gemini
New member
...se é para gastar bastante dinheiro num carro, que seja potente, sê exigente []
Atenção que o user já referiu várias vezes que prefere mais equipamento a potência... e o máximo a que já conduziu foi de 150km/h.
Astra VS Golf VS 308
- Iniciador de tópicos angelus24pt
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Atenção que o user já referiu várias vezes que prefere mais equipamento a potência... e o máximo a que já conduziu foi de 150km/h.
InCoGn1t0
New member
Sendo suspeito aconselho o astra com o 1,7CDTI.
Tive uma astra F carrirnha durante 16 anos e 400k km feitos e não tive problemas com a carrinha, isto de motor e interiores. Motor de guerra.
Agora tenho uma astra ST com o 1,7 e aquilo mexe-se muito bem. Eu sei que tem muito peso para o carro, mas mexe-se muito bem, a 1500rpm um gajo pisa e o motor tem força e sobre de rotação de forma rápida Q/B. Em termos de conforto, é o carro mais confortável que a opel alguma vez fez, tal como o insigna, bem como os bancos, e não estou a falar de cor, mas falo por experiencia propria, pois já tive muitos e muitos modelos opel de vários segmentos, desde corsa A,B,C e D, astra F,G,H e agora J, vectra A,B e C, e Zafira. Quanto a onsumos, bom ,como podem ver o no tópico designado das astras ST tem lá um resumo dos meus consumos e fiz no feriado uma viagem até ao Algarve e depois andei por la, ou seja com um deposito fiz média de 4,9L/100km e mais de 1000km feitos. No dia a dia as médias têm andado por volta dos 5,5L/100km, e faço IC19 hora de ponta diariamente.
Agora o que vejo por aqui no forum é só aceleras e pilotos de corrida em que meio décimo de segundo na recuperação dos 80-120km é muito e o carro faz 11s e outro faz 11,2 é uma diferença abismal, quando na pratica é praticamente imperceptível e no uso quotidiano ninguém espreme um carro, se usar-mos para aí 20/30% das potencialidades dos motores é muito.
Hoje em dia as pessoas querem é um carro grande/espaçoso, confortável e com muitas mariquices, aliás preferem luxos a grandes motores e potencias, pois quando chegar a ora de ir a bomba aí custa mais, daí a razão de se terem vendidos tantos astras com o motor 1.3, e com esta nova geração vai ser a mesma coisa.
Para mim todas as marcas dão problemas e nenhum é imune a problemas, pois não há nada que seja 100% fiável. Por gosto pessoal simpatizo mais por marcas alemãs, pois demonstram melhor qualidade naquilo que fazem. Quanto a picardias entre marcas, já nem me dou ao trabalho de comentar, principalmente o user zer07, mas acho que já trataram da saúde dele, pois os comentários dele não era nada construtivos, apenas com o sentido de mandar postas de pescada para o ar e de induzir malta que realmente precisa de ajuda para escolher um carro.
Para qualquer um desses que escolhas o que interessa é ficares contente e que o uses ao máximo, com o mínimo de problemas possível.apr
Depois conta o sentiste em cada um dos carros que conduzis-te[
]
Tive uma astra F carrirnha durante 16 anos e 400k km feitos e não tive problemas com a carrinha, isto de motor e interiores. Motor de guerra.
Agora tenho uma astra ST com o 1,7 e aquilo mexe-se muito bem. Eu sei que tem muito peso para o carro, mas mexe-se muito bem, a 1500rpm um gajo pisa e o motor tem força e sobre de rotação de forma rápida Q/B. Em termos de conforto, é o carro mais confortável que a opel alguma vez fez, tal como o insigna, bem como os bancos, e não estou a falar de cor, mas falo por experiencia propria, pois já tive muitos e muitos modelos opel de vários segmentos, desde corsa A,B,C e D, astra F,G,H e agora J, vectra A,B e C, e Zafira. Quanto a onsumos, bom ,como podem ver o no tópico designado das astras ST tem lá um resumo dos meus consumos e fiz no feriado uma viagem até ao Algarve e depois andei por la, ou seja com um deposito fiz média de 4,9L/100km e mais de 1000km feitos. No dia a dia as médias têm andado por volta dos 5,5L/100km, e faço IC19 hora de ponta diariamente.
