Fahrenheit
Banido
Nisso o Celsius e o Fahrenheit estão de acordo, este 1er é mesmo feio. :sh)
E o Pack-M altera completamente o preço final...
Logo... [8b]
BMW 114d
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Nisso o Celsius e o Fahrenheit estão de acordo, este 1er é mesmo feio. :sh)
E o Pack-M altera completamente o preço final...
Logo... [8b]
SalvadorGuedes
New member
O bmw s1 é feio e apenas c/o pack M é que fica melhorzito mas n muito.[
]
114d para um BMW? N se compreende
]114d para um BMW? N se compreende
RafaN
Well-known member
Nem sei o porquê do que está a bold, mas tudo bem...
Quanto ao resto, mal seria se deixasse de ser BMW só por ter um motor menos potente.
RafaN
Well-known member
Fazes aí uma confusão tremenda...primeiro dizes que mandas retada a 20d's e depois vens com o argumento da fiabilidade.
Sim, concordo que 4 cyl a diesel bmw é um bocado para esquecer pela fraca fiabilidade, mas em performance...venha de lá o 1.9 CDTI [
Nem chega a vir.
Fica lá para trás, bem loooooonnnnge.[
]
AyrtonRose
New member
Drifter
Banido
Boas,
Desculpem lá mas o 114d é um citadino e se 95cv não chega para um citadino o que dizer do 1.0 de 49cv do carro da minha cota? Já conta 12 anos e serve perfeitamente para a cota ir trabalhar e andar de um lado para o outro, idas aos shoppings, etc... Os 95cv nas mãos de uma senhora na casa dos 40 anos não servem perfeitamente para andar nos seus afazeres? Eu tendo filhos era carro que lhes dava, iam mandar pinta pois esteticamente até podiam meter jante 18", pack m, etc, mas sabia que por muito que ele sonhasse não ia para a auto estrada fazer nada com aquele motor o que já me deixava dormir mais descansado.
Não é opção porquê? Querem mais motor levem lá o 123d ou o 1m e prontos que sejam felizes deixem estar as senhoras de 40 anos com o 114d que já é motor a mais para elas []
Olhem o 114d era mais que suficiente para mim pois eu prefiro estética a performance [kiss]
Cumpz
Oi?
O Serie 1 é citadino desde quando? Ele é um familiar pequeno de segmento C, é e sempre foi, nada tem haver com citadino, citadino é um Opel Corsa e mesmo esse hoje em dia... [
]É uma motorizaçao para concorrer com um Focus 1.6 TDCI 95cv, Megane 1.5 dCi 90cv, Opel Astra 1.3 CDTI 95cv, e claro estar mais acessivel.
TommyPT
Active member
Oi?
O Serie 1 é citadino desde quando? Ele é um familiar pequeno de segmento C, é e sempre foi, nada tem haver com citadino, citadino é um Opel Corsa e mesmo esse hoje em dia... [
É uma motorizaçao para concorrer com um Focus 1.6 TDCI 95cv, Megane 1.5 dCi 90cv, Opel Astra 1.3 CDTI 95cv, e claro estar mais acessivel.
Citadino é segmento A.
H
Hofmeister
Guest
Ler abaixo!
Para não falar dos quase 2000 euros de despesas de legalização que habilmente a marca insiste em não juntar no PVP anunciado.
Última edição:
RafaN
Well-known member
Drifter
Banido
O termos citadinos agora ja nem se usa, pela AHO na votaçao de melhor carro de 2013, o Segmento A é os super-minis e o B é de utilitarios (C de pequenos familiares, D de familiares medios e por ai fora).
Assim como assim, o S1 é tudo menos um citadino/utilitario etc [
]
Fahrenheit
Banido
Citadino penso ser o termo correcto para os Seg. A, aqui: http://forum.autohoje.com/forum-ger...das-perguntas-e-respostas.html#post1066898208 está devidamente explicado.
Outros termos é:
- Mini ou Micro Carro, Ultra-Compacto, Citadino (Seg. A);
- Sub-Compacto, Utilitário (Seg. B);
- Pequeno Familiar, Compacto, Compacto Médio (Seg. C);
- Familiar, Familiar Médio, Executivo Compacto (Seg. D);
- Grande Familiar, Executivo Médio, Semi-Luxuoso, Estradista (Seg. E);
- Luxuoso, Grande Executivo, Topos-da-Gama (Seg. F).
Just my 0.02$...
