Alfa Romeo Giulia 2015

As of April 15 the Italian producer will finally be ready to take orders for the Giulia sedan, offered for starters with a single gasoline (200 horsepower) and two 2.2 diesel (150 hp and 180 hp) units. To close the gap between these regular offerings and the top of the line QV model, Alfa would also offer down the line a 280-hp version of the petrol offering and a 210-hp version of the diesel. These engines will be treated as standard to a six-speed manual transmission, but there will also be an optional eight-speed automatic. The April 15 order start is just for the customers from the EMEA region (Europe, Middle East, and Africa) and the North American buyers will have to wait a little longer.
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inautonews
 
JEDI disse:
dizes?
Nossa! Mas essa marca alguma vez teve um motivo para dizer bem?
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Logo Fafe que é uma terra onde há tanto Opel.
A cultura de café é uma coisa triste
DSC_2200.jpg
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Tem uns 0-100kmh muito bons. Uma vmax boa mas não deslumbrante.[:D]
 


Pois bem, eu já ando por ca pelo fórum á uns anos, mas fui participando cada vez menos, pois passamos de ter pessoas que gostam e discutem os automóveis (independentemente da marca), para pessoas que só lhes interessa denegrir e o “bota abaixo” de uma marca em detrimento da outra…

Obvio que todos nós temos as nossas preferências em termos de marcas, contudo o que gostamos verdadeiramente é de automóveis…

Deixem-se de m****s e discutam o que realmente importa…

Peço desculpa pelo “desabafo”, mas apesar de não participar tão activamente como antes, continuo a passar por cá todos os dias para ver as novidades da industria automóvel, sendo eu um apaixonado pelos automóveis e trabalhando na industria, é algo que me diz muito…


E agora só um aparte para o Jfire.


Já por varias vezes te vi a defender umas marcas e a ser bastante corrosivo com outras; com a tua atitude aqui no fórum gostaria muito de te conhecer pessoalmente (penso que és de VNF) pois segundo o que vamos lendo por aqui deves ser uma espécie de Guru dos automóveis, com um vastíssimo conhecimento deste mundo, e comprovávamos assim o que aqui apregoas todos os dias.


Enfim, picardias a parte, viva a industria automóvel!
 
JEDI disse:
Aqui está uma grande verdade! Bem observado!apr:)
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Mas eu ando de seat, não tenho que me preocupar com o facto de ser azeiteiro e prejudicar uma marca que por si só já é intitulada de azeiteira. O problema é os zés do boné de 159, deve custar engolir na vossa religião de machos latinos.
 
E que tal deixarem essas picardias pessoais de lado?
Somos alguns gatos pingados que gostam de automóveis a discutir neste fórum porque temos uma paixão em comum. Não dá para deixar de pessoalizar a coisa e deixar de ter comportamentos de criancinha de 5 anos uns com os outros?
 
Qual será o valor realista de carros que a Alfa poderá vender deste Julia na Europa?

O Jaguar XE em 2016 deverá vender vinte e pouco mil, será nessa ordem de grandeza?
 
Rosmano disse:
E que tal deixarem essas picardias pessoais de lado?
Somos alguns gatos pingados que gostam de automóveis a discutir neste fórum porque temos uma paixão em comum. Não dá para deixar de pessoalizar a coisa e deixar de ter comportamentos de criancinha de 5 anos uns com os outros?
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As picardias animam a casa e tornam as discussões mais interessantes.
O problema é que aquele user atinge níveis de vulgaridade que ultrapassam completamente o limite do razoável. Há que saber brincar sem nos tornarmos ordinários, se não até parece que levamos isto a sério.
 
Bialbero disse:
As picardias animam a casa e tornam as discussões mais interessantes.
O problema é que aquele user atinge níveis de vulgaridade que ultrapassam completamente o limite do razoável. Há que saber brincar sem nos tornarmos ordinários, se não até parece que levamos isto a sério.
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[:D] subscrevo !
 
Tenho que confessar que tenho seguido com curiosidade e expectativa o lançamento/aparecimento deste Giulia.

Achei a versão 510 cv fantástica, além de uma presença interessante, o facto de ser tão rápido e eficiente dá-lhe muito sex-appeal. Um portento técnico.

Em compensação não acho nenhuma destas 3 versões minimamente interessantes, dois diesel de 4 cilindros banalíssimos (aparentemente) e um 2,0 a gasolina com 200 cv, valor hiper conservador (há 30 anos um renault 21 turbo tinha 175 cv e dava 227 km/h).

Creio que da gama que se anuncia, os próximos 2 motores já mudam um bocadinho o panorama (principalmente o 2,0 de 280 cv), mas actualmente não comprava nenhum.

