Alfa Romeo

[MedinaBoy]

É possivel que haja alguma diferença em termos de equipamento a dar vantagem ao 159 e sobretudo nestes ultimos anos com descontos bem mais apeteciveis, mas os pvp de listagem no inicio andavam ela por ela e isso dava a ideia geral de estarem no mesmo patamar em termos de preços, para alem de ser proporcionalmente bem mais caro que o seu antecessor e ainda, como bem dizes, a malta faz as contas com desvalorização e isso acaba por dar a estocada final.

De qq forma, eu faria parte dessa minoria a escolher o 159, por ser um produto honesto mas tb por razões emocionais, em fim, sou daqueles que se gosto muito, não ando a fazer contas de quanto me vão dar pelo carro de aqui a uns anos []

Mas é o que eu disse, o pvp de listagem é marketing... que o pessoal faça contas e escolhas erradas que diz como certas é com eles.
PS: Não estou a comparar produtos, apenas a falar de crenças que se tem e contraria, muitas vezes, sem dar por isso.

 

[MadDragon]

[] Eu também preferia um 147 GTA a um 1.8 Turbinado, mas também um 2.0 TS NA a esses dois. A menor inércia ao volante compensa-me cilindros a menos. []

Os gostos não se discutem.[]

Nunca, em momento algum, conseguiria negar o V6 Alfa Romeo, nem que fosse um miserável 2 Litros NA, em prol de um 2.0 Twin Spark, por mais que seja o melhor dos TS.

A sonoridade e a raça compensam o maior suor que dão na condução.

 

[MedinaBoy]

Os gostos não se discutem.[]

Nunca, em momento algum, conseguiria negar o V6 Alfa Romeo, nem que fosse um miserável 2 Litros NA, em prol de um 2.0 Twin Spark, por mais que seja o melhor dos TS.

A sonoridade e a raça compensam o maior suor que dão na condução.

Discutem-se, com educação e sem impôr os nossos, como estamos a fazer, eh eh.

Para mim nem é a questão do empenho, que isso até agradeço, é sentir a frente mais pesada, detiora a condução, IMHO. []

 

[MadDragon]

Discutem-se, com educação e sem impôr os nossos, como estamos a fazer, eh eh.

Para mim nem é a questão do empenho, que isso até agradeço, é sentir a frente mais pesada, detiora a condução, IMHO. []

Não há duvida disso.
Acho que é tudo uma questão de compromisso.
Eu não me importo nada de ter mais peso no eixo dianteiro e ter um V6 Alfa Romeo a um "simples" 4 cilindros em linha, mesmo sendo da Alfa Romeo, mesmo sendo um 4 cilindros com muita raça!

 

[ARMIC]

Em tempos idos ainda tive o privilegio de conduzir um 75 AMERICA , estavam lá todos os ingredientes, V6 refinado e melodioso, RWD, transm. atrás para compensar o V6 à frente e 0 ajudas eletronicas, em fim um verdadeiro must.

... pena foi o pai da minha amiga estar ao lado a castrar qq iniciativa um pouco mais ousada da minha parte []

De qq forma, ainda deu para brincar com o 75 1.8 ie que o meu pai teve na altura e onde aprendi a conduzir. bons velhos tempos []

 

[MedinaBoy]

Não há duvida disso.
Acho que é tudo uma questão de compromisso.
Eu não me importo nada de ter mais peso no eixo dianteiro e ter um V6 Alfa Romeo a um "simples" 4 cilindros em linha, mesmo sendo da Alfa Romeo, mesmo sendo um 4 cilindros com muita raça!

[] Se fossem Rwd já mudava de opinião. E mesmo nesses casos tenho condicionantes. Está certo que nunca sentei o rabinho num e se o fizesse mudava de opinião, ou talvez não, mas assim de caras prefiro um 330i a um 335i. []

 

[ARMIC]

[] Se fossem Rwd já mudava de opinião. E mesmo nesses casos tenho condicionantes. Está certo que nunca sentei o rabinho num e se o fizesse mudava de opinião, ou talvez não, mas assim de caras prefiro um 330i a um 335i. []

Fantasticas maquinas essas, mas são tão só engenharia []

 

[MedinaBoy]

Fantasticas maquinas essas, mas são tão só engenharia []

São peças frias de engenharia, não impeça que goste delas. Por isso mesmo, gosto mais de Alfas. Pelo menos não partem distribuições, nem engolem borboletas.

