Alfa Romeo Giulia 2015

Pois, mas se a história fosse nova... É que é sempre igual! É isso e a máxima deste forum:"A montanha pariu um Rato!"
O que mais mete nojo, é que a maioria que critica á força toda, davam o tutuzinho para ter um carrito destes... Enfim, gente triste...
Depois vem a melhor parte, no tópico do 4C vão dizer que o carro é bonito e original, mas isso não é importante! Interessava era ter um "nobre" V6, ou interior mais requintado etc etc
Já neste tópico, o design é tudo, ainda que muito bom, tem parecenças de mais com não sei o quê! Mas ja ter o tal nobre V6 de 500cv são peaners e não contam para nada, ter os farois de trás como o Kia é que é... Sabem o que eu digo? A inveja é uma coisa tão feia:sh)
 
Última edição:
Eu ate gosto da estetica do carro..

Será que vão haver versões 'normais' do Giulia (sem motor de 500cv...) ?

Penso que a Alfa não se pode dar ao luxo de continuar a criar carros que apenas agradam aos Alfistas. Este é claramente um carro desenhado para tentar agradar ao público em geral, e espero que este esforço seja bem sucedido :)
 
krendam disse:
Caso não tenhas noção do mundo em redor:
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Traseira de Kia, lateral e farois de BMW e nariz de Jaguar deformado.
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Esse tal Kia não estará ele a imitar um tal de Maserati Granturismo que foi lançado bastante antes? Ou ai ja não encontras parecenças? Tira as palas dos olhos...
 
JEDI disse:
Eu so nao percebo uma coisa... Dizem:Ai e tal, o carro não está mau mas esperava-se mais originalidade...
Proponho que passem no tópico ao lado, e vejam o "novo" Audi A4 b9, e quem diz que este não esta bom e original o suficiente, deduzo que digam que o Audi é lixo autentico... É que olhando para a Julia e para o A4, parece que estou a comparar agua e vinho! Tal é a diferença de categoria entre um e outro! Alem de que o A4 é igual ao A4 anterior com mais um friso cromado...
Acredito que exista que nao goste do Giulia, mas essas pessoas tambem tem de acreditar que existe quem o ache fantastico e que superou todas as expectativas, eu sou uma dessas pessoas! Honestamente não esperava um carro tão belo, agressivo e distinto dos demais...
E já agora, quem dera a essas marcas todas que ja enumeraram, salvo uma ou outra excepção, fazer algo como o Giulia! E como ja foi dito, é natural que tenha parecenças com alguns carros, pois esses carros há muito que imitam o estilo italiano...
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Sem duvida que o Giulia é MUITO mais bonito que o A4. Isso não está em questão, nem nunca esteve.

Como já disse, este Giulia é o mais belo do segmento. Mas não é perfeito, também tem defeitos e isto é um fórum com gente a discutir tudo ao pormenor. O fórum vive disso.
 
Jedi, tas muito nervoso! Calma rapaz. É normal que se fale e aponte os pontos menos bons. O que está bem, está bem! Ponto. Next! Normalmente fala-se do que podia estar melhor... Isto é um fórum, é normalissimo.
 
Na minha opinião, e sou alfista, o design ficou um pouco aquém do que estava à espera, é verdade. Esperava algo mais irreverente e agressivo, e não o desenho conservador que o Giulia tem.
Apesar disso, gosto do resultado final. Está a no topo da minha lista de seg. D mais bonitos juntamente com o Mazda6.

Agora percebo que se a marca querer vender, e sendo este o modelo que ditará o sucesso ou o insucesso do programa de reestruturação, teve de apostar num desenho que agrade ou tente agradar o maior número de clientes possíveis. Se saí-se algo "mais italiano" (o 159 é exemplo disso mesmo), as pessoas ficavam todas babadas mas depois na hora de comprar obteriam pelos alemães. Assim, sendo um desenho mais conservador já terá à partida em pé de igualdade com a concorrência, sendo que apesar do conservadorismo do design, o carro tem uma classe fenomenal. Então aquele interior [br:)]

Estou convicto que a versão normal terá o scudetto com as grelhas horizontais, ficando este QV com o exclusivo da grelha em rede, como o 4C.
 
