Aquecimento do motor

[lffs]

No caso do teu motor nao sei, mas nos 1.9D/TD, a correia, ''da'' para ser montada de duas maneiras. E numa delas a bomba fica a trabalhar ao contrario. E um dos sintomas é mesmo esse. O carro arrefecer quando nao se pucha por ele.

Eu tenho um VW Passat 1.6 TD de 1993 que também não aquece. Mandei-lhe mudar agora o termostato e só o vou buscar no Sábado. Podes explicar melhor essa história da correia? Também se aplica ao meu motor? Como é que se pode verificar se está correcta ou não?

 

[Movyk]

Hoje fiz isso. Deixei o carro parado a trabalhar ao ralentim uns minutos e a tempeatura não passou do traço dos 90. A ventoinha não chegou a disparar. Agora porque é que a ventoínha não disparou? Será que o termostato estando aberto e com este frio ele não chega à temperatura que faz disparar a ventoínha? Ou será mais um problema? Bom, uma coisa de cada vez...
Mas como é que eu vejo se a água passa para o radiador? Só tirando o tubo ou dá para ver sem tirá-lo?

O radiador não tem tampa?

 

[Zell]

Perguntas bem.
Esqueci-me de referir (não sei se tem a ver) que o carro veio com líquido a mais no circuito e no manual do carro é referido que o próprio sistema expele o excesso mas isso, nos cerca de 100Km que fez, não aconteceu. Tirei depois eu mesmo o excesso.
Também me esqueci de ver se faz o retorno ao vaso de expansão.

 

[Zell]

No caso do teu motor nao sei, mas nos 1.9D/TD, a correia, ''da'' para ser montada de duas maneiras. E numa delas a bomba fica a trabalhar ao contrario. E um dos sintomas é mesmo esse. O carro arrefecer quando nao se pucha por ele.

Eu penso que não mexeu nisso... a correia que fica à mostra está no lado oposto ao termostato...

 

[hcpolo6n2]

boas ...
ora nem de proposito ... o meu polo (6n2 1.4 16v 2001) penso que esteja com o mesmo problema...
os sintomas do meu bichano são:

- se estiver no para-arranca aquece normalmente...
-se estiver a andar com ele em aceleração contínua tipo auto-estrada parece que não aquece...
- se fizer uma descida com mudança engatada e zero aceleração o ponteiro da temperatura desce a pique

não sei se estes serão os sintomas do seu carro...

ja lhe troquei o sensor da temperatura...
o termoestato troquei ha um ano ...

tou à espera que o meu mecanico tenha um tempinho para mim para lhe deixar o carro lá mas tem tado complicado para os lados dele....

e não quero deixar noutro lado porque senão ... já se sabe né, chega se lá e trocaram tudo que havia para trocar...
possivelmente sera o termoestato que apesar de recente deve ter dado o badagaio...pois com o sensor da temperatura nao mudaram os sintomas...

espero que tenha contribuido e vou ficar atento ao topico e se resolver a questão antes eu coloco aqui como o mecanico resolveu o problema..[]

cumprimentos

 

[Zell]

O motor deve ser o mesmo. Não sei quando é que o carro vai ao mecânico. Os sintomas são os típicos do termostato aberto. Agora vamos lá a ver.

 

[rpva]

Boas


Tive uma vez um problema semelhante a esse num Polo e o problema é a tampa do termostato ou o termostato!!!! são duas peças diferentes!!!

Fala ao teu mecânico na tampa do termostato..


O meu polo era um 1.4 60cv.

Cumprimentos

 

[LEONFR]

Não tens ninguém conhecido que veja isso com o Vag-Com? Se o sensor de temperatura estiver a dar leituras erradas vai aparecer um erro no diagnóstico.

Por outro lado isso tem todos os sintomas de termostato aberto, mas como é novo... também se pode dizer que à termostatos e termostatos...uns vêm dos chineses, os outros não[]

 

[Zell]

Numa Bosch Car Service pedem 20 ou 30 euros só para ligar à máquina...
Para já, quero saber a opinião de quem lhe trocou a peça...

 

[Zell]

Boas


Tive uma vez um problema semelhante a esse num Polo e o problema é a tampa do termostato ou o termostato!!!! são duas peças diferentes!!!

Fala ao teu mecânico na tampa do termostato..


O meu polo era um 1.4 60cv.

Cumprimentos

Isso não se vende em conjunto com o termostato?

 

[Pauliteiro]

Podem explicar-me exactamente qual é o mal do carro andar um pouco abaixo da temperatura de serviço? Eu até acharia isso algo bom.. Mas pelo que vejo aqui querem os carros quentes :sh)

 

[Zell]

Não é "um bocado abaixo", são 30,40 graus. Isso tem repurcussões ao nível do consumo e desgaste. Tu funcionas bem a frio? []

 

[Pauliteiro]

Vi por aí a comentares 70 graus, por aí.. Não acho pouco

 

[Movyk]

Podem explicar-me exactamente qual é o mal do carro andar um pouco abaixo da temperatura de serviço? Eu até acharia isso algo bom.. Mas pelo que vejo aqui querem os carros quentes :sh)

O funcionamento ideal do motor de um automóvel dá-se, normalmente, por volta dos 90º. Se estiver acima, pode queimar o motor, se estiver abaixo, vai consumir mais porque o motor está frio e a frio tem tendência a querer ficar quente, com todas as implicações térmicas que isso gera. Por exemplo quando o motor está frio a mistura costuma ser rica, para aquecer mais depressa o motor. Claro que assim consome mais.

