Audi a1 (2009)

[Andre]

Segundo os rumores, o hipotético 0 não será RWD.
Partilhará plataforma com o futuro Mini, logo FWD.
Não sei como pretendem evoluir o Mini, se irá ser mais compacto, se acentuarão a sua vertente dinâmica, mas com o hipotético 0, a BMW pode abraçar outro tipo de cliente, que pode achar o Mini demasiado lúdico/comprometido ou espalhafatoso.

(...)

E com a multiplicação da gama com inúmeras variantes, até me parece que as 90000 unidades projectadas me parecem modestas.

Eu acho muito difícil a BMW ter um FWD. Com o seu símbolo, veja-se.

Aliás rumores é algo que, mesmo estando os carros prestes a ser lançados, às vezes revelam cada tiro ao lado. Veja-se o recente Countryman e putativa plataforma do X1 [] (que levantava todo problema de um MINI não FWD nas versões de 2 rodas motrizes).

A BMW é muito clássica nesse aspecto. Duvido MESMO muito que o "Série 0" a existir seja um FWD.

O que vejo é o possível aproveitamento de uma derivação da plataforma que servirá de base à putativa gama Isetta. Género o que a Toyota vai fazer com a plataforma do iQ para o futuro Yaris.

Até porque, ora, tanto o cliente MINI como o cliente BMW, procuram dinâmica. Logo, que sentido faz a BMW pegar na plataforma do MINI, deixar cair o dogma do RWD e criar algo menos lúdico e que concorrerá a nível de preços com o MINI? [] Muito pouco sentido, se pensarmos bem.

Os 90.000 devem ser o target para esta versão de 3p, não? Junte-se-lhe mais 50.000 de um possível target para as versão de 5p e temos 140.000 o que me parece já substancial.

 

[Andre]

Qualidade bmw. Um parâmetro em que a mini falha bastante. Tens a tua opinião e eu tenho a minha,mas acredita que vai sair o "serie 0" e não vai ser só na vertente eléctrica. Como te disse memoriza que o tempo o dirá.

Nada está confirmado, não existem sequer mulas do S0 e olha que para o seu prazo de lançamento especulado...já deveriam começar a existir. Veja-se que, o mais provável, é a BMW não ter sequer decidido se haverá S0, e tendo, que tipo de plataforma utilizará.

O MINI R56 (a 2ª geração) já tem um nível de qualidade muito próximo da gama S1 e do recente X1 que replicou a qualidade do S1 LCI.

Logo, a BMW lançará um S0 com um nível de qualidade superior a isso daqui a parcos 3 anos?

Novamente, faz pouco sentido estratégico.

Aliás, faz tanto sentido como o A1 ser melhor construído que o A3...

Com o overprice do A1 face ao Polo, não há revolução de qualidade economicamente possível. Há e pode ver, aprumo nos materiais base, uma montagem mais rigorosa e acabamentos opcionais de outra ordem.

 

[crash]

Eu acho muito difícil a BMW ter um FWD. Com o seu símbolo, veja-se.

Aliás rumores é algo que, mesmo estando os carros prestes a ser lançados, às vezes revelam cada tiro ao lado. Veja-se o recente Countryman e putativa plataforma do X1 (que levantava todo problema de um MINI não FWD nas versões de 2 rodas motrizes).

A BMW é muito clássica nesse aspecto. Duvido MESMO muito que o "Série 0" a existir seja um FWD.

O que vejo é o possível aproveitamento de uma derivação da plataforma que servirá de base à putativa gama Isetta. Género o que a Toyota vai fazer com a plataforma do iQ para o futuro Yaris.

Até porque, ora, tanto o cliente MINI como o cliente BMW, procuram dinâmica. Logo, que sentido faz a BMW pegar na plataforma do MINI, deixar cair o dogma do RWD e criar algo menos lúdico e que concorrerá a nível de preços com o MINI? Muito pouco sentido, se pensarmos bem.

Os 90.000 devem ser o target para esta versão de 3p, não? Junte-se-lhe mais 50.000 de um possível target para as versão de 5p e temos 140.000 o que me parece já substancial.

também acho estranho.
Mas é o que tem sido dito em voz baixa.
Tal como dissestes, também erraram com o Countryman.

