Amortecedores - Golf IV.

[Gmigas]

Boas.

O Golf IV cá de casa precisa de amortecedores. O motor é o 1.4 16v 75cv. E como o carro vai ficar para mim, queria fazer uma escolha equilibrada de amortecedores.

A minha ideia passa por uma boa relação performanceXconforto. Ou seja, queria algo que reunisse um conforto aceitável com uma performance em curva melhorzita que de origem.

O carro tá todo stock e tem jante 16" e é assim que vai continuar.

Alguém tem ideias? Já ouvi falar da gama Bilstein B4 e B6...

Cumpts.

 

[Diamondplus]

Sim, a meteres é melhor ir para os B4 ou B6, atenção que existem versões para a suspensão normal e a mais rebaixada (desportiva). []
Outra coisa, por acaso não estás a ter problemas de ruído (ranger) na parte da frente do carro? (de preferência quando este está quente), começou a aparecer no meu e já vi (é mais ouvi) alguns com o mesmo problema, será crónico?

 

[RuiR]

Diamondplus, esse ranger que tu ouves são os casquilhos que estão rotos, mete originais que anda a volta dos 40/50€ e ja são melhores sofreram alteração. Atenção depois convem alinhar a direcção.

Em relação aos amortecedores tambem tens a marca kayaba que é muito jeitosa e são muito mais baratos do que B4 ou B6.

 

[kpt]

Coilovers, não? Amortecedor/Suspensão é coisa do passado []

 

[Diamondplus]

Diamondplus, esse ranger que tu ouves são os casquilhos que estão rotos, mete originais que anda a volta dos 40/50€ e ja são melhores sofreram alteração. Atenção depois convem alinhar a direcção.

Em relação aos amortecedores tambem tens a marca kayaba que é muito jeitosa e são muito mais baratos do que B4 ou B6.

Obrigado pela resposta RuiR [], mas também não poderá ser da borracha dos triangulos da suspensão, e/ou da ligação da barra estabilizadora? O barulho parece-me vir lá mesmo de baixo, para isso basta empurrar o carro para baixo várias vezes.

 

[DragonH]

Penso que o que procuras é mesmo a gama dos B4 (gama igual aos de original), os B6 são já da linha amarela. Mas tens outras opções Boge (turbo)/Sachs(advance) ou mesmo KYB.

 

[Gmigas]

Sim, a meteres é melhor ir para os B4 ou B6, atenção que existem versões para a suspensão normal e a mais rebaixada (desportiva). []
Outra coisa, por acaso não estás a ter problemas de ruído (ranger) na parte da frente do carro? (de preferência quando este está quente), começou a aparecer no meu e já vi (é mais ouvi) alguns com o mesmo problema, será crónico?

Ok. O teu ainda tem os de origem não?

Ranger?? Não notei nada e o meu já começa a ter alguns kms, já está a chegar aos 150 mil, tem 149300 e qualquer coisa... A única coisa que range são os amortecedores de trás quando carrego ou descarrego a mala com coisas pesads (compressão/descompressão). Mas isso deve-se ao elevado desgaste dos mesmos.

Em relação aos amortecedores tambem tens a marca kayaba que é muito jeitosa e são muito mais baratos do que B4 ou B6.

Hum... Não sei. Estou virado por Bilstein ou Koni!

Coilovers, não? Amortecedor/Suspensão é coisa do passado []

Conheço bem os Coilovers, mas penso que isso é mais para quem quer rebaixamentos e não é o caso!

Penso que o que procuras é mesmo a gama dos B4 (gama igual aos de original), os B6 são já da linha amarela. Mas tens outras opções Boge (turbo)/Sachs(advance) ou mesmo KYB.

Qual é a diferença entre a gama B4 e B6? E o que é isso da gama amarela? Eu gostaria de melhorar, se possivel, a performance em curva, daí achar que os B6 são melhores. Os B4 como dizes é semelhante a stock.

 

[DragonH]

Qual é a diferença entre a gama B4 e B6? E o que é isso da gama amarela? Eu gostaria de melhorar, se possivel, a performance em curva, daí achar que os B6 são melhores. Os B4 como dizes é semelhante a stock.

