Atenção à Poli da Cambota BMW 116D

Joao53

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Carro de 2019 com 55.000 Km.

Revisão efectuada e aviso para substituir a poli de cambota que está a desvulcanizar, preço cerca de 700 euros. Tanto o concessionário como a bmw não assumem visto ser material de desgas-te. Agora pergunto eu isto é normal, tenho um serie 3 que já passou os 300 mil e nunca esta peça levou. A bmw está em modo aldrabão como uma outra qualquer. rrrrrrr
 
Carro de 2019 com 55.000 Km.

Revisão efectuada e aviso para substituir a poli de cambota que está a desvulcanizar, preço cerca de 700 euros. Tanto o concessionário como a bmw não assumem visto ser material de desgas-te. Agora pergunto eu isto é normal, tenho um serie 3 que já passou os 300 mil e nunca esta peça levou. A bmw está em modo aldrabão como uma outra qualquer. rrrrrrr

Isso aconteceu-me num X5 3,0d quase a chegar aos 220 mil km. Ainda cheguei a ficar sem direção assistida, o que num carro com pneus 255/50R19 à frente era obra.

Não me parece normal nem muio razoável, num carro tão recente e com tão poucos km.
 
Carro de 2019 com 55.000 Km.

Revisão efectuada e aviso para substituir a poli de cambota que está a desvulcanizar, preço cerca de 700 euros. Tanto o concessionário como a bmw não assumem visto ser material de desgas-te. Agora pergunto eu isto é normal, tenho um serie 3 que já passou os 300 mil e nunca esta peça levou. A bmw está em modo aldrabão como uma outra qualquer. rrrrrrr

Isso é escrever no livro vermelho e começar "armar o cão".
Material de desgaste o carago... decaminho tudo que está no carro é desgaste (que na verdade é) mas há um limite para tudo..
 
Última edição:
O Mike teve esse problema num carro dele, um Bmw S2AT 16d. Se é recorrente (e não estou a dizer que seja), é um defeito de fabrico que devia ser assumido pela marca.
 
Uma poulie damper efetivamente é considerada como desgaste.

Mas 2 anos ou 60kkm é a marca que deve assumir.

A BMW teve e tem uns problemas com isso,normalmente assume a totalidade ou uma parte do valor.

Por 700€ certamente iria substituir a mesma fora da rede de concessões,a intervenção e peças não valem esse valor.
 
Resposta da BMW
Acusamos a receção da sua comunicação, a qual mereceu a nossa atenção.
No seguimento da mesma, após troca de informação com o Concessionário , temos conhecimento que de acordo com a análise realizada ao seu BMW, se confirmou a necessidade de substituição da poli da cambota, fruto da mesma apresentar vestígios de degradação, no entanto, temos informação que a origem da degradação da poli da cambota do seu BMW, não está num defeito de fabrico ou de montagem da mesma, mas sim numa causa externa, inerente à sua utilização e ao passar do tempo.

Assim, compreendemos a sua insatisfação perante esta situação, porem, enquanto representantes do fabricante temos de dar cumprimento às condições de garantia por este definidas, pelo que já não nos é possível proceder à reparação em causa ao abrigo da garantia, atendendo ao facto de a vigência das condições de garantia do BMW se encontrar expirada.

Temos conhecimento que o Concessionário aquando da sua visita para realizar a avaliação à referida poli da cambota, verificou também a necessidade de substituição de 2 pneus e pastilhas de travão, pelo que, apresentou um orçamento onde aplicou uma cortesia comercial, no intuito de minimizar a sua insatisfação e o incomodo que esta situação estará certamente a causar

Enquanto Cliente BMW compreendemos que tenha uma expectativa elevada sobre a durabilidade dos componentes do seu veiculo, e em nenhum momento seja oportuna uma avaria que tenha impacto nas rotinas diárias. Contudo, ainda que não desejáveis, são situações que podem ocorrer, ocasionalmente, não significando que o veiculo deixe de ter a qualidade que o distingue.