Agora o que vejo por aqui no forum é só aceleras e pilotos de corrida em que meio décimo de segundo na recuperação dos 80-120km é muito e o carro faz 11s e outro faz 11,2 é uma diferença abismal, quando na pratica é praticamente imperceptível e no uso quotidiano ninguém espreme um carro, se usar-mos para aí 20/30% das potencialidades dos motores é muito.
Hoje em dia as pessoas querem é um carro grande/espaçoso, confortável e com muitas mariquices, aliás preferem luxos a grandes motores e potencias, pois quando chegar a ora de ir a bomba aí custa mais, daí a razão de se terem vendidos tantos astras com o motor 1.3, e com esta nova geração vai ser a mesma coisa.
Para mim todas as marcas dão problemas e nenhum é imune a problemas, pois não há nada que seja 100% fiável. Por gosto pessoal simpatizo mais por marcas alemãs, pois demonstram melhor qualidade naquilo que fazem. Quanto a picardias entre marcas, já nem me dou ao trabalho de comentar, principalmente o user zer07, mas acho que já trataram da saúde dele, pois os comentários dele não era nada construtivos, apenas com o sentido de mandar postas de pescada para o ar e de induzir malta que realmente precisa de ajuda para escolher um carro.
Para qualquer um desses que escolhas o que interessa é ficares contente e que o uses ao máximo, com o mínimo de problemas possível.apr
Depois conta o sentiste em cada um dos carros que conduzis-te[
]
Última edição:
angelus24pt
New member
Bom dia, ontem cheguei ao fim do dia e estava de rastos, mas conseguir ir ver quase todos os carros.
Não fiz nenhum test-drive, pois o meu objectivo ontem era ver o espaço interior (o mais importante para mim, pois não gosto de me sentir acanhado dentro de um carro, e também estou mal habituado devido ao carro da minha mãe, que é um colosso por dentro), qualidade dos materiais e montagem, e por fim o segundo aspecto mais importante, o preço.
Depois de percorrer os stands foi esta ideia com que fiquei:
- Fiat Bravo 1.6 Multijet 120cv Sport --> Eliminado - depois de regular o banco do condutor para mim, não tem espaço atrás para um adulto.
- Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet 105cv Distinctive --> Eliminado - tem mais espaço no banco atrás que o Bravo, mas houve algo no carro que não me cativou, não sei bem explicar.
- Opel Astra Cosmo 1.7 CDTI 125cv --> Eliminado - não gosto das jantes da versão Cosmo, e para colocar as jantes de 18, perco em conforto e o preço dispara um bocado, mas também para um carro de 4,41m tem muito pouco espaço interior, melhor que o Bravo mas pior que o AR.
- Opel Meriva Cosmo 1.3 CDTI 95cv --> Eliminado - gostei do interior e do espaço (o 2º melhor entre todos os que vi), mas uma coisa que não me apercebi no outro dia e não tinha reparado nas imagens, é o tamanho dos retrovisores. Ao olhar para aquilo, estou já a ver o retrovisor esquerdo a bater na entrada da garagem.
- Skoda Yeti 1.6 TDI 105cv Greenline Experience --> Pendente (quase aprovado) - só posso dizer que adorei o carro, por dentro é o mais espaçoso de todos os que experimentei, a nível de equipamento é o mais completo e o preço também está muito bom. Outros pontos a favor são que tem 4,22m de comprimento, um diâmetro de viragem de 10,3m e o facto de poder remover os bancos traseiros e ficar com aquele espaço todo para carga, algo que me pode dar jeito no futuro.
A nível de materiais e montagem, também gostei do que vi, o painel central está lindo e o sistema de navegação com o pormenor dos sensores de estacionamento está espectacular.
