Boxer
Tarado do Cara?as
O 300C leva 9.5 litros de oleo de motor []
Dasse!
A única vantagem disso é que, se ficares sem cárter, podes lá meter uma banheira para desenrascar [
]
Dasse!
A única vantagem disso é que, se ficares sem cárter, podes lá meter uma banheira para desenrascar [
]EscapeRoto
New member
Existe qualquer coisa de errado nessa factura, a começar pelo oleo, debitaram o que deixaram cair ao chão também?
Vai lá vai...
Vai lá vai...
T
Titanio
Guest
E eu que achava um exagero os 6.5 litros de óleo do meu MG (com troca de filtro)!! Livra!
Vesauto - Oficina Renault no Cacem. Do piorio.
Levei lá o meu Renault disseram que a intervencao demoraria 1 dia, 2 semanas depois ainda andava eu a telefonar e nao tinham feito nada.
Qdo recebi o carro disseram que tinham resolvido um problema, quando voltei para casa o problema estava igualzinho.
Dias depois recebi um telefonema deles a perguntar se estava satisfeito com o serviço prestado, disse que nao e expliquei pq. Nunca mais recebi um telefonema. Se nao era para me telefonarem de novo, entao para que fazem esse tipo de inquéritos?
Levei lá o meu Renault disseram que a intervencao demoraria 1 dia, 2 semanas depois ainda andava eu a telefonar e nao tinham feito nada.
Qdo recebi o carro disseram que tinham resolvido um problema, quando voltei para casa o problema estava igualzinho.
Dias depois recebi um telefonema deles a perguntar se estava satisfeito com o serviço prestado, disse que nao e expliquei pq. Nunca mais recebi um telefonema. Se nao era para me telefonarem de novo, entao para que fazem esse tipo de inquéritos?
Turbo.lento
Banido
Já tive 2 carros, todos fizeram mais de 200 000km e nunca foram assistidos na marca.
FilipeBraga
New member
Existe qualquer coisa de errado nessa factura, a começar pelo oleo, debitaram o que deixaram cair ao chão também?
Vai lá vai...
Até parece que não hà carros que levam tal quantidade[
]
T
Titanio
Guest
Ainda não tinha reparado, mas há outra irregularidade na factura: é obrigatória a indicação da unidade (litros, metros, Kg, etc.).
DL
New member
MG-Rover sinto-me muito bem tratado na British Car em Sintra e melhor ainda na VêRover em Sacavém, no entanto Sintra está muito mais à mão...
Não são baratos (mas quais são os concessionários baratos na zona da Grande Lisboa?) mas, como o carro só lá vai às revisões a cada 25 mil km, nem me chateio demasiado com o assunto. Só no dia em que pago a factura é que fico meio amarelo e digo que nunca mais lá volto. Ano e meio depois estou lá caído novamente.
Já nem ligo ao que eu próprio digo...
Não são baratos (mas quais são os concessionários baratos na zona da Grande Lisboa?) mas, como o carro só lá vai às revisões a cada 25 mil km, nem me chateio demasiado com o assunto. Só no dia em que pago a factura é que fico meio amarelo e digo que nunca mais lá volto. Ano e meio depois estou lá caído novamente.
Já nem ligo ao que eu próprio digo...
ZylmhuinVII
New member
O que é o NONE que levou 3, e custa 1,49€ cada um???
C3soul
New member
O 300C leva 9.5 litros de oleo de motor [
Xiça! [8b][8b]
Só em óleo é uma fortuna [8b]
T
Titanio
Guest
Já lá vão mais de 4 anos desde a compra e é possível que me escapem alguns factos ou até troque a ordem... continuando, tive o primeiro pequeno problema: partiu uma mola do acelerador e este ficou muitíssimo leve. Quando partiu deu um estouro tal que apanhei um susto danado!
Demorou cerca de 15 dias para vir o raio da mola, mas nessa altura já estava habituado à levíssima pressão do pedal. A mola foi substituida ao abrigo da garantia e tudo correu bem. O serviço foi efectuado em cerca de uma hora e até aqui nada de negativo a dizer.
Aproximava-se a altura da segunda revisão. Quando entrava num entroncamento em plena cidade de Santo Tirso (onde passo muito tempo) devido aos imbecis que estacionam de qualquer maneira, fui metendo a frente para poder ver a estrada e levo com uma Toyota Dyna, de caixa aberta, que roçou a frente do meu carro!