Adicionalmente informamos, que o Concessionário se encontra disponível para qualquer esclarecimento adicional que entenda necessário.

Esperando que a presente situação não influencie a preferência com que distinguiu a nossa Marca, apresentamos os nossos cordiais cumprimentos.



 
Última edição:
Vão referir que a degradação da unidade defeituosa é devido a uma contaminação externa (ambiental) que provocou a falha da mesma.

Vira o disco e toca o mesmo.
 
Quando esta história aconteceu com o Mike,falei de propósito com um colega de curso que ainda trabalha numa representação do Grupo BMW e esse tipo de problema é mato,eles trocam sem sequer pedir à Bême se o podem fazer.

Atualmente BMW é para esquecer mesmo nos topos de gama da marca sobretudo se forem diesel.
 
Depois de nova reclamação á bmw, resposta da mesma:



Acusamos a receção da sua nova comunicação, a qual mereceu a nossa atenção.

No seguimento da mesma, registamos a sua insatisfação e lamentamos não nos ser possível ir ao encontro da sua satisfação e expectativa, no entanto consideramos terem sido esclarecidas as suas questões na nossa comunicação anterior, sendo que nada mais podemos acrescentar.

Assim informamos, que o seu Concessionário, mantém-se disponível para qualquer esclarecimento adicional que entenda necessário.

Cordialmente,

BMW Group
Portugal
 
Resposta da BMW
Acusamos a receção da sua comunicação, a qual mereceu a nossa atenção.
No seguimento da mesma, após troca de informação com o Concessionário , temos conhecimento que de acordo com a análise realizada ao seu BMW, se confirmou a necessidade de substituição da poli da cambota, fruto da mesma apresentar vestígios de degradação, no entanto, temos informação que a origem da degradação da poli da cambota do seu BMW, não está num defeito de fabrico ou de montagem da mesma, mas sim numa causa externa, inerente à sua utilização e ao passar do tempo.

Assim, compreendemos a sua insatisfação perante esta situação, porem, enquanto representantes do fabricante temos de dar cumprimento às condições de garantia por este definidas, pelo que já não nos é possível proceder à reparação em causa ao abrigo da garantia, atendendo ao facto de a vigência das condições de garantia do BMW se encontrar expirada.

Temos conhecimento que o Concessionário aquando da sua visita para realizar a avaliação à referida poli da cambota, verificou também a necessidade de substituição de 2 pneus e pastilhas de travão, pelo que, apresentou um orçamento onde aplicou uma cortesia comercial, no intuito de minimizar a sua insatisfação e o incomodo que esta situação estará certamente a causar

Enquanto Cliente BMW compreendemos que tenha uma expectativa elevada sobre a durabilidade dos componentes do seu veiculo, e em nenhum momento seja oportuna uma avaria que tenha impacto nas rotinas diárias. Contudo, ainda que não desejáveis, são situações que podem ocorrer, ocasionalmente, não significando que o veiculo deixe de ter a qualidade que o distingue.

Adicionalmente informamos, que o Concessionário se encontra disponível para qualquer esclarecimento adicional que entenda necessário.

Esperando que a presente situação não influencie a preferência com que distinguiu a nossa Marca, apresentamos os nossos cordiais cumprimentos.




Que email mal escrito. O serviço premium fica pelos preços? 🙄
 
Da última vez que li este tópico tinha ficado com a dúvida "e se andar assim, qual é o problema para o veículo?", assim já fico/ficamos mais elucidados.
Esse problema era algo pontual e foi corrigido pela BMW ou TODOS os motores 1.5d deles sofrem da maleita, inclusivé nos Mini?
 
De facto, é a lamentar essa atitude da marca.

Mas algo que não admira as marcas/ou representação dela, em Portugal ter uma postura e em outros países, por vezes terem outra (e isto referendo-se na mesma na Europa).
 
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