Audi a1 (2009)

[Sotor]

Sotor, é este o equipamento que essa configuração tem? + o AC automatico, JLL 17" e kit s-line?

30mil e ainda faltam (das coisas mais comuns): sensor de chuva, sensor de luz, sensores de estacionamento traseiros, farois de nevoeiro dianteiros, bluetooth..

Já nem falo em xenon, pele, led's, aplicações em aluminio, GPS's..

pus tambem porcas se segurança (para nao roubarem as jantes) e volante 3 braços+ suspensão S-line (que estupidamente se paga à parte...nao me pareceu logico mas se é assim tenho que pagar LOL)

 

[nmyguel]

Isto das marcas serem premium ou não é sempre uma questão complicada de perceber.

Haverá diferenças entre um Megane III e um A3, um Ford Mondeo e um Classe C, ou eles são mais caros só por que sim?

 

[nunobol]

Claro, até tens o smart que o podes equipar com tudo o que possa ser possível num carro, não sei se dá jante 17. Há o Dacia Duster, muito mais barato e é um SUV. O tópico acho que não foi aberto com o objectivo de encontrar soluções cheias de equipamento por menos de 20 mil euros só para justificar que o A1 é má compra.

O GPunto, Clio, C3, C1 e 107 como já falaram, não está no mesmo grupo do A1, Mito, Mini e DS3.

 

[BrunoDias]

Isto das marcas serem premium ou não é sempre uma questão complicada de perceber.

Haverá diferenças entre um Megane III e um A3, um Ford Mondeo e um Classe C, ou eles são mais caros só por que sim?

o premium vem na cabeça

Claro, até tens o smart que o podes equipar com tudo o que possa ser possível num carro, não sei se dá jante 17. Há o Dacia Duster, muito mais barato e é um SUV. O tópico acho que não foi aberto com o objectivo de encontrar soluções cheias de equipamento por menos de 20 mil euros só para justificar que o A1 é má compra.

O GPunto, Clio, C3, C1 e 107 como já falaram, não está no mesmo grupo do A1, Mito, Mini e DS3.

eu pessoalmente por esses 30 mil comprava um skoda octavia a diesel, ou então um civic a gasolina, dependia dos kms que iria fazer

alem de maiores, tem ja praticamente tudo de serie

se o c1 e o 107 tivessem no mesmo grupo que o a1 e afins é que eu me admirava
agora para mim um clio e afins não fica a dever nada ao a1 e ao mito

quanto ao ds3 e ao mini, são de outro grupo, porque 1 serve-se da historia, e o outro é uma evolução em termos de design etc

 

[fsc4]

Claro, até tens o smart que o podes equipar com tudo o que possa ser possível num carro, não sei se dá jante 17. Há o Dacia Duster, muito mais barato e é um SUV. O tópico acho que não foi aberto com o objectivo de encontrar soluções cheias de equipamento por menos de 20 mil euros só para justificar que o A1 é má compra.

O GPunto, Clio, C3, C1 e 107 como já falaram, não está no mesmo grupo do A1, Mito, Mini e DS3.

Com 25mil euros trazes um Mito 1.6 120cv diesel. Com sensores de chuva, estacionamento, luz, cruise control, bluetooth, pack sport, jantes 17", bancos desportivos..

Mesmo em relação aos restantes B premium, o A1 é muito caro. E ainda não comentaste o facto de a mesma caixa de velocidades ser mais cara num audi do que na seat []

 

[AstonM]

Haverá diferenças entre um Megane III e um A3, um Ford Mondeo e um Classe C, ou eles são mais caros só por que sim?

