Alfa Romeo

Taveirada disse:
O alfa não tem nada de mais! ;)

Pelo menos no configurador... não me parece ter nada de anormal...
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Ah..ok. É que muito pessoal diz que o BMW custa X, mas depois esquecem-se que vem despido de equipamento e que se queremos pôr ao nível dos demais concorrentes temos que pagar mais.


Mas também estou de acordo, que o preço do Alfa Romeo, no nosso mercado é um bocado alto. Seria interessante vermos os preços em outros mercados, em Espanha por exemplo, e na terra natal, Itália.[;)]
 
Quem conhecer melhor os carros podia dizer se há algum truque... mas a unica coisa que vi de diferente é o alfatex e o Cruise Control... de resto nada mais.
 
Last year Fiat, which also makes Iveco trucks and New Holand tractors, turned out a record trading profit of 3.2 billion euros on 13 percent higher sales. Its car division, which includes the Alfa, Fiat, and Lancia brands, more than doubled its trading profit to 803 million euros.

Of Fiat's three car brands, analysts say Alfa has the greatest potential to produce the biggest profit margins. "It is the one that -- if it is successful -- (is) probably going to give us the biggest benefit from a margin standpoint," Marchionne told the analysts on last year's call.

Isto só para não pensarem que a Alfa está próxima da extinção.
De resto o De Meo já lá bateu com os costados, logo a coisa deve ser para melhorar.


''Mas todos os dias são bons para ownar alfistas.'' - by Leash
Pesadelos com Alfas????
 
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Paulo _AR disse:
Last year Fiat, which also makes Iveco trucks and New Holand tractors, turned out a record trading profit of 3.2 billion euros on 13 percent higher sales. Its car division, which includes the Alfa, Fiat, and Lancia brands, more than doubled its trading profit to 803 million euros.

Of Fiat's three car brands, analysts say Alfa has the greatest potential to produce the biggest profit margins. "It is the one that -- if it is successful -- (is) probably going to give us the biggest benefit from a margin standpoint," Marchionne told the analysts on last year's call.

Isto só para não pensarem que a Alfa está próxima da extinção.
De resto o De Meo já lá bateu com os costados, logo a coisa deve ser para melhorar.


''Mas todos os dias são bons para ownar alfistas.'' - by Leash
Pesadelos com Alfas????
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Exacto, a Alfa Romeo poderá eventualmente vir a ter um encontro com o criador, mas ao contrário do que muitos vaticinam isso, a acontecer, ainda está longe.
 
Eu gosto imenso do 159 e por acaso cruzo-me com bastantes, não tenho ideia de que o carro esteja a vender mal.

Um aspecto que ainda não foi referido e que compromete um bocadinho as vendas deste carro, é o facto de que num renting tem valores muito menos competitivos que um BMW do mesmo preço em novo por ex.

A mim parece-me que carros do género 159 1.9 e 2.4 são carros potencialmente interessantes para cargos que tenham carro de serviço com "plafond" que chegue, sendo que actualmente o renting é muito utilizado e aqui os Alemães safam-se melhor por terem valores de retoma mais altos segundo a visão das empresas de renting.

Acho o 159, principalmente na versão 2.4 (foi a única que conduzi) uma excelente alternativa aos Serie 3, A4 e classe C, mas um pouco como o Lexus IS 220 d venderá sempre bastante menos. [;)]
 
É sempre curioso ver que as expectativas em relação à alfa sejam sempre tão altas! Como também é curioso tanta gente ter esta falta de rigor nas apreciações que fazem sobre este ou aquele carro...
O 159 não é um fracasso, vende 80 mil unidades ano. Tudo bem, a BMW S3 vende quase 300 mil carros. A percentagem neste segmento de carros de empresa é esmagadora. Acho mt evidente o que isto representa para a Alfa e a BMW ou Mercedes em vendas. É isto não se faz em 3 anos como é óbvio! Nem quero entrar no peso no consciente das pessoas de ter um Mercedes ou BMW... Outra questão: em qts mercados está presente ou fortemente presente a Alfa e as outras? EUA, China, India, América do Sul e Rússia? Como é que a Alfa pode vender tanto como as alemâs se nas maiores e mais pujantes economias emergentes e nos EUA a sua presença é nula ou ainda mt incipiente?
Rede de distribuição: péssima nalguns países ( está a ser reformulada)Negar a beleza do Alfa também é no mínimo controverso! Admito que haja quem não goste (uma minoria concerteza) mas uma coisa é certa: não deixa ninguém indiferente!
O peso é um factor a considerar mas é mt sobrevalorizado. Os diesel tb (peso e motores renovados este ano)... Mas o Passat é o que mais vende e não tem unidades melhores que o Alfa.
Em termos de qualidade... Só digo que é melhor globalmente que o Passat. Comprovadamente por mim e por inúmeros ensaios...
 
eu tenho a sensação que este alfa é um carro de transição, ou seja, que pode fazer com ue os mercados deixem de penalizar tanto a alfa nos rentings.


e penso também que com o novo 1.9 a diesel e com a já prometida cura de emagrecimento a gama vai ter "uma segunda vida"


cumprimentos
 
Como qualquer Alfa....não é competitivo...E a marca sabe tão bem disso como nós, daí o slogan "o coração tem sempre razão". É que se não é o coração...
 
