[Antevisão] Audi A7

Agora que já começo a ver alguns, de facto a traseira do A7 vem provar que a Audi não está acomodada...

Ainda assim é um modelo que precisa do tamanho de jante certo já que aquilo ainda é um cachalote ainda grande...
 
AMGfan disse:
Agora que já começo a ver alguns, de facto a traseira do A7 vem provar que a Audi não está acomodada...

Ainda assim é um modelo que precisa do tamanho de jante certo já que aquilo ainda é um cachalote ainda grande...
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O próprio A5 Sportback já é mais dependente duma jante maior do que o A4. O resultado que umas 16' têm no A4 é +/- o mesmo que umas 17' têm no A5 Sportback.
 
audi-s7-2.jpg


audi-s7-8.jpg




Fotos espía: Audi S7 (casi) al natural
 
Eu não sei mas este carro, é para quem tem uma carteira bem larga, que quer um A6 coupe desportivo e confortável mas não o estou a ver a ser comprado por este público numa versão S ou RS. A suspensão, jantes , motor extremamente puxado vão torná-lo desconfortável. Já para não falar do visual desportivo ao invés de um mais conservador.

Não sei se terá grande sucesso, deveria ser mais subtil.
 
Já vi alguns, mas ontem estive a apreciar um mais atentamente. Pessoalmente se fosse para esta gama ficaria dividido entre o A7 e o CLS. Vantagem principal do A7 é que passa mais despercebido, então se for numa cor escura fica em modo incógnito[;)]
 
eu para mim este carro é esquesito, aqui nas fotos ate gosto
mas depois nas estradas acho ele muito feio, então quando esta com o airleron aberto, nem tenho palavras

para mim depende dos angulos, mas nem todos gostamos do mesmo
 
Eu o A5 ainda "engulo", este para além de estar muito CLS-inspirado não se destaca...

É como o Porsche Panamera (por exemplo)... Não tem identidade própria...

Sem com isto querer comparar os carros! Simplesmente o design Panamera está muito "banal" :sh)
 
Fahrenheit disse:
Eu o A5 ainda "engulo", este para além de estar muito CLS-inspirado não se destaca...

É como o Porsche Panamera (por exemplo)... Não tem identidade própria...

Sem com isto querer comparar os carros! Simplesmente o design Panamera está muito "banal" :sh)
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Eu acho o contrário: tem classe na estrada. O mesmo que tinha o CLS antes do restyling. Agora ficou uma verdadeira caca.
O mesmo acho do porsche: não engana e não foge ao estilo que sempre caracterizou a marca. Se um porsche por se parecer com um porsche é banal...
 
Whisperdancer disse:
Eu acho o contrário: tem classe na estrada. O mesmo que tinha o CLS antes do restyling. Agora ficou uma verdadeira caca.
O mesmo acho do porsche: não engana e não foge ao estilo que sempre caracterizou a marca. Se um porsche por se parecer com um porsche é banal...
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A minha opinião é diferente...

Mas cada um tem a sua, há que respeitar :)
 
E aí está apresentação oficial online do S7.
Audi Reveals New S7 Sportback with 420HP Bi-Turbo V8

When the doors open to the 64th IAA International Motor Show on the September 13, Audi will hold the world premiere of the all-new S7 Sportback.The most potent member of the A7 Sportback family to date debuts a new 4.0-liter twin-turbocharged TFSI V8 engine that will also find its way under the hood of a variety of VW Group models including Audi's own S6 and even Bentley's Continental series.
The force-fed eight-cylinder motor generates an output of 420-horsepower and a peak torque of 550 Nm (405.7 lb-ft), allowing the S7 to complete the 0-100km/h (62mph) sprint in 4.9 seconds and reach an electronically limited top speed of 250km/h (155mph).
The V8, which uses the German firm's “cylinder on demand” technology under part load, consumes on average an estimated 9.7 liters of fuel per 100 km (equal to 24.3mpg US).
A seven-speed S tronic dual clutch transmission and Audi's quattro permanent all-wheel drive system with a self-locking center differential and torque vectoring, transfer power to the ground.
There's also an optional sport differential that distributes the power in variable proportions between the rear wheels.
The S7 Sportback features an adaptive air suspension sport and the Audi drive select dynamics system, while braking is provided by large, internally ventilated disc brakes front and rear. Those willing to dig deep into their pockets can opt for the carbon fiber-ceramic discs.
The exterior changes are fairly subtle and include bespoke front grille and bumper designs, side sills, a different rear bumper that houses a diffuser and quad tail pipes plus 19-inch or optionally, 20-inch wheels.
As for the cabin, the S7 is fitted with sport seats dressed in combination of Pearl Nappa leather and Alcantara (a full leather treatment is optional), a three spoke steering wheel and unique decorative trim.
Audi said first deliveries of the S7 Sportback are scheduled to begin in spring of 2012.
Audi Reveals New S7 Sportback with 420HP Bi-Turbo V8 - Carscoop
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Audi-S7-3.jpg
Audi-S7-4.jpg
Audi-S7-5.jpg
 
Resumo:
 4.0 V8 TFSi (biturbo): 420cv e 550Nm
 Injeção directa
 Start-stop
 Recuperação de energia
 Sistema de desativação de cilindros (pode trabalhar com 4 cilindros)
 0-100: 4,9s
Consumo misto: 9,7 l/100km
[FONT=&quot]Jantes de 19" e 20”
Audi-S7-7.jpg
Audi-S7-8.jpg
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Audi-S7-11.jpg
Audi-S7-12.jpg

[/FONT]
 
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