Alfa Romeo

[ARMIC]

Esse "seria" o plano de lançamentos da Alfa Romeo, obviamente não oficial, mas exposto no autopareri

2022 Tonale
2023 Carro-conceito
2024 B-UV
2025 novo Stelvio
2026 “Giulia Cross” e carro-conceito
2027 C-Hatch
2028 Novo C-UV / Tonale II
2029 Duetto
2030 Novo segmento B-UV

​

Infelizmente a STELLANTIS parece priorizar a DS, até no lançamento da plataforma STLA medium pelo amplamente divulgado pela imprensa francesa e italiana. Espero que isso signifique AR em STLA Large. pois seria absurdo pensarem em um segmento E para DS enquanto a AR fica sem.

As marcas premium, idealmente, deveriam ser três: Alfa Romeo, Lancia e Chrysler

Muda o decisor mas a ALFA sempre em slllllloooooowww mooooootiooooon, que sina !

Já não digo que façam como o comum das marcas, que é parir 17 modelos por ano numa competição selvagem, mas porra, assim é só manter a coisa em modo zombie.

Nem se percebe. O B-SUV e Giulietta2 já tem ali as carcaças PSA prontas para usar. O tandem Giulia/Stelvio já deviam ter sido tonalizados num bom lift para esticar a coisa uma vez que a seguinte geração é para as calendas. Isto como básico dos básicos. E ainda vão repetir o erro crasso de não produzir uma SW para a Giulia :sh)

GTV com a base Giulia e duetto, que seriam obrigatórios nesta marca, para as calendas tb. apr

Enfim, mais do mesmo !

 

[Iuri]

Alfa Romeo 156 austríaco é apreendido quando circulava em Itália com a caracterização dos Carabinieri... []

 

[Alfetta]

Infelizmente a Alfa Romeo parece estar a morrer aos poucos.
Continua com apenas dois modelos no seu portfólio e que já começam a ficar um pouco obsoletos perante a ocorrência mais recente.

Mesmo com a chegada do Tonale, não será o suficiente para mudar a situação de declínio em que vive as marca há vários anos. Isto acreditando que o Tonal seja um sucesso, pois se for mais um flop mas vale vender a Alfa ou fechar portas.

É triste ver a minha marca de eleição neste estado vegetativo. Eu que passei tantas alegrias ao volante do GTV6, 164 V6 TB, 159 2.0 JTDm etc....[8b]

 

[pedrolima678]

Infelizmente a Alfa Romeo parece estar a morrer aos poucos.
Continua com apenas dois modelos no seu portfólio e que já começam a ficar um pouco obsoletos perante a ocorrência mais recente.

Mesmo com a chegada do Tonale, não será o suficiente para mudar a situação de declínio em que vive as marca há vários anos. Isto acreditando que o Tonal seja um sucesso, pois se for mais um flop mas vale vender a Alfa ou fechar portas.

É triste ver a minha marca de eleição neste estado vegetativo. Eu que passei tantas alegrias ao volante do GTV6, 164 V6 TB, 159 2.0 JTDm etc....[8b]

Sou só eu que acho que as alegrias passadas ao volante de um GTV6, são um insulto para as alegrias passadas ao volante do 159 diesel...

 

[ARMIC]

São alegrias diferentes

 

[cruzmaltino]

Muda o decisor mas a ALFA sempre em slllllloooooowww mooooootiooooon, que sina !

Já não digo que façam como o comum das marcas, que é parir 17 modelos por ano numa competição selvagem, mas porra, assim é só manter a coisa em modo zombie.

Nem se percebe. O B-SUV e Giulietta2 já tem ali as carcaças PSA prontas para usar. O tandem Giulia/Stelvio já deviam ter sido tonalizados num bom lift para esticar a coisa uma vez que a seguinte geração é para as calendas. Isto como básico dos básicos. E ainda vão repetir o erro crasso de não produzir uma SW para a Giulia :sh)

GTV com a base Giulia e duetto, que seriam obrigatórios nesta marca, para as calendas tb. apr

Enfim, mais do mesmo !

O SW da Giulia, por esse cronograma de apresentações de insiders no Autopareri, será um CrossWagon elétrico, relatado como um mini Taycan Cross

Preocupa-me alguns pontos:
o fato de não estar relatada a nova geração de um sedan Giulia, numamarca pretensamente desportiva - pensando que a crosswagon a substituiria, mantendo somente a versão QV atual, esbarraria no plano de eletrificação 2027;
embora concorde que o foco deve ser a Europa, estranha é a ausência de carros para o segmento E (ao menos um SUV)
O mesmo que você: o espaçamento entre lançamentos. Entendo que o Giulietta atrase a espera da STLA Medium, mas não 3 anos.

 

[cruzmaltino]

Sem desmerecer o legado da DS, mas foi um carro, apenas. Meu anseio em ver prosperar investimentos em Alfa Romeo e Lancia deseja que o projeto DS seja abandonado aos poucos.
Os franceses teriam o crescimento de Peugeot e Citroen como compensação.