Taveirada disse:
O 1.9Mjet se tem algum problema não é o peso que tanto se falava, inclusivé eu!
O 2.4 JTDm pesa 1690kgs, o 1.9 1535 e o 320d 1505.

(Nota: Não é 35, é 30 de diferença!)

Ou seja, não é pelo peso... talvez caixa? Energia dissipada?
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Donde é que vêm esses dados? Segundo o km77 o 159 1.9 jtd pesa 1610kg, somam-se os tais 75kg equivalentes a um ocupante aos 1535, no autohoje o peso do 120d é de 1430 ... o que somado de 75 dá os tais 1505.


Logo o problema é mesmo o peso, mais de 100 kg de diferença [:p]
 
Actualmente a Alfa iguala os germânicos até na pobreza do equipamento base.

Aliado às altíssimas penalizações ambientais e de cilindrada simplesmente não é um produto racional.

Exemplo prático de um homem nos seus 30's com dois putos (escolhi a BMW porque é o modelo com o qual têm vindo a comparar):

BMW E91 3.20d M-Sport VS Alfa Romeo 159 2.4 (210cv) SW TI

Estética: subjectiva (como tal cada um faz a sua avaliação)
Habitabilidade (distância entre eixos para simplificar): BMW 2760mm VS 2700mm
Mala: 460 VS 445
Performances (0 aos 100): 8.1s VS 8.4s
Consumo (combinado): 4.9 VS 7
Preço Base: 42.300,00 € VS 49.774,00 €

Configuração standard: Versão desportiva, Pintura Met, Estofos em cabedal, Espelhos rebatíveis electricamente, Bi-xenon, Sensores, Upgrade de sistema de som, GPS e telemóvel.

55.560€ Vs. 58.528€

Conclusões: o AR é ligeiramente menos espaçoso, com uma mala 15L mais pequena (não vou discutir a acessibilidade, mas é pior), menos performante nos míticos 0 aos 100 e bastante mais gastador sendo que a diferença tenderá a agravar-se se os trajectos privilegiarem ambientes urbanos

Por fim observa-se uma diferença de preço base abissal que tende a diminuir à medida que vamos adicionando o equipamento.

Para o caso achei que não era relevante comparar os acabamentos de ambos, a qualidade da pele e nem sequer a qualidade/funcionalidade dos GPS. Caso o fizesse apenas expressaria a minha opinião que é claramente favorável em todos os componentes para a marca germânica.

Um abraço.
 
Perguntem às pessoas o que querem comprar, a um colega de trabalho e dirão: estetica, valor, fiabilidade, marca, diesel, quantos mais cv's melhor - sem ser necessariamente esta ordem.

Os Alfas (e mesmo os Fiat) não são os mesmos carros de ha 15 anos.
Evoluiram e a fiabilidade deve andar na mesma ordem que os restantes.

Ganham na estetica, a meu ver - interior (completamente virado para o condutor) e exteriormente.
(os motores não conheço bem para me pronuciar).

O valor em novo tb não é uma disparidade total para os restantes.

O problema é que a má fama estraga o valor em usado, a imagem de marca e consequentemente as vendas, aliadas a um certo virar do mercado (e em portugal é notorio na necessidade de ter determinados bens) para certas marcas.

Este mesmo produto, com um simbolo na grelha diferente era um best seller (so mudando o simbolo).
 
paslg disse:
Como carro de frota ou empresa certamente que ainda não é. E isso é 80 % suficiente para vender menos...
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Sem querer criar um conflito, acho que se não é carro de frota é porque quem os tem não quer AR. Duvido que para valores de 45'000 ainda haja imposições da marca X ou Y. Agora funciona tudo por renting, não se têm de preocupar com nada, logo é indiferente ser uma 159 ou outro carro qualquer, estaríamos a falar de mais ou menos 20 ou 30 euros mes.

Posso-te dizer que na industria farmacêutica com quem tenho muito contacto ainda só vi 1 delegado com a Alfa (não tem filhos).
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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