Alfa Romeo
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oXavier
Banido
São 440 cavalos latinos tirados do Busso V6 3 litri, sem turbos [] apr
O redline é lá mesmo em cima, de certeza.
Frecciarossa23
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Acho q é oficial (pelo menos sai da boca do presidente do grupo vag no salão de Paris) há intenção de fazer da Alfa a 13ª marca do grupo alemão, seja qdo for. Ao q parece é fazer da Alfa para a Seat a relação q existe da VW para a Skoda... Começo a compreender melhor a compra dos estudios de design italianos...
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JoaoMendes
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Frecciarossa23
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Vai ao italiaspeed e vê uma das ultimas de 30-09. O tipo disse qquer coisa do genero, "n vão ver novidades nos proximos dois anos mas o tempo corre a nosso favor, é uma marca q tem grande potencial blá-blá-blá..."Fontes??????:sh)
é que isso sem fontes crediveis vale zero![]
JoaoMendes
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Frecciarossa23
New member
fds, era a suposta boca do CEO, deve ter havido jornalistas à mistura, para alem de se saber desta história À anos. É como o tipo diz, (infelizmente) parece q o tempo está-lhes a correr a seu favor.
LuisPedro
Well-known member
já andei numa coisa parecida (num GTA e também num GTAm) e posso afirmar que são carros que fazem suar MUITO e que não dão qualquer margem para erros :/
bom vídeo
Cagi
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VW boss 'interested in Alfa' - Autocar.co.uk
o que me parte todo são as suposições para dar relevo a intenção de compra que o CEO da Vag faz. Como quem diz na Fiat a Alfa não se safa, tem de vir para as nossas mãos para ter motores e suspensões de qualidade. [
]
Que arrogância.
A Alfa podia beneficiar de um dinheiro bem superior e de mais motores à disposição com mais cilindrada mas iria ter pela frente uma enorme barreira que é a de não a deixarem crescer como o grupo faz com as marcas do grupo não germânicas. Era inevitável a Alfa começar a comer clientes à Audi e não me parece que naquele grupo isso não trouxesse uma grande azia ao orgulho alemão.
o que me parte todo são as suposições para dar relevo a intenção de compra que o CEO da Vag faz. Como quem diz na Fiat a Alfa não se safa, tem de vir para as nossas mãos para ter motores e suspensões de qualidade. [
]Que arrogância.
A Alfa podia beneficiar de um dinheiro bem superior e de mais motores à disposição com mais cilindrada mas iria ter pela frente uma enorme barreira que é a de não a deixarem crescer como o grupo faz com as marcas do grupo não germânicas. Era inevitável a Alfa começar a comer clientes à Audi e não me parece que naquele grupo isso não trouxesse uma grande azia ao orgulho alemão.
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SRLA
New member
Nisto não deixa de ter a sua razão. A Fiat está constantemente a castrar a Alfa e assim a marca não vai a lado nenhum.Como quem diz na Fiat a Alfa não se safa, tem de vir para as nossas mãos para ter motores e suspensões de qualidade. [
Como já referi anteriormente no assunto a Alfa ficava melhor se levasse o tratamento que levou a Lamborghini do que a continuar assim.
Quanto à questão da Alfa perder o seu espírito, bem, desde o fim da geração do 156 que ele já não anda por casa de uma maneira ou de outra, por isso o problema não se põe.
Quanto a competir com a Audi depende de como a coisa for gerida, acho que pode ser tudo feito de forma a que funcionem bem em sinergia. Eu vejo a sua Audi, com a sua "panca" pela segurança, estabilidade, qualidade etc, a ser mais facilmente uma concorrente digamos à Mercedes e Lexus (marcas com imagem de luxo) que à BMW e Jaguar (marcas com uma imagem mais desportiva), as quais ficavam ao cargo da AR.
Mikef
Banido
Não nos faltava mais nada. Esta arrogância e prepotência da VAG são as resposta para que a Alfa jamais caia nas suas mãos!
Que seca de grupo! A Alfa na mãos daqueles Nazis só tinha a perder...deixava de ser a Alfa para ser a.... pois, 13ª marca da VAG!
E depois íamos levar com carros cinzentos, sem qualquer carisma latino!
A VAG tem muitos recursos, inclusivamente dinheiro, mas a FIAT (a holding) também o tem, por isso não consigo almejar o motivo que levaria a FIAT a vender a ALFA...mas, neste mundo, tudo é possível...[8b][8b]
Que seca de grupo! A Alfa na mãos daqueles Nazis só tinha a perder...deixava de ser a Alfa para ser a.... pois, 13ª marca da VAG!