 

[ampdavid]

VAi mas é a uma boa oficia, tipo bosh car service, e , queres andar com o carro, não te demores. Manda verificar o circuito de refrigeração: tubagens, term+ostqato, radiador, bomba de água e também o sensor da temperatura da água, não vá estar marado e tens leituras erradas da temperatura. Senão, ficas baralhado e não chegas a nenhuma conclusão.

Cumps

 

[Zell]

Vi por aí a comentares 70 graus, por aí.. Não acho pouco

Abaixo de 70. Às vezes nem passa dos primeiros traços. Deve ser uns 50, 60 graus.

 

[Zell]

VAi mas é a uma boa oficia, tipo bosh car service, e , queres andar com o carro, não te demores. Manda verificar o circuito de refrigeração: tubagens, term+ostqato, radiador, bomba de água e também o sensor da temperatura da água, não vá estar marado e tens leituras erradas da temperatura. Senão, ficas baralhado e não chegas a nenhuma conclusão.

Cumps

Pois, imagino é o que eles cobram por isso tudo...
Mas agradeço os teus conselhos e os dos outros intervenientes.
Quando a questão estiver solucionada, conto.

 

[PMAT]

Boas, pessoal!

Ao ler este tópico apercebi-me que o meu Peugeot 106 1.5d teria algum problema, pois o ponteiro da temperatura, mesmo em viagens longas, pouco sobe além do traço minimo da temperatura.

hoje fui ao mecânico para ver o que se passava. Segundo ele, o termostato está em condições, a válvula é que não estaria, pelo que foi substituida por uma usada que ele lá tinha. Ainda não fiz grandes quilómetros para ver se o ponteiro já sobe, mas numa viagem de cerca de 10kms a ritmos normais de nacional (50-80) o ponteiro pareceu-me igual.
Pus a mão por cima do capot e senti-o frio...

Esta distância já seria suficiente para o motor atingir a sua temperatura de funcionamento, não?

A questão é: a valvula que lá foi posta não deve estar em condições, ou será outra coisa? haverá mais alguma coisa no circuito que possa avariar?

Cumps

 

[lffs]

Boas, pessoal!

Ao ler este tópico apercebi-me que o meu Peugeot 106 1.5d teria algum problema, pois o ponteiro da temperatura, mesmo em viagens longas, pouco sobe além do traço minimo da temperatura.

hoje fui ao mecânico para ver o que se passava. Segundo ele, o termostato está em condições, a válvula é que não estaria, pelo que foi substituida por uma usada que ele lá tinha. Ainda não fiz grandes quilómetros para ver se o ponteiro já sobe, mas numa viagem de cerca de 10kms a ritmos normais de nacional (50-80) o ponteiro pareceu-me igual.
Pus a mão por cima do capot e senti-o frio...

Esta distância já seria suficiente para o motor atingir a sua temperatura de funcionamento, não?

A questão é: a valvula que lá foi posta não deve estar em condições, ou será outra coisa? haverá mais alguma coisa no circuito que possa avariar?

Cumps

Se foi sempre a andar, 10 minutos não será suficiente para aquecer o carro.
Pode ser o sensor de temperatura também, mas se no para arranca atingir a temperatura normal e aí se mantiver é porque o problema está na válvula do termostato que fica sempre aberta. Experimenta andar com ele mais tempo e aí já tiras as dúvidas. Uma meia hora já será suficiente para chegar pelo menos aos 70ºC.

 

[Zell]

boas ...
ora nem de proposito ... o meu polo (6n2 1.4 16v 2001) penso que esteja com o mesmo problema...
os sintomas do meu bichano são:

- se estiver no para-arranca aquece normalmente...
-se estiver a andar com ele em aceleração contínua tipo auto-estrada parece que não aquece...
- se fizer uma descida com mudança engatada e zero aceleração o ponteiro da temperatura desce a pique

não sei se estes serão os sintomas do seu carro...

ja lhe troquei o sensor da temperatura...
o termoestato troquei ha um ano ...

tou à espera que o meu mecanico tenha um tempinho para mim para lhe deixar o carro lá mas tem tado complicado para os lados dele....

e não quero deixar noutro lado porque senão ... já se sabe né, chega se lá e trocaram tudo que havia para trocar...
possivelmente sera o termoestato que apesar de recente deve ter dado o badagaio...pois com o sensor da temperatura nao mudaram os sintomas...

espero que tenha contribuido e vou ficar atento ao topico e se resolver a questão antes eu coloco aqui como o mecanico resolveu o problema..[]

cumprimentos

Já sabes qual é o problema? O caso que relato a ver se é resolvido esta semana. Já confirmei que passa água para o radiador mesmo com o motor frio. As duas mangueiras que ligam ao radiador aquecem logo. "Será do guaraná?"