Audi A3 IV (2020)

[Mrodrigues]

 

[PAFFY]

Com matrícula parece outro.

 

[nmyguel]

Estás a desvirtuar as coisas. Repara, umas jantes 18 por 1000€ não me parece desajustado tendo em conta o benefício estético do carro. Por outro lado, e pegando no exemplo concreto dos faróis pagar 1000€ só para ter os piscas dinâmicos, uma vez que o carro já vem de série com faróis led, parece-me exagerado. Eu nem sequer critiquei quem acha bonito os faróis com os piscas dinâmicos, eu também os acho bonitos, mas são muito caros para o que acrescenta.

Devemos perceber que nem todos queremos ou gostamos das mesmas coisas, daí haver uma lista enorme de extras para satisfazer as necessidades de cada um.

Eu por exemplo escolheria sempre os Farois em Led matrix em detrimento de jantes 18 (aliás mesmo as 17 já eram uma escolha arriscada). A razão é que eu e os buracos temos uma relação muito próxima.

 

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

30 TDI

 

[Andre]

Até a What Car? -que costuma ser bastante subserviente a narrativas de PR- casca na qualidade interior do novo A3.

Well done Audi.

 

[JoaoPereiraa]

É devido ao novo calculo de emissões poluentes. Os motores com menor cilindrada na teoria gastam e poluem bem menos que os de maior cilindrada mas na vida real as posições quase que se invertem... A Mazda já tinha alertado para esta situação a bastantes anos.

Para além disso, como os motores diesel estão a vender cada vez menos, não faz sentido criar um motor diesel mais pequeno para ser usado em poucos modelos, principalmente quando podem usar um maior para o mesmo efeito. Sai um bocado mais caro ao construtor usar um motor maior mas compensa largamente com o dinheiro que poupam no desenvolvimento de outro motor.

Ou seja quem comprar o 116 e só ligar ao PC []

O configurador em PT a cada ano que passa é mais limitado...

 

[JoaoPereiraa]

Resumindo, no geral convence cada vez mais. Mas eu sou suspeito. Mas em relação ao S1 é 10-1 [] (******* daquelas saída de ar no inteirior...) só não dava o € por ele por ter 5p, Mas caminhamos para apenas isso...

 

[xeLa]

A grelha nessa frente, de certos ângulos, faz lembrar aqueles lindos trabalhos feitos nos A3 e TT (etc.) mais antigos em que o pessoal espetava lá com a single frame. Parece que a grelha está muito mais saída em baixo.

 

[H83]

Ou seja quem comprar o 116 e só ligar ao PC []

O configurador em PT a cada ano que passa é mais limitado...

Verdade. Não acredito que a versão de 116cv seja muito diferente da versão de 150cv por isso é de aproveitar...

 

[nmyguel]

Até a What Car? -que costuma ser bastante subserviente a narrativas de PR- casca na qualidade interior do novo A3.

Well done Audi.

Vi esse video e fiquei surpreso pela consola abanar assim tanto quando ele lhe mexeu. E parece que Multilink na traseira só nas versões de 150cv

 

[JoaoPereiraa]

Vi esse video e fiquei surpreso pela consola abanar assim tanto quando ele lhe mexeu. E parece que Multilink na traseira só nas versões de 150cv

Também reparei.. esperar pelo Matt (carwow) para tirar as conclusões.

 

[Andre]

Precisas de esperar pelo Matt porquê? Aquela unidade não conta? []

 

[oscari]

Vi esse video e fiquei surpreso pela consola abanar assim tanto quando ele lhe mexeu. E parece que Multilink na traseira só nas versões de 150cv

Já na versão 8v, também só vinham com multilink, de 150 cvs para cima.

Para já, gosto do novo Audi A3.

Parece me contudo, a nível de interiores, aumentaram os gadgets e diminui se a qualidade de materiais e montagem.

Mas só in loco se poderá aferir tal coisa.

Falta, para já, a diesel, a motorização de 200 cvs, igual à que monta o novo Vw golf Gtd.

Cumps

 

[nmyguel]

Já na versão 8v, também só vinham com multilink, de 150 cvs para cima.

Para já, gosto do novo Audi A3.

Parece me contudo, a nível de interiores, aumentaram os gadgets e diminui se a qualidade de materiais e montagem.

Mas só in loco se poderá aferir tal coisa.

Falta, para já, a diesel, a motorização de 200 cvs, igual à que monta o novo Vw golf Gtd.

Cumps

Não fazia ideia, pensava que fosse só no Golf.

 

[nmyguel]

Também reparei.. esperar pelo Matt (carwow) para tirar as conclusões.

Só não sei é se estes carros da apresentação ainda eram pre-series, e se na produção normal vão resolver aquele aspecto. É que achei muito mauzinho para um A3 aquela situação.

 

[H83]

Vi esse video e fiquei surpreso pela consola abanar assim tanto quando ele lhe mexeu. E parece que Multilink na traseira só nas versões de 150cv

Multilink é um luxo e por isso só pode vir nas versões mais potentes/caras.... O que de certa maneira até faz sentido algum sentido pois quem compra as versões de acesso com os motores mais fracos não está propriamente preocupado com isso... Mas também não fica muito bem as marcas premium poupar tostões desta maneira...

 

[Nitrogen]

Até a What Car? -que costuma ser bastante subserviente a narrativas de PR- casca na qualidade interior do novo A3.

Well done Audi.

É a tendência do mercado e além disso essa qualidade chega e sobra para ser melhor que a da sucata coreana/amerdicana/francesa/italiana

 

[Rosmano]

Só não sei é se estes carros da apresentação ainda eram pre-series, e se na produção normal vão resolver aquele aspecto. É que achei muito mauzinho para um A3 aquela situação.

Como podes ver pelo comentário anterior ao meu, premium vai passar a ser definido por quanto mais a consola abanar. []

 

[JoaoPereiraa]

Precisas de esperar pelo Matt porquê? Aquela unidade não conta? []

Simplesmente a carwow para mim e uma das reviews mais imparciais que existem. E sim, pode acontecer aquela unidade estar mal montada. E até agora foi o único a encontrar tal efeito (que eu visse). A autogefuhl também é bastante imparcial, e penso que não mencionou tais problemas.

Aliás, a carwow encontrou defeitos num dos últimos testes de um A45 e referiu que deveria ser um problema não de montagem, mas sim dos testes que várias pessoas andam a fazer. Aliás, o próprio as vezes faz coisas dentro dos carros que não sei como há gente que diz ''comprar um carro de apresentação é ótimo'', só se for no preço.