Alfa 4c
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MadDragon
Membro histórico
Deixa as clubites e muda de browser!!! []
Uso dois.
O IE não abre o video.
O Chrome dá-me os videos em slow motion.[
]Infelizmente não. Estava à espera que o 4C aparecesse de forma diferente no episódio.
RespectRequired
Banido
"clubites"? tu ves sempre tudo ao contrario.
Eu elogio sempre uma marca, seja ela qual for, quando ela merece. E o contrario igual!
Vim cá elogiar pela primeira vez o 4C, porque é efectivamente o primeiro produto em condições da marca nos últimos 20 anos!!! E pelos visto os Srs do Top Gear, que não percebem nada, também confirmam.
Tu é que por norma tens o teu clube (italianos) e defendes o indefensável, não consegues ser imparcial e dono de um discurso racional. Quando há efectivamente MUITO a criticar aos que vem de Itália. Mas enfim.
Agora não me venhas dizer para deixar as "clubites" (irónico vindo de ti), porque se há pessoa que vês a falar bem e mal das marcas, em todas elas, sou eu.
MadDragon
Membro histórico
Ei tanto texto...não tens que te justificar.[
]PS - o teu último parágrafo devia ser recordado para sempre.[
]
MadDragon
Membro histórico
E meu caro, critico os italianos e começando logo pelo meu.
Quem me conhece pessoalmente (sim, eu tenho vida lá fora e até me dou com gente daqui, não passo a vida em frente ao computador) sabe que sou logo o primeiro a apontar os defeitos.
Aliás, acham-me maluco por andar com um carro daqueles diariamente.[]
Portanto, fala do que sabes e não do que supões que sabes.[]
Quem me conhece pessoalmente (sim, eu tenho vida lá fora e até me dou com gente daqui, não passo a vida em frente ao computador) sabe que sou logo o primeiro a apontar os defeitos.
Aliás, acham-me maluco por andar com um carro daqueles diariamente.[
]Portanto, fala do que sabes e não do que supões que sabes.[
]
v7
Banido
]
RespectRequired
Banido
por acaso fiquei desiludido.. achei que podiam fazer muito mais com o carro... Não fizeram quase nada com ele, nem a volta à pista.
Quanto ao carro em si, como já tinha dito antes, está um conceito fantástico, um conceito muito idêntico ao da Lotus mas com um design na minha opinião melhor.
Concordo contigo que deveria exitir um opcional para um interior melhor. Não me lixem que não é a pele que vai tornar o carro pesado! Odeio plásticos.
ASAS
Membro participativo
Que exagero...
v7
Banido
É um exagero, mas eu percebo o que ele quer dizer, aliás aí algures para trás tinha escrito algo parecido.
Nos últimos anos o 4c é a maior pedrada no charco da AR
Lotus
Membro participativo
147, 156, GT, 159, Mito, Giulietta, são tudo produtos em condições. Dificilmente há algo mais interessante na concorrência generalista.
Felizmente a Alfa sempre teve uma gama com modelos dotados de alguma personalidade e algumas características distintivas, mesmo que no global pudessem não ser tão competentes como outras opções mais seguras.
O que faltava à Alfa eram mesmo desportivos que fizessem justiça à sua herança. Os 147/156 GTA já não eram nenhuma referência, mas actualmente já nem isso tinham, limitando-se a versões apimentadas como as QV.
O 4C veio mudar isso. Mas se for apenas um one-off sem correspondência no resto da gama...vai saber a pouco.
Felizmente a Alfa sempre teve uma gama com modelos dotados de alguma personalidade e algumas características distintivas, mesmo que no global pudessem não ser tão competentes como outras opções mais seguras.
O que faltava à Alfa eram mesmo desportivos que fizessem justiça à sua herança. Os 147/156 GTA já não eram nenhuma referência, mas actualmente já nem isso tinham, limitando-se a versões apimentadas como as QV.
O 4C veio mudar isso. Mas se for apenas um one-off sem correspondência no resto da gama...vai saber a pouco.