Só com a mostra da viatura, num plano essencialmente estático, já estamos a extremar posições no papel

Serenamente, irei aguardar que o carro saia da vitrine e salte para a estrada/pista a ver se os genes do cuore sportivo estão lá todos.

Numa de futurologia: Este Alfa tem todos os ingredientes para suplantar a dinâmica de um A4/Classe C. O teste a sério vai ser com a BM.
 
ttrodrigues disse:
Na minha opinião, e sou alfista, o design ficou um pouco aquém do que estava à espera, é verdade. Esperava algo mais irreverente e agressivo, e não o desenho conservador que o Giulia tem.
Apesar disso, gosto do resultado final. Está a no topo da minha lista de seg. D mais bonitos juntamente com o Mazda6.

Agora percebo que se a marca querer vender, e sendo este o modelo que ditará o sucesso ou o insucesso do programa de reestruturação, teve de apostar num desenho que agrade ou tente agradar o maior número de clientes possíveis. Se saí-se algo "mais italiano" (o 159 é exemplo disso mesmo), as pessoas ficavam todas babadas mas depois na hora de comprar obteriam pelos alemães. Assim, sendo um desenho mais conservador já terá à partida em pé de igualdade com a concorrência, sendo que apesar do conservadorismo do design, o carro tem uma classe fenomenal. Então aquele interior [br:)]

Estou convicto que a versão normal terá o scudetto com as grelhas horizontais, ficando este QV com o exclusivo da grelha em rede, como o 4C.
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Concordo com o que dizes, mas se virmos pelo outro lado, se antes havia algo que diferenciava um Alfa Romeo da restante concorrência e mesmo assim, no final, o cliente ia comprar um alemão, agora o que vai fazer com que comprem um Alfa, se afinal, nem esteticamente é muito diferente?

O que é facto é que já estão fartos de tentar a outra via sem sucesso, por isso, ou resulta desta forma, ou então estão tramados.
 
ttrodrigues disse:
Assim, sendo um desenho mais conservador já terá à partida em pé de igualdade com a concorrência, sendo que apesar do conservadorismo do design, o carro tem uma classe fenomenal. Então aquele interior [br:)]
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Sinto muito, mas não concordo.
Para mim a Alfa Romeo quer seguir um caminho muito perigoso que Renault e Peugeot tentaram várias vezes seguir e sempre falharam: fazer carros de "segmento executivo" parecidos com os alemães para atrair o cliente mais "conservador" (e com dinheiro), destruindo (ou quase) o seu bom nome nesse segmento.

A Alfa Romeo optou pela saída mais prudente e decidiu fazer algo que agrade a um comprador de um Audi... mas e depois? O comprador do Audi quase de certeza que irá comprar outro Audi... enquanto que um outro comprador (de uma minoria, aceito) que gostasse mais de um desenho italiano não verá uma real razão para comprar este Alfa Romeo, talvez se decidindo por comprar um Audi (ou BMW, ou Mercedes) já que têm todos um desenho "sério" e "desportivo" e desvalorizam menos do que um Alfa...

Eu, com toda a sinceridade, desejo que este Alfa se torna tão ubíquo quanto um Mégane nas estradas, mas fazê-lo parecer um carro alemão parece-me uma péssima estratégia para uma marca com os pergaminhos da Alfa Romeo.
 
Gib disse:
2009 Maserati Granturismo:


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2014 Maserati Ghibli:


image search
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Nem de longe nem de perto o Granturismo. Muito mais seria o Ghibli, que a meu ver era o que esperava mais esteticamente da alfa.

Só tens um problema, é que esse Kia optima/k5 saiu para o mercado 3 anos antes desse maserati...em 2011.


