Aumento potência carro

A

andrefilipe1234

Membro
Boas, eu tenho um 107 1.0 Sl Race e gostava de aumentar a potência do carro visto que ele morre muitas em súbidas. Quais são as maneiras mais ecônomicas para aumentar efetivamente a potência dele? sem ser repro. Obrigado desde já a quem responder
 
Boas.
Não há muito a fazer. É um motor com pouco binário, com relações de caixa algo longas e feito para ser econômico.
É usar a caixa nessas situações.
 
edununo disse:
Boas.
Não há muito a fazer. É um motor com pouco binário, com relações de caixa algo longas e feito para ser econômico.
É usar a caixa nessas situações.
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Será isto, imagino (nunca andei nesse carro).

Principalmente para imprimir andamentos mais fluidos não ter medo de usar as rpms.

O último carro do género que me lembro de ter conduzido foi um Opel Agila com um motor 1,0 atmosférico de 65 cv e na sua utilização normal era comum ir às 4.000/4.500 rpms.
 
mais vale trocar de carro, pois nunca irás conseguir nada desse carro, apenas e só gastar dinheiro... infelizmente é a mais pura das verdades. mesmo num atmosférico mais potente (1.2/1.4) terás que dar uso à caixa e reduzir para o embalares melhor. são motores "sem cavalos".
 
Existem algumas opções que podem ajudar a aumentar a potência do seu carro sem a necessidade de uma reprografia ou de grandes gastos. Algumas sugestões incluem:
  1. Melhorar o fluxo de ar: Um filtro de ar desportivo ou de alto desempenho pode ajudar a melhorar a entrada de ar no motor, permitindo que ele "respire" melhor e aumentando a potência.
  2. Trocar as velas de ignição: Velas de ignição mais eficientes podem melhorar a combustão e aumentar a potência do motor.
  3. Instalar um escape desportivo: Um sistema de escape mais eficiente pode aumentar o fluxo de ar e melhorar o desempenho do motor.
  4. Verificar a pressão dos pneus: Manter a pressão correta nos pneus pode ajudar a melhorar a eficiência do combustível e o desempenho do carro.
No entanto, é importante lembrar que qualquer modificação que você faça em seu carro pode ter um impacto na segurança e na confiabilidade do veículo. Sempre consulte um profissional qualificado antes de realizar qualquer alteração em seu carro.



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Última edição:
Obrigado a todos pelo feedback, estou a pensar fazer uma repro e meter um filtro desportivo, já vi gente a meter os injetores do Yaris, se fizesse
​isso no meu teria que mudar mais alguma coisa a nível de mecânica? E acham que aumentava efetivamente a potência?
 
andrefilipe1234 disse:
Obrigado a todos pelo feedback, estou a pensar fazer uma repro e meter um filtro desportivo, já vi gente a meter os injetores do Yaris, se fizesse
​isso no meu teria que mudar mais alguma coisa a nível de mecânica? E acham que aumentava efetivamente a potência?
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Mete um turbo e um compressor. Legalizar é que não é possível.
 
andrefilipe1234 disse:
Obrigado a todos pelo feedback, estou a pensar fazer uma repro e meter um filtro desportivo, já vi gente a meter os injetores do Yaris, se fizesse
​isso no meu teria que mudar mais alguma coisa a nível de mecânica? E acham que aumentava efetivamente a potência?
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Novos injetores? Desejo-te a maior sorte do mundo nessa tua aventura, porque barata não vai sair.

Já te disseram que não há nada a fazer "legal" que compense o investimento e procupação.
 
Estas são as velocidades atingidas em cada relação de caixa:
spec_interline.jpg
wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
​
Speed range:
(max speed on gears,
top gear value theor.)(km/h / mph)
I:54 / 34
II:101 / 63
III:147 / 91
IV:187 / 116
V:226 / 140
VI:/
VII:/
VIII:/
IX:/
X:/
1000rpm speed:(km/h/mph)
I:8.3 / 5.2
II:15.5 / 9.6
III:22.6 / 14
IV:28.7 / 17.8
V:34.8 / 21.6
​
A melhor modificação mecanica era reduzir a relação do diferencial uns 20%. Aí sim notarias outra genica.

De qualquer das formas o melhor é deixar estar como está.​
 
187km/h? 226km/h? isso quase que nem o meu, com 150cv, 1900cc e 320nm dá, quanto mais um micro 1000cc de 68cv com praí 120nm de binário!!! quase nem quando era novo e muito menos agora que é velho!
 
caditonuno disse:
187km/h? 226km/h? isso quase que nem o meu, com 150cv, 1900cc e 320nm dá, quanto mais um micro 1000cc de 68cv com praí 120nm de binário!!! quase nem quando era novo e muito menos agora que é velho!
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O carro tem 93 nm de binário máximo às 3.600 rpms e 68 cv de potência às 6.000 e faz 157 km/h de velocidade máxima real.

O facto de ter apenas 830 kg até faz com que a relação peso/potência não seja má.

Agora naturalmente que para andar rapidinho tem que se tirar proveito do motor, o que com as mudanças longas que tem, significa não ter pressa em trocar para cima. A velocidade máxima deve ser atingida em 4ª às 5 mil e poucas rpms.

A questão de morrer a subir, resolve-se não tendo medo de reduzir, não é o carro ideal para fazer subidas inclinadas em mudanças altas.
 
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