 

[ARMIC]

São peças frias de engenharia, não impeça que goste delas. Por isso mesmo, gosto mais de Alfas. Pelo menos não partem distribuições, nem engolem borboletas.

Engolem borboletas ? ...isso soa muito poetico, estava enganado então, afinal os bimmer são maquinas com alma e coração [] []

 

[DFR]

Também gosto muito do Canguro, embora seja um concept, custa saber que é um carro de 1964. Parece muito mais recente

A maior parte dos concepts têm essa particularidade e é para parecerem futuristas que são feitos. []

Sprint QV

 

[gtabarth]

SRLA: como se pode ver no vídeo (ver todo); por mais louco que fosse montar um 3.2 V6 250cv no 147 (e estivesse muito tempo a patinar) eles simplesmente adoram o carro e não eram capazes de não o preferir.

E entretanto, porque há muito poucos; os 147 GTA até acabaram por ter um valor elevado.

 

[gtabarth]

E fala 4 línguas [br] [br] [br] [br]

 

[SRLA]

SRLA, arranja alguma coisa onde diga que o 156 GTA seja duro, se não vou ficar a pensar que andas aqui a falar de cor. E já agora, gostava de saber a diferença de pesos dum 159 actual para a concorrência.

Continuo na minha, fazem das vantagens de outros carros (em particular Bmw's) em relação aos Alfas (e outros) coisas muito maiores que o que são e o contrário já não acontece.

Epá o 156 GTA é um carro algo difícil de se encontrar uma review, a maioria da informação que tenho dele é de donos.

Mas pronto assim com uma pesquisa rápida pega lá a primeira coisa que apareceu, se quiseres mais fontes vai onde eu fui: google []
Alfa Romeo 156 GTA 1000km Road Test Car Reviews | NRMA Motoring Services

Ride
On our relatively rough streets and highways, the GTA's ride is pretty hard and punishing over a long distance. It's the price paid for uncompromising suspension tuning. If ride comfort is a priority, look elsewhere.

 

[SRLA]

SRLA: como se pode ver no vídeo (ver todo); por mais louco que fosse montar um 3.2 V6 250cv no 147 (e estivesse muito tempo a patinar) eles simplesmente adoram o carro e não eram capazes de não o preferir.

Mas eu estava apenas a discutir o comportamento do carro, que é de facto mau.

Também acho o GTA um carro interessante mas não entendo porquê que não podia ser as duas coisas: interessante e bom.

Parece que a Alfa quando vai fazer um carro faz lá uma sondagem: "Bem pessoal, vamos fazer este bom, ou vamos fazer este interessante?" E não há ninguém lá no meio que diga "E se fizermos um que é as duas coisas?". O que tenho observado em quase todos os modelos da Alfa ao longo dos últimos 20 anos é que são geralmente bons numa coisa e más noutra, faz falta algum daquele rigor alemão para fazer um carro que é bom por todo (não muito porque rigor a mais também lhe tira um bocado da piada).

 

[BLADERUNNER]

 

[ARMIC]

SRLA: como se pode ver no vídeo (ver todo); por mais louco que fosse montar um 3.2 V6 250cv no 147 (e estivesse muito tempo a patinar) eles simplesmente adoram o carro e não eram capazes de não o preferir.

E entretanto, porque há muito poucos; os 147 GTA até acabaram por ter um valor elevado.

E se com relativamente pouco dinheiro, instalamos ali um Q2 ou similar e uma revisãozita nas susp diant. até temos um hothatch em peras []

 

[gtabarth]

Mas eu estava apenas a discutir o comportamento do carro, que é de facto mau.

