Audi A3 IV (2020)
- Iniciador de tópicos Mrodrigues
- Data de início
Miguel1994
Membro participativo
Tento em conta que é o 2.0TDI (de 116cv, embora deva ter mais...) não acho propriamente desajustado, e é melhor proposta que a concorrência (era essa a minha premissa desde o início). Agora vocês vem logo ripostar com configurações do 1.5 35TFSI S-tronic, oh pá, pronto... se preferem um motor a gasolina e de menor cilindrada é convosvo [
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JoaoPereiraa
Membro participativo
Pq motivo lançaram eles o 116cv em 2.0? Se o normal seria um motor com baixa cc para beneficiar nos impostos?
Miguel1994
Membro participativo
Não é difícil de perceber, eles acabaram com o 1.6 tdi e para estar em linha com a concorrência precisam de um diesel de entrada, que não tem outra hipótese senão ser um o 2.0 tdi desvitaminado. Isto só mostra o tipo de margens absurdas que eles devem ter, porque este 2.0 é bem penalizado a nível de impostos.
Faz-me lembrar há uns anos quando a Honda lançou o civic 8, o nave espacial, e a diesel tinham só o 2.2
Na altura uma das críticas das nossas revistas era que o carro com esse motor era muito penalizado a nível de impostos comparado com a concorrência; mas na verdade um 2.2 versão sport, a mais pobre em equipamento mas que mesmo assim trazia bem mais equipamento de série que a versão base do golf, por exemplo, custava, antes de despesas e também antes de descontos, à volta de 28 mil eur, apenas mais ou menos o mesmo preço que um golf versão base, mas com o 1.6 tdi. 2.2 150 cv vs 1.6 105
Mas o ênfase era o valor de impostos que castigava um bloco 2.2 ....[8b]
Na altura uma das críticas das nossas revistas era que o carro com esse motor era muito penalizado a nível de impostos comparado com a concorrência; mas na verdade um 2.2 versão sport, a mais pobre em equipamento mas que mesmo assim trazia bem mais equipamento de série que a versão base do golf, por exemplo, custava, antes de despesas e também antes de descontos, à volta de 28 mil eur, apenas mais ou menos o mesmo preço que um golf versão base, mas com o 1.6 tdi. 2.2 150 cv vs 1.6 105
Mas o ênfase era o valor de impostos que castigava um bloco 2.2 ....[8b]
Mrodrigues
Membro histórico
Não sabia que estava disponível para configuração, daí questionar a fonte para os 32.000€ indicados.
Ora!
Se conseguirem vender a empresas até 27.500€, é bom, caso contrário...
Já para particulares, bem, o Mercedes Classe A é um bom exemplo, basta dar no goto e venderá seja qual for o preço.
Ora!
Se conseguirem vender a empresas até 27.500€, é bom, caso contrário...
Já para particulares, bem, o Mercedes Classe A é um bom exemplo, basta dar no goto e venderá seja qual for o preço.
DeCeIi
Membro histórico
Vocês são extremamente exigentes e também caem no engodo que as marcas fazem os os extras. O carro traz de série faróis Led, pagar 1000€ para ter um versão ligeiramente melhor dos faróis com o sistema pipi de indicadores direccionais é um abuso. Já traz de série coisas como ar condicionado bi-zona e bluetooth com carregamento por wireless, bem como MMI rádio plus. Gastar dinheiro em lava faróis (aqui nem neva!!!), volantes de fundo plano (que são incómodos como tudo) e outros extras supérfluos é dinheiro mal empregue na minha opinião. Acabei de configurar outra vez, versão advanced e por estes valores fica algo elegante e com equipamento QB, a Mercedes não oferece tanto equipamento de série, só para ter os monitores maiores é logo uma fortuna.
[h=2]Equipamento selecionado[/h]Preço base: 33.996,38 EUR
- Cor: Azul Atoll
0,00 EUR
- 18", Jantes de liga leve 8Jx18 com 5 braços e design dinâmico com pneus 225/40 R18
1.095,00 EUR
- Interior: Estofos em tecido Debut 2, rev. dos bancos: Preto Azul-Preto, painel de instrumentos: Preto-Preto, carpete: Preto, teto: Cinza Aço
0,00 EUR
- Inserções decorativas em Alumínio escuro Spectrum
245,00 EUR
- Porcas de segurança
35,00 EUR
[*]
[*]Kit de ferramentas de bordo com macaco
35,00 EUR
[*]
[*]Pneu sobresselente de dimensão reduzida 18"
155,00 EUR
[*]
[*]Pacote de iluminação plus
430,00 EUR
[*]
[*]Sistema de som Bang & Olufsen 3D Premium Sound
960,00 EUR
Equipamento: 2.955,00 EUR
Preço total: 36.951,38 EUR
E tu gastas um balúrdio em jantes e numas inserções de aspecto manhoso.
