Não entendo o excitamento de alguns quando é dito que um Cayman S é mais confortável, mais equipado, tem um som de um flat 6 muito bom e é melhor para estradas "inglesas" que o 4C, sendo no geral superior! Isso é óbvio não! Primeiro porque o 4C anda á volta dos 60.000€ e o Cayman S dos 90.000€(logo aqui terminava a argumentação para as pessoas minimamente inteligentes) depois, um tem um motor de 6 cilindros e 3.4l o outro tem metade! Metade do motor 1750cc mas ainda assim o acompanha... Não sei onde está o desmérito do 4C quando a Alfa Romeo com um motor 1.7 acompanha um Porsche Cayman S 3.4... Se isso é desprestigiante, pensem como quiserem! É sim triste para o Cayman S que para ganhar comparativos o coloquem a competir com carros com metade do motor, e dois terços do preço... E ainda dizem que tem um optimo som, pudera! Não o querem comparar a um 4 cilindros 1.7 turbo, se este tivesse um som de um 6 cilindros(boxer ainda por cima) é que seria milagre...
Mas no final do dia, quando aqui os anti estiverem a andar com o seu Cayman na rua, não passam de mais um que não teve dinheiro para o 911... Enquanto quem andar num 4C vai estar num carro exclusivo, com o triplo da presença do Cayman, que será sempre uma pérola automóvel! O Cayman daqui a 15 será apenas mais um Porsche barato(como o Boxster de 99) o 4C será um precioso automóvel de coleção... Isto é a verdade que incomoda muita gente []
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Não entendo o excitamento de alguns quando é dito que um Cayman S é mais confortável, mais equipado, tem um som de um flat 6 muito bom e é melhor para estradas "inglesas" que o 4C, sendo no geral superior! Isso é óbvio não! Primeiro porque o 4C anda á volta dos 60.000€ e o Cayman S dos 90.000€(logo aqui terminava a argumentação para as pessoas minimamente inteligentes) depois, um tem um motor de 6 cilindros e 3.4l o outro tem metade! Metade do motor 1750cc mas ainda assim o acompanha... Não sei onde está o desmérito do 4C quando a Alfa Romeo com um motor 1.7 acompanha um Porsche Cayman S 3.4... Se isso é desprestigiante, pensem como quiserem! É sim triste para o Cayman S que para ganhar comparativos o coloquem a competir com carros com metade do motor, e dois terços do preço... E ainda dizem que tem um optimo som, pudera! Não o querem comparar a um 4 cilindros 1.7 turbo, se este tivesse um som de um 6 cilindros(boxer ainda por cima) é que seria milagre...
Mas no final do dia, quando aqui os anti estiverem a andar com o seu Cayman na rua, não passam de mais um que não teve dinheiro para o 911... Enquanto quem andar num 4C vai estar num carro exclusivo, com o triplo da presença do Cayman, que será sempre uma pérola automóvel! O Cayman daqui a 15 será apenas mais um Porsche barato(como o Boxster de 99) o 4C será um precioso automóvel de coleção... Isto é a verdade que incomoda muita gente [
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Desculpa-me mas este tipo de argumento, para além de ser ironico, já cansa.
Tas a dizer que vais admirar e gostar sempre do carro mais fraco? Porque as pessoas gostam do que é bom, tu como és uma pessoa diferente e buéda nice e na moda, gostas sempre do que a maioria não gostar, portanto do mais fraco, só mesmo para te afirmares e mostrares que és diferente e és rebelde e tal, "não sou uma ovelha como voces todos que gostam do carro melhor...olhem pra mim com um carro diferente..." [
Quem gosta do melhor carro, neste caso o cayman, não é porque os outros gostam!!! Gosta-se porque é melhor. Apenas. As pessoas pensam por si, ou estas a chamar burros a quem opta pelo carro que é mais capaz?
De qualquer forma este Chris Haris cada vez mais me parece, nalguns aspectos, um politico, tem uma forma de falar porreira, genericamente consegue "tocar" o seu eleitorado.
