Alfa 4c

Lado a lado? Onde?:confused:
Não deves ter visto os mesmos videos que eu.

Não ligues... Há gente que não tem visão para os lados... só ve para a frente... E o pior é que ESTRAGAM a marca, apoiam, dizem coisas como "GREAT ALFA" quando de great tem muito pouco.. São estes que estragam e que enterram a marca eternamente... MAs não conseguem ver isso... :sh)
 
O copiar a mesma receita à décadas é mentira?

Afirmar isto é destilar ódio?

A Porsche vive basicamente disso. Não há volta a dar.
para um modelo icónico como o 911 não é mentira, trata-se de aperfeiçoar a receita, mas carros como o Panamera ou Cayenne são verdadeiras vacas leiteiras, do ponto de vista de rentabilidade que permite a Porsche continuar a fazer GT3 e afins.
Mas mesmo durante estes anos a Porsche manteve no activo outros desportivos, entre eles o Boxster/ Cayman
 
Lado a lado? Onde?:confused:
Não deves ter visto os mesmos videos que eu.

É que se o Cayman é mais refinado, isso nem tem discussão. Mas afinal, além de todo o peso e equipamento que carrega, também consegue ser melhor como desportivo para explorar nas curvas.
Não percebo essa desculpa agora do carro todo novo bla bla. Quando é velho usa-se a desculpa que é de ser velho, quando é novo é porque é novo. Decidam-se! É que andar lado a lado é perder numas para ganhar noutras... O carro alemão é superior em toda a linha e que ainda gera bastante dinheiro para a marca.

E olhem que eu pessoalmente não fiquei nada satisfeito que assim seja, gostava que este Alfa fosse uma maquina de condução incrível que não é. Great Alfa... yeah right.

Mas, e como há sempre um mas, vamos lá ver se a Alfa consegue fazer melhor com o 4C Spider que está fantástico.

é esperar para ver, mas cabrios derivados de coupés nunca foram melhores dinamicamente que a versão fechada.

Mas que é mais bonito que o coupé, é! Só por isso compraria o Spider mesmo que perdesse umas milésimas nas curvas
 
Apenas sei que poderiam-me dar a escolher o carro que quisesse, sem limite de valor, e iria sempre para o 4C.

Nunca gostei de ir atrás daquilo que os outros gostam e admiram, tenho gosto próprio.

Em relação aos vídeos comparativos, são inúteis porque o 4C está num segmento onde mais nenhum carro existe, foi este o primeiro do seu género. Não se pode comparar carros que têm mecânicas e características tão diferentes como o 4C e o Cayman. Simplesmente é estúpido.
 
Este novo 4C Spyder está lindo.
Corrigiram os faróis e a zona por cima do motor está muito bem resolvida fazendo lembrar um pouco o 458 Spider. O resto do carro continua com o mesmo design fantástico do 4C Coupe e é na minha opinião o carro mais bonito deste Salão de Genebra. De resto os italianos estão em grande em Genebra com vários carros de fazer crescer água na boca.
 
Nunca gostei de ir atrás daquilo que os outros gostam e admiram, tenho gosto próprio.

Desculpa-me mas este tipo de argumento, para além de ser ironico, já cansa.

Tas a dizer que vais admirar e gostar sempre do carro mais fraco? Porque as pessoas gostam do que é bom, tu como és uma pessoa diferente e buéda nice e na moda, gostas sempre do que a maioria não gostar, portanto do mais fraco, só mesmo para te afirmares e mostrares que és diferente e és rebelde e tal, "não sou uma ovelha como voces todos que gostam do carro melhor...olhem pra mim com um carro diferente..." [:)]


Quem gosta do melhor carro, neste caso o cayman, não é porque os outros gostam!!! Gosta-se porque é melhor. Apenas. As pessoas pensam por si, ou estas a chamar burros a quem opta pelo carro que é mais capaz?
 
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A Alfa está mais que de parabéns.

Deixem as palhaçadas para o lado. O que a Alfa queria com este 4C já conseguiu.
Venham mais carros destes!

Entusiasmantes, diferentes.. Tanto da Alfa como de qualquer outra marca.
 
Desculpa-me mas este tipo de argumento, para além de ser ironico, já cansa.