MadDragon
Membro histórico
É a forma como se dizem as palavras que separa os sensatos dos despropositados.
"pedrada no charco" e "produto em condições" são duas formas muito distintas de se colocar esta questão.
De facto o 4C é uma pedrada no charco porque a Alfa há muito que não tinha um produto tão apelativo em todos os sentidos.
Produto em condições é escolher.
A altura dos 156/147 foi uma época excelente da Alfa Romeo, provavelmente a melhor após ter sido abraçada pela FIAT.
RespectRequired
Banido
Vou so fazer uma pergunta:
Com estes modelos que citaste, em que segmento e que concorrentes é que a alfa tem? Quem sao os seus concorrentes directos?
E depois vou te pedir para reflectires 3 segundos e pensares no que já foi a alfa.
Agora, após reflectires, onde achas que a alfa deveria estar hoje em dia? A concorrer com que marcas?
Lotus
Membro participativo
Do mesmo modo que a Alfa já lançou um 33 Stradale, também já lançou um Arna. São tudo ciclos de uma marca, que passam sempre por fases mais positivas e outras mais negativas. Muitas delas ficam pelo caminho, mas felizmente a Alfa por cá continua.
A gama de modelos generalistas da Alfa nos últimos anos parece-me adequada. Só falta lançar um segmento D, eternamente adiado.
O que lhe falta são modelos mais desportivos para complementar esses mais generalistas. Que muitos dos genes do 4C passem para futuras versões GTA de modelos mais comuns é o meu desejo e recomendação.
A gama de modelos generalistas da Alfa nos últimos anos parece-me adequada. Só falta lançar um segmento D, eternamente adiado.
O que lhe falta são modelos mais desportivos para complementar esses mais generalistas. Que muitos dos genes do 4C passem para futuras versões GTA de modelos mais comuns é o meu desejo e recomendação.
Fatalit14
Membro participativo
Como foi dito acima, cada um desses modelos, e nos seus respectivos segmentos era do melhor que era feito. Esclarecido?
FernandoAc
Membro participativo
A questão nao é o existir o 147, 156, etc. Foram carros compentes e interessantes de conduzir no global ainda que tenham alguns defeitos como a tão flagrante falta de segurança passiva e a fiabilidade das versões a gasolina ser claramente inferior à média mas em tudo o resto eram iguais ou superiores à concorrência.
A questão principal era não disponiblizar um Alfa realmente virado para a condução, aspecto que o 4C veio colmatar.
Venha agora o Spider made in Hiroshima (coisa que acho que não fica assim muito bem à Alfa mas depois de outros carros que já teve isto são peanuts) e o Dom Sebastião, vulgo Giulia, que a coisa fica bastante composta.
Fatalit14
Membro participativo
147, 156, GT...Não eram virados para a condução...Pois se calhar não...Mas então tirando marcas mais exóticas...que marcas fizeram/fazem carros para condução??
A VW? Os PSA? Os Coreanos?
É que não lhes vislumbro nenhum 4C. Logo não devem ter carros virados para a condução...
A VW? Os PSA? Os Coreanos?
É que não lhes vislumbro nenhum 4C. Logo não devem ter carros virados para a condução...
FernandoAc
Membro participativo
Nem te respondo, o desconversar é muito tipico de ti.
ASAS
Membro participativo
Concordo!
Embora as versões a gasolina não fossem assim tão "falíveis"; eram sim, mais "sensíveis", principalmente ao nível dos óleos.
Com a manutenção bem feita, são fiáveis (conheço vários sem qualquer problema)!
Eu gosto bem deles, mesmo o 1.6TS é um bom motor e os carros são bastante bons dinamicamente!
A segurança passiva era de facto, inferior à media, mas foi melhorado e, melhorou bastante ao ponto do 159 ser o melhor (ou dos melhores), assim como o Giulietta!
Também não vejo grande problema no facto do novo Spider ser feito no Japão...
Quando faz falta, há que juntar o "útil ao agradável" e, tendo genes do MX-5, não se pode dizer que seja mau; antes pelo contrário!![
]