Só aceitava um Mito V6 se fosse mid-engine, e com wide body, parecido com o Clio V6.
Mas para isso já temos o belissimo 4C….
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
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Só aceitava um Mito V6 se fosse mid-engine, e com wide body, parecido com o Clio V6.
Mas para isso já temos o belissimo 4C….
fnal
Membro participativo
Tipo 147, que a fundo o carro vai em frente mesmo com o volante virado []
lol... true story...
Mas um Mito R5 já se calhar podia ser....
Eu sou apologista de uma versão Mito e Giu muito menos civilizada que um QV.
Não precisavam de levar V6, mas um Mito com o 1750 de 240cv ou o Giu com 280cv, numa versão mais naked mas ainda legal nas estradas.
Ribeiros
Membro participativo
Tipo 147, que a fundo o carro vai em frente mesmo com o volante virado [
Nao deixam de ter razao. [
] Mas que seria uma maquina infernal e de deixar a cueca castanha isso seria com toda a certeza. Claro que para isso, no caso do Mito, teria de levar uns retoques a nivel estrutural, suspensoes, travagem e etc..Para mim, e é apenas a minha opiniao, fazia falta um brinquedo destes, mesmo numa ediçao muito limitada, destinada aos apaixonados pela marca.
Seria um carro tipo "non-sense" mas quase que aposto que seriam todos vendidos ainda no papel.
Última edição:
Nao deixam de ter razao. [
Para mim, e é apenas a minha opiniao, fazia falta um brinquedo destes, mesmo numa ediçao muito limitada, destinada aos apaixonados pela marca.
Se é para ser uma coisa muito limitada, que nos troquem as voltas e metam a puxar nas rodas de trás[
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Iuri
Membro participativo
Assim se vê como os automóveis evoluíram: no tamanho!
fnal
Membro participativo
Eu gostava de ver um ensaio do tipo Abarth 695 biposto... aliás, acho que muitos carros deviam ter versões assim...
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MadDragon
Membro histórico
Shake that fat ass!
Z00L
Membro participativo
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Kasinski
Membro participativo
Até já vou mais bem disposto para a cama! []
Um bicho destes é brincadeira para quantos €€€?
Fatalit14
Membro participativo
Um GTA verdadeiro custa para cima de 100 mil euros.
São é muito raros. Por exemplo em Portugal, actualmente não há nenhum.
Nos anos 60/70 ainda correram por cá alguns. Sendo o mais conhecido conduzido pelo António Peixinho.
Gib
Membro participativo
Se for um verdadeiro GTA, creio que vá para a casa dos 6 digitos!
Gib
Membro participativo
Existe uma replica pelo menos, mas que mesmo assim nem é 100%!
Fatalit14
Membro participativo
Existem várias réplicas. Conheço assim de cabeça umas 5.
TURBO
Suspenso
Uma questão que a curto-prazo terá que ser obrigatoriamente preenchida pela marca tanto pelo retorno da forte exposição mediática como forma de maximizar a herança motorizada.
Um R5 no actual contexto de rallye é uma aposta de custo reduzido e de forte exposição a nível internacional (ERC, Pacifico e Médio Oriente), no entanto é capaz de não ter de imediato o impacto que a marca ambiciona.
WTCC que continua a aumentar drasticamente a audiência internacional e alcança diverso mercado automóvel, (principalmente aquele onde há crescimento real de compra automóvel), DTM na Europa que acaba de conciliar regulamentação técnica com o Super GT japonês e EUA de modo a poder inscrição diversa entre as três competições, aqui no entanto falta um familiar médio à Alfa Romeo (D).
Última edição:
Principalmente neste tipo de marcas, com passado de modelos desportivos.
Tem a sua gama normal, os QV e podiam ter uma opção hardcore, nem que fosse só para manter a chama acesa dos fans que podem comprar.