Alfa Romeo, Lancia e Chrysler deveriam ser as marcas premium da STELLANTIS, e SEM levar em conta os arranjos atuais, seria uma boa estratégia a seguinte divisão global:

Jeep e Maserati seriam as marcas globais, de fato. E seguiria:

Europa
Peugeot, Citroen, Opel, FIAT/Abarth, Lancia, Alfa Romeo

EUA e Canadá
Dodge, RAM, Chrysler, Alfa Romeo

América Latina
FIAT, Peugeot, RAM, Alfa Romeo, Citroen

Índia, Sudeste asiático
Peugeot, Citroen, Alfa Romeo

China
Peugeot, Opel, Alfa Romeo, Chrysler (marcas alemã e premium seriam boa tentativa de penetração no mercado - Puegeot é a marca "global" fora dos EUA)

Japão e Coréia
Peugeot, FIAT/Abarth, Alfa Romeo e Lancia

Oceania
Peugeot, Alfa Romeo, Dodge, RAM

África
Peugeot, Citroen, FIAT

 

[Cahib]

Porquê matar a DS?

 

[ARMIC]

A DS já tem o seu caminho bem delimitado PSA prémium de luxe á la franciú. Pode é chocar um bocado com uma eventual Lancia que ocuparia um nicho similar.

Alfa, no caso, fica sozinha no seu pelouro com o cuore sportivo entre as marcas mainstream.

Isto de gerir muita marca junta com fusões de grandes grupos que por sua vez já vinham com dose, dá nisto.

Para esta última, está visto que só lá chegava com um chinês a comprar e fazer o mesmo que com a Volvo que está a bombar bem

 

[cruzmaltino]

Porquê matar a DS?

Por quê é um fracasso comercial e com carros novos, ao contrário das italianas.


Há rumores de que as concessionárias premium serão conjuntas. Poderiam vender os modelos atuais DS até o fim de sua carreira comercial, quando poderiam se tornar apenas um modelo topo de linha para a Citroen. Citroen deveria mirar a Skoda.


Para a China, a Chrysler parece ser uma marca mais promissora, e teria também o mercado americano para vender os carros. Por incrível que pareça, há curiosidade para carros americanos entre chineses. E também por alemães, motivo pelo qual a STELLANTIS resolveu levar a Opel ao oriente.

 

[cruzmaltino]

A DS já tem o seu caminho bem delimitado PSA prémium de luxe á la franciú. Pode é chocar um bocado com uma eventual Lancia que ocuparia um nicho similar.

Alfa, no caso, fica sozinha no seu pelouro com o cuore sportivo entre as marcas mainstream.

Isto de gerir muita marca junta com fusões de grandes grupos que por sua vez já vinham com dose, dá nisto.

Para esta última, está visto que só lá chegava com um chinês a comprar e fazer o mesmo que com a Volvo que está a bombar bem

A alfa Romeo, justamente pelo legado ecarros históricos, tem tudo para agregar valor saindo do mainstreim. E teria a Lancia para apoiá-la no mercado premium europeu (futuramente, quem sabe uma expansão?) com modelos que não exigissem a "tecnicidade" esperada em Alfas.

Sempre disse aqui que apesar de filosofias distintas, Mercedes e BMW, competiam pelos compradores. Porém, a eletrificação permite novas oportunidades. Visto a Volvo/Polestar. A Lancia deve preencher essa lacuna.

A Chrysler, sim, deveria ser reabilitada com o que fora no passado, visando Acura e Lexus e tendo potencial no mercado chinês. Um novo 300 e mais uns 3 SUVs crossovers, bastariam.


Claro, isso são minhas "vontades". O orgulho francês vai levar adiante o plano DS, nem que em detrimento da AR.

Deveriam se esforçar mais em levar Peugeot a um competidor e a Citroen a uma Skoda (mas com mais expansão global e estranhisse a francesa)

 

[ARMIC]

Como referi, penso que DS e ALFA não se sobrepõem e até se complementam dentro do grupo. A primeira mais luxury, a segunda mais sport. O que complica a equação total é onde posicionar a Lancia se é que a vão tirar mesmo da gaveta.

Por outras, a DS faz é de tampão á Lancia e não á ALFA

 

[Alfetta]

Sou só eu que acho que as alegrias passadas ao volante de um GTV6, são um insulto para as alegrias passadas ao volante do 159 diesel...

Logicamente que são alegrias completamente diferentes. O GTV6 tinha uma boa dose de loucura [br]
O 159 é um automóvel totalmente diferente mas que deu também o seu gozo. Especialmente aquela frente marcante [br]

 

[pedrolima678]

Logicamente que são alegrias completamente diferentes. O GTV6 tinha uma boa dose de loucura [br]
O 159 é um automóvel totalmente diferente mas que deu também o seu gozo. Especialmente aquela frente marcante [br]

Concordo...

 

[cruzmaltino]

Gostei da idéia de um GTV inspirado nos anos 70. Porém, essa acima não faz jus

 

[cruzmaltino]

 

[Mrodrigues]

 

[ARMIC]

QUELLA VOCE DI TENORE ! [br]

 

[Iuri]

 

[cruzmaltino]

Gostei muito do perfil desse sketh em vermelho. Parece uma releitura do GTV irmão do novo Granturismo, mas poderia ser adaptado para um sedan 4 portas estilo fastback, a fim de ser o Giulia de nova geração e elétrico, sobre a plataforma STLA Large