B4 são equivalente aos de origem, no entanto podem ser superiores (são pretos)

B6 corresponde já é da gama desportiva para molas originais ou -30mm, são mais rigos e reforçados, logo menos conforto, mais estabilidade (são amarelos)

Para o teu 1.4 os B4 são mais que suficientes, os B6 não vale apena com esse motor, para além de serem muito mais caros.

 

[Diamondplus]

Ok. O teu ainda tem os de origem não?

Ranger?? Não notei nada e o meu já começa a ter alguns kms, já está a chegar aos 150 mil, tem 149300 e qualquer coisa... A única coisa que range são os amortecedores de trás quando carrego ou descarrego a mala com coisas pesads (compressão/descompressão). Mas isso deve-se ao elevado desgaste dos mesmos.


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Pois, o meu range com o trabalhar da suspensão, e neste momento conta com 88.000 km, o ranger aparece quando aquece.

 

[sikora]

Pois, o meu range com o trabalhar da suspensão, e neste momento conta com 88.000 km, o ranger aparece quando aquece.

Não sei de que ano é o teu, mas o meu é de Julho de 2002 e por volta dos 20K acontecia o que descreves, e nas revisões dos 30K e dos 45K (dentro da garantia) pedi para verificarem o que se passava e veio sempre na mesma.

Na revisão dos 60K (final da garantia) avisei logo que o carro só saia do concessionário com o problema resolvido... resultado: antes de assinar as folhas de trabalho e pagar a revisão "exigi" fazer um test drive e estava na mesma... chefe de oficina e o "engenheiro" a dizer que era normal e eu a fazer-lhes o "desenho" que não era bem assim... tanto que depois de uns telefonemas do "eng." não sei para onde vieram pedir-me para deixar o carro mais dois dias, em que finalmente trocaram os casquilhos (sinoblocos) todos por uns "especiais", ao abrigo da garantia, e o problema ficou resolvido até hoje... já leva 235K!!

Em relação aos amrtecedores para o GMIGAS, recomendo-te os B4.

Já vou na segunda "rodada" (troco sempre no máximo de 100k em 100K) e plenamente satisfeito, o carro fica um pouquinho mais "seco" (mas sem perder conforto significativo) e não adorna tanto.

Cumps,

Sikora

 

[RuiR]

Obrigado pela resposta RuiR [], mas também não poderá ser da borracha dos triangulos da suspensão, e/ou da ligação da barra estabilizadora? O barulho parece-me vir lá mesmo de baixo, para isso basta empurrar o carro para baixo várias vezes.

Eu não sou muito entendido em mecanica mas os casquilhos (sinoblocos) encaixa no braço de suspenção. uma coisa redonda e é em borracha no interior, se espreitares por debaixo do carro vês. A mim fazia barulho da forma como tu dizes ou se arrancares para a frente ou para tras devagar so com a força da embraiagem tambem ouvia o ranger. Mas nada como ires ao mecanico confirmar.

 

[Gmigas]

Quanto custam 4 amortecedores Bilstein B4? +-?

 

[RuiR]

Quanto custam 4 amortecedores Bilstein B4? +-?

Se for o conjunto todo de molas e amortecedores anda a volta de 400/500€ . Agora so os amortecedores deve ser mais barato um bocado. Mas nada melhor de que pedires preços em mais de que uma casas de peças.

 

[ciber007]

Queres isso para correr?

Investir nesse carro é meter uns bons amortecedores (Sachs, Kayaba, dentro desta gama) e revisão geral. []

 

[Gmigas]

Queres isso para correr?

Investir nesse carro é meter uns bons amortecedores (Sachs, Kayaba, dentro desta gama) e revisão geral. []

Correr? Não, uma utilização normal!

É precisamente isso que vai ser feito, contudo ando à procura duns bons amortecedores e sempre tive boas referências da Bilstein e Koni!

O facto é que gosto do carro confortável e de preferência que não adorne tanto como de origem, que é uma característica que odeio!

