Alfa 4c

[reckoner00]

Mais imagens do 4C Spider

 

[TommyTosser]

Já vi que os escapes ficaram esquecidos...

 

[SPV]

Essa cor de bilis nao lhe fica na bem ... [:vm)]

 

[Lotus]

Gosto bem, é praticamente igual à cor do meu, que (infelizmente) também fica com um tom um bocado esverdeado à sombra.

 

[topspeedPT]

Esses escapes do amarelo ficam muito melhor.

 

[ShakesBeer]

Esses escapes do amarelo ficam muito melhor.

Verdade!

 

[Bravo2011]

Já vi que os escapes ficaram esquecidos...

Pois ficaram, que pena. Ficavam espectaculares os da Akrapovic.

Talvez estejam disponíveis como opcional?

 

[reckoner00]

Mais fotos do 4C Spider

 

[reckoner00]

Mais algumas

 

[Z00L]

Continua sem me convencer a entrada de ar orfã junto ao guarda-lamas traseiro.

 

[crash]

Isto é a capota?

 

[reckoner00]

Isto é a capota?

Sim, é.

Segundo o autor das fotos:

La ví y la toqué con mis manos. Me la enseñó el responsable del museo de Alfa, un tio muy majo.

Se me hizo feo hacerle la foto.

Es una lona que cerrada es como un acordeón. Y cabe en el maletero.
Y por los anclajes que ví se ancla a presión en 4 puntos.

Fonte: He asistido a la grabación del spot del 4C

 

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[Mrodrigues]

[br]

 

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

 

[reckoner00]

Alfa Romeo 4C Spider spied undisguised

 

[topspeedPT]

 

[reckoner00]

Alfa Romeo 4C Spider estreará em Detroit

Cerca de um ano depois de apresentar um concept car do 4C Spider no Salão de Genebra, a Alfa Romeo introduzirá o modelo no mercado nacional. A versão open top do desportivo foi “apanhada” pelo Autoblog italiano durante a realização das fotos oficiais em Espanha. A versão de produção deverá ser apresentada no Salão de Detroit, dentro de poucas semanas.

As diferenças face ao protótipo aparentam ser mínimas. Em vez da dupla ponteira de escape ao centro, a versão final tem uma saída de escape em cada extremidade do para-choques, tal como sucede com o Coupé. Destaque ainda para as entradas de ar adicionais por cima das traseiras, para o arrefecimento da transmissão. Os faróis permanecem os mesmos face ao concept car.

O 4C Spider terá o mesmo chassis em fibra de carbono do Coupé e o motor será o mesmo 1.75 TBi turbo de quatro cilindros com 240 cv e 350 Nm de binário, um bloco em alumínio que envia potência para o eixo traseiro por via de uma caixa de dupla embraiagem TCT de seis velocidades. As prestações não deverão divergir muito das do Coupé, ou seja, acelerações 0-100 km/h em 4,5 segundos e uma velocidade máxima de 257 km/h.

 

[reckoner00]

Alfa Romeo 4C The Essentials Test Drive