JRodrigues
Membro participativo
Para já.. no me gusta. Fico sem perceber onde encaixa este, quando existe o Q5 (nem onde vai encaixar o Q1). Mega-desilusão.
Audi Q3 em 2009?
- Iniciador de tópicos Pedro65
- Data de início
]
Oktober
Membro participativo
Mais um para a carneirada. É muito idêntico ao concept car que o antecipou (e que eu adorei na altura), mas... A diferença que o plástico preto a contornar e as rodas bem mais pequenas fazem é colossal.
E é impressão minha ou há algo no perfil do carro que relembra o Renault Koleos? Ah, espera lá... Este é um Audi e, portanto, é bonito.
E é impressão minha ou há algo no perfil do carro que relembra o Renault Koleos? Ah, espera lá... Este é um Audi e, portanto, é bonito.
BLADERUNNER
Membro histórico
A montanha pariu um rato. O inteiror até está interessante com a lguns refinamentos cromados mais habituais em segmentos superiores, mas o exterior é um desaire. Era despedir a equipa de design exterior imediatamente!
A linhas direitas, a falta de volumetria nas cavas das rodas, e o formato aborrecido das ópticas dianteiras completam o quadro de um design inacabado. Parece que fizeram o esboço inicial Audi e esqueceram-se de o distinguir colocando (pelo menos) pequenos detalhes que o distinguissem e lhe dessem personalidade. O ar pouco possante leva-nos a crer que não passa de um A3 um pouco mais alto com jantes maiores (pior, pois o novo A3 parece que virá a ter uns faróis mais imaginativos à semelhança do A6 e A7).
A traseira é a do Q5 com menos volume e a frente limitou-se à quelha exagonal como se, por si só, fosse o bastante em termos de inovação e elemento atractivo. Vou ser sincero: não sei porquê que a fórmula da linha dos ombros em S acentuado utilizada com tanto sucesso no A5 foi depois totalmente ignorada!? Era o suficiente para dar mais elegância e um ar mais possante a todos os modelos. Assim, os vincos paralelos, as linhas de tejadilho e grelhas rectilíneas transformam os Audis em autênticas caixas que nos fazem lembrar os carros dos anos 90.
Olhando para esta falta de imaginação tridimensionda e comparando com a maravilha estilística que representa o Range Rover Evoque dá para perguntar se tem comparação possível?!
É um Audi e tem pormenores atractivos (pelo que não está nada feio), mas é como um prato delicioso em que lhe esqueceram de pôr os temperos).
Se é para usar argolas, vou à feira e compro umas para colocar nas orelhas, pois de resto fica a fama da qualidade alemã e falta-lhe quase tudo o resto. Fiquei desiludido.:sh)
Comparem com o desinteressante Koleos e vejam se não tenho razão:
Um dos poucos ângulos que favorece o carro:
Aqui fica o 1º vídeo:
A linhas direitas, a falta de volumetria nas cavas das rodas, e o formato aborrecido das ópticas dianteiras completam o quadro de um design inacabado. Parece que fizeram o esboço inicial Audi e esqueceram-se de o distinguir colocando (pelo menos) pequenos detalhes que o distinguissem e lhe dessem personalidade. O ar pouco possante leva-nos a crer que não passa de um A3 um pouco mais alto com jantes maiores (pior, pois o novo A3 parece que virá a ter uns faróis mais imaginativos à semelhança do A6 e A7).
A traseira é a do Q5 com menos volume e a frente limitou-se à quelha exagonal como se, por si só, fosse o bastante em termos de inovação e elemento atractivo. Vou ser sincero: não sei porquê que a fórmula da linha dos ombros em S acentuado utilizada com tanto sucesso no A5 foi depois totalmente ignorada!? Era o suficiente para dar mais elegância e um ar mais possante a todos os modelos. Assim, os vincos paralelos, as linhas de tejadilho e grelhas rectilíneas transformam os Audis em autênticas caixas que nos fazem lembrar os carros dos anos 90.
Olhando para esta falta de imaginação tridimensionda e comparando com a maravilha estilística que representa o Range Rover Evoque dá para perguntar se tem comparação possível?!
É um Audi e tem pormenores atractivos (pelo que não está nada feio), mas é como um prato delicioso em que lhe esqueceram de pôr os temperos).
Se é para usar argolas, vou à feira e compro umas para colocar nas orelhas, pois de resto fica a fama da qualidade alemã e falta-lhe quase tudo o resto. Fiquei desiludido.:sh)
Comparem com o desinteressante Koleos e vejam se não tenho razão:
Um dos poucos ângulos que favorece o carro:
Aqui fica o 1º vídeo:
Última edição:
MoonshieldDay
Membro participativo
Pelos menos na estética parece-me interessante, é mais um audi mas como sempre bastante apelativo e nesse aspecto dá 15-0 ao X1 mas o Evoque continua muito à frente.
OTony
Membro participativo
Concordo plenamente contigo!
rogerAjacto
Membro participativo
Isto é um A1 inchado. Na Audi este tipo de aspecto já não é novidade.
