Audi A8 2010

O que se paga a mais por estes carros é absolutamente banal se pensarmos no médio/longo termo!
A questão é simples, para quê motores com cilindradas gigantescas, gastadores e pesados quando hoje em dia faz-se o mesmo com muito menos ?
Felizmente que as marcas não têm uma mentalidade tacanha e, quer a Audi, Mercedes e Lexus, por exemplo, já estão a preparar downgrades dos motores sem que isso signifique uma perda na qualidade de condução!
Pelos vistos eles é que estão mal! [:D]

Os híbridos são muito bonitos e tal mas são para quem gosta. Se gostas parabéns para ti. Eu não gosto.
 
Os híbridos são muito bonitos e tal mas são para quem gosta. Se gostas parabéns para ti. Eu não gosto.
E o que é que nós temos a ver com isso ? :rolleyes:
Para quê continuarem a vender o S320cdi com 235Cv se o 250cdi garante prestações semelhantes ?
Se pensares bem o 250cdi tem as mesmas especificações que o anterior S320cdi.
Problemas de descrédito e falta de status, é isso ?
 
E o que é que nós temos a ver com isso ? :rolleyes:
Para quê continuarem a vender o S320cdi com 235Cv se o 250cdi garante prestações semelhantes ?
Se pensares bem o 250cdi tem as mesmas especificações que o anterior S320cdi.
Problemas de descrédito e falta de status, é isso ?

Pá há quem goste de motores de 6 cilindros. eu ate preferia o 320 cdi de 197 cv ao 250 cdi..

Há opiniões
 
Um seis cilindros será sempre superior a um 4 cilindros, independentemente da potência.

O que à partida poderá ser uma vantagem, fruto do maior número de cilindros, falo da suavidade de funcionamento de um V6 versus um 4 em linha, poderá ir por água a baixo se o 4 em linha tiver uma taxa de compressão bastante inferior e veios de equilibrio [:p]
E neste aspecto o V6 da MB tem pior especificações!
Analisar friamente o número de cilindros é um erro crasso!
Mas como já os conduziram, digam de vossa justiça [:p]

Lembrei-me de um exemplo:
O motor V6 diesel de origem Isuzu que a Renault utilizava era bem mais "rude" que o 2.0 dci de 180cv. Tive a oportunidade de experimentar o Laguna GT e gostei mais deste novo motor.
 
Última edição:
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Promete! :)

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Este é um sketch oficial da marca, e foi divulgado ao mesmo tempo dos do A5 Sportback e A7. Isto garante-lhe, à partida, uma boa dose de credibilidade.

Curiosamente ainda não constava deste tópico...
 
Promete! :)

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Este é um sketch oficial da marca, e foi divulgado ao mesmo tempo dos do A5 Sportback e A7. Isto garante-lhe, à partida, uma boa dose de credibilidade.

Curiosamente ainda não constava deste tópico...


eu não acho que isso seja muito fiavel para a8
porque para os executivos não parece muito bom para eles
 
Não se preocupem muito. Há de ser mais um exemplar do design standard (como se houvesse outro...) da Audi aplicado a um sedan de 5 metros, uma vez mais.
 
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