A nível de personalização costuma haver diferenças. Alguns fabricantes até usam o facto de nunca haver duas configurações exactamente iguais na fábrica simultaneamente como argumento de "marketing" e factor diferenciador.
Tipicamente nos "não-premium" está-se mais limitado à escolha de ambientes/equipamentos pré-determinados pelo fabricante, o que torna os modelos menos personalizáveis, o que tem impacto no custo de fabrico.
O meu pai teve um Laguna II Initiale e nunca gostou das jantes do Initiale, na altura chegou a dizer que preferia as jantes do Privilège e não lhe foi possível ter essas jantes.
Curiosamente foi por causa das jantes que no Megane II se foi para um Dynamique, não se gostava das jantes do Privilege, que seria, exceptuando nas jantes, o equipamento que se queria comprar []
Nas marcas que se apelidam de "premium" tipicamente pode-se escolher as jantes que se quiser com o volante desportivo mas com bancos conforto e as suspensões desportivas, se se prefere acabamentos a imitar madeira X ou Y, alumínio, titânio ou carbono, há geralmente maior liberdade de escolha e configuração, algumas marcas tem inclusivé catálogos que são autênticas bíblias, caso da BMW com as linhas "performance" e "individual" a somar aos opcionais mais vulgares e tradicionais, é de perder a cabeça... e a carteira!

 

[nunobol]

O DS3 é uma evolução ao nível do design ,etc?

Bem o DS3 pode ter as suas qualidades mas ao nível do design? Um carro que tem os faróis iguais ao do C3 é uma evolulçao do design? Valha-me.

A caixa de facto é cara, há equipamento na Audi mesmo muito caro. Eu não disse o contrário.

Disse que sem opcionais, o preço anda na mesma linha da concorrência. O gps no mini também é caro. Uns oferecem umas coisas e outros oferecem outras, a pessoa só escolhe o que quer. Quem entrar no A1 percebe o que o carro oferece de diferente dos restantes e com isto não quer dizer que os outros não sejam propostas válidas. Não entendo tanta admiração com isto. Haja diversidade!

 

[Dego]

Realmente não entendo todos estes ataques ao A1... afinal, cada um tem os seus gostos, e, gostos não se discutem. Uma coisa é opinar, outra é atacar deliberadamente, vamos mas é tratar de discutir as características do carro e deixar de conversa fiada. Obrigado.

 

[AstonM]

Disse que sem opcionais, o preço anda na mesma linha da concorrência. O gps no mini também é caro. Uns oferecem umas coisas e outros oferecem outras, a pessoa só escolhe o que quer. Quem entrar no A1 percebe o que o carro oferece de diferente dos restantes e com isto não quer dizer que os outros não sejam propostas válidas. Não entendo tanta admiração com isto. Haja diversidade!

Precisamente, muitas vezes o preço de alguns opcionais em algumas marcas é caro porque são equipamentos de melhor qualidade e superior integração.
Por exemplo, há marcas que oferecem GPS baratos mas não são mais que TomToms, cujo custo de desenvolvimento e integração é baixo.
O GPS do MINI como foi dito é caro. Mas penso ser o único GPS que se integra completamente com o iPhone e que dispõe através da ligação de dados do iPhone de streaming de "web radio" entre outros...
De notar que há sistemas de outros fabricantes que nem sequer compatíveis são com o iPhone, e isso paga-se claro!

 

[Andre]

Quem entrar no A1 percebe o que o carro oferece de diferente dos restantes e com isto não quer dizer que os outros não sejam propostas válidas.

Quem entrar num A1 verifica a quase ausência de diferenciação qualitativa positiva face a um Polo.

Essa é que é essa.

 

[nunobol]

O Polo é um bom produto.

 

[AstonM]

O Polo é um bom produto.

E não é assim tão mais barato que o A1, o Polo não é propriamente dos mais baratos do segmento, daí que acredito quando o André diz que em termos qualitativos o A1 e o Polo estão muito próximos.

 

[rogerAjacto]

E não é assim tão mais barato que o A1, o Polo não é propriamente dos mais baratos do segmento, daí que acredito quando o André diz que em termos qualitativos o A1 e o Polo estão muito próximos.

Um Polo GTI é mais barato que um A1 1.4 TSI 122cv por isso o preço dos 2 não é assim tão próximo.

Alem do mais um Polo 1.6 TDI 105cv 3P GT custa 22.481,42€ e um A1 3 portas 1.6 TDI 105 cv Sport 24.209,43€. Só ai são quase 2.000€ e não acredito que o A1 tenha o mesmo equipamento por isso a diferença só aumenta.

 

[BrunoDias]

O DS3 é uma evolução ao nível do design ,etc?

Bem o DS3 pode ter as suas qualidades mas ao nível do design? Um carro que tem os faróis iguais ao do C3 é uma evolulçao do design? Valha-me.