No entanto o tal dogma da dinâmica, explicito no claim "Ultimate Driving Machine" e que girava à volta do conceito "Drive", está em pleno processo de substituição por um outro. "JOY". E não, não me estou a referir a sumos.[]

Espero arranjar tempo para traduzir parte desse artigo fascinante que disseca esse conceito.

De qualquer forma, os 90000 também os acho modestos. O Mini, só com o 3p, chegou a vender quase 200000unidades/ano.
É certo que o segmento está mais preenchido, mas, sim, provavelmente os 90000 devem indicar apenas a versão 3p

 

[Andre]

também acho estranho.
Mas é o que tem sido dito em voz baixa.
Tal como dissestes, também erraram com o Countryman.

Acho que foi um bom exemplo de como a BMW é muito rígida no que às soluções mecânicas diz respeito.

Certamente ficaria mais barato pegar na plataforma do X1 e fazer daí o Countryman, do que alongar a plataforma do MINI e ter que desenvolver uma transmissão integral permanente.

E essa rigidez reflecte-se -teoria minha []- no facto de não conseguir oferecer um nível de qualidade de materiais que a Audi oferece quando esta vai buscar plataformas da VW para fazer os seus modelos (A1 e A3).

Não se pode ter sol na eira e chuva no nabal []

 

[Audi170]

Já existe um forum sobre o "serie 0",a bmw ainda não oficializou é certo,mas acho mais que óbvio que vai ser lançado. Concordo que se sair vai ser rwd,mas não vejo porque não possa ser um rwd por causa do tamanho. Então e o smart? É rwd e é bem mais pequeno que o hipotético "serie 0"

 

[Audi170]

também acho estranho.
Mas é o que tem sido dito em voz baixa.
Tal como dissestes, também erraram com o Countryman.

No entanto o tal dogma da dinâmica, explicito no claim "Ultimate Driving Machine" e que girava à volta do conceito "Drive", está em pleno processo de substituição por um outro. "JOY". E não, não me estou a referir a sumos.[]

Espero arranjar tempo para traduzir parte desse artigo fascinante que disseca esse conceito.

De qualquer forma, os 90000 também os acho modestos. O Mini, só com o 3p, chegou a vender quase 200000unidades/ano.
É certo que o segmento está mais preenchido, mas, sim, provavelmente os 90000 devem indicar apenas a versão 3p

Não te esqueças que só em portugal foi o pior ano de vendas dos ultimos 22 anos. Quando o mini saiu os tempos eram outros.. Não quero denegrir o mini,aliás adoro o carro só não gosto é da qualidade que tem..

 

[Unreal]

Barcelona, deve ser para um anuncio publicitário.

 

[Andre]

Cry me a river []

 

[Audi170]

Cry me a river []

Acredita,o carro está espectacular! apr

 

[Diamondplus]

Ver anexo 71273

Barcelona, deve ser para um anuncio publicitário.

eh lá [], que assim até parece outra coisa.

 

[JRodrigues]

Acredita,o carro está espectacular! apr

Acho que estava mesmo a falar do Timberlago []

 

[Andre]

Claro que estava. Não é ele que vai fazer a pub? []

 

[Audi170]

Claro que estava. Não é ele que vai fazer a pub? []

ok. Não tinha percebido..

 

[BrunoDias]

nao me convence, talvez quando vir ao vivo mude de opinião

 

[OTony]

Ver anexo 71273

Barcelona, deve ser para um anuncio publicitário.

Impecável[]

 

[ET1985]

Nao gosto da traseira... Talvez ao vivo...

 

[HaagenDazs]

The A1 is here...so who needs a MINI? | Auto Express News | News | Auto Express

 

[OTony]

S-line?

 

[chicks]

Tenho a dizer que fiquei super desiludida com as fotos finais do carro[s)]
Parece um pão sem sal os interiores comparado com o concept.
Só se ao vivo mudar muito a minha opinião é que algum dia vou pensar neste carro outra vez.

 

[crash]

Já parecia em algumas fotos, agora ainda mais.
O carro parece estreito e alto quando visto de frente.
Estranho, tendo em conta que é dos mais largos neste segmento, e está entre os mais baixos.

Esta versão S-Line parece ter apanhado alguma virose do Ibiza, com aquelas discretas (vá lá) falsas aberturas à frente das rodas dianteiras.

No geral não está mal, mas não consegue o apelo imediato do concept, apesar de serem praticamente iguais.