Alfa Romeo
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Kasinski
New member
É fácil crer, basta ver os resultados da marca nos últimos anos: consistentemente negativos.
Ao contrário do que se pensa, vender carros não é assim extremamente lucrativo para todos, ainda mais quando a tua marca possui uma OAO baixo, ou seja, é preciso dar incentivos para que se consiga vender
Pensa que tudo tem custos, só em Marketing, Vendas(campanhas), Pós-Vendas.... Um anúncio de TV custa as vezes dezenas de milhares de Euros
E depois, o contrato destes carros previa volumes iniciais bem maiores, logo a estrutura foi toda dimensionada para aquele volume... fábricas, tooling...
Justamente por este contrato, hoje em dia não há investimento para se fazer os minor changes no MiTo ou no Giu
São muitos gastos... A ALFA hoje em dia vende menos que a Smart! Era impossível dar lucro, coisa que realmente não acontece
Acredita que sei bem do que estou a falar[
]então talvez fizesse sentido tornar a Alfa Romeo numa marca de nicho, estilo Lotus, não? Bom o 4C parece-me um passo nessa direcção...É fácil crer, basta ver os resultados da marca nos últimos anos: consistentemente negativos.
Ao contrário do que se pensa, vender carros não é assim extremamente lucrativo para todos, ainda mais quando a tua marca possui uma OAO baixo, ou seja, é preciso dar incentivos para que se consiga vender
Pensa que tudo tem custos, só em Marketing, Vendas(campanhas), Pós-Vendas.... Um anúncio de TV custa as vezes dezenas de milhares de Euros
E depois, o contrato destes carros previa volumes iniciais bem maiores, logo a estrutura foi toda dimensionada para aquele volume... fábricas, tooling...
Justamente por este contrato, hoje em dia não há investimento para se fazer os minor changes no MiTo ou no Giu
São muitos gastos... A ALFA hoje em dia vende menos que a Smart! Era impossível dar lucro, coisa que realmente não acontece
Acredita que sei bem do que estou a falar[
TURBO
Suspenso
Exacto e ter uma forte componente mediática em desporto motorizado previamente estudada para ter o maior impacto possível no mercado.
É que tentar fazer volume com forte retorno, não vejo como a curto ou médio prazo com uma FCA com liquidez é certo no entanto com uma forte dinâmica no EUA de marca local.
É que tentar fazer volume com forte retorno, não vejo como a curto ou médio prazo com uma FCA com liquidez é certo no entanto com uma forte dinâmica no EUA de marca local.
Kasinski
New member
Não sei porque não conheço Lotus e esse tipo marca a fundo.
O que falta a Alfa-Romeo é um credor que "acredite", porque a marca sofre para conseguir investimento. O que está a matar agora mesmo é que não há dinheiro para perder no curto prazo e retomar no longo prazo.
Mas também ninguém quer jogar dinheiro lá porque há investimentos bem mais rentáveis(fora e dentro dessa indústria), e o retorno do mundo auto é no longo prazo. A c@gada que a gestão italiana também faz não ajuda.
Ainda no 1ºsemestre podemos ter uma notícia bombástica[
]
ttrodrigues
New member
Não sei porque não conheço Lotus e esse tipo marca a fundo.
O que falta a Alfa-Romeo é um credor que "acredite", porque a marca sofre para conseguir investimento. O que está a matar agora mesmo é que não há dinheiro para perder no curto prazo e retomar no longo prazo.
Mas também ninguém quer jogar dinheiro lá porque há investimentos bem mais rentáveis(fora e dentro dessa indústria), e o retorno do mundo auto é no longo prazo. A c@gada que a gestão italiana também faz não ajuda.
Ainda no 1ºsemestre podemos ter uma notícia bombástica[
Diz lá o que poderá acontecer...
Jfire
Banido
Não sei porque não conheço Lotus e esse tipo marca a fundo.
O que falta a Alfa-Romeo é um credor que "acredite", porque a marca sofre para conseguir investimento. O que está a matar agora mesmo é que não há dinheiro para perder no curto prazo e retomar no longo prazo.
Mas também ninguém quer jogar dinheiro lá porque há investimentos bem mais rentáveis(fora e dentro dessa indústria), e o retorno do mundo auto é no longo prazo. A c@gada que a gestão italiana também faz não ajuda.
