Alfa 4c

Tudo o que seja abaixo disto, ou seja, não circulando com uma condução muito picante, o 4C não dá hipótese por causa do turbo. E é aqui que a (injusta) comparação entre um 6c NA e um 4c turbo se desajusta, a favor do motor turbo.

O 1750 Turbo é mortal nas recuperações, sendo magnífico em 6ª, diria mesmo espectacular, considerando os 1742cc que tem.
Um 4 cilindros turbo tem uma faixa de desempenho completamente diferente de um NA. Tendo um turbo simples, o 4C ataca numa faixa baixa e curta de rotações
.

Ías adorar conduzir o A45 AMG, ou então o 4C que naquilo que andam não devem ser muito diferentes. [;)]
 
Mas não fiquemos pelo som de um 4 cilindros da Alfa Romeo...
Se querem música multicilindrica da Alfa Romeo, sem pegar no glorioso 8C, basta ouvir este V6:

 
Ías adorar conduzir o A45 AMG, ou então o 4C que naquilo que andam não devem ser muito diferentes. [;)]

Ainda assim, acho que terão conduções ligeiramente diferentes. O A45AMG pouco cede no conforto ou no equipamento. O 4C, como de resto já se viu, cede muito, na busca pelo peso leve.
Por outro lado, o facto de o 4C ser um mid-engine com uma distribuição de peso bastante diferente, há-de ter uma condução soberba em pista.
No mais, notável é o A45, pois não cedendo no luxo, no conforto e tendo um motor 4 cilindros que é um verdadeiro abuso, tem prestações brilhantes tanto em recta como em curva.
Mas lá está: o A45 não terá o fun factor que o 4C terá. São carros diferentes.
 
Confirmado e 4C spider concept para Genebra e, pasme-se...mudanças nos faróis frontais!

Salone di Ginevra 2014: confermata l'Alfa Romeo 4C Spider Concept

L’ALFA ROMEO STA COMPLETANDO LA VERSIONE SPIDER DELLA 4C. TETTO RIMOVIBILE TIPO TARGA, ROLLBAR AD ARCO IN FIBRA DI CARBONIO, RUOTE DI NUOVO DISEGNO E, FINALMENTE, UN DIVERSO DESIGN DEI FARI ANTERIORI.

Alfa Romeo presenterà al Salone dell’Auto di Ginevra un prototipo che anticipa l’Alfa 4C Spider.

La configurazione con telaio “meccanizzato” dell’Alfa 4C (senza carrozzeria la vettura è perfettamente marciante) consente una grande flessibilità progettuale. Quindi la piccola coupé del Biscione ha in sé numerose opzioni di ampliamento del progetto (ecco perché non è anacronistico ritenere che, studi di Marketing a parte, un’Abarth e una Maserati su questa meccanica siano realizzabili con grande facilità).

Secondo le informazioni di 0-100.it e a giudicare dai numerosi prototipi visti in giro, la versione di produzione dell’Alfa Romeo 4C Spider avrà un tetto rimovibile tipo Targa.

La versione 4C Spider Concept presente a Ginevra non dovrebbe montarlo; ciò per porre l’attenzione sulla filosofia “barchetta” di questo modello, indubbiamente molto sportivo e prestazionale (sulla scia d una Toyota MR2 o una Mazda MX5 ma molto più estreme).

Il concept di Ginevra sarà caratterizzato da:

- Archi rollbar in fibra di carbonio
- Ruote in lega di nuovo disegno
- Nuovo stile dei fari con carenatura in plexiglas
 


- Nuovo stile dei fari con carenatura in plexiglas

Vai ser solução semelhante ao Duetto.

ALFA_ROMEO_SPIDE_4eae87e8679aa.jpg


4640-101348049568-145%20fari%20anteriori%20spider.jpg

zoom_46003016_cupole_plexiglass_alfa_romeo_duetto.jpg
 
Eu devo ser das poucas pessoas que sempre adorei os faróis, têm qualquer coisa de único que gosto. Sempre achei os faróis do protótipo... faróis de um carro protótipo... :rolleyes:

As únicas coisas que para mim podiam ser melhoradas, são o volante (já me habituei ao look, mas ainda assim metia ali um 3º braço) e a cx que devia ser opcional patilhas/manual (bom, bom, seria sequencial [br:)]), de resto spot on!! [;)]
 
Ao serem do tipo Duetto, fica a questão da profundidade dos mesmos, a cava da roda parece estar muito próxima do fundo dos actuais.
Mas são boas noticias, nunca fui fã dos que o equipam agora.
 
Muito provavelmente o resultado final será algo muito semelhante ao actual mas, ao invés de termos aquela máscara em carbono com os faróis isolados e à superficie, vamos ter uma máscara de plexiglass e lá dentro os farois.
 
Voltar
Superior