Ninguem está a dizer que o alfa é um mau carro porra. Simplesmente esperava-se algo que nao fosse tao parecido ao "carro mais procurado do stand virtual"
 
Fonix, algumas páginas e continuamos com o discurso "é igual/cópia do"... cada par de olhos vai ver o que pretende, ou for capaz de ver, acima de tudo acho que entre os que sao críticos com o aspecto da máquina haverá alguma dificuldade em assimilar a mudança operada, nomeadamente, ou principalmente, a existência de grelha entre o scudetto e as óticas e um formato mais horizontal dos farolins traseiros

Era conhecida a necessidade de haver uma recriação do design, acima de tudo, de fazer algo que do lado de lá do atlântico fosse bem recepcionado, sou de opinião que o objetivo acaba por serr atingido sem nenhuma traição ao historial da marca, bem pelo contrário,aos mais novos, ou menos conhecedores da marca, a Alfaromeo fez precisamente 105 anos, é muito tempo, não se limitem a comparar com realizações como 156 e 159, pois apesar de elegantes, principalmente o primeiro, há coisas que este Giulia recupera de um passado mais passado, a irreverência, a agressividade extrema, nos pormenores e nos pormaiores.

Dizer-se que este e parecido com este ou aquele, é um lugar comum, na minha opinião perde de tempo, forma pouco criativa de analisar a criatividade, mas enfim... já agora, tem-se falado pouco nas especificações técnicas que apontam este Giulia ao topo do segmento!
 
JEDI disse:
Eu so nao percebo uma coisa... Dizem:Ai e tal, o carro não está mau mas esperava-se mais originalidade...
Proponho que passem no tópico ao lado, e vejam o "novo" Audi A4 b9, e quem diz que este não esta bom e original o suficiente, deduzo que digam que o Audi é lixo autentico... É que olhando para a Julia e para o A4, parece que estou a comparar agua e vinho! Tal é a diferença de categoria entre um e outro! Alem de que o A4 é igual ao A4 anterior com mais um friso cromado...
Acredito que exista que nao goste do Giulia, mas essas pessoas tambem tem de acreditar que existe quem o ache fantastico e que superou todas as expectativas, eu sou uma dessas pessoas! Honestamente não esperava um carro tão belo, agressivo e distinto dos demais...
E já agora, quem dera a essas marcas todas que ja enumeraram, salvo uma ou outra excepção, fazer algo como o Giulia! E como ja foi dito, é natural que tenha parecenças com alguns carros, pois esses carros há muito que imitam o estilo italiano...
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Se pudesse fazia um desenho!

É o seguinte, o Audi A4 b9 parece um Audi, o Giulia parece tudo menos um Alfa Romeo. Parece um BMW, parece um Kia, parece um Maserati.

Eu começo cada vez mais a entender a filosofia dos alemães em manter o design dos automóveis ao longo do tempo. Se for para estragar carros com vincos e superfícies negativas para dar a entender que há evolução no design quando no entanto há regressão na qualidade estética, mais vale estarem quietos e evoluírem com uma boa base.

Quando não percebo de um assunto reconheço-o abertamente e tu, se fosses mais maduro, reconhecerias que não percebes muito de design automóvel. Se há coisa que este Giulia não é é belo e distinto!

E como é que o Giulia tem estilo italiano se, como vocês andam a pregar, foi desenhado para ser um carro global, daí as similitudes com outras marcas? Quando convém tem design italiano, quando convém tem design global adaptado à estratégia de sustentabilidade da Alfa! Por mais desculpas que arranjem é um Alfa feio, pior do que isso, é um Alfa sem carácter visual.

Diria que é um desenho desastroso e só não irá ser um flop porque há por aí muito crente cego e muita gente que vai em hypes sem perceber nada de nada.

No entanto desejo que as entranhas sejam mesmo boas porque é uma plataforma que vai dar origem a outros carros e pode ser que a coisa ainda se componha.
 
Estou curioso para ver como será a Alfa daqui para a frente, dizem que a AR mudou, com ela espero que mude a forma de ver o mercado, neste aspecto eu tenho uma percepção (errada ou não) de como cada nacionalidade vê o comprador e aqui acho que a Alfa com algumas decisões já está a dar provas de ter mudado.
Os japoneses têm incutido um forte sentido de dever, servir o comprador com aquilo que deseja é uma honra. Os carros mudam imenso entre gerações conforme acreditam ser aquilo que o consumidor procura no momento. É como se fizessem um estudo e chegassem à conclusão o cliente quer espaço. Vamos fazer monovolumes! Será que o cliente quer carros super fiáveis? E saem frigoríficos... Muitas vezes têm dificuldade em conciliar tudo num só pacote com nexo.

