118d)
- Baixa desvalorizaço ( Audi A3 2.0 TDI Sport 170 CV Nacional, 22.900 EUR, Amadora - Standvirtual)
- Consumos muito bons (certo)
- Preços no mercado de usados semelhantes, relativamente a modelos com a mesma potência (2.0 a rondar os 140 cv) (Audi A3 2.0 TDI Sport 170 CV Nacional, 22.900 EUR, Amadora - Standvirtual)
- fiabilidade demonstrada (Audi A3 2.0 TDI Sport 170 CV Nacional, 22.900 EUR, Amadora - Standvirtual)
- equipamento disonível não acho uma mais valia importante (o único extra que me disperta mais atenção é o gps, e não desgosto de sensores de luz e chuva) (Audi A3 2.0 TDI Sport 170 CV Nacional, 22.900 EUR, Amadora - Standvirtual)
Perdes em consumos =/ (se quiseres um 2.0 de 140cv's perdes tambem em performance do motor)
depois tens tambem destas coisas....Renault Mégane COUPE-CAB SE EXCLUSIVE 2.0DCI , 18.900 EUR, Odivelas - Standvirtual
Rasteiro
Membro participativo
Rasteiro
Membro participativo
O que é que queres dizer com "lá ir fazer qualquer coisa e isso implica tempo e pelo menos 1 dia em que fica imobilizado". Não tem apenas as manutenções normais???? o que queres dizer com manutenções mais caras, qual o preço médio?
Olá,
o que quero dizer é que o CB vai pedindo o que precisa. Enquanto nos Peugeot's que tive as revisões eram programadas e se era para fazer a revisão dos 80 mil km por ex., chegava lá e trocava tudo o que estava protocolado para essa manutenção (necessitasse ou não de trocar, eu é que tinha que estar atento e dizer para não trocarem isto ou aquilo...).
No BMW desde que o comprei ele pediu para ir trocar óleo, filtro e microfiltro (na Peugeot esta operação custava 80 euros mas durava 1/2 do BMW que custa +/- 200 euros), outra vez para uma inspecção visual (50 euros), outra para calços frente (170 euros), outra para óleo travões (50 euros) e outra, a última, para travões traseiros (155 euros). Não é tanto o valor das reparações mas sim o sistema que me irrita, apenas isso...
Sotor
Membro participativo
Exactamente o que sinto, e partilhei, do meu honda jazz...está sempre a pedir revisões e revisoezinhas....é chato.
Micky
Membro participativo
Para a maioria das coisas ele dá novo prazo, mas outras (como travões, óleo) são calculadas em função da utilização.
Temos um 120d cá em casa e tem-se portado muito bem. Avarias... nada. Manutenção.... óleo e pastilhas. Também já levou pneus atrás.
Nunca se fez uma única intervenção na marca (desde que acabou a garantia) e não estou a achar nada caro.
Ainda o mês passado levou pastilhas atrás e custaram 32eur e montei eu. Agora vai levar à frente e são ainda mais baratas (25eur).
A condução é do melhor.
Mesmo que (eventualmente) possa haver outro carro no segmento mais rápido em pista, nenhum transmite a confiança e o "feeling" de interactividade e resposta aos comandos como o série 1.
É viciante!!!
A qualidade geral é abaixo do série 3 e possivelmente até do Audi A3, mas ainda assim está num alto nível. Muito melhor que ranhôs e afins. É que nem se compara.
É caro? É.
É para quem pode? Claro, como qq outro.
Tem menos espaço atrás e mesmo à frente é ligeiramente acanhado, mas muito ergonómico e confortável. Eu tenho quase 1,90m e sinto-me confortável lá dentro.
Só o interruptor dos vidros está muito recuado e (a mim) não me dá jeito.
É obviamente um carro virado para a dinâmica e só o compra quem valoriza esse aspecto. No segmento é único com tudo o que isso acarreta.
Com suspensão desportiva e pneus RFT (como o daqui de casa) é um pouco rijo, mas recompensa nas curvas e estabilidade (segurança).
Eu agora ando de Série 3 coupé com kit M e jantes 18". Acham que o carro não presta porque tem menos espaço atrás e a suspensão é rija...??? Give me a break!!!
Temos um 120d cá em casa e tem-se portado muito bem. Avarias... nada. Manutenção.... óleo e pastilhas. Também já levou pneus atrás.
Nunca se fez uma única intervenção na marca (desde que acabou a garantia) e não estou a achar nada caro.
Ainda o mês passado levou pastilhas atrás e custaram 32eur e montei eu. Agora vai levar à frente e são ainda mais baratas (25eur).
A condução é do melhor.
Mesmo que (eventualmente) possa haver outro carro no segmento mais rápido em pista, nenhum transmite a confiança e o "feeling" de interactividade e resposta aos comandos como o série 1.
É viciante!!!
A qualidade geral é abaixo do série 3 e possivelmente até do Audi A3, mas ainda assim está num alto nível. Muito melhor que ranhôs e afins. É que nem se compara.
É caro? É.
É para quem pode? Claro, como qq outro.
Tem menos espaço atrás e mesmo à frente é ligeiramente acanhado, mas muito ergonómico e confortável. Eu tenho quase 1,90m e sinto-me confortável lá dentro.
Só o interruptor dos vidros está muito recuado e (a mim) não me dá jeito.
É obviamente um carro virado para a dinâmica e só o compra quem valoriza esse aspecto. No segmento é único com tudo o que isso acarreta.
Com suspensão desportiva e pneus RFT (como o daqui de casa) é um pouco rijo, mas recompensa nas curvas e estabilidade (segurança).
Eu agora ando de Série 3 coupé com kit M e jantes 18". Acham que o carro não presta porque tem menos espaço atrás e a suspensão é rija...??? Give me a break!!!
WM
Membro participativo
Sotor
Membro participativo
LOL
Deves ser claramente uma pessoa com grande experiencia no segmento e certamente muito imparcial!
Pena é que as marcas não facam como a nissan fez à porsche....