Alfa Romeo

Não sei se hei-de rir ou chorar.

Por um lado isto à partida significa que o familiar, coupé e cabrio da Alfa serão rwd, uma decisão que já vem tardíssima. Por outro, a plataforma não é propriamente desportiva...falta ver o quanto a Alfa vai mexer na plataforma, se de todo...

Embora seja assunto para outro tópico, também me incomoda muito esta ideia de integrar a Lancia com a Chrysler e a Dodge com a Fiat. Esta estratégia de rebadging vai ser o coup de grâce da Lancia, vai-se tornar outra Vauxhall. E idem para a Dodge, que embora fuja muito da filosofia das marcas italianas, lá nos states goza de um estatuto equivalente, e pode bem perder toda a sua credibilidade com isto.
 
Seria interessante se a Lancia e a Alfa Romeo seguissem caminhos diferentes mas que se complementassem as duas. A Alfa com um spider e a Lancia com um cabrio de 4 lugares espaçoso. A lancia com um Coupe de 4 portas e a Alfa com um adversario ao BMW S3 Coupé. A lancia com um carro do segmento B(devido aos custos, ficaria mais barato para um possivel cliente a compra de um carro potente no segmento B do que no C) que voltasse aos tempos áureos dos rallies, com AWD. E a Alfa com um pocket-rocket no segmento B com RWD. Um SUV desportivo para a Alfa e um crossover mais vocacionado para o luxo e para as "vistas" para a Lancia. Acho que está tudo [:D]
 
Arsal disse:
Seria interessante se a Lancia e a Alfa Romeo seguissem caminhos diferentes mas que se complementassem as duas. A Alfa com um spider e a Lancia com um cabrio de 4 lugares espaçoso. A lancia com um Coupe de 4 portas e a Alfa com um adversario ao BMW S3 Coupé. A lancia com um carro do segmento B(devido aos custos, ficaria mais barato para um possivel cliente a compra de um carro potente no segmento B do que no C) que voltasse aos tempos áureos dos rallies, com AWD. E a Alfa com um pocket-rocket no segmento B com RWD. Um SUV desportivo para a Alfa e um crossover mais vocacionado para o luxo e para as "vistas" para a Lancia. Acho que está tudo [:D]
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estas a excluir a propria marca "FIAT" da equaçao! [:p] [:D]

mas no geral.. a tua ideia agradou me... eu acho que o segredo do successo da fiat, iria ser produzir menos modelos por marca, e concentrar cada marca num nicho muito especifico... assim abrangeria todas as areas onde cada marca e forte... tirando maserati e Ferrari da equa4ao, pois estes nomes vendem se sozinhos ( [:D] ) tens lancia para luxuria extrema... alfa romeo para desportivismo... e fiat para carros normais....

acho que dividir isso por segmentos iria dar bom resultado, pois alem d enao se canibalizarem, iriam cobrir todos os segmentos... sendo que pertencem a mesma "casa", os lucros individuais talvez nao fossem tao avultados, mas numa visao geral, penso que seriam superiores...

e claro, a alncia com um AWD para cometir nos rallyes... isso iria trazer (caso houvesse sucesso) alguma alma e atençao a marca.. e claro, clientela
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Abraço
 
Eu achava bem a Fiat deixar-se destas maluquices de andar a trocar componentes com este e com aquele e abrir os cordões à bolsa para uma boa plataforma D, em alumínio, com suporte para motor longitudinal e quem sabe caixa atrás, de fácil conversão rwd/awd e facilmente esticada/encolhida, assim como um V6 Multiair. Esta plataforma e motor seriam depois partilhadas pela Alfa e Lancia, a primeira a focar-se mais no RWD e carácter desportivo, a segunda a recorrer ao AWD e incidir mais no luxo (e nas versões GTA/HF recorriam ao V8 Maserati-Ferrari).

Desta forma a Fiat tinha uma concorrência mais que à altura à BMW/Jaguar e à MB/Audi, respectivamente.
 
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SRLA disse:
Eu achava bem a Fiat deixar-se destas maluquices de andar a trocar componentes com este e com aquele e abrir os cordões à bolsa para uma boa plataforma D, em alumínio, com suporte para motor longitudinal e quem sabe caixa atrás, de fácil conversão rwd/awd e facilmente esticada/encolhida, assim como um V6 Multiair. Esta plataforma e motor seriam depois partilhadas pela Alfa e Lancia, a primeira a focar-se mais no RWD e carácter desportivo, a segunda a recorrer ao AWD e incidir mais no luxo (e nas versões GTA/HF recorriam ao V8 Maserati-Ferrari).

Desta forma a Fiat tinha uma concorrência mais que à altura à BMW/Jaguar e à MB/Audi, respectivamente.
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E passado 6 meses abria falência e os chineses compravam-na pelo valor simbólico de 1€ [:D]
 
Parabéns Alfa Romeo, parabéns a todos os que vivem a paixão!!!

Dear Alfista,

Sharing your passion for the Alfa Romeo brand we're pleased to announce that by the end of last week the mark of 1,200 cars and 2,100 Alfisti enrolled for the Centenary has been reached, while every day more Alfisti register for the event in Milan.

There are some really exciting Alfa Romeo models amongst those already enrolled for the event, such as a 1929 1750 Super Sport with a British Alfista, but also brand-new models like a 2010 Alfa Brera. As far as the Alfisti are concerned they will come to Milan from all over the world: from the USA, from Singapore and from Australia as well as from all major European countries.

Right now there are already more than 100 Clubs from all over the world enrolled for the Centenary with their representatives!

We're excited, just like you, about the event on 26 and 27 June, to see some of the most beautiful Alfa Romeos parading through the streets of Milan in front of thousands of Alfa Romeo enthusiasts at the most important event of the year of our beloved brand.

In case you're not registered yet we hope that you will right now! Don't miss this exceptional event: go to Alfisti.com and register yourself and your Alfa Romeo.

See you!
Yours

Alfisti Team
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jts disse:
E passado 6 meses abria falência e os chineses compravam-na pelo valor simbólico de 1€ [:D]
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Ou não, é o mesmo princípio básico que a VW aplicou à Audi há uns 20 anos, e olha como a marca está agora.

É preciso é pensar a longo prazo, é por só pensarem no futuro próximo que o grupo Fiat tem a Alfa e a Lancia engalinhadas, e a Maserati e a Abarth também não estão propriamente a respirar saúde. Todas elas marcas com nome para liderarem o mercado.
 
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