Vou marcar um test-drive para a próxima semana para testar a entrada da garagem e ver como é que ele se comporta, e se correr tudo bem, o carro está escolhido. Depois só falta escolher entre um novo com garantia de 3 anos/60.000kms ou um de serviço que me será entregue em Setembro com 6 meses e ~8.000km (com negociação de uma extensão de garantia), mas que terá o Park Assist, algo que não equacionei num novo.
- Peugeot 308 Active 1.6 e-HDI 112cv --> Pendente - encontrei um Access com caixa manual, e apercebi-me de dois problemas. Primeiro, quando levo o pé à embraiagem bato com o joelho na manete do computador de bordo. Segundo, o pedal do travão estão muito perto do acelerador e basta uma distracção e bato com o pé no travão quando estou a "mexer" no acelerador. Devido a isto, só fica na mesa a hipótese com caixa manual pilotada, depois de mencionar isto à minha mãe, ela disse-me que não entrava no carro caso escolhesse o 308 com CMP lol.
Também confesso que a caixa automática me deixa um bocado com o pé atrás, pois nunca conduzi nenhum e não sei muito bem como aquilo se vai comportar, mas nada que não se esclareça com um test-drive.
A nível de espaço, foi o terçeiro melhor, gosto muito dos interiores, da visibilidade e senti-me muito bem lá sentado.
- Citroen C4 1.6 HDI 110cv Seduction ou Exclusive --> Pendente - depois de ver o Yeti, já nem me apeteceu ver mais carros, só se as coisas não correrem bem com o Yeti é que irei ver melhor o C4.
- Chevrolet Cruze 2.0 163cv --> Eliminado - olhei melhor para o carro e voltei para trás, assustei-me com o tamanho lol
Como disse, em principio na quarta-feira vou fazer o test-drive ao Skoda Yeti e depois digo o que se passou e a opinião com que fiquei do motor e do seu comportamento.
Obrigado e cumprimentos
Não fiz nenhum test-drive, pois o meu objectivo ontem era ver o espaço interior (o mais importante para mim, pois não gosto de me sentir acanhado dentro de um carro, e também estou mal habituado devido ao carro da minha mãe, que é um colosso por dentro), qualidade dos materiais e montagem, e por fim o segundo aspecto mais importante, o preço.
Depois de percorrer os stands foi esta ideia com que fiquei:
- Fiat Bravo 1.6 Multijet 120cv Sport --> Eliminado - depois de regular o banco do condutor para mim, não tem espaço atrás para um adulto.
- Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet 105cv Distinctive --> Eliminado - tem mais espaço no banco atrás que o Bravo, mas houve algo no carro que não me cativou, não sei bem explicar.
- Opel Astra Cosmo 1.7 CDTI 125cv --> Eliminado - não gosto das jantes da versão Cosmo, e para colocar as jantes de 18, perco em conforto e o preço dispara um bocado, mas também para um carro de 4,41m tem muito pouco espaço interior, melhor que o Bravo mas pior que o AR.
- Opel Meriva Cosmo 1.3 CDTI 95cv --> Eliminado - gostei do interior e do espaço (o 2º melhor entre todos os que vi), mas uma coisa que não me apercebi no outro dia e não tinha reparado nas imagens, é o tamanho dos retrovisores. Ao olhar para aquilo, estou já a ver o retrovisor esquerdo a bater na entrada da garagem.
- Skoda Yeti 1.6 TDI 105cv Greenline Experience --> Pendente (quase aprovado) - só posso dizer que adorei o carro, por dentro é o mais espaçoso de todos os que experimentei, a nível de equipamento é o mais completo e o preço também está muito bom. Outros pontos a favor são que tem 4,22m de comprimento, um diâmetro de viragem de 10,3m
e o facto de poder remover os bancos traseiros e ficar com aquele espaço todo para carga, algo que me pode dar jeito no futuro.A nível de materiais e montagem, também gostei do que vi, o painel central está lindo e o sistema de navegação com o pormenor dos sensores de estacionamento está espectacular.