P.S.: Também não acho a generalidade dos S3, Classe C ou Audi A4 interessantes, mas esses têm boas motorizações a diesel e a gasolina de 6 cilindros (sem falar nas mais hard core)
 
Bialbero disse:
As picardias animam a casa e tornam as discussões mais interessantes.
O problema é que aquele user atinge níveis de vulgaridade que ultrapassam completamente o limite do razoável. Há que saber brincar sem nos tornarmos ordinários, se não até parece que levamos isto a sério.
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Ja avisei o JEDI em relação a isso, continua com as ordinarices...
 
LuisPedro disse:
Mas eu ando de seat, não tenho que me preocupar com o facto de ser azeiteiro e prejudicar uma marca que por si só já é intitulada de azeiteira. O problema é os zés do boné de 159, deve custar engolir na vossa religião de machos latinos.
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Mente limitada...
Pela tua observação, sabe-se que és o tipo de pessoa que se acha melhor ou superior aos outros (trolhas por exemplo), um tipo cheio de preconceitos e manias de grandeza.
Abre a mente e pensa mais á frente...
A proposito, nao sei onde foste buscar que eu sou de Fafe, mas tu lá sabes, deve ser mais uma das tuas descobertas inteligentes :sh)
 
Todas as motorizações de gama de entrada apresentadas possuem performance alinhadas com as gamas de entrada dos concorrentos directos, podem começar a vender que não é por causa da performance que as pessoas não vão comprar, já que a concorrência directa não é melhor nos números........
O que interessa é começar a vender no segmento onde a concorrência vende mais, a oferta está alinhada com isso mesmo.....

Existe o topo de performance e as versões "vendáveis", as gamas intermédias acabarão por surgir com o tempo se as coisas correrem bem de inicio.......
 
Última edição:
LuisPedro disse:
Mas eu ando de seat, não tenho que me preocupar com o facto de ser azeiteiro e prejudicar uma marca que por si só já é intitulada de azeiteira. O problema é os zés do boné de 159, deve custar engolir na vossa religião de machos latinos.
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O problema é que se vires um zé do boné com um 159 ou um serie 3, já passaste por 20 seats com zés.
 
Italiaspeed disse:
Todas as motorizações de gama de entrada apresentadas possuem performance alinhadas com as gamas de entrada dos concorrentos directos, podem começar a vender que não é por causa da performance que as pessoas não vão comprar, já que a concorrência directa não é melhor nos números........
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Quando eu era miúdo, era ao contrário as pessoas compravam Alfas por causa da performance [:cool:]
 
AlexKarelin disse:
Tenho que confessar que tenho seguido com curiosidade e expectativa o lançamento/aparecimento deste Giulia.

Achei a versão 510 cv fantástica, além de uma presença interessante, o facto de ser tão rápido e eficiente dá-lhe muito sex-appeal. Um portento técnico.

Em compensação não acho nenhuma destas 3 versões minimamente interessantes, dois diesel de 4 cilindros banalíssimos (aparentemente) e um 2,0 a gasolina com 200 cv, valor hiper conservador (há 30 anos um renault 21 turbo tinha 175 cv e dava 227 km/h).

Creio que da gama que se anuncia, os próximos 2 motores já mudam um bocadinho o panorama (principalmente o 2,0 de 280 cv), mas actualmente não comprava nenhum.

P.S.: Também não acho a generalidade dos S3, Classe C ou Audi A4 interessantes, mas esses têm boas motorizações a diesel e a gasolina de 6 cilindros (sem falar nas mais hard core)
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As motorizações agora apresentadas são, salvo erro, todas novas, ou seja, a um carro desenvolvido em tempo recorde, junta-se um leque de motorizações novas, não só por isso, mas também, não se pode esperar a diversidade da concorrência alemã.

Também os valores indicados, embora não sendo top, estão perfeitamente alinhados pela concorrência, margem para ir além há, não creio que seja essa a prioridade nesta fase. Marcou-se uma posição com o QV (eu sei Z00L [:D]), agora há que garantir vendas, essas são conseguidas com diesel de 150cv e afins, e atenção, não estamos a falar de motores de 115cv.

Existe ainda algo que não podemos descurar, o peso que se anuncia para a este modelo, menos de 1400kg para um diesel de 180cv... promete.
 
Eu acho que estão a exagerar ao falarem dos motores como sendo fracos, o 2.0 a gasolina, com 200cv, anuncia os 0-100 em 6,6seg, o novo a4 tem um motor 2.0 com 190cv e faz 7,2, e os preços nao devem andar longe um do outro, para além de que o Giulia tem tracção traseira :D

Mesmo os diesel embora sejam 2.2, estão em linha com o que a concorrência faz, ainda não sabemos como se comportam, as specs não são tudo.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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