onde é ke viste ke estão a pensar atrasar a apresentação do Junior ??? esta marcada para Março no salão de genebra.
Num fórum internacional, que citava uma revista.
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
Num fórum internacional, que citava uma revista.
FredSimoes
New member
Flyingsauce
Well-known member
Bem, com tanta especulação à volta de fotos do eventual Junior, vou mas é calar-me e tentar controlar a curiosidade até à apresentação oficial do carro.:sh)
Mas não vá o diabo tecê-las, estou a fazer figas para que a Alfa nos "dê" una bella machina
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Mas não vá o diabo tecê-las, estou a fazer figas para que a Alfa nos "dê" una bella machina![
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AMGfan
Active member
Por acaso isso costuma acontecer mais no design francês, daí aparecerem carros com vincos por todos os lados, peidas estranhíssimas e bocarras enormes...
E quanto à foto do suposto Junior em vermelho, não adianta grande coisa
Mas nos franceses é sempre para marcar a diferença pelo lado negativo[
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AF147
New member
O Alfa Romeo Junior vai ser equipado com o tipo de suspensão “Magnetic Ride”. trata-se de um sistema próprio, desenvolvido pelo Centro Ricerche Fiat com a colaboração da Magneti Marelli, que se designará por SDC (Synaptic Damping Control).
este tipo de suspensão é já encontrado em carros como o 559 GTB, Corvette Z06, Audi R8 e TT.
Noticia
este tipo de suspensão é já encontrado em carros como o 559 GTB, Corvette Z06, Audi R8 e TT.
Noticia
RodmanPt
New member
Mais uma bela notícia !
MadDragon
New member
Dinamicamente será bom então.
AF147
New member
este tipo de suspensão é superior à normal, portanto é de esperar que seja bom a esse nivel. vamos lá ver.
Axxantis
New member
Não sei porquê, mas a opção estética das ópticas ao longo dos guarda-lamas nunca me agradou.
Flyingsauce
Well-known member
Bem, pelo menos e olhando para esta notícia, a Alfa vai apostar "bastante" em termos tecnologicos neste carro. Esta suspensão (sabendo nós que certamente será um opcional) é algo que ainda se vê muito pouco e em carros de segmentos bem acima. apr
Portanto, vamos lá a ver se a Alfa nos brinda com mais umas "novidades" dentro deste segmento. Pelo menos já se fala (ou será "especula"?![] ) nos tais novos motores "multiair" , ainda que de 4 cilindros, para este carro.O que eu queria mesmo, como fã desta marca, era ver a versão final. Depois eles podem descrever tudo o que leva em termos técnicos...mas a estética é que nos está a deixar espectantes [
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AF147
New member
o Junior irá posicionar-se abaixo do 149 (actual 147) e especula-se que o 149 mais barato não irá custar menos que 30.000€, portanto o Junior deverá ter preços abaixo desse valor.
MadDragon
New member
O 149 vai custar acima de 30.000?
Não entendo. Isso é um absoluto exagero. E quando falo em exagero, quero dizer que com esse preço ou oferece muito ou igual em relação às "mais conhecidas" ou então está condenado.
jts
New member
Conheces os preços do 147? A Alfa não pretende propriamente concorrer em termos de vendas com a Fiat, Opel, Renault ou outra do género...
AF147
New member
o preço especulado é de 28.000€, mas sendo que em Portugal os carros são mais caros que na generalidade da Europa, referi 30.000€.
para o Júnior anunciam um preço base de 16.000€ (1.4 95cv), o que em Portugal se deverá reflectir num preço de 18.000 talvez, pelo que a versão mais cara (1.8 Turbo 230cv - GTA ?)não deverá chegar ao preço do 149, ou pelo menos não deverá ultrapassar muito, digo eu.
Última edição:
Shidoshi
New member
Olheiro
Banido
Agora não tenho lá grande tempo para pôr aqui todas as noticias que já sairam, por isso deixo aqui um blog que apanhei na net e do qual parece que são provenientes algumas das noticias aqui colocadas.
http://www.progetto955.it/
http://www.progetto955.it/
boas!
caro d.t., compreendo perfeitamente o teu dilema..passei exactamente pelas mesmas duvidas..em agosto de 2006 comprei o carro dos meus sonhos o alfa gt,7meses depois tive um acidente que acabou por mandar o carro para a sucata, ora nesse momento tive que comprar outro carro e andei a mirar um 120d schnitzer 180cv(repro schnitzer),seat leon tdi fr,alfa gt Q2, volvo c30,enfim, as alternativas todas..Acabei por escolher o GT Q2, olha muito sinceramente vou te dizer algo,o 120d justifica-se a compra se tiveres disposto a po-lo um 120d diferente,ou seja o bmw nunca ficam abaixo dos 52mil€,pack-m,bi.xenon,etc etc..
Acabei por comprar o GT Q2 que apesar de ter saido em finais de 2003,ainda esta extremamente recente,com os "contras" ja resolvidos dos outros gt's normais nesta versao Q2,é assim,se fores pelo bmw apenas pelo motor,nao vas por aí,porque o 150cv multijet é um excelente motor,e se fores pela potencia (150cv vs 177cv) faz como eu,fala com o miguel patrocinio e faz uma repro soft para os 190cv,400nm e ficas com um carro completamente novo..
Foi a melhor escolha que tive pois com o Q2,meu amigo a historia é outra,o curvar do carro é fantatastico,e nao m venham com a velha historia da tracção traseira,k sim é divertido e eficaz,mas um carro com autoblocante dianteiro,cuidado..
por isso se o 120d for um caso de Paixao e disponibilidade financeira(52mil€comprava o 320d coupe) vai para o 120d,senao compra o q2 que vai ser o teu orgulho por onde passes em todos os aspectos..
Qualquer dúvida dispoe!
Cumpts,
Dc25
caro d.t., compreendo perfeitamente o teu dilema..passei exactamente pelas mesmas duvidas..em agosto de 2006 comprei o carro dos meus sonhos o alfa gt,7meses depois tive um acidente que acabou por mandar o carro para a sucata, ora nesse momento tive que comprar outro carro e andei a mirar um 120d schnitzer 180cv(repro schnitzer),seat leon tdi fr,alfa gt Q2, volvo c30,enfim, as alternativas todas..Acabei por escolher o GT Q2, olha muito sinceramente vou te dizer algo,o 120d justifica-se a compra se tiveres disposto a po-lo um 120d diferente,ou seja o bmw nunca ficam abaixo dos 52mil€,pack-m,bi.xenon,etc etc..
Acabei por comprar o GT Q2 que apesar de ter saido em finais de 2003,ainda esta extremamente recente,com os "contras" ja resolvidos dos outros gt's normais nesta versao Q2,é assim,se fores pelo bmw apenas pelo motor,nao vas por aí,porque o 150cv multijet é um excelente motor,e se fores pela potencia (150cv vs 177cv) faz como eu,fala com o miguel patrocinio e faz uma repro soft para os 190cv,400nm e ficas com um carro completamente novo..
Foi a melhor escolha que tive pois com o Q2,meu amigo a historia é outra,o curvar do carro é fantatastico,e nao m venham com a velha historia da tracção traseira,k sim é divertido e eficaz,mas um carro com autoblocante dianteiro,cuidado..
por isso se o 120d for um caso de Paixao e disponibilidade financeira(52mil€comprava o 320d coupe) vai para o 120d,senao compra o q2 que vai ser o teu orgulho por onde passes em todos os aspectos..
Qualquer dúvida dispoe!
Cumpts,
Dc25