Vou marcar um test-drive para a próxima semana para testar a entrada da garagem e ver como é que ele se comporta, e se correr tudo bem, o carro está escolhido. Depois só falta escolher entre um novo com garantia de 3 anos/60.000kms ou um de serviço que me será entregue em Setembro com 6 meses e ~8.000km (com negociação de uma extensão de garantia), mas que terá o Park Assist, algo que não equacionei num novo.
- Peugeot 308 Active 1.6 e-HDI 112cv --> Pendente - encontrei um Access com caixa manual, e apercebi-me de dois problemas. Primeiro, quando levo o pé à embraiagem bato com o joelho na manete do computador de bordo. Segundo, o pedal do travão estão muito perto do acelerador e basta uma distracção e bato com o pé no travão quando estou a "mexer" no acelerador. Devido a isto, só fica na mesa a hipótese com caixa manual pilotada, depois de mencionar isto à minha mãe, ela disse-me que não entrava no carro caso escolhesse o 308 com CMP lol.
Também confesso que a caixa automática me deixa um bocado com o pé atrás, pois nunca conduzi nenhum e não sei muito bem como aquilo se vai comportar, mas nada que não se esclareça com um test-drive.
A nível de espaço, foi o terçeiro melhor, gosto muito dos interiores, da visibilidade e senti-me muito bem lá sentado.
- Citroen C4 1.6 HDI 110cv Seduction ou Exclusive --> Pendente - depois de ver o Yeti, já nem me apeteceu ver mais carros, só se as coisas não correrem bem com o Yeti é que irei ver melhor o C4.
- Chevrolet Cruze 2.0 163cv --> Eliminado - olhei melhor para o carro e voltei para trás, assustei-me com o tamanho lol
Como disse, em principio na quarta-feira vou fazer o test-drive ao Skoda Yeti e depois digo o que se passou e a opinião com que fiquei do motor e do seu comportamento.
Obrigado e cumprimentos
diogortrick
Banido
bem. espero que escolahs a melhor opção para ti, mas isso dos pseudo-suv´s...[:vm)]
MAs como é para ti que escolhas bem. Mas mesmo assim faz o test drive ao cruze. Não pagas nada. MAs vais gostar. []
MAs como é para ti que escolhas bem. Mas mesmo assim faz o test drive ao cruze. Não pagas nada. MAs vais gostar. [
]
gemini
New member
Também gosto do Yeti
é diferente.Em relação ao 308, isso de bater com o joelho na manete... experimentaste regular o volante?!? Aquilo dá para regular em altura e profundidade!
E qual foi o 2º mais espaçoso?
angelus24pt
New member
Bom dia, eu sei que o Yeti para algumas pessoas pode não ter uma estética muito apelativa, mas para mim está excelente, tanto por dentro como por fora.
Eu sei que o 308 tem o volante ajustável, devido ao meu tamanho é logo a primeira coisa que tenho que fazer em qualquer carro que entre lol. Foi com o volante no extremo dos ajustes que eu testei e batia com o joelho na manete.
O 2º mais espaçoso foi o Opel Meriva, muito bom em espaço e o ambiente interior e isolamento acústico também estão muito bons (como o carro estava no parque exterior, pude ligar o motor ).
Agora só falta o test-drive para o Yeti, que em principio vou marcar para quarta-feira, e verificar o carro com muita atenção para ver se está bem estimado, pois vou fazer o test-drive no carro que me será entregue em Setembro, caso me decida por um de serviço.
Obrigado e cumprimentos
Eu sei que o 308 tem o volante ajustável, devido ao meu tamanho é logo a primeira coisa que tenho que fazer em qualquer carro que entre lol. Foi com o volante no extremo dos ajustes que eu testei e batia com o joelho na manete.