Os alemães são espertalhões, sabem que não se pode ir apenas ao encontro do que o cliente quer porque na verdade este nem sabe o que realmente quer, o consumidor até pode pensar que sim mas no fundo isto é como as séries de TV. O espectador acha que quer ver mais daquela cena de acção espectacular mas não reconhece que sem um fio condutor na história a coisa cansa e deixa de ter piada. O que eles fazem é focar a atenção na critica especializada e respondem aos desejos dos indivíduos que acham que percebem de carros. Desta feita os carros germânicos são produtos homogéneos e aqueles que numa primeira análise transmitem as melhores sensações ao nível da qualidade e da utilização mesmo que optem por soluções complexas de resultado discutível que não tornam o carro melhor, apenas mais complicado.

Já os italianos são uma espécie distinta, durante muitos anos é como se eles não se ralassem com o que pensa o cliente ou a crítica. Consideram-se artistas e fazem máquinas que são a expressão dessa arte. Porque raio haviam eles de escutar tipos que não percebem nada de carros. Quem não gosta ou fala mal claramente é porque não percebe nada, o engraçado é que isto transparece até para os alfistas aqui do fórum, têm dificuldade em aceitar a crítica e já anda por aqui um ar a azedum que só visto! lol

Verdade seja dita que este pensamento egoísta tem resultado bem nas marcas mais elitistas que fazem o enorme favor de deixar tipos ricos usufruir da sua arte (carros) a troco de dinheiro... Nos carros mais mundanos essa arrogância levou-os a cometeram os mesmos erros geração após geração e hoje é o que se vê. O que vocês pensam disto?
 
To disse:
Sinto muito, mas não concordo.
Para mim a Alfa Romeo quer seguir um caminho muito perigoso que Renault e Peugeot tentaram várias vezes seguir e sempre falharam: fazer carros de "segmento executivo" parecidos com os alemães para atrair o cliente mais "conservador" (e com dinheiro), destruindo (ou quase) o seu bom nome nesse segmento.

A Alfa Romeo optou pela saída mais prudente e decidiu fazer algo que agrade a um comprador de um Audi... mas e depois? O comprador do Audi quase de certeza que irá comprar outro Audi... enquanto que um outro comprador (de uma minoria, aceito) que gostasse mais de um desenho italiano não verá uma real razão para comprar este Alfa Romeo, talvez se decidindo por comprar um Audi (ou BMW, ou Mercedes) já que têm todos um desenho "sério" e "desportivo" e desvalorizam menos do que um Alfa...

Eu, com toda a sinceridade, desejo que este Alfa se torna tão ubíquo quanto um Mégane nas estradas, mas fazê-lo parecer um carro alemão parece-me uma péssima estratégia para uma marca com os pergaminhos da Alfa Romeo.
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Exactamente. E na volta ainda consegue perder os clientes que são verdadeiros alfistas e apreciam de facto o carácter do design italiano.
 
O que eu penso é que o azedume vem todo dos anti alfistas ou dos pseudo como o caso o limbusparaosrapazes que para aí anda.

Eu não vejo nenhum corte com o passado, como revejo uma série de estilos e pergaminhos reerguidos neste novo Giulia.

Não me importo que tenha se ido buscar inspiração e conhecimento à Maserati e Ferrari...

Posto isto, estou muitíssimo orgulhoso deste Giulia, que será facilmente o melhor Alfa dos últimos 50 anos!

O resto, é paisagem...
 
Limbus4theboys disse:
Se pudesse fazia um desenho!

É o seguinte, o Audi A4 b9 parece um Audi, o Giulia parece tudo menos um Alfa Romeo. Parece um BMW, parece um Kia, parece um Maserati.

Eu começo cada vez mais a entender a filosofia dos alemães em manter o design dos automóveis ao longo do tempo. Se for para estragar carros com vincos e superfícies negativas para dar a entender que há evolução no design quando no entanto há regressão na qualidade estética, mais vale estarem quietos e evoluírem com uma boa base.

Quando não percebo de um assunto reconheço-o abertamente e tu, se fosses mais maduro, reconhecerias que não percebes muito de design automóvel. Se há coisa que este Giulia não é é belo e distinto!

