Alfa 4c
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reckoner00
Membro participativo
O 4C vai aparecer no episódio 2 da temporada 21 do Top Gear.
O episódio sai dia 9 de Fevereiro 2014.
O episódio sai dia 9 de Fevereiro 2014.
Mrodrigues
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mai nada... Palavras para quê?
m4nn1pul0
Membro participativo
OrDoS
Membro participativo
Eu continuo sem ver alguém a dizer "mal" dele, acho que críticas construtivas e opiniões pessoais todos temos lido e ouvido e nenhuma delas diz "mal" do carro, quanto muito na pior das hipóteses o que se pode ouvir é que as pessoas esperavam um pouco mais, mas tirando aquele tipo da EVO que deve conduzir carros de + 100.000€ todos os dias para ter ficado tão desiludido, não tenho visto ninguém dizer que o 4C não presta...
Expresso
Membro ativo
10 segundos?! Isso tb é demais....só mesmo com muitas alterações no estado da pista e no estado do carro.
2,3...vá...4 segundos, ok!
10
Qual era o carro!?
Expresso
Membro ativo
Eu acho que já nem com o Lotus consigo ficar satisfeito.....daí a ideia de ter um Caterham, que anda muito bem em pista e pode sair de lá para a garagem sem qq problema!Primeiro, não gosto de ser tratado por você em forums [] não é negociável, hehe
Quem adora competição automóvel e gosta de conduzir em pista ou aquela sensação de estar colada à estrada e nunca conduziu um Lotus, devia fazê-lo antes de equacionar comprar outro carro desportivo, aquele sorriso de satisfação e nervosinho vem de série acredita.
Sentia mais ou menos a mesma coisa com o meu S2000 e acreditava que nenhum outro carro, que tivesse mais conforto e qualidade a bordo, poderia ser tão emocionante. Mas quando comprei o Cayman descobri que é possivel ter um carro muito estável a velocidades acima dos 240 sem perder agilidade a baixa velocidade[
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OrDoS
Membro participativo
Eu acho que já nem com o Lotus consigo ficar satisfeito.....daí a ideia de ter um Caterham, que anda muito bem em pista e pode sair de lá para a garagem sem qq problema!
Sentia mais ou menos a mesma coisa com o meu S2000 e acreditava que nenhum outro carro, que tivesse mais conforto e qualidade a bordo, poderia ser tão emocionante. Mas quando comprei o Cayman descobri que é possivel ter um carro muito estável a velocidades acima dos 240 sem perder agilidade a baixa velocidade[
Dado que tens um Cayman, faz sentido o Caterham, mas eu continuaria a ir para o Elise, só não precisava de hard-top para nada [
] Infelizmente, não sei o que é andar de Cayman nem de S2000, o Cayman é, a par do Evora, o carro acima do Elise que eu gostaria de ter (mais uma vez, daria preferência ao Evora por ser exclusivo e ter a engenharia da Lotus), mas se pudesse teria os 2 na garagem. Não vejo é alguém que tenha um Cayman trocá-lo por um 4C a não ser que tenha um carro familiar e esteja farto do Cayman. É que tanto o 4C como o Elise/Exige e como os Caterham, a sensação de estar a raspar no chão e ter um carro com o mínimo essencial, o encaixe e a envolvência, é bem diferente de estar num carro mais confortável, é a ligação simbiótica homem-máquina que esses carros proporcionam que fazem deles o que são.
De qualquer das formas, se estás comprador de um carro destes, sugiro que os experimentes todos pois irás apaixonar-te por algum (ou por todos?!). Sei quem tenha vendido um Exige S para comprar um Caterham porque não tirava proveito do Exige como gostaria e só queria um carro extremo para abusar de vez em quando, o Caterham é perfeito para isso e novo é mais barato.
Quanto ao que disseste sobre ires a 240, isso não me faz diferença, até tenho ponderado um Elise S de 136cv, embora o meu sonho seja o R de 192, pois assusta-me um pouco a ideia de poder perder a carta por querer ir a velocidades dessas. Lembro-me uma vez de ir no Audi A6 de um antigo chefe meu a mais de 150 e o carro não transmitir sensação nenhuma, sons do motor e do exterior bem isolados e pensei cá para mim que para se tirar alguma adrenalina dele era preciso ir para os 200 e tal, confesso que não gostei muito, sou adepto da adrenalina das curvas, não da velocidade, daí ter o meu pensamento num carro pequeno como o 4C e o Elise (e o S2000) que não precisam de ser atirados para cima dos 200 para tirar proveito das sensações. O Cayman será sempre um equilíbrio dos 2 mundos (civilizado e desportivo).
Eu adorava era poder ter a sorte de escolher [
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fnal
Membro participativo
10 segundos?! Isso tb é demais....só mesmo com muitas alterações no estado da pista e no estado do carro.
2,3...vá...4 segundos, ok!
10
Qual era o carro!?
