AlexKarelin
Banido
A mercedes com esse motor no E63 S vai até aos 612 cv, diga-se também que os 63 AMG são um sucesso, fartei-me de ver nas várias carroçarias nos EUA.
Alfa Romeo Giulia 2015
- Iniciador de tópicos bacalao
- Data de início
A mercedes com esse motor no E63 S vai até aos 612 cv, diga-se também que os 63 AMG são um sucesso, fartei-me de ver nas várias carroçarias nos EUA.
ClioIIIRS
Membro participativo
Nada como ir aos sítios e ver tudo ao vivo, claro, mas não é preciso lá ir para sabermos isso. Na Califórnia há tudo!
Sim sim, mas eu estava a falar de potência dentro do segmento D concretamente
É uma guerra em que não querem entrar. Alguma razão terão, só não sei qual...
Por acaso não estou dentro disso, nesses novos RS mantém-se o V8 NA ou já passaram para V6 T?
450cv não é?
DV82
Membro participativo
Será?
Não sei se tenho a mesma opinião.
Quem compra um Giulia sabe, normalmente, bem ao que vai. Quer um Alfa, gosta da marca e tendo poder de compra, avança para o ex-libris que a marca tem para oferecer.
Quem vai às cegas à procura de um carro de 500cv, é porque provavelmente é um endinheirado que seguramente não se vai importar de ter "apenas" 400 e picos mas num "premium" de status.
Ratcher
Membro participativo
Sim, 2.9 V6 TT. Mantém os 450cv da versao anterior, mas sobem o binário para 600 (antes 500 penso).
Eu, pessoalmente, nao gostei do que vi até agora. Apenas é mais rapido que a concorrência ... guess when ... quando arranca do 0. No shit, AWD. De resto, até o projeto pré-historico do M3 e M4 tem melhor performance.
Enfim, é o que é.
Ratcher
Membro participativo
Nao tenhas duvidas. Quem é amante de carros, nesta faixa, nao é fanboyzito como se vê por aqui. Tem 100.000 para dar, qual gosta mais - leva esse. E, o que quis dizer na verdade, é que quem quer um carro de 500cv, geralmente nao tem a necessidade de 4 portas; duas servem.
E, diga-se, o Guilia Q é uma versao mega desconto dos 450-500 cv alemaes no que toca a €. Falamos num Giulia full extras por 80k na Alemanha e um C63S a dar nos 140k.
AlexKarelin
Banido
Isso importa mais a quem compra as versões mais baratas dessas marcas.
Quem compra um carro de 400/500 cv tem opções diferentes e as marcas Audi, BMW e até Mercedes já não têm o mesmo brilho que para quem compra um carro de 150/200 cv.
Como marca a Porsche ou a Range Rover se falarmos de SUVs têm mais sex-appeal que o trio alemão. Outras marcas como Jaguar ou a recém-renascida Alfa também podem ser opção entre outras, mas quando se fala de comprar um carro de 500 cv de facto mesmo um BMW tem falta de imagem e exclusividade.
DV82
Membro participativo
Sim, compreendo. Mas ainda assim para essa gama não sei se um Alfa terá o mesmo appeal que um Jag ou Porsche, como muito bem dizes. Quando referi um "premium de status", não me referia a BMW, Mercedes e Audi, como de costume para modelos "normais".
Se tivesse de apostar, diria que a maioria dos compradores de um Giulia Q sabe bem ao que vai, que o compraria mesmo que tivesse 400cv.
Se tivesse de apostar, diria que a maioria dos compradores de um Giulia Q sabe bem ao que vai, que o compraria mesmo que tivesse 400cv.
JEDI
Membro participativo
Nao sei onde viste isso, mas um Giulia Q tem preco base de 81000€ e o C63 de 89000€, não a diferença absurda que falaste.
E por esse dinheiro trazes um Q despido...
http://www.zeperfs.com/en/duel6349-5839.htm
Mas então, aqui não funciona a velha maxima aplicada á Porsche? Então a Alfa faz mais com menos...
Ou a Porsche tambem tem cv a preço de saldo e mega desconto? [
]Alem do mais, o C63S tem preço base de 97000€ e não 140000€, e o C63S a ser comparado ao Giula Q tem de se colocar pelo menos o Giulia Q com os extras que tras o C63S de serie, pois o C63S tras por exemplo travoes de carbo-ceramica... se equipares o Giulia Q com carbo-ceramica são mais 8000€ logo.... entre outros.