MrCeedSW
Membro participativo
Quando vi as fotos fiquei com a mesma ideia!!!
BLADERUNNER
Membro histórico
Já que se fala no X1, aqui fica um comparativo fotográfico (realtivamente ao X1 não é difícil o Q3 fazer boa figura):
S-line vs Pack M:
Bimmertoday
S-line vs Pack M:
Bimmertoday
PSerra
Membro participativo
Leiam a noticia publicada no AutoHoje Online e digam-me o que está mal:
"...
A Audi mostrou as primeiras imagens do Q3 depois de, na semana passada, ter divulgado alguns esboços.
Na sua versão base, o pequeno SUV pesa 1500kg e o volume da bagageira oscila entre os 460 e os 1365 litros.
Quando chegar ao mercado, a sua oferta de motores compreenderá três opções: um TDI e dois TFSI, todos eles de quatro cilindros. As potências situam-se entre os 140 cv e os 211 cv e todos beneficiam de sistema de travagem regenerativa e stop/start. A marca destaca o facto da versão 2.0 TSI de 140 cv com tracção dianteira consumir, em média, menos de 5,2l/100km. Os motores mais potentes têm tracção integral e estão associados à caixa S-Tronic de sete velocidades.
No mercado português, as vendas do Audi Q3 iniciar-se-ão em Setembro.
..."
in: Autohoje Online
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"...
A Audi mostrou as primeiras imagens do Q3 depois de, na semana passada, ter divulgado alguns esboços.
Na sua versão base, o pequeno SUV pesa 1500kg e o volume da bagageira oscila entre os 460 e os 1365 litros.
Quando chegar ao mercado, a sua oferta de motores compreenderá três opções: um TDI e dois TFSI, todos eles de quatro cilindros. As potências situam-se entre os 140 cv e os 211 cv e todos beneficiam de sistema de travagem regenerativa e stop/start. A marca destaca o facto da versão 2.0 TSI de 140 cv com tracção dianteira consumir, em média, menos de 5,2l/100km. Os motores mais potentes têm tracção integral e estão associados à caixa S-Tronic de sete velocidades.
No mercado português, as vendas do Audi Q3 iniciar-se-ão em Setembro.
..."
in: Autohoje Online
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O X1 não serve de exemplo para nada[
]Toda a gama X da BMW não são propriamente um esforço digno de virtuosidade estilistica, eheh
O Q3, na versão S-Line, como seria de esperar, com rodas maiores e tudo à cor da carroçaria, acaba por favorecer um pouco.
Mas mesmo assim, parece o parente pobre do Q5, que denota um refinamento superior em todo o desenho, seja no que toca a proporções, pose, superfícies, atenção ao pormenor. Apesar de igualmente discreto e cliché, o Q5 está um furo acima na qualidade geral do desenho.
Falaram no Evoque, e no que toca à estética, bem, não dá hipótese a nada. Não é perfeito, mas consegue pontuações altas no todo, com um estilo dinâmico e acutilante como na execução do mesmo.
MGomes
Membro histórico
Custa-me dizer isto, ou repetir isto, mas mais uma vez é mais do mesmo. Que ridículo a que a Audi chegou [8b]
Em vez de investirem em produtos investem em fotocopiadoras.
Mas se querem comparar com o X1, bom ... então o Q3 é lindo [br
] []
não consigo gostar do X1 nem um bocadinho.
Em vez de investirem em produtos investem em fotocopiadoras.
Mas se querem comparar com o X1, bom ... então o Q3 é lindo [br
] [] não consigo gostar do X1 nem um bocadinho.
BLADERUNNER
Membro histórico
Independentemente de tudo o mais, aqui ficam os vídeos do interior e do exterior (pode ser que o bicho se apresente melhor ao vivo):
PSerra
Membro participativo
Leiam a noticia publicada no AutoHoje Online e digam-me o que está mal:
"...
A Audi mostrou as primeiras imagens do Q3 depois de, na semana passada, ter divulgado alguns esboços.
Na sua versão base, o pequeno SUV pesa 1500kg e o volume da bagageira oscila entre os 460 e os 1365 litros.
Quando chegar ao mercado, a sua oferta de motores compreenderá três opções: um TDI e dois TFSI, todos eles de quatro cilindros. As potências situam-se entre os 140 cv e os 211 cv e todos beneficiam de sistema de travagem regenerativa e stop/start. A marca destaca o facto da versão 2.0 TSI de 140 cv com tracção dianteira consumir, em média, menos de 5,2l/100km. Os motores mais potentes têm tracção integral e estão associados à caixa S-Tronic de sete velocidades.
No mercado português, as vendas do Audi Q3 iniciar-se-ão em Setembro.
..."
in: Autohoje Online
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Estou a ver que vale apena postar aqui no forum os erros, visto que já corrigiram a noticia!
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MrCeedSW
Membro participativo
Estou a ver que vale apena postar aqui no forum os erros, visto que já corrigiram a noticia!
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É o que dá ter o D ao lado do S!!![
]E sai um otto ....!!![
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