O carro é um carro lento, é um Starlet Gr.1 (com mais uns pozinhos, mas genericamente é um Gr.1), por isso é que referi que transposto para a realidade 4C ou Cayman deveria andar pelos 5s e não 10s.
E digo 5s pq nas mesmas circunstâncias um Porsche 924 Turbo que já é um carro comparável, baixou esses tais 5s.
Porsche Cayman S Vs Lotus Evora S review - Auto Express - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=r5IHzTx7xjk
Vejam a diferença de tempos com o piso totalmente a seco e depois digam alguma coisa[]
em comparação com o 4C e o cayman...vejam a exibição do Jaguar com o seu poderoso V8
http://www.youtube.com/watch?v=r5IHzTx7xjk
Vejam a diferença de tempos com o piso totalmente a seco e depois digam alguma coisa[
]em comparação com o 4C e o cayman...vejam a exibição do Jaguar com o seu poderoso V8
Última edição:
OrDoS
Membro participativo
Porsche Cayman S Vs Lotus Evora S review - Auto Express - YouTube
Jaguar F-Type vs Porsche 911 - Auto Express - YouTube
Vejam a diferença de tempos com o piso totalmente a seco e depois digam alguma coisa[
em comparação com o 4C e o cayman...vejam a exibição do Jaguar com o seu poderoso V8
Para a utilização que eu ofereceria a este tipo de automóveis, a diversão iria sempre ficar acima da eficácia (não em deterimento, claro, pois um Lotus ou um Porsche terão sempre os 2 bem balanceados) pois em mais de 99% do tempo de vida nas minhas mãos seriam para ser usados no dia-a-dia, logo, o fator diversão e o sorriso permanente de orelha a orelha seria a prioridade. Quando entre esses carros a diferença é de 1,2 seg entre o 911 o Jaguar e nem 1 seg entre o Cayman o Lotus, não me parece ser esse o factor de peso principal para escolher um [
]Mas como se colocou o Evora S com o Cayman S, também seria justo colocarem o novo Exige S com o Cayman S e comparar
Última edição:
Como assim? Tamanho ou Modelo?
O Modelo são uns Pirelli P Zero específicos feitos de propósito para o carro, o tamanho depende do conjunto de jantes 17/18'' ou 18/19''
reckoner00
Membro participativo
Alfa Romeo 4C vs Lotus Exige S vs Porsche Cayman S - Top Gear - Março 2014
OrDoS
Membro participativo
Esse sim, foi o artigo que mais gostei de ler e mostra as diferenças que importam entre os carros. Cada um tem os seus prós e contras e, embora o autor faça parecer que o Porsche não tem grandes contras, o peso e o facto de ser o mais atinado fazem a diferença para os outros 2 frenéticos, o que remete para diferenças que levam a que o propósito da aquisição de cada um seja ligeiramente diferente.
(E não esquecer, o Lotus será sempre um "concorrente" do GT3 em termos de desempenho, o que diz o quão bom é em termos de desempenho, por 1/3 do preço [kiss] ).
Criaturas diabólicas... apr
(E não esquecer, o Lotus será sempre um "concorrente" do GT3 em termos de desempenho, o que diz o quão bom é em termos de desempenho, por 1/3 do preço [kiss] ).
Criaturas diabólicas... apr
jcpr
Membro participativo
Queria saber se eram semi-slicks (toyo R888, yokos A048, michelin cups)...
Iuri
Membro participativo
"Want a 50.000 mid engined two-siter? The game's just changed!"
É certo que mudou por causa do Alfa, mas gostava de ver estes comparativos mais justos, ou seja, todos os veículos com motores 4 cilindros turbo (de cilindrada inferior a 1.900cm3). [
]
De qualquer modo é sempre importante referi-lo: é notável ver o 4C a comparar-se com motores 6 cilindros de elevada cilindrada...apr
É certo que mudou por causa do Alfa, mas gostava de ver estes comparativos mais justos, ou seja, todos os veículos com motores 4 cilindros turbo (de cilindrada inferior a 1.900cm3). [
]De qualquer modo é sempre importante referi-lo: é notável ver o 4C a comparar-se com motores 6 cilindros de elevada cilindrada...apr
v7
Banido
"Want a 50.000 mid engined two-siter? The game's just changed!"
É certo que mudou por causa do Alfa, mas gostava de ver estes comparativos mais justos, ou seja, todos os veículos com motores 4 cilindros turbo (de cilindrada inferior a 1.900cm3). [
De qualquer modo é sempre importante referi-lo: é notável ver o 4C a comparar-se com motores 6 cilindros de elevada cilindrada...apr
O jogo mudou, mas depois lês o teste e ..... não mudou assim tanto [
]Mas mais do que tudo, mais do que quem ganha ou anda mais é interessante tentar perceber como são os carros (se bem que isto de perceber um carro sem o conduzir ....:sh)) eu acho que tenho claro qual desses 3 se adaptaria melhor ao meu tipo de utilização e isto pensando sempre num carro de utilização esporádica.