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DV82
Membro participativo
Na minha opinião...quem tem 100.000€ para dar por um brinquedo, não está preocupado com descontos. E ou sabe ao que vai, marca com história, dinâmica eficiente, etc, ou dificilmente vai comprar um Alfa só porque tem 500cv, quando com esse dinheiro pode comprar muita coisa "premium" ainda que com menos cv! Como disseste, quem é amante de carros, sabe o que é um Q. Quem só procura cavalos, não será necessariamente um amante de carros. E esses duvido muito que fossem para um Alfa.
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Ratcher
Membro participativo
Eu fui factual, nao vou discutir factos. Na Alemanha um Giulia full fica a 80k (88k com ceramicos) e um C63S fica pelos 140k. Se te doi alguma coisa, desejo te melhoras. Ficas logo ofendido porque falei em precos de saldo. O preco, nao quis dizer mais nada. E é obvio que o C63S é tao mais caro, tem muito mais extras tambem. Falei em full e vens me falar em stock e cenas.Nao sei onde viste isso, mas um Giulia Q tem preco base de 81000€ e o C63 de 89000€, não a diferença absurda que falaste.
E por esse dinheiro trazes um Q despido...
http://www.zeperfs.com/en/duel6349-5839.htm
Mas então, aqui não funciona a velha maxima aplicada á Porsche? Então a Alfa faz mais com menos...
Ou a Porsche tambem tem cv a preço de saldo e mega desconto? [
Alem do mais, o C63S tem preço base de 97000€ e não 140000€, e o C63S a ser comparado ao Giula Q tem de se colocar pelo menos o Giulia Q com os extras que tras o C63S de serie, pois o C63S tras por exemplo travoes de carbo-ceramica... se equipares o Giulia Q com carbo-ceramica são mais 8000€ logo.... entre outros.
Edit: A titulo de bom rigor, o Giulia chega a 94k na Alemanha. 80 e pouco k é como ele ficava full "para mim" (sem ceramicos, etc).
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Ruben99
Membro participativo
Ratcher
Membro participativo
Sabes que carro têm a maioria dos pilotos de corrida? Dito pelo Oliver Webb, M4. Nao sei se é verdade, mas ser amante nao significa escolher o Q. Eu até acho que teria antes um M4 ou um C63S Coupe.
Depois, de 100k para 140 ha MUITA diferenca.
Ratcher
Membro participativo
É otima proposta, ve la que os C43/S4/340i full sao mais caros que o Q full. O Giulia Q acho mais carro de fim de semana, track, passeios. Ha extras que os outros 3 oferecem que sao grandes vantagens para o dia a dia. Paneleirices? Para vocês, se calhar... cada um compra o que quer.
Edit: O Q até vem melhor equipado que pensava; eu vivia bem apenas com ele. No entanto à malta muito chata que precisa de camera 360 graus e cenas.
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Ratcher
Membro participativo
Esta mais que visto??? Eu nao vi nada disso!
Ruben99
Membro participativo
Mas é que só podem ser mesmo paneleirices para tentar justificar o facto de não serem tão boas propostas. Diz-me o que falta no Giulia que faz assim tanta diferença em relação aos seus concorrentes ? Como carro tem tudo o que precisa e ainda mais. Não me vais convencer nem a ninguém que um 340i é melhor que um Giulia Q só por ter sei lá, volante aquecido. [
]
Ruben99
Membro participativo
Andas desatento? Não esperava isso de ti, ainda para mais quando defendes tão afincadamente o facto dos Porsches serem rápidos em pista blá blá blá e depois o M4 muitas vezes fica um pouco mal na fotografia nesse capitulo, mesmo o GTS. Se vale para umas marcas vale para as outras também, isto a rigor do bom senso. [
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Ratcher
Membro participativo
Sim, sao extras apenas e nada é essencial.Mas é que só podem ser mesmo paneleirices para tentar justificar o facto de não serem tão boas propostas. Diz-me o que falta no Giulia que faz assim tanta diferença em relação aos seus concorrentes ? Como carro tem tudo o que precisa e ainda mais. Não me vais convencer nem a ninguém que um 340i é melhor que um Giulia Q só por ter sei lá, volante aquecido. [
Ratcher
Membro participativo
Adoro o M4 e nao acho que faca ma figura nas pistas. Tem maus travoes de serie e o Q é frequentemente melhor... optimo. Ja sabes que apesar de gostar muito de BMW, Porsche, Ferrari e assim nao sou ceguinho. Eu francamente acho o M4 otimoAndas desatento? Não esperava isso de ti, ainda para mais quando defendes tão afincadamente o facto dos Porsches serem rápidos em pista blá blá blá e depois o M4 muitas vezes fica um pouco mal na fotografia nesse capitulo, mesmo o GTS. Se vale para umas marcas vale para as outras também, isto a rigor do bom senso. [