Tas a dizer que vais admirar e gostar sempre do carro mais fraco? Porque as pessoas gostam do que é bom, tu como és uma pessoa diferente e buéda nice e na moda, gostas sempre do que a maioria não gostar, portanto do mais fraco, só mesmo para te afirmares e mostrares que és diferente e és rebelde e tal, "não sou uma ovelha como voces todos que gostam do carro melhor...olhem pra mim com um carro diferente..." [:)]

Se pensas assim é porque apenas revela que tens complexo de inferioridade, nada mais. Compro o que gosto. E tu devias fazer o mesmo e não ir atrás do que o teu vizinho compra, por exemplo.

Por isso comprei um 147 em vez de um Golf, Astra, Megane, Focus, etc.

Mas para acabar o off-topic, cinge-te às tuas opções e deixas os outros terem as suas próprias e livres escolhas. É um conselho.
 
Já alguém pensou como será a capota pressa ao carro?

Nesta foto não se vislumbram nenhuns encaixes...

425348_6132_big_2014-Alfa%20Romeo-4C%20Spider-24.jpg
 
é esperar para ver, mas cabrios derivados de coupés nunca foram melhores dinamicamente que a versão fechada.

Mas que é mais bonito que o coupé, é! Só por isso compraria o Spider mesmo que perdesse umas milésimas nas curvas
Sim, é verdade.
Mas o 4C Spider não é uma comum versão aberta de um carro fechado.

Tinha curiosidade em saber a rigidez de um 4C Spider comparativamente a um Boxster, vamos lá ver se é desta que um Alfa sai à frente das referências alemãs. O potêncial está todo lá.
Alfa-Romeo-4C-ghost-view-and-chassis-photo-gallery.jpg
 
Não ligues... Há gente que não tem visão para os lados... só ve para a frente... E o pior é que ESTRAGAM a marca, apoiam, dizem coisas como "GREAT ALFA" quando de great tem muito pouco.. São estes que estragam e que enterram a marca eternamente... MAs não conseguem ver isso... :sh)

Se há aspecto em que sempre me pareceu que os italianos falham é na atenção dada às opiniões e experiências dos clientes. Repetem os mesmos erros de forma consecutiva e de forma desnecessária, além de muitas vezes pouco valorizam aquilo que têm de realmente bom.
A qualidade tende a ser bastante mais aleatória ao longo do tempo comparativamente a um alemão ou japonês.
 
Agora que vi o esquema estrutural do carro, reparei que ainda não há nenhum crash test ao 4C.
Como será o comportamento da fibra de carbono num embate??
 
Em relação aos vídeos comparativos, são inúteis porque o 4C está num segmento onde mais nenhum carro existe, foi este o primeiro do seu género. Não se pode comparar carros que têm mecânicas e características tão diferentes como o 4C e o Cayman. Simplesmente é estúpido.

Lol...
 
Acho o ensaio até muito lisonjeiro para o 4c. É consensual que é um carro muito bom e que poderá evoluir nalgumas áreas. Acho que este carro nasceu muito bem...
 
Em relação aos vídeos comparativos, são inúteis porque o 4C está num segmento onde mais nenhum carro existe, foi este o primeiro do seu género. Não se pode comparar carros que têm mecânicas e características tão diferentes como o 4C e o Cayman. Simplesmente é estúpido.

Por muito que simpatize com a Alfa Romeo e goste do 4C, não posso concordar com a afirmação a bold. Que eu saiba, a receita do novo “halo car” da AR é bastante semelhante à de carros como o Lotus Elise.


Ora vejamos, comparando o 4C com o atual Lotus Elise S(upercharged): Ambos têm peso abaixo de 1000kg, tração traseira, motores sobrealimentados de menos de 2000cm3, linhas exóticas e dimensões bem compactas, interior “despido”, potências máximas entre os 200 e 250cv, 0-100km/h em menos de 5 segundos e... um rádio do chinês algures na consola central [:D]

Acho que um comparativo com estes dois seria bem mais justo e interessante de se ver do que o do vídeo do CH, mesmo custando o britânico menos 10k£ que o italiano. De qualquer maneira, eu sei muito bem qual escolheria. E de certeza que não era o AR com caixa automática e som de petroleiro com linha direta [:D] [:D]

[:p]
 
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