Também acho o GTA um carro interessante mas não entendo porquê que não podia ser as duas coisas: interessante e bom.

Parece que a Alfa quando vai fazer um carro faz lá uma sondagem: "Bem pessoal, vamos fazer este bom, ou vamos fazer este interessante?" E não há ninguém lá no meio que diga "E se fizermos um que é as duas coisas?". O que tenho observado em quase todos os modelos da Alfa ao longo dos últimos 20 anos é que são geralmente bons numa coisa e más noutra, faz falta algum daquele rigor alemão para fazer um carro que é bom por todo (não muito porque rigor a mais também lhe tira um bocado da piada).

Rigor Alemão?
Nesse caso a ALFA do que precisava era de olhar para a Ferrari (Italiana como ela), não tinha que ir mais longe, que essa sim é rigorosa e é a marca do Mundo que "mais percebe" de comportamento.
A Lotus (Inglesa) também é boa nessas matérias, assim como a Porsche (Alemã), entre outras.
E tens excelentes excepções se lhes quiseres chamar, basta experimentares ou pelo menos ler o que se diz do comportamento do mesmo 147 mas na versão Ducati Corse, com Torsen.
Até é comparado a carros RWD e pelos vistos com sucesso. Então em molhado nem se fala.

Tanta gente que gostava que a Alfa Romeo fosse Alemã, talvez "porque sim"!
Parte do sentido de um Alfa Romeo é ser Italiano também.
Epá, é daquelas coisas... as gravatas fazem mais sentido serem Italianas também. Ou se quiseres as Pizzas Italianas, as Tortillas Espanholas, os Crepes Franceses, as Salsichas Alemãs, etc.

E o 147 GTA não é tão mau como o pintas.
OK, faz consumos criminosos. Era um ponto por onde lhe pegar. Esse e a opção por um 3.2 V6 NA em vez de um 2.0 Turbo. Mas um NA... que NA!

Com aquela mecânica e aquele set-up tem uma tremenda dificuldade em ser puxado aos limites, implicando ser muito doseado e impedindo o comum dos mortais de o poder conduzir perto dos limites sequer, nem digo nos limites; e quem o dominar nos limites cheio de patinagens pouco eficazes para tempos claro... mas já ouviste pelo menos falar de uma coisa chamada 930 Turbo né?
Portanto o 147 GTA para poder ser aproveitado nos limites (se o objectivo do dono é Serra e Pista) precisaria de ser melhorado.

 

[Ribeiros]

Quando a Alfa deixar as suas origens e comecar a ir pela "germanizacao" vai perder a raça e o brio do nome Alfa para passar a ser mais 1 monte de lata com rodas do grupo VW [:vm)]

 

[AFajp]

Por acaso não acho. Não quero eu dizer que gostava que a Alfa Romeo fosse comprada pela VW, mas se isso acontecesse as vendas aumentavam, injecções de capitais tornariam a marca ainda melhor, mais abrangente. Podia retornar ao WTCC, até podia ter um Mito WRC, quiçá! Super desportivos novos. A Alfa Romeo só ganhava com isso. No entanto está no muito bom caminho! Finalmente, daqui a uns 2 anos teremos mitos de 4 portas, um próximo 166 RWD, vai ser bom. E como eu, haverão muito a pensar o mesmo.

É pena a guerra que anda ai pelos fóruns em que entra a AR Giulietta, eu até gosto de participar, mas como acontece com os clubes é um fanatismo desgraçado. Só me apetece é comentar "LOL" e "ó que c*****"[8b]

 

[SRLA]

Quando a Alfa deixar as suas origens e comecar a ir pela "germanizacao" vai perder a raça e o brio do nome Alfa para passar a ser mais 1 monte de lata com rodas do grupo VW [:vm)]

O 159 foi o quê?! O Giulietta é quê? Um carro em tudo semelhante aos concorrentes alemães apenas mais bonito e com comportamento inferior! (lembra-me também um comparativo do QV com o Golf GTI e o Megane RS e o Giulietta fica em último na condução...)