A caixa de facto é cara, há equipamento na Audi mesmo muito caro. Eu não disse o contrário.

Disse que sem opcionais, o preço anda na mesma linha da concorrência. O gps no mini também é caro. Uns oferecem umas coisas e outros oferecem outras, a pessoa só escolhe o que quer. Quem entrar no A1 percebe o que o carro oferece de diferente dos restantes e com isto não quer dizer que os outros não sejam propostas válidas. Não entendo tanta admiração com isto. Haja diversidade!

se o ds3 é algo com farois de c3, o que são os audi??
ampliações e reduções do a4???

continuas a fazer um segmento a parte
so falas em mini etc, mas o segmento tem polo, clios etc

eu continuo na minha por 30mil dava eles antes por 1 octavia ou um civic

 

[AstonM]

Um Polo GTI é mais barato que um A1 1.4 TSI 122cv por isso o preço dos 2 não é assim tão próximo.

Tens razão, mas nesse caso os motores nem são os mesmos (em termos de potência).
Olhando para duas versões mais "banais":
Polo 1.6 TDI 105cv Highline 3p: 22550 €
A1 1.6 TDI 105cv Sport 3p: 24209 €
É o preço do configurador das versões melhor equipadas de cada modelo com o mesmo motor, 1659€ de diferença. A meu ver a diferença podia ser maior, se fiz bem as contas é uma diferença de cerca de 7%.

 

[nunobol]

Os faróis do DS3 são mesmo exactamente iguais aos do C3.
Os faróis da Audi são todos parecidos, aliás todos os modelos são parecidos, é o conceito da marca. Em outras marcas é o mesmo. Longevidade do design e por isso é que não desvalorizam tanto como as outras marcas.

Eu realmente faço uma distinção entre um segmento B e um segmento B+, se quiseres chamar assim. Nunca vai ser justo uma comparação entre um Mito e um Punto, ou entre um A1 e um C3 e por aí fora.

 

[rogerAjacto]

Tens razão, mas nesse caso os motores nem são os mesmos (em termos de potência).
Olhando para duas versões mais "banais":
Polo 1.6 TDI 105cv Highline 3p: 22550 €
A1 1.6 TDI 105cv Sport 3p: 24209 €
É o preço do configurador das versões melhor equipadas de cada modelo com o mesmo motor, 1659€ de diferença. A meu ver a diferença podia ser maior, se fiz bem as contas é uma diferença de cerca de 7%.

Os motores pois não são os mesmos. O Polo tem 180cv. O A1 tem 122cv por isso devia ser bem mais barato.

O A1 nem AC Automático tem. Mete o equipamento do Polo no A1 e vê a diferença a aumentar.

Para um carro que usa muitos componentes do Ibiza/Fabia/Polo chega a ser engraçado. O preço é ridículo.

A BMW ainda desenvolvo o Mini sozinha. A Audi vai buscar peças ao grupo e tem a habilidade de o fazer caríssimo.

 

[Dego]

E as diferenças estruturais?

 

[AstonM]

A Audi vai buscar peças ao grupo e tem a habilidade de o fazer caríssimo.

Confesso que não estou chocado com o preço do A1.
Produtos premium e não-premium existem em quase todo o tipo de produtos e a diferença de preços "sem motivo aparente" é bem mais chocante noutros tipos de produtos.
Veja-se na electrónica de consumo o preço de um televisor LCD Sharp e da versão premium do mesmo painel vendido sob a marca Loewe? Um é capaz de custar o dobro ou o triplo do primeiro... Isto sim, é capaz de me fazer um pouquinho de comichão (e ainda assim queria ter um []) Ou um LCD de Bang&Olufsen?
E nas marcas de vestuário? E nas marcas de alimentação (produtos gourmet e afins...)?
Agora diferenças de 7%, ou 14% que seja, entre um produto com marca genérica e premium não me choca nada, é uma política de pricing perfeitamente natural, face a outras marcas com o mesmo posicionamento parece-me perfeitamente alinhavado...

 

[HaagenDazs]

Vi hoje um A1 exactamente nesta configuração:

xx-LD-xx

Estava fantástico. [br]