 

[ciber007]

Tudo bem que não gostes mas esse carro foi feito para ser assim. []

Vais mexer nele vais estragar o conforto que ele oferece e mesmo assim não ficas com grandes melhorias no comportamento.

Aqui no forum é tudo Bilstein e Koni..ainda por cima coils. O teu carro para ficar um bom carro e te servir bem precisa é de uns bons amortecedores e uma boa revisão, como já referi anteriormente. Vai por mim!

Ainda és novo e mais tarde quando puderes compras um carro ao teu gosto, já devidamente desenvolvido para ser mais desportivo.

 

[Diamondplus]

Não sei de que ano é o teu, mas o meu é de Julho de 2002 e por volta dos 20K acontecia o que descreves, e nas revisões dos 30K e dos 45K (dentro da garantia) pedi para verificarem o que se passava e veio sempre na mesma.

Na revisão dos 60K (final da garantia) avisei logo que o carro só saia do concessionário com o problema resolvido... resultado: antes de assinar as folhas de trabalho e pagar a revisão "exigi" fazer um test drive e estava na mesma... chefe de oficina e o "engenheiro" a dizer que era normal e eu a fazer-lhes o "desenho" que não era bem assim... tanto que depois de uns telefonemas do "eng." não sei para onde vieram pedir-me para deixar o carro mais dois dias, em que finalmente trocaram os casquilhos (sinoblocos) todos por uns "especiais", ao abrigo da garantia, e o problema ficou resolvido até hoje... já leva 235K!!


Sikora

Eu não sou muito entendido em mecanica mas os casquilhos (sinoblocos) encaixa no braço de suspenção. uma coisa redonda e é em borracha no interior, se espreitares por debaixo do carro vês. A mim fazia barulho da forma como tu dizes ou se arrancares para a frente ou para tras devagar so com a força da embraiagem tambem ouvia o ranger. Mas nada como ires ao mecanico confirmar.

Muito obrigado pelas respostas [];

Hoje resolvi fazer uma experiência, meter produto de detalhe para borrachas na zona da foto, resultado, hoje deixou de fazer o tal barulho, não sei se totalmente, mas pelo menos no habitáculo já não ouvia como antes, sei que provavelmente isto é mais uma emenda do que a resolução definitiva do caso.

Já agora, era esta a zona a que se referiam? (a foto encontrei na net a falar sobre este caso também)

 

[DeCeIi]

Tudo bem que não gostes mas esse carro foi feito para ser assim. []

Vais mexer nele vais estragar o conforto que ele oferece e mesmo assim não ficas com grandes melhorias no comportamento.

Aqui no forum é tudo Bilstein e Koni..ainda por cima coils. O teu carro para ficar um bom carro e te servir bem precisa é de uns bons amortecedores e uma boa revisão, como já referi anteriormente. Vai por mim!

Ainda és novo e mais tarde quando puderes compras um carro ao teu gosto, já devidamente desenvolvido para ser mais desportivo.

Nem mais !

Afinal de contas, um Golf com o famigerado 1.4 de 75 cv é tudo menos um desportivo.

Uns bons amortecedores da Sach (que devem ser os que vêm de origem) ou uns Kayaba (ambas as marcas a gás) trarão a tal segurança e confiança a curvar para esse carro.

E os 4 ficam muito mais em conta que um conjunto Koni ou Bilstein e fazem o mesmíssimo trabalho...

[]

 

[RuiR]

Muito obrigado pelas respostas [];

Hoje resolvi fazer uma experiência, meter produto de detalhe para borrachas na zona da foto, resultado, hoje deixou de fazer o tal barulho, não sei se totalmente, mas pelo menos no habitáculo já não ouvia como antes, sei que provavelmente isto é mais uma emenda do que a resolução definitiva do caso.

Já agora, era esta a zona a que se referiam? (a foto encontrei na net a falar sobre este caso também)


Ver anexo 81140

De certeza que esse braço de suspensão é igual ao teu? Acho que o teu é diferente?

 

[Gmigas]

Que referências têm de amortecedores da marca Monroe??

Tenho aqui um orçamento para 4, com calibração de rodas e alinhamento de direcção por 320€ MO incluída. []