Outros termos é:
- Mini ou Micro Carro, Ultra-Compacto, Citadino (Seg. A);
- Sub-Compacto, Utilitário (Seg. B);
- Pequeno Familiar, Compacto, Compacto Médio (Seg. C);
- Familiar, Familiar Médio, Executivo Compacto (Seg. D);
- Grande Familiar, Executivo Médio, Semi-Luxuoso, Estradista (Seg. E);
- Luxuoso, Grande Executivo, Topos-da-Gama (Seg. F).
Just my 0.02$...
H
Hofmeister
Guest
Mais correctamente "despesas de entrega".
No configurador do concessionário esse valor aparece automaticamente inserido, ao contrário do disponível online no site da marca.
Fazes aí uma confusão tremenda...primeiro dizes que mandas retada a 20d's e depois vens com o argumento da fiabilidade.
Sim, concordo que 4 cyl a diesel bmw é um bocado para esquecer pela fraca fiabilidade, mas em performance...venha de lá o 1.9 CDTI [
É que nem em fiabilidade nem em performance.
O meu 1.9 CDTI foi vendido com practicamente 300.000 kms sem nada de especial a apontar.
E ainda está para vior o 1º 20d que lhe faça frente, quanto mais deixa-lo para trás.[
] Eu sei, eu sei que custa a quem deu mais 5000 euros por um carro, no caso de um 320 novo, e depois levar na pá de um mais barato. O que mais aborrece os bmw fans é isso mesmo, nem em fiabilidade nem em performance.
RafaN
Well-known member
É que nem em fiabilidade nem em performance.
O meu 1.9 CDTI foi vendido com practicamente 300.000 kms sem nada de especial a apontar.
E ainda está para vior o 1º 20d que lhe faça frente, quanto mais deixa-lo para trás.[
Eu sei, eu sei que custa a quem deu mais 5000 euros por um carro, no caso de um 320 novo, e depois levar na pá de um mais barato. O que mais aborrece os bmw fans é isso mesmo, nem em fiabilidade nem em performance.
Ainda não disseste a que 320d's é que deste "na pá", é que, como deves saber, existem em vários níveis de potência.
Anda cá um user com um 118d com uma quilometragem bem elevada, (mais de 200k km, seguramente) sem quaisquer problemas até à data.
Fahrenheit
Banido
Mesmo um Astra H GTC 1.9 tem dificuldade em acompanhar um BMW 320d da mesma altura (163 ou 177 CV), quanto mais fazer frente.
Só se o Astra tivesse modificado, e aí a comparação perde todo o sentido
Só se o Astra tivesse modificado, e aí a comparação perde todo o sentido
RafaN
Well-known member
Por isso é que eu disse que devia ter sido a algum e46 136cv; para levar na pá...[
]
Fahrenheit
Banido
Estive agora no Configurador BMW, a ver o novo Hatch 5p.
O Pack-M custa 3.825 €, dai ter dito que altera completamente o preço final.
Inclui:
- Suspensão Desportiva M, podendo escolher entre essa, a normal, ou Adaptável M, sem custos adicionais.
- Apoio de Braço dianteiro ajustável, rebativel e com compartimento de arrumação.
- Bancos Dianteiros Desportivos, inclui ajuste manual da inclinação do assento e do apoio para as costas, secções laterais mais pronunciadas com ajuste eléctrico.
- Faróis de Nevoeiro, inclui também retrovisores exteriores aquecidos e esguixos aquecidos.
- Forro do tecto BMW Individual em Antracite.
- Frisos Exteriores BMW Individual Shadow Line brilhante.
- Pack Aerodinâmico M (Para-choques, embaladeiras, grelhas e afins)
- Volante Desportivo M em pele, com aro do volante em pele "Waknappa" com símbolo M, inclui também caixa e travão de mão M.
Cor Standart: Branco Alpine.Cores Opcionais: Cinza Mineral, Laranja Valência, Prata Glacier, Preto Sapphire, Azul Estoril (cada uma com o preço adicional de 625€)
Interior Standart: Tecido Hexagon, Alcantara Antracite Preto.
Interiores Opcionais: Pele Dakota Oyster, Pele Dakota Preto, Pele Dakota Vermelho Coral/Preto. (cada um com o preço adicional de 1.437€)
Frisos Standart: Frisos Interiores em Aluminio Hexagon ou Frisos Interiores em Alumínio Escovado.
Friso Opcional: Frisos Interiores em madeira nobre Fineline Stream (preço: 103 €)
Jantes Standart: BMW 383M de raios em estrela de 17'' com pneus mistos.
Jantes Opcionais: BMW 386M de raios em estrela de 18'' com pneus mistos. (Preço: 486 €)
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