Foi reparado na MG-Rover e aproveitei, já que tinha a viatura de substituição, para fazer a respectiva revisão.
Quando fui levantar o carro deparo-me logo com o capot pessimamente pintado, cheio de lixos, riscos e manchas! Nunca imaginei que uma oficina daquelas pudesse fazer um trabalho de tão baixa qualidade! Como como isto poderia ser pouco, o carro mais parecia um 2 cavalos com o motor partido - simplesmente quase não andava! O mais curioso é que o recepcionista tentou a todo o custo convencer-me que o carro era assim [8b]
Meteram os pés pelas mãos e lá ficou novamente para reparação. A coisa tardou uns bons dias até que finalmente descobriram a razão, depois de trocarem o sensor volumétrico do ar e umas tantas peças: tinham cometido um erro qualquer que provocara a desprogramação da centralina. Foi necessário mandar vir o software de Inglaterra e voltar a carregá-lo. Após isso o motor voltou a ser o que era, embora me ficasse sempre a impressão que não (talvez por sugestão).
Sobre o capot, teve de ir lá por 3 ou 4 vezes e acabei por desistir por saturação, pois não havia maneira de ficar em condições! Ficou a promessa de polirem o carro todo como compensação...
Por agora fico por aqui; aguardem as cenas dos próximos capítulos [8b]
Demorou cerca de 15 dias para vir o raio da mola, mas nessa altura já estava habituado à levíssima pressão do pedal. A mola foi substituida ao abrigo da garantia e tudo correu bem. O serviço foi efectuado em cerca de uma hora e até aqui nada de negativo a dizer.
Aproximava-se a altura da segunda revisão. Quando entrava num entroncamento em plena cidade de Santo Tirso (onde passo muito tempo) devido aos imbecis que estacionam de qualquer maneira, fui metendo a frente para poder ver a estrada e levo com uma Toyota Dyna, de caixa aberta, que roçou a frente do meu carro!
Foi reparado na MG-Rover e aproveitei, já que tinha a viatura de substituição, para fazer a respectiva revisão.
Quando fui levantar o carro deparo-me logo com o capot pessimamente pintado, cheio de lixos, riscos e manchas! Nunca imaginei que uma oficina daquelas pudesse fazer um trabalho de tão baixa qualidade! Como como isto poderia ser pouco, o carro mais parecia um 2 cavalos com o motor partido - simplesmente quase não andava! O mais curioso é que o recepcionista tentou a todo o custo convencer-me que o carro era assim [8b]
Meteram os pés pelas mãos e lá ficou novamente para reparação. A coisa tardou uns bons dias até que finalmente descobriram a razão, depois de trocarem o sensor volumétrico do ar e umas tantas peças: tinham cometido um erro qualquer que provocara a desprogramação da centralina. Foi necessário mandar vir o software de Inglaterra e voltar a carregá-lo. Após isso o motor voltou a ser o que era, embora me ficasse sempre a impressão que não (talvez por sugestão).
Sobre o capot, teve de ir lá por 3 ou 4 vezes e acabei por desistir por saturação, pois não havia maneira de ficar em condições! Ficou a promessa de polirem o carro todo como compensação...
Por agora fico por aqui; aguardem as cenas dos próximos capítulos [8b]
Última edição:
ZylmhuinVII
New member
O quê? Há mais?
DL
New member
Há maus casos em todas as oficinas de todas as marcas, tal como também há o inverso - os bons casos. Ninguém é sempre bom nem sempre mau, eventualmente alguns são mais vezes bons e outros serão maus mais vezes, mas a perfeição absoluta não existe nem neste ramo nem em nenhum outro. []
]
GJP
New member
O 300C leva 9.5 litros de oleo de motor [
e cobram 10 lts? tá certo... a 20€ o litro? [
] dass... 0.5lt são 10€
GJP
New member
até hj os carros cá de casa nunca foram assistidos na marca... tinham mecânica simples e tal... e tive 1 tio que tinha 1 oficina... qquer coisa.. iam lá...
