Alfa Romeo

O mini tem um segmento só pra ele segmento B premium , só o 500 é ke pode fazer concorrencia , mas tem preços muito diferentes.

Façam o favor de não dizer ke o Mini é concorrente do Gpunto ou do Clio , já se deram ao trabalho de comparar os preços!?
 
Finalmente os Alfas voltam a ser carros à homem! :)

Será que os fanboys vão continuar a defender o FWD com unhas e dentes, ou será que de um momento pro outro o RWD vai passar a ser bom?

Não percam o próximo episódio, pq nós tb não! [:cool:]
 
Faz lembrar este carro.
2006_peugeot_908_rc_08_sb.jpg
 
É improvavel a utilização da plataforma do Quattroporte. Estamos a falar de 150 000 euros de carro.
Mesma situação com a adaptação da plataforma "Premium". Embora seja uma plataforma que suporte tracção integral, ter um diferencial central é muito diferente do que ter uma solução transaxle (usado em qualquer carro minimamente moderno), que implicaria ter a caixa, o diferencial e o eixo motriz montados atrás, mais cablagem extra e reforço estrutural do túnel central.

Especulação por especulação, a possibilidade mais realista é a parceria com a Jaguar.
 
para a estrutura do 169, fala-se numa derivação do Quattroporte ou então numa derivação de uma plataforma da jaguar.

Já que a Jaguar vai ser comprada pela TATA e a Fiat é uma das suas maiores pareceiras poderemos estar a assistir ao inicio de uma relação entre estas 2 marcas
 
Ao tempo que o 166 pede um sucessor e ainda se especula sobre qual será a base, realmente há muita coisa errada na maneira italiana de fazer carros no que diz respeito a um modelo rentável de negócio.

A esta hora os clientes do 166, pelo menos os principais, já tiveram mudar de carro e consequentemente de marca. E assim se começa de novo a atacar um segmento de mercado a partir do zero quando sair este 169.
 
jts disse:
Ao tempo que o 166 pede um sucessor e ainda se especula sobre qual será a base, realmente há muita coisa errada na maneira italiana de fazer carros no que diz respeito a um modelo rentável de negócio.

A esta hora os clientes do 166, pelo menos os principais, já tiveram mudar de carro e consequentemente de marca. E assim se começa de novo a atacar um segmento de mercado a partir do zero quando sair este 169.
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subscrevo inteiramente


e o mesmo se aplica, por exemplo á Lancia.


o grupo Fiat tem de criar um pipeline de produtos, e isto não funciona com indecisões tão prolongadas

cumprimentos
 
jts disse:
Ao tempo que o 166 pede um sucessor e ainda se especula sobre qual será a base, realmente há muita coisa errada na maneira italiana de fazer carros no que diz respeito a um modelo rentável de negócio.

A esta hora os clientes do 166, pelo menos os principais, já tiveram mudar de carro e consequentemente de marca. E assim se começa de novo a atacar um segmento de mercado a partir do zero quando sair este 169.
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Concordo , mas não se pode esquecer ke a Fiat Auto estava tecnicamente falida à 3 anos atras, e os seus concorrentes não , por isto acho no fim de contas só se pode é admirar a Fiat Auto e o Marcchione.

O 169 não é o sucessor do 166! A Alfa nunca teve nada como o 169.
 
bimm€r disse:
Finalmente os Alfas voltam a ser carros à homem! :)

Será que os fanboys vão continuar a defender o FWD com unhas e dentes, ou será que de um momento pro outro o RWD vai passar a ser bom?

Não percam o próximo episódio, pq nós tb não! [:cool:]
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A pergunta que se impõe é...
Que outros "defeitos" irão os fanboys inventar para poderem continuar a "malhar" na Alfa?
 
Este carro se sair como algumas noticias dizem (e não falo de design, mas daquilo que é mais importante e ninguém vê!)... vai ser um killer! E sinceramente uma boa hipotese para se comprar! ;)
 
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