Mas apontas os dedos aos outros... [
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Miguel1994
Membro participativo
E tu gastas um balúrdio em jantes e numas inserções de aspecto manhoso.
Mas apontas os dedos aos outros... [
As jantes são as mais baratas de 18, para as cavas das rodas não parecerem só borracha, e as inserções são obrigatórias com o pacote de luzes plus.
Miguel1994
Membro participativo
Ou seja, tu justificas a tua opção por uma jantes, que traram uma avultada despesa em pneus, para ficar bonito aos teus olhos mas criticas quem acha bonito os tais piscas dinâmicos. É isso? []
Estás a desvirtuar as coisas. Repara, umas jantes 18 por 1000€ não me parece desajustado tendo em conta o benefício estético do carro. Por outro lado, e pegando no exemplo concreto dos faróis pagar 1000€ só para ter os piscas dinâmicos, uma vez que o carro já vem de série com faróis led, parece-me exagerado. Eu nem sequer critiquei quem acha bonito os faróis com os piscas dinâmicos, eu também os acho bonitos, mas são muito caros para o que acrescenta.
DeCeIi
Membro histórico
E as jantes de 18 acrescenta o quê, mesmo?
Porventura pioram os consumos, as emissões e com isso os impostos.
Depois, aumenta o custo dos pneus, o desgaste de outros componentes da suspensão e direcção. E o mais certo é nem sequer beneficiar o comportamento. Já o conforto leva uma machadadazinha.
Mas fica bonito! Piscas dinâmicos é que não se justifica, mas o curioso é que dificilmente irão oroginar despesa a mais no futuro. []
Porventura pioram os consumos, as emissões e com isso os impostos.
Depois, aumenta o custo dos pneus, o desgaste de outros componentes da suspensão e direcção. E o mais certo é nem sequer beneficiar o comportamento. Já o conforto leva uma machadadazinha.
Mas fica bonito! Piscas dinâmicos é que não se justifica, mas o curioso é que dificilmente irão oroginar despesa a mais no futuro. [
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PSerra
Membro participativo
Tento em conta que é o 2.0TDI (de 116cv, embora deva ter mais...) não acho propriamente desajustado, e é melhor proposta que a concorrência (era essa a minha premissa desde o início). Agora vocês vem logo ripostar com configurações do 1.5 35TFSI S-tronic, oh pá, pronto... se preferem um motor a gasolina e de menor cilindrada é convosvo [
Existem pessoas que não gostam de tractores, como é o meu caso!
Além dos problemas e custos inerentes à manutenção dum carro a gasóleo nos dias que correm, especialmente para quem 80% do tempo percorre curtas distâncias.
[
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Miguel1994
Membro participativo
Existem pessoas que não gostam de tractores, como é o meu caso!
Além dos problemas e custos inerentes à manutenção dum carro a gasóleo nos dias que correm, especialmente para quem 80% do tempo percorre curtas distâncias.
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Certo, não discuto muito isso, no entanto os motores diesel evoluíram muito nos últimos 30 anos. O 1.5TFSI já não traz filtro de partículas?
PSerra
Membro participativo
Boa pergunta!
Sei que já é Euro 6d-TEMP, portanto é bem capaz de o ter (se bem que nos motores a gasolina devido à sua temperatura de funcionamento a regeneração ser muito mais eficaz e também um motor a gasolina produz muito menos partículas, logo têm menos regenerações).
E quanto a consumos, aproxima-se muito do TDI.
Última edição:
É devido ao novo calculo de emissões poluentes. Os motores com menor cilindrada na teoria gastam e poluem bem menos que os de maior cilindrada mas na vida real as posições quase que se invertem... A Mazda já tinha alertado para esta situação a bastantes anos.
Para além disso, como os motores diesel estão a vender cada vez menos, não faz sentido criar um motor diesel mais pequeno para ser usado em poucos modelos, principalmente quando podem usar um maior para o mesmo efeito. Sai um bocado mais caro ao construtor usar um motor maior mas compensa largamente com o dinheiro que poupam no desenvolvimento de outro motor.
ASOT
Membro participativo
Em vez de perguntarem o porquê de lançarem o 2.0 tdi de 116 Cv (que está a bom preço para a cilindrada) , deviam era perguntar porque só têm um motor a gasolina e apenas com uma opção de caixa. Tendo em conta que nesta altura "ninguém" compra carros e o A tem mais opções de motor e caixa.
Já a configuração de base apenas mudava os acabamentos e metia um pack qualquer tecnológico com luz ambiente.
Já a configuração de base apenas mudava os acabamentos e metia um pack qualquer tecnológico com luz ambiente.
PSerra
Membro participativo
Só uma palavra: Importador!