com o meu 2.0D n vai à marca... mas sabe-se o que é preciso fazer! e quando... aka mudar oleo e filtro de oleo de 10 em 10 000
filtro de ar de 20 em 20 000 e gasoleo 30 em 30 000... pastilhas... é ir dando 1 olho de x em quando... e siga...
discos? n leva... são rijos que sei lá o que e n gastam...
agora tou preocupado com os tambores... os calços devem estar a ficar vidrados
com a d4d tem ido sempre à marca e até agora... os problemas têm sido todos resolvidos! so mesmo o dos bancos foi adiado para ver se voltava (e voltou... vão ser encomendadas capas novas na proxima revisão)
trabalho de chaparia, ja tivemos de recorrer com a d4d à toyota... e foram 5* esqueceram-se de pintar a jante mas acho que foi por má peritagem e desleixe do meu pai!
de resto têm sido sempre impecáveis! apesar de cobrarem sempre os despredícios [] 1 ou 2€ de outros consumíveis... enfim... e coisas tipo agua dos limpa parabrisas... etc...
com o meu 2.0D n vai à marca... mas sabe-se o que é preciso fazer! e quando... aka mudar oleo e filtro de oleo de 10 em 10 000
filtro de ar de 20 em 20 000 e gasoleo 30 em 30 000... pastilhas... é ir dando 1 olho de x em quando... e siga...
discos? n leva... são rijos que sei lá o que e n gastam...
agora tou preocupado com os tambores... os calços devem estar a ficar vidrados
com a d4d tem ido sempre à marca e até agora... os problemas têm sido todos resolvidos! so mesmo o dos bancos foi adiado para ver se voltava (e voltou... vão ser encomendadas capas novas na proxima revisão)
trabalho de chaparia, ja tivemos de recorrer com a d4d à toyota... e foram 5* esqueceram-se de pintar a jante mas acho que foi por má peritagem e desleixe do meu pai!
de resto têm sido sempre impecáveis! apesar de cobrarem sempre os despredícios [
] 1 ou 2€ de outros consumíveis... enfim... e coisas tipo agua dos limpa parabrisas... etc...
T
Titanio
Guest
Teria passado pouco mais de um ano, quando vinha do Porto para a Maia. Acabava de entrar na Via Norte, vindo da VCI e o rádio desligou-se. Estranhei e tentei ligá-lo mas sem sucesso. De repente fiquei sem luzes nos comandos (estava já um pouco escuro)... quando me apercebi, ía de mínimos mas com os interuptores correctamente ligados!
Começou a perder potência mas lá consegui chegar a casa. Depois de o desligar não deu mais sinal de vida. Só saíu com a ajuda da assistência (com uma bateria de recurso) e foi passar uns dias à MG.
Tratava-se tão só da bateria.
Claro que fui suportando todas estas interrupções porque tive sempre carro de substituição, caso contrário a situação ficaria muito complicada.
Mesmo assim, não deixa de ser um transtorno e perda de tempo andar a correr para as Rent-a-Car, mas pelo menos foi servindo para experimentar outras máquinas...
... continua brevemente []
Começou a perder potência mas lá consegui chegar a casa. Depois de o desligar não deu mais sinal de vida. Só saíu com a ajuda da assistência (com uma bateria de recurso) e foi passar uns dias à MG.
Tratava-se tão só da bateria.
Claro que fui suportando todas estas interrupções porque tive sempre carro de substituição, caso contrário a situação ficaria muito complicada.
Mesmo assim, não deixa de ser um transtorno e perda de tempo andar a correr para as Rent-a-Car, mas pelo menos foi servindo para experimentar outras máquinas...
... continua brevemente [
]
LuisMiguel
New member
O meu tem sido sempre assistido na Salvador Caetano de Óbidos e estou satisfeito, tanto com o serviço como com os preços. 
T
Titanio
Guest
Concordo, sem dúvida! Contudo não deixo de ficar algo desapontado por trazer uma bateria que durou pouco mais de um ano... Aqui não estou a colocar qualquer culpa na assistência; estou a procurar ser imparcial apenas relatando factos, favoráveis ou não.
Nunca deixei luzes ligadas ou de algum modo procedi de forma incorrecta que provocasse o desgaste (ou não) adicional da bateria.
GJP
New member
eles tb só dão 1 ano de garantia à bareti por alguma coisa!! [
]pq de resto são pelo - 2 anos
mas entendo a tua situação