Tjqueiroz
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De certeza? É que diria que à bem pouco tempo os vi a circular....
Os que deves estar a falar são estes:
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Autocarros "podres"
- Iniciador de tópicos THESEXPISTOL
- Data de início
Aqui no Porto nem acho muito mal o estado dos autocarros. Os mais antigos estão bem conservados.
Acho mais preocupante alguns autocarros novos ( da Valpi, ETG) que estão ao serviço da stcp que tem poucas janelas, quando digo poucas são menos de metade dos mais antigos( e mais pequenas) e o ar-condicionado vai desligado ou é muito fraco. Em dias de calor como hoje torna-se insuportável ir num autocarro cheio com pouquíssima circulação de ar.
Acho mais preocupante alguns autocarros novos ( da Valpi, ETG) que estão ao serviço da stcp que tem poucas janelas, quando digo poucas são menos de metade dos mais antigos( e mais pequenas) e o ar-condicionado vai desligado ou é muito fraco. Em dias de calor como hoje torna-se insuportável ir num autocarro cheio com pouquíssima circulação de ar.
Fahrenheit
Banido
LUSOPOWER
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Aqui no sul já vi 2 ou 3 autocarros da EVA de 86/87 a circularem.
Mercedes e Volvo salvo erro.
Última edição:
SrChambino
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Existem uns quantos! A frota aqui é muito antiga...
azegrokas
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Aos que me refiro,mercedes.
edgarmarques
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Aqui na minha zona, bem à pouco tempo andava um autocarro da Fertagus, importado com matricula de 1989.
DeCeIi
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MetalKing
Well-known member
DeCeIi
Well-known member
Quer dizer... A bem dizer, o antigo dono ainda lá anda.
Porque uma das coisas que foi feita para a Arriva ter cimentado a sua posição na Barraqueiro foi adquirir a TST ao segundo (tenho de ver a proporção da coisa). Tanto que o admnistrador de ambas é o mesmo. [
]
Não há limite de idade para a utilização de um autocarro, com excepção do transporte colectivo de crianças (não confundir as carreiras que vão cheias com putos para a escola!), que é de 16 anos.
Regra geral, um autocarro dura em média entre 20 a 30 anos, está concebido para isso. Nem que pelo meio tenha de levar nova carroçaria. [
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Porque uma das coisas que foi feita para a Arriva ter cimentado a sua posição na Barraqueiro foi adquirir a TST ao segundo (tenho de ver a proporção da coisa). Tanto que o admnistrador de ambas é o mesmo. [
]Não há limite de idade para a utilização de um autocarro, com excepção do transporte colectivo de crianças (não confundir as carreiras que vão cheias com putos para a escola!), que é de 16 anos.
Regra geral, um autocarro dura em média entre 20 a 30 anos, está concebido para isso. Nem que pelo meio tenha de levar nova carroçaria. [
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ricardodsb
Well-known member
Quer dizer... A bem dizer, o antigo dono ainda lá anda.
Porque uma das coisas que foi feita para a Arriva ter cimentado a sua posição na Barraqueiro foi adquirir a TST ao segundo (tenho de ver a proporção da coisa). Tanto que o admnistrador de ambas é o mesmo. [
Não há limite de idade para a utilização de um autocarro, com excepção do transporte colectivo de crianças (não confundir as carreiras que vão cheias com putos para a escola!), que é de 16 anos.
Regra geral, um autocarro dura em média entre 20 a 30 anos, está concebido para isso. Nem que pelo meio tenha de levar nova carroçaria. [
De que forma está concebido para isso?
Está concebido porque um autocarro é uma carroçaria em cima de um chassis.
O chassis é de marca (p.e. Volvo, MAN, Scania, etc...) e a carroçaria pode variar do rasca ao bom (p.e. Irizar, Caetano...).
Por norma o chassis aguenta muito bem o passar dos anos.
O que se faz com o tempo é re-carroçar e/ou re-motorizar (se bem que esta última já não se faz tanto como antigamente)
Ficavam admirados a quantidade de autocarros "novos" por fora e que toda a gente pensa que são acabados de comprar, mas que na realidade os chassis já têm mais de 30 anos...
O chassis é de marca (p.e. Volvo, MAN, Scania, etc...) e a carroçaria pode variar do rasca ao bom (p.e. Irizar, Caetano...).
Por norma o chassis aguenta muito bem o passar dos anos.
O que se faz com o tempo é re-carroçar e/ou re-motorizar (se bem que esta última já não se faz tanto como antigamente)
Ficavam admirados a quantidade de autocarros "novos" por fora e que toda a gente pensa que são acabados de comprar, mas que na realidade os chassis já têm mais de 30 anos...
VSilva
Well-known member
Aqui em Guimarães, a Arriva comprou quase tudo e renovou as frotas. Temos muitos autocarros novíssimos. Claro que continuam a existir empresas onde o parque é mais antigo/velho. Mas as coisas melhoraram muito nos últimos 10 anos. Nessa altura andava muita "sucata" na estrada.
betel
New member
Quer dizer... A bem dizer, o antigo dono ainda lá anda.
Porque uma das coisas que foi feita para a Arriva ter cimentado a sua posição na Barraqueiro foi adquirir a TST ao segundo (tenho de ver a proporção da coisa). Tanto que o admnistrador de ambas é o mesmo. [
Não há limite de idade para a utilização de um autocarro, com excepção do transporte colectivo de crianças (não confundir as carreiras que vão cheias com putos para a escola!), que é de 16 anos.
Regra geral, um autocarro dura em média entre 20 a 30 anos, está concebido para isso. Nem que pelo meio tenha de levar nova carroçaria. [
Mas as carreiras que vão cheias de putos para a escola, por serem transportes privados, não estão sujeitos à mesma lei?
Pergunto porque na zona de Santa Iria, Bobadela, Sacavém (foi por onde já o vi a circular) há um colégio que usa um autocarro igualzinho a este
:sh)
cls85
New member
Se for a que eu estou a pensar, completamente branca com umas cortinas castanhas, não leva só crianças. Acho que é de uma instituição que apoia pessoas com deficiência mental.