Diz o que acha (claro que entretanto já fez o trabalho de casa), faz uns drifts e pronto.
Falta muita substância e consistência a estes testes, faltam os tempos em pista, falta a opinião de um piloto a sério, falta olhar para o carro nas suas outras vertentes para alêm da dinâmica, enfim ......fraquinho.
A história das estradas secundárias inglesas é um disparate recorrente, enfim é o MacChris Haris o jornalista auto fast food []
Espero que a Auto Foco Sports Cars faça também este comparativo.
(a bold) Isso é só cá, lá fora a diferença é muito menos expressiva, chegam a ter uma diferença de menos de 5 mil libras no UK, sendo que o 4C é mais caro do que o cayman normal.
Mas de resto concordo com a tua análise, embora eu poria menos (muito menos) rancor...
O 4C bate-se com o Cayman S, no fim do dia perde por "um pescoço", mas muito mal estaria também a Porsche se um carro de primeira geração e com 2/3 anos de desenvolvimento fosse bater de caras a menina dos olhos da Porsche que, com todo o desenvolvimento e anos de estudo que tem é um produto extraordinário e refinadíssimo.
A pergunta que fica no ar é: E se a Alfa/FCG decide afinar estas pequenas coisas que estão menos bem (que já vimos mostra vontade com o spider), e colocar um V6 no bicho (numa reincarnação Maserati que está/esteve nos estiradores)?
Diria bye bye Porsche... mas se calhar estou a exagerar... [
Claro que o Porsche será sempre mais refinado, mais pesadão, mas muito bom e muito um "drivers car". Mas o 4c com meia dúzia de afinações e gerações não será menos "drivers car", será menos luxuoso e com outro propósito mas não será pior, digo eu... também depende do uso que se quer dar ao carro... Como alguém disse, compraria todas as vezes um Porsche, eu diria, se calhar todas não, comprava à primeira, à segunda se calhar já ia para um 4C... não vale a pena ter a garagem cheia de carros iguais...
]]), são tudo coisas que podem ser péssimas para uns e optimas para outros.
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Talvez essa frase dê para muita gente aqui e também eu enfio carapuça mas não era de esperar que assim fosse?As voltas que voçês dão para tentar justificar nem sei bem o quê [
Para inicio de conversa não é o que diz o CH que passa a ser "a verdade", depois o 4C não é, nem tem que ser, o que cada um de nós quer. É um carro com virtudes e defeitos, que já vêm sendo comentados há algum tempo.
Não vale a pena entrar em negação, ou arranjar argumentos para justificar seja o que for, o que tem havido aqui é uma mistura de desejos de que o carro seja o supra-sumo da barabatana com o que na verdade é.
Percebo que para os apaixonados pela marca a expectativa e ambição seja grande, mas não é razoável tentar mudar a realidade. Realidade essa que parece bastante interessante, aqui, contrariamente ao 8C, um produto já com alguma consitência e não só estética e aspiração.
Agora o Cayman mesmo para quem não gosta ou até embirra, nasceu como um excelente drivers car e no essencial mantém essa característica, se é mais um na estrada, se se vai banalizar ao fim de uns anos, se é igual aos outros porsches, se é pesadão (esta é linda [
Esta tentativa constante de dizer que não se pode comparar o 4C, que perdeu mas é mais barato, que é mais hardcore logo é menos adequado para o dia a dia, etc. parecem-me tudo tentativas meio atabalhoadas de manipular nem sei bem o quê.
Apreciem as coisas como são com os seus defeitos e virtudes. Nós podemos preferir o que não é o melhor !
Principalmente conduzam mais, e formem as vossas opiniões.
]Sabes que eu acho que a maioria raramente tem razão. [
Lá porque gera muitos views a mim não me convence muito (mas vejo). :sh)
Não se trata de obsessão, trata-se de algum rigor e pragmatismo para temprar a retórica e subjectividade [
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