na maioria das zonas apontadas no vídeo, nunca fez.
aliás, nem no segmento E boa parte dessas zonas tem direito a plásticos que não fazem barulho quando se passa a unhaça [] [
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Isto é uma berlina desportiva, não é um desportivo puro e duro.honestamente há coisaas que nao entendo em alguns de voçês.
Se estivessem a discutir a qualidade dos revestimentos num Aston Martin, ou num RR perceberia. Agora num M4, num GT4, num GT3, num M2C, num Giullia GT-AM.....Só existe uma coisa melhor que cavalos num desportivo. Poucos kilos, baixo peso!!!
A maioria da rapaziada não faz a minima ideia do que era um GTA do final dos anos 70, um um 2002 Tii, ou um Alpine A110 1.8. Lightweight era a regra....
Um M4 com 1800kg mesmo com 480cv, é uma camioneta, se comparado com uma GTA 2000 veloce de 1978 [
Por isso é que mais facilmente comprarei um A110 que um M4
PS. Já agora o Filipe Alburquerque, comprou e restaurou originalmente Um Giullia 2000 Veloce de 1977, e despachou o seu M4 que tinha na garagem há alguns anos
Um proprietário de um Giulia fez este vídeo para mostrar a sua opinião sobre plásticos num BMW e evidenciar a injustiça do frequente distrate que os Giulia levam na matéria da qualidade de materiais interior. Divirtam-se... [
O E46 riu-se...na maioria das zonas apontadas no vídeo, nunca fez.
aliás, nem no segmento E boa parte dessas zonas tem direito a plásticos que não fazem barulho quando se passa a unhaça [
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São retirados da grande produção, pouco há a fazer na plataforma de base, e é aí que a barreira ao lightweight começa.
O Alpine, (só para falar deste) consegue ficar junto à tonelada porque todo o projecto é dedicado e pensado em lightweight. Tal como as GTA´s dos anos 70, o foco do projecto é ser um magricelas [
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convido-te a conheceres um E46 e ires passar a unha nos sítios onde ele passou -como em volta dos comandos dos vidros ou comandos eléctricos do bancos ou no triângulo na porta junto ao pilar A-.
Depois de verificares o inultrapassável (também tem plásticos duros e que fazem barulho ao teste da unha), repete aqui que o E46 riu-se. [
E nada disto impende que o G20 não tenha plásticos fracos em várias zonas e, até em algumas, faça pior que alguns dos S3 anteriores; o problema do vídeo é que espremido -por quem realmente tem noção da realidade da indústria e não se fica por clubites- dos vários pontos onde andou a raspar a unha, a maioria deles nenhum S3 anterior fazia melhor. Mesmo -o agora- santo graal E46 [
Lamento mas conheces muito mal o E46.convido-te a conheceres um E46 e ires passar a unha nos sítios onde ele passou -como em volta dos comandos dos vidros ou comandos eléctricos do bancos ou no triângulo na porta junto ao pilar A-.
Depois de verificares o inultrapassável (também tem plásticos duros e que fazem barulho ao teste da unha), repete aqui que o E46 riu-se. [
E nada disto impende que o G20 não tenha plásticos fracos em várias zonas e, até em algumas, faça pior que alguns dos S3 anteriores; o problema do vídeo é que espremido -por quem realmente tem noção da realidade da indústria e não se fica por clubites- dos vários pontos onde andou a raspar a unha, a maioria deles nenhum S3 anterior fazia melhor. Mesmo -o agora- santo graal E46 [
convido-te a conheceres um E46 e ires passar a unha nos sítios onde ele passou -como em volta dos comandos dos vidros ou comandos eléctricos do bancos ou no triângulo na porta junto ao pilar A-.
Depois de verificares o inultrapassável (também tem plásticos duros e que fazem barulho ao teste da unha), repete aqui que o E46 riu-se. [
E nada disto impende que o G20 não tenha plásticos fracos em várias zonas e, até em algumas, faça pior que alguns dos S3 anteriores; o problema do vídeo é que espremido -por quem realmente tem noção da realidade da indústria e não se fica por clubites- dos vários pontos onde andou a raspar a unha, a maioria deles nenhum S3 anterior fazia melhor. Mesmo -o agora- santo graal E46 [
convido-te a conheceres um E46 e ires passar a unha nos sítios onde ele passou -como em volta dos comandos dos vidros ou comandos eléctricos do bancos ou no triângulo na porta junto ao pilar A-.
Depois de verificares o inultrapassável (também tem plásticos duros e que fazem barulho ao teste da unha), repete aqui que o E46 riu-se. [
E nada disto impende que o G20 não tenha plásticos fracos em várias zonas e, até em algumas, faça pior que alguns dos S3 anteriores; o problema do vídeo é que espremido -por quem realmente tem noção da realidade da indústria e não se fica por clubites- dos vários pontos onde andou a raspar a unha, a maioria deles nenhum S3 anterior fazia melhor. Mesmo -o agora- santo graal E46 [