O 2º mais espaçoso foi o Opel Meriva, muito bom em espaço e o ambiente interior e isolamento acústico também estão muito bons (como o carro estava no parque exterior, pude ligar o motor
).Agora só falta o test-drive para o Yeti, que em principio vou marcar para quarta-feira, e verificar o carro com muita atenção para ver se está bem estimado, pois vou fazer o test-drive no carro que me será entregue em Setembro, caso me decida por um de serviço.
Obrigado e cumprimentos
angelus24pt
New member
Bom dia, é mesmo esse o problema, estou habituado a conduzir há 8 anos um carro com ~3,90m.
Já tenho problemas suficientes quando passo para o carro da minha mãe que tem 4,27m, e como não sou nenhum ás em manobras ainda se torna mais dificil.
Se o Yeti tem um espaço interior colossal e consegue ter só 4,22m de comprimento, para mim ainda melhor
Já tenho problemas suficientes quando passo para o carro da minha mãe que tem 4,27m, e como não sou nenhum ás em manobras ainda se torna mais dificil.
Se o Yeti tem um espaço interior colossal e consegue ter só 4,22m de comprimento, para mim ainda melhor
diogortrick
Banido
Bom dia, é mesmo esse o problema, estou habituado a conduzir há 8 anos um carro com ~3,90m.
Já tenho problemas suficientes quando passo para o carro da minha mãe que tem 4,27m, e como não sou nenhum ás em manobras ainda se torna mais dificil.
Se o Yeti tem um espaço interior colossal e consegue ter só 4,22m de comprimento, para mim ainda melhor
Isso das manobras é muito relativo. Aliás até acho que existem carros pequenos mais difíceis de manobrar do que grandes. Por vezes ângulos tapados podem ser muito mais problemáticos. Não experimentes só um. Faz mais que um test drive pois embora com dimensões maiores, podem ser mais fáceis de manobrar.
Mas na minha opinião, pequeno ou grande, tudo depende da prática. E condutor que se preze com alguma experiência que vai ganhando, não se pode queixar de o carro ser grande ou não. Mas neste caso estamos a falar de carros do seg c. Não tou a perceber ainda qual é o problema.
WildChild
Well-known member
Não li o tópico todo, mas pelo que percebi nesta parte, tu és alto, bates com o joelho na manete e equacionas uma CMP, mas depois dizer que a tua Mãe não ia gostar da CMP, a minha duvida é, a tua Mãe também é enorme? Quem é que vai conduzir o carro afinal? Fiquei confuso...
Bom dia, é mesmo esse o problema, estou habituado a conduzir há 8 anos um carro com ~3,90m.
Já tenho problemas suficientes quando passo para o carro da minha mãe que tem 4,27m, e como não sou nenhum ás em manobras ainda se torna mais dificil.
Se o Yeti tem um espaço interior colossal e consegue ter só 4,22m de comprimento, para mim ainda melhor
Boas.
Que preços conseguiste nos Yeti's?
Já vem com navegação de origem ou é um extra?
Cump.
Strider
New member
REDLINER
Active member
Oi? Quantos foram?
É só contar!
pateta
New member
Bom dia, é mesmo esse o problema, estou habituado a conduzir há 8 anos um carro com ~3,90m.
Já tenho problemas suficientes quando passo para o carro da minha mãe que tem 4,27m, e como não sou nenhum ás em manobras ainda se torna mais dificil.
Se o Yeti tem um espaço interior colossal e consegue ter só 4,22m de comprimento, para mim ainda melhor
Pois, os sensores também irão te ajudar nas manobras mas a Skoda em espaço interior é líder, força com o Yeti depois abre um DB [
]
gemini
New member
]
InCoGn1t0
New member
Eu pessoalmente não gosto muito do yeti, mas que realmente aquilo é bastante espaçoso para o tamanha é. Só acho é que quem queria um carro tipo golf, astra, 308, é uma mudança radical, digo eu ou acho eu.
já agora se mandares vir um yeti estas a ponderar com que motor? A gasóleo ou também com o bem falado 1.2 TSI.
já agora se mandares vir um yeti estas a ponderar com que motor? A gasóleo ou também com o bem falado 1.2 TSI.