Ainda no 1ºsemestre podemos ter uma notícia bombástica[
Vão ser adquiridos pela "madre" Volkswagen?
reckoner00
Well-known member
Produção de novo Alfa Romeo começará na Primavera de 2015
Ahead of the presentation of FCA on May 6[SUP]th[/SUP], trade unions and local governments have now already revealed that Alfa Romeo will start with a new production line in Cassino next spring. We recently reported the same rumor concerning the production of 4 and 6-cylinder engines in the Fiat Powertrain-plant in Termoli. Trade union delegates (except for the one of the Fiom) are very pleased with what’s to come and have even agreed to the invitation by FCA to attend the presentation in Detroit in May. A team of 10 people will arrive in Michigan on the 5[SUP]th[/SUP] of May, and the guests are even paying for the journey themselves.
The new production of Alfas in the factory in the province of Frosinone is good news for the 4.300 employees and the 10.000 jobs in the direct environment which will benefit from it. The productive and lively environment it was when models such as the Fiat 126, Fiat 131, Fiat Ritmo, Fiat Regata, Fiat Tipo and Fiat Stilo were being produced, has long gone. Mayor of Casino Giuseppe Golini Petrarcon has noticed this as well. Since the Fiat Croma was taken out of production and the demand for the current models has decreased (Fiat Bravo, Lancia Delta and Alfa Romeo Giulietta), there have been big concerns for the local economy, so claims the mayor. They actually never should have let it come that far, but the current dedication of FCA will hopefully make up for it. An investment of around 1 billion euros will most probably be announced in two weeks’ time.
There is space to spare in this modern factory where soon a complete D-segment of the glorious brand from Milan shall be assembled. A sedan and a Stationwagon are almost certain, plus an SUV/Crossover. It’s also possible that a Chrysler-model for the American market might be added to this range in the future (and a Lancia for the Italian/European market?). The details are yet to be revealed, but Cassino will certainly be the new home for Alfa Romeo as far as production concerns. Total capacity should be about 1.300 cars a day. Right now the plant is operative for 10 to 12 days a month with 700 Giuliettas, 100 Bravos and 100 Deltas being produced on each one of them. Employees have a monthly wage of around 900-1.000 euros.
ttrodrigues
New member
Apresentação em Setembro em Paris e produção em Março/Abril de 2015?
Kasinski
New member
Sim, é algo nestes moldes a intenção. Tudo ainda está muito embrionário...
No entanto, tenho sérias dúvidas até que tal coisa seria possível
ttrodrigues
New member
Se te estás a referir à Alfa Romeo essa possibilidade já não está em cima da mesa.
Depois do investimento no 4C e com diversos sindicatos a admitirem o fabrico de novos Alfa e novos motores para estes modelos, não faz sentido nenhum.
Há 2 anos atrás, quando a FIAT ainda não detinha 100% da Chrysler, essa possibilidade estaria em cima da mesa (eu pelo menos receava-a), aliás até se dizia que vendia-se a Alfa para ter liquidez para apostar em Maseratis segmento D. Mas agora com o acesso a 100% do cash flow do grupo Chrysler, com a partilha alargada da plataforma, inicialmente Alfa Romeo, do Giulietta para diversos modelos de todo o grupo?
Mais uma vez, não faz de todo sentido nenhum.
Já a Lancia, penso que num futuro próximo esta terá o mesmo destino da Maserati e da Alfa Romeo, a questão é que a FCA não dispõem de dinheiro para fazer tudo ao mesmo tempo, e sendo que em termos de plataformas para segmentos D são inexistentes neste momento em todo o grupo, primeiro ter-se-à de desenvolver para depois implementar pelas diversas marcas.
No fundo, a Lancia estará em banho-maria alguns anos tal como está agora a Alfa Romeo.
E aquilo que a VW quer é o estatuto, historial e imagem da marca Alfa Romeo, porque apesar de vender muitos Audi e de em 20 anos ter elevado o nome Audi bem alto na industria automóvel (apesar de não admirar estas marcas à que louvar o seu trabalho) ainda não chega ao patamar de glória e paixão dos mais de 100 anos de existência da Alfa, presentes em cada admirador de automóveis.
Apesar dos muitos problemas do passado, esta continua nas mentes dos automobilistas.
Mas 6 de Maio está próximo, e aí tudo se desvendará.
TURBO
Suspenso
A ideia relativamente fácil de que a FIAT (FCA), terá imediatamente conhecimento do valor e importante acesso à liquidez vinda do EUA via Chrysler Group é capaz de ter também uma limitação é que o operador local também detém poder de decisão, a par de estar no mercado principal e não periférico (Europa).
No imediato cerca de 500 4C LE estarão à venda no EUA em representação FIAT e Maserati previamente seleccionada no mercado do EUA.
No imediato cerca de 500 4C LE estarão à venda no EUA em representação FIAT e Maserati previamente seleccionada no mercado do EUA.
ttrodrigues
New member
Não, essa plataforma é um versão alargada da plataforma do Giulietta.
Fiat Compact platform - Wikipedia, the free encyclopedia
