Audi a1 (2009)
- Iniciador de tópicos gui87
- Data de início
Quanto à questão das fotos (e não só), penso que o ideal seria um DB.
Rumores, os preços do A1 estão a afastar o cliente alvo!
http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101213/ANE/101219963/1193
Eu até acho que os preços base são suficientemente competitivos. O problema são os extras, pois basta configura-lo com o mínimo dos mínimos (exemplo: alarme, jantes, pintura metalizada, apoio braço) e o preço dispara. Isto para não falar de configurações com extras "à vontade do freguês". Aí os preços atingem valores ridiculos para um citadino.
Penso que quando forem lançadas as versões Attraction nas motorizações 1.2tfsi e tdi90cv, isso poderá impulsionar as vendas.
http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101213/ANE/101219963/1193
Eu até acho que os preços base são suficientemente competitivos. O problema são os extras, pois basta configura-lo com o mínimo dos mínimos (exemplo: alarme, jantes, pintura metalizada, apoio braço) e o preço dispara. Isto para não falar de configurações com extras "à vontade do freguês". Aí os preços atingem valores ridiculos para um citadino.
Penso que quando forem lançadas as versões Attraction nas motorizações 1.2tfsi e tdi90cv, isso poderá impulsionar as vendas.
Isso era um problema possível de surgir.
O A1 sendo a "proposta Audi" para aquele tamanho x, perde a validade mal toca nos preços do A3.
Portanto com meia dúzia de extras fica "inviável" para uma boa parte dos compradores.
O futuro S0 terá exactamente esse mesmo problema.
catalao
Banido
]O preço base da versão sport até é aceitável (tendo em conta o equipamento relativamente à versão abaixo), mas se nos metemos com extras...ui! Quem pretende um modelo destes tem que negociar muito bem, solicitar o máximo desconto ou oferta de extras... e ser bastante racional em relação aos que escolhe.
AMGfan
Membro participativo
Audi A1 sales sluggish - dealers blame high price
Read more: Audi A1 sales sluggish - dealers blame high price
Sinceramente acho o carro nada caro...muito bem posicionado no segmento....o problema são mesmo os opcionais que não têm o custo do segmento B... [8b]
Este S-line exterior é para mim a imagem mais bem conseguida do seu segmento! [
]
Read more: Audi A1 sales sluggish - dealers blame high price
Sinceramente acho o carro nada caro...muito bem posicionado no segmento....o problema são mesmo os opcionais que não têm o custo do segmento B... [8b]
Este S-line exterior é para mim a imagem mais bem conseguida do seu segmento! [
]
ARMIC
Membro participativo
Se a ideia com o A1 era concorrer directamente com o MINI, não me parece que tenha resultado.
O A1 é simplesmente um citadino marca premium, ponto paragrafo.
Tem as qualidades inerentes à marca e é muito mais utilizavel em termos practicos, mas está longe de ser um icone como é o MINI.
O unico que se pode aproximar ao MINI nesse sentido é de facto o 500 mesmo que por outro lado não seja propriamente premium.
O A1 é simplesmente um citadino marca premium, ponto paragrafo.
Tem as qualidades inerentes à marca e é muito mais utilizavel em termos practicos, mas está longe de ser um icone como é o MINI.
O unico que se pode aproximar ao MINI nesse sentido é de facto o 500 mesmo que por outro lado não seja propriamente premium.
Turbofan
Membro participativo
Chegando o novo A3, talvez as vendas subam. Deve andar muita gente com ideias do A1, chegam ao stand e vêem que por pouco mais têm o A3, que é muito mais "carro".
Neste segmento, entre DS3, A1 e MiTo, e esquecendo o Mini, que já tem um estatuto icónico, o único que me parece estar a vender bem é o MiTo. DS3, quase nem vê-los, também... e ainda bem [:vm)][
].
