Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
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cloverleaf
Well-known member
Os Alemães continuam a falar na Alfa...
Agora trata-se do inverosímil Giulia coupé de 2014:
Die Giulia (2014) und weitere Neuheiten von Alfa Romeo - Bilder - autobild.de
Não os conhecia tão sensacionalistas...
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Agora trata-se do inverosímil Giulia coupé de 2014:
Die Giulia (2014) und weitere Neuheiten von Alfa Romeo - Bilder - autobild.de
Não os conhecia tão sensacionalistas...
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cloverleaf
Well-known member
Se eu fosse alemão e o carro sair assim, eu também ficava preocupado [br]
Principalmente se trabalhasses numa certa firma de Wolfsburg![
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fnal
New member
Principalmente se trabalhasses numa certa firma de Wolfsburg![
Que por acaso é dona da publicação em questão... [
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Cunhao
New member
Entre os 750 aos 1500 nas versões ditas "normais"...Se bem que está um no Standvirtual com o motor 1.7 por 4000 euros, o que me parece exagerado.
A verdade é que me parece que os Alfa Romeo estão a ganhar cotação no mercado...O MiTo e o Giullieta anda com preços relativamente altos e até o proprio 147 nas versões a diesel consegue ter valores altinhos vá.
A verdade é que me parece que os Alfa Romeo estão a ganhar cotação no mercado...O MiTo e o Giullieta anda com preços relativamente altos e até o proprio 147 nas versões a diesel consegue ter valores altinhos vá.
jacomiranda
New member
Tem bom aspecto sem dúvida.aprOs Alemães continuam a falar na Alfa...
Agora trata-se do inverosímil Giulia coupé de 2014:
Die Giulia (2014) und weitere Neuheiten von Alfa Romeo - Bilder - autobild.de
Não os conhecia tão sensacionalistas...
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Mas até 2014 podemos todos continuar esperar sentados como se fosse o Dom Sebastião [
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]Obrigado. [
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ESPRIT
New member
Desde o 156/147 que estes AR deixaram de estar na lista dos mais baratos.
Os JTd sempre tiveram cotações na média ou ligeiramente acima dos generalistas.
Além de que a sua relativa escassez, no caso dos 147 JTd 5p, faz também com que os preços sejam altos e não te esqueças que o trio 156/147/159 não eram baratos em novos assim como os mais recentes que enunciaste também se atiram para os mais caros dos segmentos logo é normal que tenham preços de venda como usados relativamente altos.
ARMIC
New member
Os Alemães continuam a falar na Alfa...
Agora trata-se do inverosímil Giulia coupé de 2014:
Die Giulia (2014) und weitere Neuheiten von Alfa Romeo - Bilder - autobild.de
Não os conhecia tão sensacionalistas...
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DAFUQ ??? :sh) [
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Última edição:
fnal
New member
Ha ha... BMAlfa [
DAFUQ ??? :sh) [
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ARMIC
New member
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m4nn1pul0
New member
Esse carro é horrivel, nunca deixarão que saia algo assim, além disso aqueles farois traseiros são ilegais.
ps: já viram o que fizeram a um 155 no novo anuncio da zone?
Tipo carro do regresso ao futuro, eu se fosse a Alfa processava estes gajos, a denegrirem o bom nome da Alfa.. lol
ps: já viram o que fizeram a um 155 no novo anuncio da zone?
Tipo carro do regresso ao futuro, eu se fosse a Alfa processava estes gajos, a denegrirem o bom nome da Alfa.. lol
Última edição:
Iuri
Well-known member
Enviaram-me esta foto supostamente retirada da revista AutoHoje desta semana com a seguinte pergunta:
"- Então o teu Giulietta tem ou não tem o sistema DNA?"
Se o artigo é mesmo desta semana, ou seja, posterior à comercialização do Giulietta trata-se duma evidente gralha ou desconhecimento.
"- Então o teu Giulietta tem ou não tem o sistema DNA?"
Se o artigo é mesmo desta semana, ou seja, posterior à comercialização do Giulietta trata-se duma evidente gralha ou desconhecimento.
ARMIC
New member
O DNA foi lançado no MiTo mas tbm vem no GIU e supostamente em todos os proximos modelos AR, seja lá quando forem lançados.
É pouco mais que um botão sport/eco, utilizando o trocadilho DNA ( adn ) pelo que a designação é mais para o marketing ja que o A ( all weather ) pouco difére do N ( normal ), supostamente o A corta binario com mais decisão em caso das rodas entrarem em patinanço sobre neve/outros.
No caso do 1.6 JTDm a diferênça de N para D ( dinamic ) é bem apreciavel, neste ultimo, o turbo entra logo desde o inicio e em overboost o que faz dele mais recomendavel para estrada/AE, ou se quisermos brincar ja que o torna bem mais reactivo, ja em N, entra mais tarde e de forma muito suave dando um tipo de condução mais parecido com um motor atmosférico, ou seja é mais progressivo e suave, melhor para pastar em cidade ou para melhor controlar os consumos.
Em relação aos pontos fracos mencionados nesta publicação, devo fazer duas resalvas:
1- A qualidade interior tem do melhor e do pior: os plasticos periféricos + paineis portas são de facto fracos mas todo o corpo principal do tablier ( efeito fib. carb. ) é em soft rubber o que é raro em modelos deste segm e os paineis centrais dos comandos radio/climat. em plastico duro são de boa qualidade e bem montados.
2- A direção em modo D fica mais dura, o que por um lado nos obriga a uma rapida adaptação caso andemos normalmente em N e torna-a mais directa e reactiva se bem que como é electrica, como em quase todos carros mais recentes, tem sempre um feeling um pouco mais artificial, mas mesmo que não seja do melhor que há, tbm não acho que seja um dos pontos fracos.
* não sabia que havia uma versão do 1.3 JTDm com 85 cv
É pouco mais que um botão sport/eco, utilizando o trocadilho DNA ( adn ) pelo que a designação é mais para o marketing ja que o A ( all weather ) pouco difére do N ( normal ), supostamente o A corta binario com mais decisão em caso das rodas entrarem em patinanço sobre neve/outros.
No caso do 1.6 JTDm a diferênça de N para D ( dinamic ) é bem apreciavel, neste ultimo, o turbo entra logo desde o inicio e em overboost o que faz dele mais recomendavel para estrada/AE, ou se quisermos brincar ja que o torna bem mais reactivo, ja em N, entra mais tarde e de forma muito suave dando um tipo de condução mais parecido com um motor atmosférico, ou seja é mais progressivo e suave, melhor para pastar em cidade ou para melhor controlar os consumos.
Em relação aos pontos fracos mencionados nesta publicação, devo fazer duas resalvas:
1- A qualidade interior tem do melhor e do pior: os plasticos periféricos + paineis portas são de facto fracos mas todo o corpo principal do tablier ( efeito fib. carb. ) é em soft rubber o que é raro em modelos deste segm e os paineis centrais dos comandos radio/climat. em plastico duro são de boa qualidade e bem montados.
2- A direção em modo D fica mais dura, o que por um lado nos obriga a uma rapida adaptação caso andemos normalmente em N e torna-a mais directa e reactiva se bem que como é electrica, como em quase todos carros mais recentes, tem sempre um feeling um pouco mais artificial, mas mesmo que não seja do melhor que há, tbm não acho que seja um dos pontos fracos.
* não sabia que havia uma versão do 1.3 JTDm com 85 cv
Última edição:
dio
Well-known member
Se estás à espera que alguém da AH venha cá dizer que tens razão, a AH errou! Espera sentado.
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