E depois íamos levar com carros cinzentos, sem qualquer carisma latino!
A VAG tem muitos recursos, inclusivamente dinheiro, mas a FIAT (a holding) também o tem, por isso não consigo almejar o motivo que levaria a FIAT a vender a ALFA...mas, neste mundo, tudo é possível...[8b][8b]
SRLA
New member
A julgar pelas suas escolhas nos últimos, digamos, 30 anos, a FIAT quer é dinheiro a curto prazo.
A Alfa e a Lancia são marcas que precisam de um investimento a longo prazo, com grandes custos em R&D que só seriam compensados daqui a vários anos.
Daí que não me surpreenda nada que a Fiat a venda.
A VAG já investe tanto em R&D que mais uma não ia fazer muita diferença, especialmente quando esta uma poderia até ajudar a dar vazão a certos equipamentos de gama alta que são actualmente fabricados quase de propósito para a Audi e mesmo assim não para qualquer modelo (como os motores V6 e V8), baixando portanto o seu custo de produção.
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Mikef
Banido
A Fiat acabou de entrar no capital da Chrysler, tem, por isso, acesso a novas plataformas (grandes) e a novos motores (V6 e V8), pelo que, sendo eu um leigo, julgo que o caminho da Alfa e da Lancia está agora mais seguro, com acesso a esse "novo" banco de órgãos.
Para bem da colectividade em geral, e dos apaixonados por carros em especial, é bom que a Alfa continue na órbita da FIAT...ir para os oportunistas da VW seria um desperdício, tendo em conta a sua história e as suas raízes... Para mim, preferia ver a ALFA desaparecer a ser a 13ª marca VAG![
]
SRLA
New member
Sejamos francos: o material Chrysler fica muito aquém do material da VAG.
Chassis grandes, pesados e com pouca rigidez, motores grandes, low-tec que não gostam de rotação e têm potências relativamente baixas.
Vamos ver se o pentastar é excepção à regra.
Ultimamente quando querem fazer alguma coisa decente pegam em material Mercedes, e mesmo assim o resultado nunca se comprovou ao nível do original (por ex. o Crossfire).
Chassis grandes, pesados e com pouca rigidez, motores grandes, low-tec que não gostam de rotação e têm potências relativamente baixas.
Vamos ver se o pentastar é excepção à regra.
Ultimamente quando querem fazer alguma coisa decente pegam em material Mercedes, e mesmo assim o resultado nunca se comprovou ao nível do original (por ex. o Crossfire).
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Cagi
New member
Ás vezes nem sempre o imediato é o melhor, o problema da Alfa é o grupo Fiat não ter os lucros da Vag para poder actuar em mais frentes em simultâneo. A Vag tem o que tem porque tem muito lucro para empregar e acabou por alargar o leque de bens tecnológicos aos poucos também com as aquisições que fez.
Até percebo a ideia deles mas não sei o reverso da medalha quanto a isso. A Alfa é atraente pelo bem e pelo mal de ser gerida por italianos e pela forma menos racional de actuar.
A Alfa cair numa gestão tipo Vag podia não dar resultado porque estamos a falar em introduzir uma racionalidade numa marca que sempre viu isso como segundo plano.
O que lhe falta são opções de produtos, carros, carrinhas, suvs e isso vem aos poucos.
As bases Chrysler têm de ser trabalhadas para se tornarem mais vocacionadas ao Europeu.
Em pior situação está a Lancia.
Acima de tudo o que se pretende é uma Alfa exclusiva, rentável e não uma marca para vender a rodos porque para isso já existe muita e o caminho é a generalização.
Até percebo a ideia deles mas não sei o reverso da medalha quanto a isso. A Alfa é atraente pelo bem e pelo mal de ser gerida por italianos e pela forma menos racional de actuar.
A Alfa cair numa gestão tipo Vag podia não dar resultado porque estamos a falar em introduzir uma racionalidade numa marca que sempre viu isso como segundo plano.
O que lhe falta são opções de produtos, carros, carrinhas, suvs e isso vem aos poucos.
As bases Chrysler têm de ser trabalhadas para se tornarem mais vocacionadas ao Europeu.
Em pior situação está a Lancia.
Acima de tudo o que se pretende é uma Alfa exclusiva, rentável e não uma marca para vender a rodos porque para isso já existe muita e o caminho é a generalização.
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Mikef
Banido
dio
Well-known member
Em Santo Tirso há a Caetano, logo à saída da AE.
paslg
New member
Isso não é Trofa? E em Famalicão alguém conhece?
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