Neste segmento, entre DS3, A1 e MiTo, e esquecendo o Mini, que já tem um estatuto icónico, o único que me parece estar a vender bem é o MiTo. DS3, quase nem vê-los, também... e ainda bem [:vm)][
].esse factor "historia" que tem o Mini ou o 500 é uma coisa que era impossivel ter no A1, nem que fosse o melhor carro do mundo !!!! digo eu..... :sh)
para mim o problema do a1 é que não se destaca em nada
ainda no outro dia vi um em azul e era super banal, vemos 1 mini e temos sempre a tendencia de olhar, nem que seja porque tem jantes negras etc etc, agora eu olhei para o a1 e disse olha um a1, mas não olhei mais, ate porque naquela cor era banal
ainda no outro dia vi um em azul e era super banal, vemos 1 mini e temos sempre a tendencia de olhar, nem que seja porque tem jantes negras etc etc, agora eu olhei para o a1 e disse olha um a1, mas não olhei mais, ate porque naquela cor era banal
AMGfan
Membro participativo
Esse argumento serve a todo o segmento B que não é uma moda...Polos, Ibizas, etc...
Acredita numa coisa: Muita malta jovem procura discrição. Tenho amigos incapazes de ter um Mini ou um 500 por exemplo...Que conduzem eles? Polos, Golfs,...Clios, ...se calhar é um erro estratégico da marca tentar faezr do A1 um ícone quando é apenas e só o modelo de entrada da marca das 4 argolas...
Agora xenon para o A1 não pode custar mil euros, tenham paciência. [8b]
Olimpo
Membro participativo
Mas isso é óbvio. Um homem que seja capaz de conduzir um Fiat 500, é um... hmm bem é melhor não dizer para não ferir eventuais susceptibilidades[
]Agora em relação ao Mini, se eles conduzem Polos e Clios não é por não gostarem do Mini. É que um Mini não é para quem quer é para quem pode. Assim como o A1.
ARMIC
Membro participativo
Chegando o novo A3, talvez as vendas subam. Deve andar muita gente com ideias do A1, chegam ao stand e vêem que por pouco mais têm o A3, que é muito mais "carro".
Neste segmento, entre DS3, A1 e MiTo, e esquecendo o Mini, que já tem um estatuto icónico, o único que me parece estar a vender bem é o MiTo. DS3, quase nem vê-los, também... e ainda bem [:vm)][
À priori, o A3 devería ser uma coisa neste genero, mas devem andar a testar a aceitação do A1.
Turbofan
Membro participativo
Mas isso é óbvio. Um homem que seja capaz de conduzir um Fiat 500, é um... hmm bem é melhor não dizer para não ferir eventuais susceptibilidades[
E se for um Abarth? [
][]
ARMIC
Membro participativo
Mas isso é óbvio. Um homem que seja capaz de conduzir um Fiat 500, é um... hmm bem é melhor não dizer para não ferir eventuais susceptibilidades[
Agora em relação ao Mini, se eles conduzem Polos e Clios não é por não gostarem do Mini. É que um Mini não é para quem quer é para quem pode. Assim como o A1.
Lembra-te que no inicio tbm diziam isso do MINI.
O MINI é para quem pode:
1- ter cacau suficiente para gastar uma enormidade num citadino.
2- não ter que transportar filhos pequenos, ou terceiras pessoas, por que os bancos de tras são inutilizaveis.
Atenção que aprecio o bicho, mas só como fun car. ( divertido visualmente, divertido de conduzir, that´s it )
Última edição:
Olimpo
Membro participativo
Simplesmente não existe carro mais feminino que o 500. Aquilo é um ovo fofinho com rodas[
]
Sotor
Membro participativo
Os defensores do A1 que tenham 5 minutos para informar correctamente o forum, pessam informação num stand de quanto custa (preço chave na mao PVP-descontos) um A1 1.6 tdi 105 bem equipado (AC auto, radio com entrada Mp3, jantes 16 ou 17, isto no mínimo) e com pintura metalizada.
Um ds3 sport chic 1.6 hdi 110 custa 24915.
O A1 é menos ou mais?
Um ds3 sport chic 1.6 hdi 110 custa 24915.
O A1 é menos ou mais?
Olimpo
Membro participativo
O A1 começa nos 19.230€. Parece-me um preço perfeitamente ajustado para um premium. Não percebo esta conversa sobre os preços. Dava muito mais facilmente 25.000€ por um A1 do que por um Citroen.