E como é que o Giulia tem estilo italiano se, como vocês andam a pregar, foi desenhado para ser um carro global, daí as similitudes com outras marcas? Quando convém tem design italiano, quando convém tem design global adaptado à estratégia de sustentabilidade da Alfa! Por mais desculpas que arranjem é um Alfa feio, pior do que isso, é um Alfa sem carácter visual.

Diria que é um desenho desastroso e só não irá ser um flop porque há por aí muito crente cego e muita gente que vai em hypes sem perceber nada de nada.

No entanto desejo que as entranhas sejam mesmo boas porque é uma plataforma que vai dar origem a outros carros e pode ser que a coisa ainda se componha.
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Meu caro, julgo ja te ter dito isto anteriormente, mas volto a dizer... Tu dizes a TUA OPINIÃO como se fosse uma verdade absoluta e única! Tu achas isso, mas não se torna verdade por tu achares! Percebes ou não?
Para montes de pessoas o carro é um belo Alfa e um belissimo carro no geral, ao nível do 156.
É difícil perceberes que existe quem tenha essa opinião?
Dispenso as tuas pseudo analises á minha pessoa, pois sò demonstra a tua falta de credibilidade... Sabes lá tu a maturidade disto ou daquilo, deduziste tudo por meia duzia de posts? Bravo...
 
O Optima já é dos carros médios mais bonitos do mercado.

Algumas semelhanças do Giulia com o Optima fazem deles "feios"? [:D]

De resto o Giulia para alguns está a ser uma dor de cabeça, a tentarem encontrar semelhanças com A, B ou C e por esse facto isso ser "mau" ou "feio". [:D]
 
Fatalit14 disse:
O que eu penso é que o azedume vem todo dos anti alfistas ou dos pseudo como o caso o limbusparaosrapazes que para aí anda.

Eu não vejo nenhum corte com o passado, como revejo uma série de estilos e pergaminhos reerguidos neste novo Giulia.

Não me importo que tenha se ido buscar inspiração e conhecimento à Maserati e Ferrari...

Posto isto, estou muitíssimo orgulhoso deste Giulia, que será facilmente o melhor Alfa dos últimos 50 anos!

O resto, é paisagem...
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Ser facilmente o melhor alfa dos últimos 50 anos não me parece grande elogio...

O Giulia está muito longe de ser um carro feio.
Apresenta receitas já feitas e comprovadas, não é inovador a nível estético nem me parece que vá marcar o desenho automóvel daqui para frente, mas também não tem essa obrigação tampouco...
Neste capítulo não é tão realizado quanto os antecessores mas é ainda assim um carro bastante agradável. Eu fiz o teste de mostrar o carro a algumas pessoas pouco interessadas em carros e as reacções são positivas, quase tudo achou que o carro tinha um ar muito possante e caro, mais do que o serie 3.

Sobre os carros anteriores o 75 estava longe de ser uma carro muito bonito mas transbordava personalidade. O 155 perdeu a mecânica singular e o espírito alfa. Na época dele prefiro muitos dos concorrentes no que toca à estética, é carro que cai facilmente no esquecimento.
Agora o 156, bem o 156 é outra conversa.
O carro continua um regalo para os olhos tantos anos depois, é normal que tudo o que seja sedan e tenha um scudetto seja comparado com ele. Este é aquele tipo de carro que os alemães pegavam, corrigiam os defeitos, melhoravam as virtudes e vendiam por mais 3 gerações com o agrado de todos (inclusive o meu).
Curiosamente depois do insubstituível 156 os tipos da Alfa rompem com ele e lançam um 159. Novamente carro extraordinariamente bonito, parece fácil acertar duas vezes de seguida. Recordo bem do burburinho que causou o seu lançamento. Uns 8 anos volvidos ainda está muito actual, tinha gostado de ver um sucessor baseado naquelas linhas. Infelizmente a crise foi tomando conta e foi preciso este tratamento de choque que rompe com o passado e nada contra. Eles querem mostrar uma nova Alfa mas no que toca à estética do modelo do segmento D houve realmente duas sem três. A nível estético eu coloco-o acima do 155 e abaixo dos restantes Alfa mas interessa é que venda!
 
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